ariel000

עבדתי כמה שנים באיזור רמת החייל בתל אביב וגרתי בראשון לציון. אני יכול להוסיף גם, שתחנת הרכבת במרחק הליכה ממני. חיפשתי בנרות, דרך לעשות את הזמן כמה שפחות. בהתחלה נסיעה ברכב, מזגן ורדיו ונוחות זה כיף ולקח לי שעה נסיעה כל צד. גז ברקס זה מייאש אז עברתי לרכבת. לוקחים רכבת מראשון לציון, מגיעים לאוניברסיטה ומחכים לרכבת שתיקח לבני ברק או לחילופין יוצאים החוצה ומחכים לקו 28 שיגיע או יצא. לחילופין אתה יכול לעבור את הכביש ולחכות ל-189 שהוא הקו הכי עמוס בארץ. בחזור אותו סיפור, אבל צריך לקחת בחשבון שלעיתים אוטובוס לא עוצר כי הוא מלא או לחילופין הרכבת בשביתה, הרכבת נתקעה, יש תקלה או שכתה מחכה בתחנת רכבת 15 דקות ומשום מקום הקו שלך נעלם ולא מודיעים כלום על זה. אפשר גם להגיע עם אופניים, אבל אם יש לך אופניים רגילות (לא מתקפלות) אתה לא יכול להיכנס עד 9 בבוקר, בחזור אסור להיכנב מ3 עד 7. אז חזרתי לרכב והתחלתי לעשות קארפול בווייז וזה גם נוח, גם יותר מהיר וגם מקבל השתתפות בנסיעה והורדת עלות מ600 שקל בחודש ל-300 שקל בחודש. נקודה אחרונה. לפני כמעט 10 שנים עבדתי בבורסה וגם שם אותו סיפור, רכב או רכבת. (בכלל לא מדבר על אוטובוס). ואז פתחו את הנתיב המהיר והיה לי הזכות להיות בין הראשונים שנוסעים בו. הגעתי לשפירים, החניתי את הרכב, כל 5 דק' יצא מיניבוס של 10 מקומות (הייתי לבד) וגם התמזל מזלי והיתה לע תחנה מול דלת המשרד. בחזור הייתי שותף לפקקים, אבל אני לא משלם ומשחק בטלפון. מאז נטשו את המיניבוס, כי הם קטנים ויותר ויותר אנשים הגיעו ועברו לאוטובוסים. האן אנשים יעברו לתחבורה ציבורית אם היא תהיה זמינה, נוחה?. עובדה שהיום עובדים על הגדלת החניון כי כבר אין מקום.

לפי המכרז של משרד התחבורה, החברה שתדרוש הכי פחות סובסידיה, היא בעצם תזכה במכרז. פחות סובסידיה = פחות הכנסה לחברה = פגיעה בשירות שניתן לציבור הנוסעים. מדברים על כך בתוכנית.

ישנה סדרת תחקירים בערוץ 11 "כאן", של אדם בשם יגאל גואטה. גואטה עצמו היה ח"כ בעבר מטעם סיעת ש"ס. בתוכנית הפעם הוא מדבר על נושא התחבורה הציבורית והקשר ליבואני הרכב. אני מודה שלא ידעתי, אבל מסתבר שיש כמה חברות יבואני רכב, הם שותפים בהפעלת חברות תחבורה ציבורית. למשל מכשירי תנועה, היבואן של סוזוקי, הוא שותף בחברת מטרופולין. ידוע כי אין תחבורה ציבורית בארץ, אבל עם ניגוד העניינים של תחבורה ציבורית + יבואנית רכב, אין ליבואן סיבה להשקיע בתחבורה ציבורית. https://youtu.be/G1CoRjSIZM0

נתעלם רגע מהנושא אם לנסוע במהירות לצומת מבחינה בטיחותית. העובדה היא שהמצלמות לא נועדו למדוד מהירות ולצלם אור אדום. זה או מהירות או אור אדום, אין ביחד. אבל בארץ ישראל, כן עובדים כך.

