ariel000

ברור שמושכת לכן קניתי, מהממת. 😁

אני חושב שאתה טועה. פיג'ו בארץ זה לא רכב מנקר עיניים כמו למשל, לא יודע, לא עולה לי דוגמא. אבל בגלל השם והסטיגמה, אז אפילו סקודה סופרב, ניראית יותר יוקרתית. מאזדה 3 נחשבת יותר יוקרתית מפיג'ו וזה בכלל לא אותה דרגה.

הדור האמצעי, זה שיש לי, רכב מ ד ה י ם אבל אני לא אובייקטיבי. איו לי מושג על איזה אסון כלכלי אתה מדבר. ראיתי ביד2 508 2019 דגם בסיס אני חושב מוכרים אותה ב-110 או 120. בנוגע לאורך הרכב, אני מסכים איתך לגמרי!!, אין סיכוי למצוא חניה כחול-לבן בתל אביב עם הספיהה הזו. כאשר צריך, אני לוקח את הרכב של גיסתי C3 איירקרוס שאפשר למצוא איתו חנייה גם בכחול לבן. פעעמיים בשבוע אני עושה נסיעה הלוך וחזור מעין גדי לתל אביב, מקודם היה סקודה יטי וזה סבבה, אבל רציתע להתפנק קצת והנסיעה הרבה יותר נוחה עם הפיג'ו, שלא לדבר על העקיפות בכביש 90. כאשר הסתכלתי בנתונים של הרכב, הוא והסופרב הקודמת אותו אורך. מבחינת אורך, הוא בין הארוכים בקטגוריה, אני לא מדבר על הדגם החדש אלא על שלי. הדגם שלי זה שנת 2016, אחרי השיפוץ הקוסמטי המהמם שלה.

א. איכסה פיג'ו זה צרפתי, זה לא אמין, זה תקלות, הכי טוב זה מאזדה וטויוטה. ב. אני מאוהב באנשים מסעיף א'. ג. זה בסדר לקבל זיקפה מיופי וסקסיות של רכב?. ד. נחכה עם שלי ועוד 2-3 נוכל לקנות את החדשה ב-100 אלף שקל, כבר לא יכול לחכות.

הנה שאלה שלא נשאלת פה הרבה... יש לי קלאב-קאר עם עם בלם רגל. מדוושת הבלם זה הולך לתושבת ומהתושבת יוצאים 2 כבלים, אחד לצד שמאל אחורי ושני ימין אחורי. אין שם שום הידראוליקה. הכבל נקרע לצערי הרב. עלות של המתקן + כבל עולה כ-1,000 שקל. אני רוצה להוזיל עלויות ומחפש פשוט את הכבל בלימה עצמו. אני מצרף תמונה של איך נראה קלאב קאר. אשמח לדעת אם ניתן לקבל עזרה בנושאץ וכאן סרטון של הכבל שניתן לראות הבדל בין שניהם וכיצד הוא קרוע.

אני מכיר את המערכת של מיקרוסופט. לא יצא לי להגיע למצב שבו הייתי צריך להכניס מפתח בכדי להגיע להורדה

ראיתי היום אדם שנראה מבוגר, לומד נהיגה, ונזכרתי שפעם היה שינוי בנושא הנקודות ואם נהג מגיע ל-X נקודות הוא הולך לנהיגה מונעת. אם הוא מגיע ל-Y נקודות יש משהו ואם מגיע ל-Z נקודות אז הרשיון נלקח והוא צריך לעשות תיאוריה וטסט מחדש. האם הדבר הזה עדיין קיים?. האם אתם מכירים מישהו שזה קרה לו?.

ללא קשר הכוונה שלי לעבוד עם vware. טוב...אני לא בטוח לגמרי שזה עבד לי. אומנם עכשיו מופיע PRO אבל לא בצורה שאני רגיל, בלי החלון שאפשר להצטרף לדומיין וכו'. אני מקווה שהצלחתי בזה.

לא בדיוק הבנתי. לפי מה שאני רואה, הוא נותן אפשרות לררות מה המפתח מוצר שלך. במה זה עוזר לי?

