makara

תנסה לפרק את הגלגל המרעיש לכאורה ולהעבירו לצד הנגדי. דווח אם הרעש קיים במיקומו החדש של הגלגל או שהרעש נשאר במיקומו הראשוני של הגלגל. לאחר הבדיקה הפשוטה לכאורה, נוכל לדעת אם הרעש/בעיה בגלגל עצמו או באחד המכלולים האחרים

האם הרעש באותה תדירות כשאתה מסובב את ההגה גם ימינה וגם שמאלה או שיש צד דומיננטי יותר ברעש? האם אלו רעשי תקתוקים או חיכוך?

ראיתי בשתי פירוקיות את האימפקט האימתני שהתכוונת. התנסיתי על אחד מהם לא זוכר כמה וולט, אם אני לא טועה זה היה 18 וולט של סיגנט(יש גם 12 וולט). הסיבה שמשתמשים בכלי הזה בפירוקה היא שאין צורך בחשמל בשטח בו המכוניות מאוחסנות ופותחים איתם בחופשיות אום ציריה, בולמים, תפוחים למינהם וכו... הכלי חזק מאד ואיכותי והמחיר הוא כמו שרשם דן גדול משמעותית. המכשיר מעט מגושם מטבע הדברים והסוללה שוקלת לא מעט. זה לא כלי שהייתי רוכש בשביל שימוש בחירום מה גם שאם לא תישמור על הטענה מדי פעם, כשתהיה זקוק הסוללה תהיה ריקה מחוסר שימוש

נתוני מרווחים בשסתומים פליטה 0.4 יניקה 0.35 ברגים משומשים בראש סגור 30Nm ברגים חדשים בראש סגור 20Nm 2 השלבים של סגירת 90מעלות הינם הכרחיים ולא כפי שכתבתי בתגובה מעל

אם אתה לא מחליף ברגים אל תבצע את שלב מס׳4 בסגירת הראש

כאשר מפעילים מזגן הוונטה נכנסת לפעולה במהירות 2, כך תוכל לדעת אם שתי המהירויות פעולות בצורה תקינה. מציע לך לבדוק היטב תקינות הרדיאטור

האם נגררת אחרי התאונה למוסך? דרך פתח זה הגרריסט מבריג את המוביל שמתברג לשילדה לצורך משיכת הרכב לגרר. בדרך כלל לא מוצאים את החלק אחרי הגרירה, חלק מהגרריסטים מניחים את החלק על השטיח הקדמי ברכב ומניחים שהמוסך ידאג להחזיר למקום. בכל מקרה אם תרכוש חלק חדש תואם הוא יגיע ללא צבע בדיוק כמו שהפגוש שהוחלף לך הגיע למוסך ללא צבע ונצבע במוסך בהתאם לצבע הרכב שלך.

באיזה רכב מדובר? שנת יצור? מודל? תבדוק מפלס מים במי קירור המנוע, כנראה שהרדיאטור הפנימי שאחראי על חימום תא הנוסעים דולף. יכול להיות שיש כניסת מים מאחד מהפקקים שמתחת לרכב. תתחיל מלרשום איזה רכב וכו'

אני הייתי מזיע יותר אילולא הייתי מוצא בעיה כלשהי והרכב עדיין היה ממשיך לרעוד. אני פרקתי את ראש המנוע ואכן כמו שחשבתי מצאתי שסתום שרוף (פליטה אחת מתוך שתיים של אותה בוכנה). אני לא אומר שזו הבעיה שלך וגם לא מקווה שכך אז קנה לך מגבונים במבצע 4חב' ב10ש"ח ודאג שלא תמשיך להזיע ותרענן את הבית.

אני בטוח שזו האמת ואין מה לעשות תריץ חיפוש על רעידות ו/או ויברציות ותראה כמה הבעיה הינה נפוצה בכל רכב. לבעיה זו פתרונות רבים ולכן צריך להתחיל ולשלול מכלולים תקינים ולהתקדם עם הבדיקה לכיוון המכלולים המסובכים והנסתרים יותר. אני אופטימי מטבעי ולכן יש סיכוי שהבעיה תיפתר בקלות

האדים נוצרים עקב כך שבתוך הרכב חם יותר מהאויר הפתוח בחוץ. אם תדליק מזגן על קור כמו ביום חמסין לאחר מס' שניות תראה שהאדים יעלמו עקב כך שהשוות את הטמפ' שבתוך הרכב לטמפ' באויר הפתוח בחוץ. אולי זה לא נעים כי קר גם ככה ואין מחשבה על להדליק מזגן ביום קר אך פעולה זו היא היעילה והמהירה ביותר להעלמת האדים. לאחר 2דק' אני מכבה את המזגן פותח מעט חלונות ואם כעבור מס' דק' האדים מצטברים, אני מעלים אותם שוב בקסם הדלקת המזגן. לא לשכוח לכוון את פתחי האיוורור לכיוון השמשה הקידמית.

