makara

אשמח לעזרה ועצות כיצד לפעול, היום הייתי במגרש פירוק כדי לחפש מחשב לגיר לאחר שהמכונאי טוען שהמחשב אינו תואם למנוע שלי. לפניכם תמונה של המחשב גיר שראיתי בפירוקייה. האם מחשב זה מתאים בשבילי וכיצד מבדילים? המחשב היה על הכסא הקדמי של הרכב המפורק, המנוע אינו נמצא. מחשב המנוע מורכב במקומו ואילו מחשב הגיר אינו במקומו וראיתי אותו על המושב הקדמי ברכב הרכב בעל שני חלונות בגג אז קרוב לוודאי שהרכב הוא כמו שלי 2.0 סמ"ק בתמונה 2 יש את קוד המנוע שלי ופרטים נוספים של הרכב שלי

אם יש לך אייפון ואתה רוצה שהמכשיר OBD שתרכוש יתחבר לאייפון תבדוק במפרט שאכן המכשיר יודע להתחבר לאייפון ולא לאנדרואיד או PC בלבד http://www.aliexpress.com/snapshot/299406714.html כמו בקישור הזה:

תודה רבה לך על התשובות המפורטות. מה יכולה להיות הסיבה לדעתך ועקב נסיונך שמכשיר הקליפ אצל המכונאי שהייתי אצלו שהוא בעיקר עוסק בדיאגנוזה לא הצליח להתחבר ולתקשר עם מחשב הגיר, ואילו למחשב המנוע יש תקשורת טובה בינו לבין הקליפ? המכונאי אמר שכדאי לחפש מחשב חדש ולהחליף אותו, אין יותר פשוט מזה אבל האם זה הכרחי? האם לאחר החלפת מחשב גיר יש צורך "להגיד" למחשב המנוע שמחשב הגיר הוחלף דרך הקליפ? לסנכרן בינהם

פרוייקט יפה וברור, רציתי לדעת מהם התסמינים שמורגשים ברכב טרם ההחלפה ושבגללם מבצעים את החלפת השסתומים? האם חיבור למכשיר דיאגנוזה יעודי לרנו (clip) ידע להגיד לי איזה עדכון תוכנה עבר הגיר? האם דרך מכשיר הדיאגנוזה (clip) ניתן לעדכן את התוכנה?

ברנו סניק שרכשתי לפני כחודשיים הייתה בעיה בסלקטור שהוחלף לפני מספר ימים לאחד במצב תקין מפירוק מבדיקה שנעשתה התברר שמחשב הגיר שמורכב אצלי ברכב אינו מתאים למנוע 2.0 סמ"ק כמו שלי. המחשב שמורכב על הגיר שייך כנראה לרנו מגאן או סניק עם מנוע 1.6 סמ"ק והמכונאי שבדק את הרכב עם מכשיר יעודי לדיאגנוזה לרכבי רנו (קליפ), אמר שהגיר עוצר את המנוע בגלל שהמחשב לא מתאים למנוע כמו שלי. האם יכול להיות מצב הפוך, שהחליפו את הגיר בעבר, והגיר המוחלף אינו מתאים למחשב הגיר שלא הוחלף? הרכב שלי רנו סניק 2002 מנוע 2.0 16V צילמתי את מחשב הגיר שמורכב אצלי כרגע, אשמח לתשובה ממביני עניין אם דעתו של המכונאי שבדק נכונה ובנוסף איזה דגם של מחשב גיר מתאים לרכב שלי? למרות כל הבעיות שאני עובר עם הרכב עד כה, הרכב חווית נהיגה משובחת וכייף לא נורמלי לנהוג בו