מכיר המפתח שיש לי לא תומך ב-upgrade רגיל לזה ועדיף. לא זוכר את ההעדפות כבר.

הורדתי ISO ממיקרוסופט והתקנתי. במחשבים ללא מערכות הפעלה אני יכול לבחור מה אני רוצה. במחשבים עם מערכת הפעלה המפתח וההגדרה צרובה בלוח ולכן אין גם אפשרות בחירה אלא אוטומטי מתקין הום.

הנחתום עובד כטכנאי מחשבים הנחתום קונה מחשבים לאנשים ומתקין הנחתום קנה לעצמו, לראשונה, מחשב שמחליף את המחשב הנוכחי מ-2010 הנחתום קנה מחשב אייסר חמוד...מעבד i7 דור 11, 16 ג'יגה, 1 טרה SSD...צעצוע קטן ומרעיש. הנחתום עשה טעות...פעם ראשונה הוא קנה מחשב עם מערכת הפעלה ולא שם לב כי המערכת הפעלה המדוברת היא גירסת HOME הנחתום פירמט ועשה ועשה ופירמט ותמיד חזר להום. יש לכם עיצות אין אני יכול לשדרג את ההום לפרו, מבלי לשלם 500 שקל לבילי?. קניתי רשיון באיביי, של פרו כאשר חשבתי שיש לי פרו...אבל זה לא עוזר ובהחלט לא נותן לשדרג.

אחי רצה לקנות רכב וחשב על קיה (אוי ואי זמיר) והלך לסוכנות של קיה ואמר לי שהיה שם עמוס בטירוף וניסה להשיג נציג מכירות, לא היה עם מי לדבר, אך אחד לא התייחס אליו. אז הלך וקנה 3008. (תודה לאל)

דבר שמסקרן אותי. ראיתי סידרה על טנק ארבהמס של ארה"ב ומסתבר שהמנוע שלו יכול לעבוד על בנזין, על דיזל, על גז ועל דלק סילוני גם כן. (אני בכלל חשבתי שהמנוע שלו הוא מנוע סילוני ולא רגיל). אני יודע שגם אוניות, יש מנועים שיכולים לעבוד על כל אחד מהאפשרויות האלה. מצד אחד בנזין עובד על חשמל ומצד שני דיזל עובד על חום דחיסה, אז איך מנוע אחד עובד על שניהם?. האם יש רכב אזרחי שיכול לעבוד כך?.

תודה רבה. אף פעם לא הבנתי איך הגיעה המדבקה הזו לרכב שלנו.

צופה ב"שעת נעילה" ועל החלון של הרכב יש מדבקה מאוד מוכרת לי. אני חושב שהיא היתה גם על החיפושית 76 שלנו. מישהו מזהה את המדבקה?

סתם סקרנות גרידא, שום דבר מאחורי זה. מובן לגמרי שמרימים קמעה את המגב, לשם הנחת הדו"ח על השמשה, גם בבודפשט אותו דבר. בנוסף עוד דבר ששם עושים, בחורף כאשר יש גשם הפקח מכניס את הדוח לשקית ומניח על השמשה (מתחת למגב). פה בארץ, אני לא חושב שנתקלתי בכך ששמים את הדו"ח בשקית שלא יתרטב\יהרס. (למרות שיש פה רק 2 ימי גשם בשנה)

לעיתים אני רואה משאיות או רכבים ששמו סמרטוט על לוחית הרישוי, בעת חניה, על מנת להסתירה וזה מסקרן אותי האם לפקח מותר לגעת בזה. בבודפשט למשל, אם ירד שלג, לפקח החנייה אסור לפנות את השלג מהחלון, בשביל להניח את הדו"ח. כיוצא מזה, כביכול אסור לפקח לגעת ברכב (שלא לגרום נזק) ולכן לא מחלק דוחות לרכבים מכוסים בשלג. להוציא את נושא השלג, מה המצב בארץ?.