באתר thecar גיל מלמד מספר על מקרה חדש של בעיות בתקינות המערכת. ישנם 3 שיטות לדגימת מהירות, רדאר, חיישני לייזר או כפי שמבוצע בארץ, לולאות על הכביש שמודדות את המהירוץ מנקודה א לנקודה ב, שזו גם השיטה הכי זולה. מסתבר שיש תקלה בסוגייה בזו. מסתבר שאם 2 רכבים נוסעים בו זמנית על הללולאות, ב2 נתיבים צמודים, ההשארה החשמלית של האחד, משפיעה על השני. אם שנינו נסענו 80 קמש, לצורך הדוגמא, אז למחשב זה יראה כאילו נסענו 90 קמש. זה מדהים אותי כיצש שוב ושוב אנחנו רואים באיזו צורה עקומה, חשודה וגם מושחתת, הגיעה המצלמה לארצנו ובעיקר עבודתה, לסחוט כסף מין הדוחות. אנשים שהודחו לשקר, מכון שמזייף דוחות ועוד. מדובר, דרך אגב, במצלמות שממוקמות בצמתים ואמורים לצלם עבירות אור אדום עכשיו נזכרתי, כבר כתבתי פה, שקיבלתי דוח על מהירות בצומת בראשון לציון. לעיתין זה גורם לחשוב, בכתבה כתוב כי בפירסום של החברה, גאטוסו, מצויין שמצלמה לצומת אור אדום, זה אור אדום ולא מהירות. זה גורם לחשוב, הרי ברור שידעו על זה, אז בכל מקרה הלכו על זה?. הכניסו את המצלמות האלה לשימוש, על חשבוו הציבור, בכל כח אפשרי.

58. חובה לאותת ודרך האיתות (תיקון: תש"ל) (א) נוהג רכב העושה אחד מאלה: (1) מתכונן לנוע או להפנות את רכבו; (2) מתכוון לסטות מנתיב נסיעתו; (3) עוצר את רכבו; יתן אות בזמן וממרחק מספיקים כדי להזהיר עוברי דרך אחרים ובצורה המבטיחה כי האות ייראה לעיניהם, זולת אם סיבה סבירה מנעה אותו מלתת אות כאמור. מה ניתן להבין מזה?, לא הרבה. אני מגיע לצומת עם קו מקווקו לפנייה שמאלה. האם פנייה שמאלה נחשבת מעבר נתיב?. הסימון על הכביש אומר להמשיך ישר או שמאלה. זה מעניין

אם אני מגיע למצב, כמו שתיארתי, ושוטר עומד אחרי הפניה, אני אקבל ממנו דו"ח, לא כך הדבר?. קראתי על המותחנים פעם, זה מעניין ללא קשר. אבל המותחן תפקידו להצמיד אותך למושב. אבל הכרית אוויר עדיין תתנפח לממדיה הרגילים, ואדם שיושב קרוב לההגה יקבל את ההדף לפנים ולחזה. מוזר, הנתונעם שלי היו שגויים אני אבדוק שוב. תודה על התיקון.

הרוחב של הרכב הוא 1,798 ללא מראות, כלומר 1.80 מטר. אז עיגלתי 20 סנטימטר ל-2 מטר.

כמה דברים שמסקרנים. 1. מדוע כל פעם שמוציאים דגם חדש, הוא יותר גדול מהישן?. למשל רנו קליאו דור 1 (הנפלאה) היתה באורך של 3.17 מטר ורוחב של 1.64 מטר. 30 שנה לאחר מכן, הרנו קליאו הנוכחית באורך של 4 מטר ורוחב של כמעט 2 מטר. 2. החוק אומר שעל כל שינוי נתיב צריך לאותת. אני מגיע לצומת מאותת שאני עובר נתיב, לתוך נתיב האטה ואז פונה ימינה לתוך נתיב האצה, מאותת ומשתלב בנתיב הבא. למה אני צריך לאותת ימינה?, הרי לא עברתי נתיב. עברתי נתיב שנכנסתי לנתיב ההאטה, אבל כאשר פניתי ימינה הנתיב לא השתנה ולא עברתי נתיב. 3. ישנם גברים ונשים שיושבים קרוב להגה, לעיתים במרחק של כמה סנטימטרים. חס וחלילה בעת פתיחת כרית האוויר, הם אמורים לקבל את כל הפיצוץ לפנים, לא?. כיצד חברות רכב מתמודדות מול זה?. 4. ברכבים גרמניים, כאשר נורה נשרפת נדלקת נורית ביקרות בלוח השעונים. האם זה משהו שניתן להתקין ברכב?. 5. אם רוצים, לצורך ההדגמה, לצבוע את מכסה המנוע, הגג ודלת תא המטען, צריך לשנות צבע ברישיון או הגדרה כלשהי ברשיון?, או שניתן להישאר עם הצבע המקורי ברשיון?. 6. אם לוקחים אוטובוס, מפשיטים אותו והופכים אותו לקראוון בפנים, זה מצריך שינוי רשיון?. 7. אוטובוס לשימוש פרטי, זה רשיון עד 15, נכון?. זה הכל עת עתה