לאחר שבשבוע שעבר רכשתי מכשיר OBD פשוט ELM327 ב10$ ולפני שבכלל הגיע אלי המשלוח, החלטתי לרכוש את המכשיר היעודי לרכבי רנו CAN CLIP שאלותי הן מה דעתכם על המכשיר הנ"ל? האם המחיר אטרקטיבי? האם הגירסה בקישור שהבאתי (V133) היא האחרונה או מספיק טובה? האם המכשיר יודע להתחבר גם למחשב של הגיר? תודה מראש על כל מידע ודעה http://www.aliexpress.com/item/New-Renault-CAN-Clip-V133-Latest-Renault-Diagnostic-Tool-by-Fast-Express-Shipping/880746152.html

אוקיי תודה רבה עזרת לי מאד, אם תוכל בבקשה רק לחדד לי את העניין מה ההבדל בין OBD1 לבין OBD2 ממה שהבנתי בתגובה שלך באחד הקישורים שנתת לי זה קשור לשנת יצור של הרכב תקן אותי אם אני טועה? ומניסיונך העשיר במידה ויש לי מחשב נייד עם ווינדוס 7 התוכנה תרוץ עליו? יש לי אייפון אבל אני מעדיף תמיד תקשורת חוטית. אולי ארכוש את שנייהם. 1.עם כבל למחשב נייד 2.עם בלוטוט שיהיה זרוק בתא כפפות למקרה SOS ושוב תודה

אני מעוניין לרכוש כבל שיתחבר לרכב בשקע הדיאגנוזה ובצידו השני חיבור USB למחשב נייד הכבל מגיע עם דיסק תוכנה להתקנה מה ההבדל בין פרוטוקולי OBD-II לבין פרוטוקולי OBD-I ומה נכון לרכב שלי? הערכה היא לא מקצועית אבל אני אתחיל מזה בנתיים. *תורגם מאנגלית* תוכנת OBD-IIלELM327 USB היא תוכנה חופשית המאפשרת לך להשתמש במחשב וממשק חומרה כדי לקבל את המידע מהמחשב של המכונית שלך. התכנית היא מאוד ידידותי למשתמש , וקל ללמוד . זה גם קל מאוד להתקנה : פשוט לחלץ את הקבצים לתיקייה בכונן הקשיח של המחשב שלך, ואתה מוכן ללכת. כדי להסיר את התכנית , פשוט למחוק את כל התוכן שלהתיקייה שבה התכנית מתגוררת . התכנית מאפשרת לך לבצע את הפעולות הבאות: 1 . קראו אבחון בעיות קודים , הן גנריויצרן ספציפי , ולהציג את משמעותם ( מעל 3000 הגדרות קוד גנריבמסד הנתונים) . 2 . בעיות קודים ברורים ולכבות את MIL (אור "מנוע עזיבה " ) 3 . להציג נתונים הנוכחיים חיישן, ובכלל זה: 4 . סל"ד מנוע 5 . ערך טען מחושב 6 . טמפרטורת נוזל קירור 7 . מצב מערכת דלק 8 . מהירות הרכב 9 . לטווח קצר דלק Trim 10. לטווח ארוך דלק Trim 11. לחץ סעפת יניקה 12 . תזמון מראש 13 . טמפרטורת צריכת אוויר 14 . מיזוג קצב זרימה 15 . מיקום מצערת מוחלט 16 . מתח חיישן חמצן / trims דלק לטווח קצר הקשורים 17 . מצב מערכת דלק 18 . לחץ דלק ועוד רבים אחרים ... ELM 327 תכונות קרובות : גרפים נתונים ורישום להקפיא את נתוני Frame תוצאות בדיקת חיישן חמצן רציפהולא רציפים ELM327 תוכנה חינם : 1 . GM מצב 22 כלי סריקה על ידי טרי 2 . OBD מד עבור PalmOS ו-Pocket PC על ידי דנה פיטרס 3 . OBD וגר ידי ג'ונתן Senkerik 4 . ScanMaster OBD-II על ידי ולדימיר Gurskij ( ScanMaster 3.52 - עותק מקומי ) 5 . obd2crazy.com 6 . OBD2 Scantool ידי איוון Andrewjeski 7 . OBDIIלELM322 על ידי דוד האפמן 8 . pyOBD ידי Donour שיזמורלMacOSX ו-Linux 9 . RDDTC ידי פיט Calinski 10. סרוק את אמת על ידי ברנט האריס 11. ScanTest עבור Pocket PC על ידי איוון Ganev AKA- ser 12 . wOBD ידי WDT ELM327 רכב כיסוי : עובד על כל כלי רכב OBD2 (1996 ואילךבארה"ב) וכלי רכב EOBD ( מכוניות בנזיןמ2001 ומכוניות דיזלמ2003/2004 באירופה ) לידיעתכם: לרכב שלך להיות OBD II תואם זה חייב להיותDLC 16 ​​פינים ( קישור נתונים מחבר ) מתחת ללוח המחווניםותווית מידע בקרת פליטת הרכב חייב לציין כי הרכב הוא OBD II תואם. אל fa רומיאו / אאודי / ניטלים / BMW / קדילאק / שברולט / קרייזלר / סיטרואן / דייהו / פיאט / דה פורד / GM / כב / יונדאי / איסוזו / יגואר / ג'יפים / קאיה / לנד רובר / לקסוס / מאזדה / מרקורי / מיני / ניסן / מיצובישי / אופל / פיג'ו / פורשה / רנו / רובר / סאאב / מושב / סקודה / טויוטה / ווקסהול / וולוו / פולקסווגן