נתעלם רגע משאלת רשיון הרכב וחוקיות הנושא. אם בביטוח הרכב שלך מוגדר שיש מובילאיי, אז חס וחלילה חס ושלום במקרה של תאונה, חברת הביטוח יכולה לבטל תביעה כי המובילאיי היה מנותק/לא עבד. הייתה לי הונדה ג'אז מהעבודה עם מערכת מובאון, היא לא היתה מכויילץ בעליל וכאשר מטוס עבר, היא היתה מצפצפת לי שאני קרוב מדי. פשוט תחבתי חתיכת נייר בין השמשה למצלמה ואז היה מצפצף פעם אחת על תקלה, כל הנעה, וזהו.

לעניות דעתי... טרקטורים זה לא דבר רגיל, זה סוסי עבודה שנועדו לסל"ד נמוך, נועדו למאמץ על השילדה ודרכים בהתאם. רכב רגיל שהיה מגיע לסביבה כזו היה מתפרק מאוד מהר. הרבה מין הקיבוצים קנו והשתמשו בטרקטורים לצורכי חקלאות וכפי שידוע היום, חקלאות זה זן נידך בארץ. אז משאירים טרקטורים בשביל דברים בסיסיים, להוביל עגלות אשפה, להוביל ילדים בחגים, עבודה שלא מצריכה הרבה מהטרקטור. אתה מדבר על מקום של קיבוץ, לא יודע איזה קיבוץ אתה אבל אצלנו יש גם מוסך וגם מסגריה וגם חשמליה, כל אלה ימציאו חלקים וחלפים לטרקטור ללא כל בעיה.

בלי לשים לב, כבר עברה שנה מאז רכישת הרכב. כאמור רכשתי אותו בדיוק לפני שנה עם 32 אלף קילומטר. כיום שנה לאחר מכן אני עומד על 50 אלף קילומטר וכל מה שיש להגיד, זה ואו, ואו, ואו ו-ואו. הרכב הזה מדהים, הנהיגה ברכב, נוחות הנסיעה, הישיבה על הכביש, הפינוק ובאופן מאוד מפתיע, גם צריכת הדלק. כאשר קיבלתי את הרכב הוא עמד על 1:7 ודי נבהלתי מכך מאז הרבה בנזין עברו במנוע התחלה היו נסיעות שבועיות מים המלח למרכז, לפחות פעמיים בשבוע. לפי מחשב הרכב צריכת הדלק עומדת על 1:12 (לעיתים מגרד את ה-13) בנסיעה משולבת ואני לא הנהג הכי חסכוני בעולם. מנוע 1.6 טורבו, לא שומעים אותו בכלל ברכב והכח תמיד זמין, כביש 90 בים המלח הוא כביש נתיב לכל כיוון והרבה פעמים כאשר יוצאים לעקיפה, ניתן לקחת בקלות מספר רכבים כי כח פשוט לא חסר. אם לעשות סיכום כללי של השנה: תיקון מזגן - תחת אחריות. תיקון הודעת תקלה - הרכב נרכש עם ההודעה. (205 שקלים) 2 טיפולים 15,000 קילומטר (1,800 שקל בשאפט, 1,900 שקל טיפול ראשון, אני חושב גם בשאפט) החלפת 4 צמיגים (500 לצמיג) ניתוק קודנית (250 שקל) התקנת מדבקת על חלון הנהג (400 שקל) תקר בגלגל ימין קידמי (50 שקל) סה"כ הוצאות לשנה ראשונה: 6,605 שקל (כמובן שלא כלול דלק) ביטוח חדש: 3,690 מקיף + 1,150 חובה. מה מפריע ברכב?. ממש ממש מתגעגע לגיר הידני. מסך המולטימדיה מקורי מאוד מוגבל, אבל עדיף על כלום. תוכנת הניווט לא תומכת בישראל. העמסתי ברכב 2 בזנטים מאחורה וברוב טיפשותי זה גרם לחור קטן בבד התקרה ובעור על הדלת. (מבאס אבל לפחות רחוק מהעין) אני מבסוט מהרכישה של הרכב הזה, עונה על כל הציפיות שלי ומעבר, אני פשוט התאהבתי ברכב הזה.