אם אתה רוצה לעבוד על משאית שמורה, אז זה רק החברות הגדולות, UPS, DHL, FEDEX. קח בחשבון שלפחות בחצי שנה ראשונה אתה יכול להחליף משאית כל יום עד שתגיע לדרגה שבה תקבל משאית קבועה שלך. חברות קטנות לרוב עובדות עם איסוזו והרכב ספג מלא, אבל מ ל א התעללויות. נסעתי על משאית שבשביל לנסוע ישר ההגה היה מסובב ב-90 מעלות. משאיות לרוב הן סוסי עבודה, הן נבנות מהבנה שחיים קלים לא יהיה להם. בחברות קטנות הדגש על בטיחות הוא בגדר המלצה אלא אם הוא רשום בחוק ועלול לגרום הוצעה כספית. זה אומר שהמשאית לא תמיד מטופלת בזמן, דברים שבורים וכו. בנוסף אתה תלוי ברחמי המחסן, עד כמה בא להם לעבוד. לא פעם, לא פעמיים וגם לא 8 פעמים, יצא לי לקחת משטח וטראח...המשטח קרס/התפרק בגלל שהמחסנאי התעצל ועשה סיבוב שרינק אחד בלבד ועכשיו אתה צריך כמו כלב, לפרוק את זה חבילה-חבילה וכולם עצבנים וצועקים עליך. שעות נהיגה/עבודה, זה לא דבר קדוש בארץ בשום חברה. אתה עלול לחרוג מעל שעות הנהיגה המותרת (בעיקר עד 15) והדוח יהיה על חשבונך. אל תעשה קו שקשור, איכשהו, לנמל התעופה, אתה יכול לסיים את הקו, הגעת לממ"ן לפריקת סחורה ואתה עכשיו יכול לחכות 3 שעות בתור ואחרי שנכנסת לפריקה, יכול לחכות עד שמישהו יגש אליך, אלא אם תצעק ותעשה הרבה רוח. רוצה לעבוד בתור נהג?, תחפש עבודה בתור נהג עד 3.5 או לחילופין תעשה רשיון מעל 15, יהיה לך עוזר ותעבדו ביחד ואז תעשה מובילית ותצטרך רק לנהוג נהג משאית זה מקצוע חרא, מצטער. פחות רלוונטי של מי המשאית. בחברה גדולה עם צי משאיות, תשבית משאית לתיקון ותיקח אחרת לבצע את העבודה. חברות קטנות, כל רגע שהמשאית עומדת = כסף וכמו שכתבתי, בטיחות זה לא דבר חקוק בסלע, אלא אם זה עלול להיגמר בדו"ח ולרוב זה תחזוקת שבר.