בנוסף בדוק סלילי הצתה, מצתים, ומזרקי דלק. קיימת אפשרות לצינורות אויר לא תקינים/מחוברים במצערת. הבעיה יכולה להיות בעלת אפשרויות רבות ויש סיכוי לבעיה קטנה שתיפתר בקלות וסיכוי להורדת ראש מנוע כמו אצלי בגלל שסתום פליטה באחת הבוכנות (16 שסתומים) שרוף. יכול להיות גם שסתום תפוס ו/או פיח. כל הרכב רועד בN וחמור מזה בD ללא דוושת גז לחוצה. כדאי לבצע בדיקת לחץ עם שעון דרך תבריג כל בית פלאג בראש המנוע, כדי לשלול בריחת לחץ מאחד השסתומים. בכל מקרה אל תבהל תתחיל מהקל אל הכבד. ובנוסף תבדוק בכל זאת תושבות מנוע וגיר (אצלי זה הקטין 80% מהרעידות לפני ההחלטה לפרק ראש מנוע)

מחייב בדיקה, יכול להיות שנכנסת לבור בכביש או נגעת חזק במדרכה וכו... יכול להיות רעש מאחד מפעמוני הצייריה אפילו מזה שקרוב לגיר, יתכן גם רעש ממייסבי הנאבה. ממליץ לך בנוסף להריץ חיפוש בפורום עם הערך: נקישות מהגלגל וכו'..

גם אני חושב כך, אפשרי לדעתי גם עם מים רגילים ולהוסיף אלכוהול נקי זול ופשוט בכמות של כ 100ml לתוך המיכל שימנע סתימות ויחליק היטב את המגבים על השמשה

הייתי אתמול בסניף באילניה ובאמת יש להם מבחר נחמד מאד של מכבשי לחץ בגדלים שונים, במחירים שפויים. התרשמתי לטובה מהמקום אך רוב המוצרים הינם יבוא מסין ברמת איכות בינונית ומטה. לחובבנים כמוני זה מעל ומעבר ומספק את הדעת. רכשתי לום חולץ תפוחים וגם חולץ מייסבים, והסיבה שהגעתי לשם בעיקר זה לרכוש סט בוקסות טורקס(כוכב) קומפלט נקבות וזכרים כולל ביטים ועוד, במארז מהודר ונוח. הסט ישמש אותי בעיקר לטיפולים ברנו סניק שברשותי.

תודה רבה לך ספי, אשמח אם תתן לי את דעתך העשירה בנושא החלפת השסתומים בגיר. אם בעקבות המנורת חירום ועקב כך שהגיר נכנס להילוך קבוע החליפו במוסך את הסלקטור כמו שכבר ציינתי והרכב נוסע מצויין ואין זכר כרגע למנורת החירום. האם בכל זאת כדאי/מומלץ לבצע החלפת שסתומים בגיר? האם פעולה זו תאריך חיים לגיר? או שלא לגעת כל עוד הכל טוב כרגע בנושא הגיר

מדובר ברכב רנו סניק מודל 2002 עם מנוע בנפח 2000סמ״ק אבדוק מחר את העניין של הזמזם המקורי ואעדכן. אולי מישהו ניתק אותו או גרוע יותר הוציא אותו מהרכב תודה רבה

אם תחליט לבנות לבד אשמח אם תעלה תמונות משלבים של הפרוייקט בהצלחה

תודה רבה, ידעתי שזה לא יהיה מסובך מדי. נהדר ללמוד מנסיונכם העשיר.

אני מעוניין לחבר זמזם שיתריע על השארת אורות דלוקים ביציאה מהרכב. אם למישהו יש קישור לסרטון אשמח לקבל, או סדר פעולות להתקנה.

