makara

בקורת דלת הנהג או בתא המטען מתחת לשטיח באמצע ממש היכן שהמנעול נתפס. אם אני לא טועה הקוד צבע צריך להיות מורכב משלושה ספרות.

1.לדעתי הג'נטים לא תואמים בשני הצדדים (תקן אותי אם אני טועה). 2.בדוק מידות רוחב הצמיגים הקדמיים (למרות שבתמונה נראה שזה לא הם הגורם). 3.ת'פרק את שתי הגלגלים אחרי שהעמדת את הרכב על שני בוקים תקינים, קח מטר ותבדוק מרחק בין אום הציריה למקום סימטרי בגוף הרכב משני הצדדים.

תרשום נפח מנוע והאם זהו גיר ידני או אוטומט. בלי נתונים אלו קשה להתייחס להצעה שקיבלת או לתת דעה בקשר להחלפת הגיר. בכל מקרה המחיר שרשמת נראה מוגזם מאד, תפרט את ההצעה שקיבלת לשני חלקים: 1.מחיר הגיר מפירוק. 2.מחיר עבור פירוק והרכבה.

"לא תוכל לאשר מידה זו. תוכל לאשר 175/60R14 או 185/55R14" הרכב הוא כאמור פיאט פונטו דור 1 1998 1250 XTZ מצאתי צמיגים עם ג'נטים מברזל של פונטו ספייס מקוריים מהיצרן מאחד שהחליף לג'נטים מגנזיום, במידה: 165/70R14 האם מידה זו תאושר לי או רק אחת משתי האופציות שנתת לי קודם

לי ולבעל הרכב (חבר שלי) ברור שיש לבצע טיפולים שוטפים זאת לא הנקודה, זה לא מה שיפתור כרגע את הבעיה. למה אני שובר את הראש? כדי שבעל הרכב (חבר שלי) לא יצטרך לשבור קופת חסכון. יש פה מספיק אנשים פרטיים, בעלי מקצוע שיש להם ניסיון בבעיה הנ"ל ואליהם אני פונה. למה ברכב שלי לא מצטברים אדים במנוע בצורה של עשן לבן?

תודה על התגובות המהירות. אורן, היית ממליץ לבצע פלאשינג למנוע (לקנות מתוצרת איכותית) להחליף סנן שמן חדש לאחר מכן למלות שמן זול 10w40 לנסוע איתו יום אחד ואז להחליף שוב סנן שמן הפעם איכותי ושמן מנוע חצי סינתתי 10W40 איכותי ולבדוק אם זה יעזור במשהו או שחבל בכלל לנסות ומה אתה מציע לבצע במידי כדי שהמצב לא יחמיר? אנחנו פה ללמוד מניסיונם ומהידע של אחרים אם חבר שלי ימכור את הרכב זה לא יפתור את בעיית העשן הלבן זה אולי יחמיר אותה מפני שחבר שלי מרוצה מהרכב (שלושה חודשים ברשותו) וכנראה הייתה הזנחה אצל הבעלים הקודמים והוא מעוניין לטפל בבעיה או לכל הפחות לדאוג שהיא לא תחמיר.

הרעיון אח'לה מן אח'לה ונראה טוב, החלודה לא נראת טוב וגם לא ממש בריאה לעור ולידיים אנשים מחפשים קלשון כזה ישן ואותנטי לרתך על שערים ועבודות מסגרות מחוץ לבית ואתה הורס, אני לא מזהה את גודל/מידת כניסת ראש הבורג אבל נראה לי שעם מאריך של ידית כוח חצי או רבע זה היה מתאים.

לחבר שלי יש את הרכב הנ"ל, בבוקר כשהמנוע קר בחצי דקה הראשונה לאחר ההנעה הרכב פולט עשן לבן ולאחר שהרכב מתחמם זה מפסיק. הרכב לא אוכל שמן ומים לדבריו צריכת דלק סבירה ואין קצף או טחינה במדיד שמן או בפקק השמן. מה יכולה להיות הבעיה, גומיות שסתומים, ראש מנוע, מצערת? מישהו מכיר את הבעיה?

מחר אני מתכוון להמשיך עם הישור קו ברכב (אצלי כשבועיים). השאלה אם ברכב שלי היוניט מאוורר רדיאטור צריכה להיות עם שלוש רגלים או שתי רגלים כמו שמותקן אצלי כרגע, כי משום מה נראה לי שהמאוורר עובד על מהירות אחת בלבד, וכשאני מסתכל על היוניט בתחתית הרדיאטור אני רואה שמחוברים אליה רק שני חוטים ואין שם רגל פנוייה שלא מחובר אליה חוט כלשהו. מה שכן על צמת החוטים שמתחברת למאוורר וליוניט נראה שמישהו שיחק שם עם החוטים ואני רוצה להחזיר את המצב לקדמותו לפני שאני ממלא את הנוזל המדובר אשמח להכוונה בנושא היוניט. פונטו דור 1 1998 1250 XTZ