תודה רבה לך, ביום ד' אגש למוסך נוסף כדי לקבל חוות דעת נוספת. עפ"י הבדיקה שנעשתה היום במוסך הבעיה היא עם השסתומים לדעתי יכול להיות מוביל שסתום שבור או גומיות לא תקינות של השסתומים ? אבדוק את הנשם שהצעת לבדוק ואדווח יש מצב שבגלל שעבודת השסתומים אינה תקינה הצטבר פיח שמפריע לאטימה? מה הסיכוי שאינפוזיה למערכת הדלק דרך המצערת תעזור במשהו? האם לדעתך גוברים הסיכויים שצריך לפתוח ראש? אני באמת מתלבט מה לעשות סה"כ אני באמת אוהב את הרכב הזה ואין לי כוונה למכור אותו, אני מעדיף להשקיע מה שצריך לתיקונו. אם הייתי יודע לכוון טיימינג ברכב הזה הייתי פותח ראש על המדרכה ליד הבית, ושולח את הראש לחרט שיישר את הראש ויטפל בו ויכוון שסתומים ויחליף הכל. יש לי את כל הכלים הדרושים כולל לסגירת הראש אין לי רצון להיות שפן נסיונות של מוסך שיפתח ראש מנוע ויתחיל להחליף חלקים בלי לדעת באמת מה הבעיה

היום כשאני הלכתי לעבודה אבא של אישתי לקח את הרכב למוסך במפרץ חיפה. צמוד לבית מלאכה של קרוב משפחה שלי יש מוסך, הקרוב משפחה והמוסך שכנים כך שגם לא גבה כסף עבור הדיאגנוזה. מה שכן נתן הצעת מחיר אם נרצה לטפל אצלו בבעיה. התחלתי מהסוף אז עכשיו להתחלה, במוסך בדקו את בעיית הרעידות וגילו שהבוכנה השנייה (מהצד של המצבר) לא תקינה הבדיקה נעשתה על-ידי מד לחץ. בדיקה נוספת שעשו החדירו צינור אויר בלחץ במקום הפלאג וראו שאין יציאת אויר במיכל העיבוי של הרדיאטור, משמע המים לא מעורבים בסיפור. מה שכן הפלאג השני מכיוון המצבר היה רטוב וכל השאר יבשים (יש לציין שהפלאגים הוחלפו לפני פחות מחודש ונרכשו מקוריים וחדשים כולל סלילי הצתה מקוריים). המנוע בעל 16 שסתומים יש סיכוי שהבעיה בשסתומים תפוסים או חלק תפוסים של הבוכנה השנייה אולי כיוון שסתומים? האם זה אומר בהכרח שחייבים לפרק ראש מנוע? אין דרך לשחרר שסתום תפוס?