אם אתה מוכן לקחת את זה כפרויקט לבד זה רמת קושי נמוכה קישור לרכישה מחו״ל: http://www.aliexpress.com/item/Wired-Car-Parking-Sensor-Radar-with-4-Sensors-and-LED-Display-FreeShipping-Car-Parking-Sensor-With/284872181.html קישור ליוטיוב סרטון שמראה את תהליך ההתקנה העצמית: דרך אגב באתר זאפ הערכה נמכרת ב 100ש״ח לא כולל משלוח

כמו שכבר רשמו לך עולה כ5ש"ח בכל חנות לחלפים ההחלפה פשוטה ביותר ולא מצריכה כלי עבודה, מקסימום שני בנדים פלסטיק אחד מכל קצה של צינור שחתכת, לכן אפשר וכדאי להחליף לעיתים קרובות כל מספר חודשים. אני באופן קבוע ברכבים שלי מוזג מעט נוזל לניקוי חלונות שנמצא בכל סופר יש גם אריזות מילוי ללא בקבוק פלסטיק עם השפריצר(יותר זול למטרה זו). ואת היתר מוסיף מי ברז רגילים או מים שנאספו ממזגן אם אפשרי, בנוסף מוזג כ- 100ml של אלכוהול נקי הזול ביותר שאני מוצא שגם מחליק את גומיות המגבים על החלון, גם מונע סתימות ואם זה חשוב למישהו אז המים לא יקפאו מהר כמו ברכב אחר. הנוזל חלונות גם מחליק את המגבים על השמשה וגם עושה את פעולת הניקוי כסבון לכל דבר

הגיר עושה רושם עובד היטב ולא מורגש דבר במהלך נסיעה המעיד כי הגיר אינו עובד יפה עם המנוע. הגעתי אל המכונאי שהוא גם עוסק בדיאגנוזה, בעצם בעיקר בדיאגנוזה ואילו העובדים שלו יותר במכונאות. עקב כך שהגיר נכנס למצב חרום נדלקה מנורה בצורת מגפון (סגנון המצילים בבריכה). המכונאי בדק המון זמן את כל המיחשוב בעזרת מכשיר קליפ שיש ברשותו. המכונאי טוען שהמנוע לא מקבל יחסי העברה מהירים יותר כי מחשב הגיר לא תואם ועוצר את המנוע עקב כך. המכונאי ניסה להרכיב מחשב גיר אחר שהיה ברשותו אבל שפורק מרכב עם מנוע 1600סמ"ק רק לצורך בדיקה כי הקליפ שברשותו לא תיקשר עם מחשב הגיר שלי ואילו עם מחשב הגיר שהביא לבדיקה הקליפ תיקשר. הוחלף סלקטור בגיר שלי, בלוק השסתומים לא ניפתח בגיר ולא טופל על ידו, המנורה כבתה ויצאתי מהמוסך כשהגיר שלי לא במצב חירום ומחליף הילוכים היטב כמו שעבד לפני שנידלקה מנורת החירום טרם הכניסה למוסך. יש לציין שעוד לפני שנכנסתי למוסך העברת או המשחק עם ידית ההילוכים הייתה מעט נקרא לזה רפוייה או שצריך מעט לנחש ולהסתכל היטב בלוח המחוונים כדי לראות איפה נמצאים. לאחר החלפת הסלקטור ההעברה בידית חלקה ומדוייקת מה דעתך על חצי המגילה שלי? ומה עלי לעשות או לא לעשות. האם מצאת הבדל בין שתי תמונות המחשבים שהעלתי פה?

http://www.top-hydraulics.co.il/ תנסה אצל טופ הידראוליקה, אם לא תמצא אצלם מזור אל תצא בלי לשאול אותם על הכוונה למקום שיעזרו לך בנושא מאיזה איזור אתה? צפון זה כללי מדי

מכשיר הקליפ שהיה אצל המכונאי, אין לי מידע לגבי הגירסא שמותקנת אצלו. אתמול רכשתי את המכשיר שבקישור מסין ואני אאלץ לחכות זמן רב עד שיגיע בערך חודש או קצת יותר, האם הגירסא שרכשתי מעודכנת? http://www.aliexpress.com/snapshot/303037199.html ראיתי בניירת שקיבלתי מהמוכר שרכשתי ממנו את הרכב, טופס טיפול במורשה קרסו משנת 2005 שכתוב בין החיוביים על טיפול בשסתומים בגיר עדכון תוכנה לגיר. אבל רק ה' יודע אם זה אכן הגיר שמורכב עד היום על הרכב.