היום רכשתי בעיר כרמיאל במוסך האזורי של פיאט את הנוזל 37 ש"ח לפני מע"מ קניתי שתי פחיות של ליטר כל אחת. החוויה הייתה קשה יחס דוחה וזאת הסיבה שאני אוהב לקנות מחנות פרטית עם יחס אישי, חיכיתי איזה חצי שעה רק כדי שיתפנו אלי ואני לא אחד שיש לו סבלנות עד אין סוף, בקיצור אין יחס של קונה מוכר ולא אהבתי את חווית הקניה אבל לפחות קיבלתי את מה שאני רוצה. דרך אגב ביררתי כבר על הדרך כמה עולה טרמוסטט מקורי (פיאט פונטו דור 1 1250 1998 120 ש"ח לא זוכר אם כולל מע"מ תחליפי גרמני (לא סיני) בחנות פרטית קניתי ב-70 ש"ח כולל מע"מ מקווה שלא אצטער.

בדיוק עשיתי את הפעולה הזאת בסוף השבוע כאשר החלטתי לנקות את כל השטיח ברכב וזה כלל פירוק כסאות, ידית הילוכים והאנדברקס. שים גריז איכותי אני שמתי אדום לפני זה ניקיתי היטב את האזור מאבק ולכלוך בעזרת ספריי ממיס ולאחר מכן ריססתי ספריי שימון איכותי. אני ביצעתי את זה כתחזוקה שוטפת לא בגלל שהייתה לי בעיה כמו שאתה מתאר. יכול להיות שהבעיה אצלך ממקום אחר תרסיס שימון לא מחזיק זמן לתקופה ממושכת כמו גריז אין צורך לגרז שם בכמויות ממש מעט היכן שהחיבורים של הציר והפין וגם מעט על הקפיץ נגב שאריות ספריי עם סמרטוט ככל שתוכל כדי שלא ימשוך לכלוך במשך הזמן.

תנס בחלק שאמור להיות פתח צר יותר להכניס תותב מצינור אחר נגיד באורך של 3-4 ס"מ רק כדי שיקטין לך את הקוטר, אם ברגע שתנסה להכניס הוא יחליק פנימה אז או שתצטרך ללחוץ עליו בעת ההלבשה או שבנוסף תצטרך תותב ממתכת ואז תנעל עם בנד מתכת את הצינור עם הפתח הגדול התותב צינור גומי והתותב מתכת ביחד. תעלה תמונה של הצינור שברשותך יחד עם מקומות החיבור במנוע. קצת עבודה אבל שווה 390 ש"ח

פנה לפורום אודיו ומולטימדיה אני בטוח שתקבל שם הכוונה בנושא. "חיפוש" נכון יעלה בפניך אין ספור שאלות בנושא פיברגלס גם בתחתית שירשור זה יש מספר הכוונות לת'רדים בנושא בהצלחה.

מחזק את דעתו של קודמי בקשר לקונקטור מתחת לכיסא לפעמיים אחרי שטיפה במכון ששואבים מתחת לכסא מזיזים את הקונקטור בלי לשים לב, בנוסף יש רכבים שהתופסן של החגורה בכיסא גם מחובר ועושה בעיות בדוק את שתי המקומות הללו ודבר אחרון יש רכבים שהוצאת הכותב השלילי לא מאפס את המחשב אני לא יודע בדיוק איך זה בשרייד, כנס למוסך אם לא נפתרה הבעיה.

חפש באתרי יד2 באינטרנט. בקש מחברים שיהיו שגרירים שלך ויחפשו עבורך. תעשה עצירה ליד פירוקיות בחלק מהמקרים לפחות ג'אנט אחד נפגע אחרי תאונת טוטלוס אני מאמין שאם תעבור בפירוקיות אתה תמצא. צלם את הג'אנט ופרסם בחיפוש אביזרים אולי מישהו יצור איתך קשר.

אז מה אני יצטרך לקנות מהמוסך המורשה של פיאט? תאמין לי בקשתי משתי חנויות להזמין לי והם מכירים אותי, הסתכלו עלי במבט של מה אתה כל כך צריך את הנוזל הספציפי הזה והציעו לי עשר נוזלי קירור אחרים (לך תסביר להם שבפיאט זה חשוב). אחד אפילו אמר לי כולה פונטו קח נוזל כחול של מקסוול (סאסא טק) יעשה את העבודה דרך אגב המקסוול הזה (סאסא טק הייתי לפני שנה במפעל) השתלט יפה בחנויות החלפים ונמכר בין 25-40 ש"ח מיכל של 1.5 ליטר לערבוב עצמי.