אוקיי תודה, אני רוצה לתת כמה פרטים שאולי יעזרו בהבחנה (גם אני מתחיל לרדת מהמחשבה שמדובר בגיר מה גם שעושה רושם שהוא מתפקד נהדר. כאשר מניעים את הרכב בבוקר הסל"ד גבוה לאחר מספר דק' הסלד יורד ל500סל"ד וככה הוא נשאר במצב (D) גם כשמעבירים ל (N) הסל"ד אינו עולה החלפת 3 התושבות עשו שיפור ניכר ברעידות של המנוע. לפי מה שאני יודע הסל"ד צריך להיות במצב עבודה על 700-800סל"ד. הגיוני שאם הסל"ד לא מגיע ל700-800סל"ד במצב עבודה זה אומר שהבעיה אינה בגיר? הצעתם לי לבדוק את צינורות הוואקום שקשורים למצערת יש משהו נוסף שכדאי לעשות? מחיפוש בפורום ראיתי שיש בעיה בקונקטור שמתחבר למצערת, אני הצצתי אצלי וראיתי שהוא מחובר עם סיליקון אפור ודבוק חזק כדאי לפתוח לנקות בתרסיס ולהחזיר? מה עם ניקוי מזרקים, יכול לעזור? שוב תודה רבה

אוקיי תודה לכם יבדק הוואקום, התושבות הוחלפו מספר ימים לאחר רכישת הרכב (כל ה3 שישנם) מה לגבי הבחנה של בעיה בסלקטור בגיר ולכן הרכב רועד.

מקפיץ לעזרה אשמח לקבל דעות מחברי הפורום

תודה רבה, התהליך דורש זמן רב של פירוק פלסטיקה וניקוי יסודי של הדבק הישן ובכלל ניקוי הפלסטיקה שפירקתי במים וסבון. שווה את המאמץ למרות שהשקעתי בפרוייקט 2 שבתות שלמות מבוקר עד ערב, ככה זה שבאמצע השבוע אין אויר לנשימה. תהליך ההדבקה של הבד על דיפוני הדלתות הוא שבכל פעם מדביקים חצי מכל דלת ולא בפעם אחת הכל, ניתן לראות זאת בתמונות. מורחים שתי שכבות דבק באמצעות מברשת בהפרש של כ15 דקות בין שכבה לשכבה. לאחר שמסיימים למרוח את השכבה השנייה מורחים שכבה על הבד (אין צורך בשכבה שנייה על הבד). אפשר לרכוש דבק מגע בתרסיס של חברת אדסטיק (לא נורא יקר 29ש"ח) ולרסס באמצעותו על הבד בלבד ועל הדיפונים של הדלתות ליישם שתי שכבות של דבק מגע באמצעות מברשת. במריחה על הבד באמצעות מברשת צריך להיזהר ותלוי גם בסוג הבד שלא יעבור דבק לצד השני ואז חבל מאד/ מתיחת הבד נעשתה בזהירות ובסבלנות ללא חימום

שלום לכולם, ברכב שרכשתי לפני כחודש מורגשים רעידות כאשר עוצרים את הרכב ומשאירים בהילוך (D). ברגע שאני מעביר להילוך סרק הרכב אינו רועד. בבקרים בעת התנעה הרכב רועד ועושה רושם שאינו מחזיק סל"ד יציב. יש לציין שהוחלפו עם רכישתו 4 מצתים וסלילי הצתה מקוריים. חבר המליץ לבדוק את הגיר המושמץ ברכב הזה וטוען שהרעידות מגיעות בגלל הגיר. מה יכולה להיות הבעיה או איך לבודד אותה? מצערת, חיישני טמפ' וכו'