פעם אחרונה שחילטרתי כנהג משאית זה היה לפני...אנאערף, 5 שנים?, זמן קצר בשביל למלא זמן בין עבודות. א. תלוי איזה משאית אתה מדבר, עולם של משאיטת 5, 7, 12 ו-15 טון זה עולם שונה מעולם של מעל 15 ועולם מאשר משאיות עם טריילרים. ב. משאיות של עד 12 טון זה בעיקר עבודת סבלות. לרוב אתה מגיע בבוקר, המשאית עמוסה ואתה יוצא לדרך, נגיד 5 בבוקר. אתה יוצא ממקומות, פורק משטחים בעזרת, לעיתים, מלגזה ידנית. לעיתים אתה צריך לפרק את המשטחים. לרוב, אתה עושה את העבודה לבד. משאיות הן יכולות להיות ממרצדס ספרינטר, מרצדס אטגו בחברות יותר גדולות. בחברות הקטנות זה היונו או איסוזו שזה משאיות מסריחות, לא נוחות ומעצבנות. ג. במידה ואתה עובד על משאית של עד 15, לעיתים תקבל מלגזה חשמלית, לעיתים תקבל עוזר לסבלות (בחברות גדולות, קוקה קולה, טרה, תנובה...) המשאיות יהיו וולבו, מרצדס אטגו, רנו (אחלה משאית). גם בסעיף ב וגם בסעיף ג', רוב העבודה מתבצעת בתוך ערים, פקקים, בעיות העמדת משאית ואי סבלנות מפקחים. ד. במידה ותעבוד על משאית מעל 15, בוודאות אתה מקבל עוזר + מלגזה חשמלית. ה. במידה ואתה עובד על משאיות עם נגררים (טריילר) אתה מגיע למשאית, בודק את החיבורים של הנגרר ולעיתים אתה מתחבר. נוסע לנקודת אספקה ושם אתה מחכה במשאית עד שיסיימו לפרוק אותה, דבר שיכול לקחת זמן. בסעיף ד וסעיף ה', לרוב, אתה מגיע למרכזים לוגיסטיים מסודרים עם עמדות להעמסה/פריקה של המשאית. במשאיות של עד 12 טון, אני חושב שיש הגבלת שעות של 12 שעות עבודה (לא סגור על זה) ולכן העבודות האלה מתמקדות בהתחלת עבודה ב5 בבוקר ושעת סיום תלוייה בך. סיימת את קו החלוקה והגעת לבסיס האם?, סיימת את יום העבודה, יכול להיות ב10, יכול להיות ב12 או 15:00, תלוי בקו שתקבל ובכמות המשלוחים. בחברות הובלה כמו פדקס וups העבודה כוללת גם אספקת חבילות וגם איסוף חבילות. אתה מקבל קו מסודר בבוקר של אספקה ואיסוף. בנוסף, בחברות תובלה, לרוב אתה לבד, אתה יכול לקבל משאית קבועה אחרי זמן מה, שרק אתה נוהג בה וגם קו/איזור קבוע. הדבר המבאס זה להיתקע עם תקר בגלגל, כי אי אפשר להחליף לבד ואתה צריך שבעל מקצוע יגיע אליך. היתרון בעבודה הזו?, טרם מצאתי.

המורה נהיגה שלי, לפני 22 שנים, אמר שלא צריך לאותת בכיכר.

זה ידוע לי. אני מתלבט על כך. אני רוצה לדעת עיצה פה, מאדם אשר מבין בדיני משפט. אני גם מאמין שאם אלך לבית המשפט, יש מצב.שלא יגיע למשפט והם ירצו לסגור לפני כן.

טוב, קיבלתי תשובה ממשטרת ישראל על כך שהיא לא מוכנה לבטל את הדו"ח. זה לא מפתיע אותי, אבל כן אני רוצה להתייעץ עורך דין בתחום הם רושמים כי הזיכוי היה על בסיס תקינות המערכת וכן שהטכניון אישר את המצלמות. אם זיכרוני אינו מטעני, משטרת ישראל סירבה להעביר לבית המשפט את תוצאות הבדיקה של הטכניון. בנוסף, בית המשפט פסק כי תוצאות הטכניון שהמשטרה הציגה לוקות בחסר ולא אמינות. האם אני צודק?, זיכרוני נכון?. ובעצם סעיף 3 ו-4 די סותרים אחד את השני כמה עולה להגיש תביעה כנגד המשטרה?. כמה עולה עורך דין בתחום, בערך?.

לא מסכים לגבי המצערת. רכבים רבים אין קשר ישיר בין דוושה התאוצה למצערת. ברנו, זה חשמלי. סיטרואן גם כן, גם בפיג'ו זה כך. פעם היה כבל מדוושת התאוצה למצערת, היתה פותח את מכדה המנוע ויכולת להזיז את זה. היום אין את הדבר הזה.