אני כמעט בטוח בדייטסו שרייד מנוע בנפח 1000 סמ"ק 3 צילינדרים שנתונים 82 עד שנות ה-90 נכנס לאחר ריקון השמן מהאגן פחות מ-3 ליטר (2.7 אם אני לא טועה).

חיפשתי בחמש חנויות לחלקי חילוף ולא מצאתי גם התבוננות ב"חיפוש" לא העלה דבר. אני מחפש באזור עכו, כרמיאל, נהריה( לא משנה לי) נוזל קירור מחברת "פראפלו" מי שקנה בחודש חודשיים האחרונים בחנות כלשהי שירשום בבקשה את שם החנות ובנוסף אם אפשר את מחיר העלות מוכן לקנות גם יד2 אם למישהו נשאר בבית מפיאט שהייתה לו או משהו כזה.

אם לפני מילוי השמן החלפת גם סנן שמן, יש לזכור שכל עוד המנוע לא הותנע הסנן ריק והקיבולת שלו כ500 ml

הרכב הוא פיאט פונטו 1998 דור 1 XTZ הצמיגים הנוכחיים והרשומים ברשיון הרכב הם במידה: 165/65/14 מצאתי צמיגים כחדשים מפירוק אפילו חמש באותו גודל: 175/65/14 האם יאושר לי במשרד הרישוי החלפת מידה? האם צריך לפנות למשרד הרישוי או למכון רישוי?

אני בטוח שהפורום נטחן כבר בסוגי השמנים האלו ( מספיק לעשות חיפוש בשביל לדעת כמה) השאלה שלי היא כזאת, יש ברשותי שני גלונים של שמן מנוע בכל אחד מהם נשאר כשני ליטר משימוש קודם, האם אני יכול לערבב ביניהם למלא למנוע שניהם 10W40 אני יודע את ההבדלים ביניהם האוטו שאמור לקבל את השמן המעורבב הוא פיאט פונטו 2002 גיר ידני מתוחזקת טוב וללא נזילות שמן או איבוד מיותר. צירפתי תמונות של שני סוגי השמנים. אם לא ניתן אשמח לדעת למה ? בשביל לדעת. ברכב הקודם שלי רובר 216 1999 השתמשתי רק בגלון האפור (לדעתי שמן מעולה) ברכב הנוכחי והזמני (מקווה) פיאט פונטו דור 1 XTZ 1998 השתמשתי בגלון הצהוב בגלל שפחדתי לשים את האפור.

איפה כל חובבי הפונטו? הבורג שדרכו יש למלא שמן הוא בורג הלן? כי זה מה שיש אצלי והוא פונה ממש אל מול הרדיאטור והבורג ניקוז ממש מתחת לגיר בורג רגיל 13 מ"מ נמצא מעט בזווית לא ממש מאונך ולא ממש מאוזן\ האם אני פספסתי משהו?

רכשתי פונטו לפני מספר ימים. פתחתי את בורג הניקוז בתחתית הגיר ולא יצא ממנו טיפה של שמן. 1) האם ניתן להחדיר שמן מפתח הנשם (פקק שחור קטן שנשלף במשיכה ונמצא בחלק העליון של הגיר) או שחובה להחדיר דרך הבורג שבצד עד שהשמן נוזל דרכו? 2) מה כמות השמן שעלי להחדיר לאחר שהוצאתי את בורג הניקוז התחתון מבלי שפרקתי את הגיר ציריות או כל חלק אחר? שמתי לב שההילוכים לא נכנסים בניחותא אך גם לא ממש עושים בעיות בשילוב אולי ההילוך הראשון היה קצת קשה. 3) כדאי לרכוש שמן גיר רגיל זול לנסוע איתו יומיומיים ואז לנקז שוב ולהחדיר שמן איכותי חדש? תודה מראש על העזרה.

מגיע + עם משהו בידיים

למי שמעוניין אני מוכן לתת כתובת של חנות בצפון (נמצאת במתחם של ת.דלק) לבעל החנות נשארו כ 4-5 מצברים חדשים ובתולים שתוקפם פג (7/2007) המצברים מחברת VARTA הידועה 55A אני הרכבתי לפני כחודש וחצי עם הרבה התלבטות ובנתיים המצבר עובד פיקס, בעל העסק עשה לי טובה ונתן לי אחריות לחודש בכתב יד על הקבלה. דרש ממני 350 ש"ח אני רציתי לשלם 300 ש"ח בסוף הסתדרנו על 350 ש"ח כולל שטיפה חיצונית ופנימית של הרכב. והיה לו עוד מצבר אחד גם 55A מחברת יופלה או משהו כזה והוא דרש עליו 300 ש"ח (גם הוא פג תוקף אבל חדש) דרך אגב למי שעדין לא התעדכן מצבר משומש מפירוקייה שנמכר עד לפני כחודשיים בכ-100 ש"ח, נמכר היום בכ-200 ש"ח. לידיעתכם.