הרבה עבודה אבל יצא מושלם, נשאר עדיין לסיים להרכיב את הידיות של חלונות השמש לפתיחת התריס הידני. הצבע השחור בדלתות נבחר עקב כך שהדיפון משמש גם כמשענת יד ומחשש ללכלוך מהיר של הבד האפור כמו בגג בחרתי בבד השחור שהינו גם בד נוח למתיחה על פני דיפוני הדלתות שכן לא ביצעתי תפרים כמו במקורי או כמו שהיה עושה כל רפד מקצועי. המחירים שביקשו הרפדים אליהם הגעתי להצעת מחיר היו הזויים, היום אני מבין את המחיר שהם דורשים שכן העבודה אינה קלה ולוקחת זמן רב והתעסקויות לא קטנות. כמובן שריפדתי גם את הקורות הקדמיות והאחוריות ואני מרוצה מאד מהתוצאה

את הנוזל הזה שהומלץ ע"י buki ניתן לרכוש בחנויות חלפים? מישהו מכיר חנות בצפון שמוכרת?

תודה על התגובות לאחר שבחנתי את הדעות והסיכון שבהחלפת שמן גיר החלטתי שלא לגעת כרגע ולא להחליף שמן בגיר, מה גם שהגיר עובד יפה כרגע ואין לי חשק להרפתקאות יזומות. מישהו יודע היכן ניתן לרכוש בצפון את נוזל הקירור אוטו סופרה שמומלץ פה בפורום לסניק ושמגיע במיכלי 1 ליטר לא מהול? האם מישהו יודע או התנסה בטרמוסטט תחליפי לסניק ומה העלויות אם מישהו זוכר? (זה הטיפול הבא שלי ליישור קו לרכב) איך לדעתכם הנוזל קירור הצהוב של פרסטון מתאים? (יש לי חבר שרוצה לתת לי 2גלונים חדשים)

הנה עוד כמה תמונות משלבים בפירוק וההכנה להדבקה של הבד

רכשתי את הרכב לפני כ10 ימים, אחרי שיישרתי קו בתא המנוע (כמעט סיימתי) החלטתי לרפד את הרכב מבפנים כייוון שכל הריפוד במצב גרוע. כולל גג, ריפודי דלתות, קורות ועוד. למשימה יצאתי כשאני יודע שלפני הרבה עבודה בעיקר בפירוקים מאסיביים שכוללים פירוק כל הפלסטיקה של הרכב כולל בתא המטען גם למטרת ניקוי יסודי עם סבון ומים, בנוסף את מסילות חלונות השמש עם החלונות עצמן והמנועים שמפעילים אותם את הבד רכשתי בהמלצת לקוח שלי בנתניה באיזור התעשייה הישן אצל רפד מקסים סבלני אני התרשמתי מאד, לבעלים קוראים דוד. אפילו הסביר מה עלי לעשות נתן טיפים והסביר על תהליך ההדבקה והפירוק. בקיצור כבר עשיתי פרוייקטים של ריפוד בעבר ברכבי השונים הוא היה ממש חביב בהשוואה לכל רפד שהכרתי. יש שמועות שהוא אומן בתחומו. (נשבע שאין לי כל קשר אליו) למקום שלו קוראים "אודיבה ארט". הנה חלק מהתמונות של הפירוק והחלקים השונים עם ההתקדמות אעלה עוד תמונות ואספר על כך: החלק של הפירוק הוא הקשה בתהליך עד כה, כדאי מאד לצלם בסמארטפון את התהליך ואת הפירוק כדאי שיהיה יותר קל לזכור ולהיזכר, היכן כל בורג צריך להיות ואיזה בורג וכו' בנתיים הספקתי לרפד את תריסי חלונות השמש בגג ולסיים להרכיב את מסילות חלונות השמש. נשאר עוד לרפד את תקרת הרכב,דיפוני ארבעת הדלתות ואת קורות הרכב קדימה ואחורה כמובן להרכיב הכל למקום. חומרים וכלים שאיתם אני עובד לפירוק: מברגה חשמלית. מברג שטוח. סכין יפנית. שפכטל צבעים, לניקוי הדבק הישן. מברשות פלדה לסוגייהן, לניקוי הדבק הישן מהתקרה. מקדח, לשיחרור הלחמות הפלסטיק בדיפוני הדלתות והקורות האחוריות סכין יפנית, לחיתוך ההלחמות בדיפוני דלתות הרכב וכמובן לחיתוך גליל הבד החדש. בוקסה עם ראש 8מ"מ, למסילות הגג. מפתח כוכב (טורק), לפתיחת ברגי הפלסטיקה ברכב. חומרים: גליל בד 3.5 מטר. (מקווה שזה יספיק) דבק מגע 2 מיכלים 4L כל אחד. כפפות לטקס חד פעמיות. מברשת, ליישום דבק מגע. מדלל 21. דבק סופר 7.