הנה, עשו פרק, אתה חושב שיקרה משהו למוסכים האלה?. ממש לא. בניגוד למוסך ההוא בחיפה, הם לא עוברים על החוק ויש להם רשיון לעבודה. אז האם יקרה משהו?, לא, הם לא עשו שום דבר לא חוקי. הם החליפו חלקים, שלטענתם לא תקינים ו והרכב כעת עובד. להזכירך לפני כמה שנים היה פרק על צמיגים שנכנסו עם תקר (אם אני זוכר נכון) והגיעו לצמיגי אוזן עזרא בראשון ויצאו עם 4,800 שקל והחליפו להם גם צמיג או גלגל במידה קטנה יותר. האם קרה משהו?, אומרים שקראו להם ועשו להם נו נו נו, המקום עדיין קיים ועומד ועסוק כתמיד.

אני אתעלק על השרשור ואם כבר ציינו אנגליה... למה הלוחיות מקדינה לבן ואחורה צהוב (אולי ההפך, לא זוכר כרגע). גם בהולנד ככה, אם אני לא טועה, יש סיבה לזה?. בהונגריה הלוחיות הן לבנות וגם אוסטריה וגרמניה.

היתה השבוע תוכנית "יצאת צדיק" והפרק הפעם עסק במוסכים. לפי התוכנית, הם קיבלו תלונות על מוסכים והחליטו לבדוק זאת. בתוכנית שותף דוד נמרי, אשר גרם לתקלה בכך שהחליף את הממסר בחלק לא תקין ועקב כך, הרכב לא מניע. הרכב הגיע על גרר למוסך, דגם אחד היה אופל ודגם שני היה מאזדה ושברולט. הם ניגשו למוסך "בראל" בנתניה עם מאזדה. לאחר שהרכב הושאר לתיקון במוסך קבעו שישנה תקלה בסטארטר והוא שופץ ועלות התיקון 1,200 שקלים. לאחר שהרכב חזר לתוכנית הם בדקו את הרכב ולטענתם הסטארטר פורק אך לא שופץ. לאחר מכן הכניסו את הרכב למוסך "ארגמן" בראשון לציון, עם אותה תקלה. לטענתם התקלה היתה בקודנית 'עלוקה' והיא הצריכה החלפה והם ביצעו תיקון, כמו כן ציינו שיש פיוז שרוף והוחלף, המחיר: 1,150 שקל. לפי טענת התוכנית, הקודנית לא הוחלפה כלל וגם לא פורקה. לאחר מכן הוכנס הרכב למוסך "אקספרס אדנים בע"מ", כמובן עם אותה תקלה. המוסך זיהה את החלק הלא תקין, הממסר, החליפו אותו וחייבו את הלקוח 170 שקלים ויצא צדיק. מוסך נוסף הוא "מוסך לה קאר" ברעננה, שוב מאזדה 3, עם אותה תקלה. לטענת המוסך היה קצר\נתק בצמת החוטים וזה גרם למחשב להישרף בנוסף היה קצר "יוניט אור בלם" שקוצר. לפי המוסך הוא החליף מחשב רכב משופץ. עלות התיקון: 5,000 שקל. לאחר מכן הרכב נבדק בתוכנית ולפי טענת התוכנית, המחשב ברכב לא הוחלף. מוסך "שומלי" בחדרה, הפעם שברולט ספארק, עם אותה תקלה. המוסך זיהה את הריליי של הסטארטר והוחלף וחייב את הלקוחה ב-200 שקל ויצא צדיק. לינק לפרק הרלוונטי

כיום הרכב עומד על 50 אלף קילומטר. לפי מחשב הרכב יש לבצע טיפול כל 20 אלף ק"מ או לפי זמן, בחרתי לעשות זאת 15 אלף קילומטר. טיפול רגיל, החלפת פילטר אוויר, פילטר שמן ושמן + החלפת בלמים קדמיים, עלות של 1,800 שקל.