כל מי שמכיר אותי, יודע שאני חולה הגה, אוהב רכבים מטפל ברכבים, שומר עליהם ופדנט בנושא. עקב כך החלטתי להתחיל לשלב בין האהבה שלי לתחום הרכב והניקיון לתחום של הפוליש ווקס. מה זה אומר אחרי שהרכב מגיע אלי?. אני מתחיל בשטיפה של הרכב עם שמפו לרכבים. טיפול פלסטלינה לרכב, להורדת ליכלכוך עיקש (לדוגמא יתושים) שטיפה חוזרת של הרכב. ביצוע פוליש פעם ראשונה, מבית meguiars. במידה ונוצר לכלוך (טבעי לגמרי) מבצע שטיפה נוספת של הרכב. ביצוע פוליש פעם שנייה, הפעם פוליש Finish. שטיפה חוזרת של הרכב. מריחת ווקס על הרכב, לאטימת הצבע. חשוב לציין שבגלל שאני לא מבצע ניקיון פנימי, כי אין לי את הכלים המתאימים לכך כרגע. סה"כ זמן עבודה: כ-4 שעות לרכב. עלות עבודה: 500 שקלים. מיקום העבודה: ראשון לציון במידה ויש לכם חניה עם חיבור חשמל ומים ואתם גרים במרכז, אני יכול להגיע אליכם!. כפי שאתם שמים לב המחיר שאני מבקש לטיפול הנ"ל הוא די זול וזה בגלל שאני עדיין ברמה התחלתית ועם הזמן מגיעים הידע והניסיון שמצטבר ולכן הסכום שאני לוקח הוא בהתאם. אני לא מחפש להתעשר מזה, לא מחפש להיות מיליונר מזה אני מחפש להרוויח סכום סמלי על מנת לצוף מעל המים בזמן הקשה שאנחנו נמצאים בו. ניתן ליצור עימי קשר בטל: 054-6826262 ניתן גם לשלוח לי הודעה ישירות לוואטסאפ: https://wa.me/972546826262

דבר מאוד מעניין בעיני, העובדה שהמשאית מגיע עם מצלמות במקום מראות. האם זה יעזור בשטח המת בצד ימין?. ניתן לכוון את המצלמה?, למשל זווית כמו מראה. מעניין. משאיות זה דבר כל כך יפה.

לא יודע למה להגיב. אבל אני בטוח שאתה נוסע כחוק ולא עובר את המהירות המותרת, אפילו בקמ"ש אחד. אז, כל הכבוד לך!!

אני מאמין שניתן לסגור את הפוסט או למחוק אותו.

אוקי... מילאתי עכשיו את הטופס לבקשת ביטול הדו"ח. אני לא משפטן ולא עורך דין ולא מבין במשפט ולא ידעתי כל כך מה לכתוב. כולי תקווה, למרות שאני סקפטי בנושא, שהם יסכימו לבטל. במידה ולא יסכימו, אני אגיש בקשה להישפט בבית משפט על כך. בהחלט יהיה שווה לעקוב אחרי זה.

יש לך אפשרות להנחות אותע לגבי פסק דין בנוגע למצלמות?.

שלום, קיבלתי דו"ח מהירות במקום 70 נסעתי 83 או 85, לא מתווכח עם הנתון. מצלמה מהירות/צומת, דרך המכבים פינת פריימן בראשון לציון לפי מה שקראתי על המצלמות, בעיקר כתבות של גיל מלמד, המצלמות האלה שנויות במחלוקת. האם עקב כל הסיפור של המצלמות, אני יכול להישפט ולקבל זיכוי על העבירה?. מאמר של גיל מלמד על הנושא. https://thecar.co.il/משטרת-ישראל-הוציאה-חצי-מיליון-שקלים-אב/ וכפי שכתוב שם, המשטרה לא סיפקה הוכחה לאמינות המצלמות. תודה עשיתי חיפוש בפורום וראיתי שרשור מיוני 2020 דומני. האדון שואל כמוני, ראיתי שאמרו לו לפנות לבקשה לביטול הדוח. אני אבצע זאת מחר. אני ראיתי שהוא שאל מה לכתוב והיות ולא ראיתי תשובה ולא יודע איך האתר שם עובד, האם אני צריך לציין פסק דין כלשהו?. מה עלי לכתוב, בגין "מצלמה לא אמינה" וזהו?.

עכשיו עלתה לי מחשבה בראש. הרי המצלמה לא אמינה. אפשר לערער על הדוח, לא?. הרי היה את כל הסיפור של המצלמה, אני לא זוכר בעל פה אבל גיל מלצד כיסה את זה יפה.

במצלמות האלה אין פלאש, זה אינפרה אדום. ללא קשר, זה היה בשעות יום. ולשאלתך, כן, קיבלתי תמונה.

בראשון לציון על דרך המכבים פינת פריימן, לכיוון דרום (יען לקראת תחילת רחוב הרצל. בצומת היכן שנמצאת תחנת דלק דנה/מקדונלדס/פיצה האט. התקינו מצלמה חדשה בצומת הנ"ל, גם מהירות וגם רמזור. איך יודע?, מסתבר שחנכתי אותה. 80 ומשהו במקום 70. תזהרו.