אין לי סיבה מיוחדת להחלפת השמן בתיבת ההילוכים, הגיר עושה רושם טוב, רק רצון לשמר ולתחזק בעיקר למניעה של בעיות. האם אתה סבור שזה מיותר בהנחה שארכוש שמן איכותי ומתאים לתיבת ההילוכים AL4? מה לגבי שמן הגה האם כדאי להחליף? ללא סיבה? ובנוסף האם כדאי להחליף את נוזל הבלמים? אשמח לעצה הסלילי הצתה של וולאו (עם ראש בצבע ירוק) נרכשו בעיקר בגלל מחיר מעולה לדעתי שניתן לי בחנות 600ש"ח ל4 יח' ומצתים מקוריים 100ש"ח ל4 יח' דרך אגב מצתי NGK תואמים למקורי BPR5ES הוצעו לי ב40ש"ח ל4 יח' (המוכר אמר שהמקורי טוב ל20000ק"מ והNGK טוב ל10000ק"מ למרות שבכל מקרה אני אבצע טיפול כל 10000ק"מ)

תודה רבה זה ענה לי על כל השאלות גם יחד. אחל'ה מדריך ענייני ופוגע במטרה

תודה רבה, לגבי השמן גיר עשיתי חיפוש אך לא רשמתי בחיפוש את שם תיבת ההילוכים, תודה. לגבי השלבים בהחלפת השמן בגיר אשמח לתמצית השלבים לביצוע הפעולה. לפי מה שכתבת שמוחלפים רק כ60% מהנוזל בגיר עקב נוזל שאינו יכול לצאת ללא פירוק חלקים בגיר אני מניח יש בעיה מסויימת להחליף רק את ה60% שרשמת האם אתה בדעה שאין צורך להחליף את השמן בגיר ללא סיבה?

מקפיץ . צריך המלצה לנוזל קירור ובנוסף לשמן גיר אוטומט

לגבי טיימינג כרגע אני לא יעשה הרכב היה בבעלות אדם מבוגר כבן 80 (הילדים שלו שיכנעו אותו להפסיק לנהוג ולמכור) והרכב היה רשום על שמו והוא שיכנע אותי שלפני 20,000 ק"מ הוא עבר טיימינג, לגבי משאבת מים הוא לא זכר אם החליפו והטיפול לא בוצע במוסכי קרסו בדרך כלל כשאני רוכש רכב אני מבצע ישור קו מקיף שכולל כמובן גם טיימיניג ואת כל העסק אני משקלל במחיר הרכישה של הרכב כמובן הפעם אוותר על הטיימינג מה גם שהרצועת טיימינג ניראת ממש כחדשה