makara

עוד תמונות נוספו לאחר שביצעתי את שלב השיוף ברקע ניתן להבחין בפרגולה מעץ שבניתי לפני כשלוש שנים. לקחתי ברצינות את דעתו של "ניטרו מאן" ושייפתי כהוגן את אזור המגע עם הדש בורד. כרגע לאחר ששטפתי באמצעות מים את הפודים אני מחכה לייבוש ואחר כך אני אתחיל בחיזוקים פנימיים באמצעות תלאים קטנים של פיבר ופוליאסטר. סה"כ עד עכשיו אני מרוצה מהתוצאה מחר אבצע שפכטל ולאחר מכן אמצע את הבד המתאים שיעטוף אותם

ראשית חייב להגיד שזה נראה סוף. לגבי החור שביצעת בדלת, אחרי שהגנת על החוטים באמצעות השרשור השחור שמספיק בהחלט ונותן מראה מקצועי יותר. לגבי פירוק ההגה ושאר החלקים באיזור הדש לא הבנתי על מה כל הרעש ברור שיכולת להסתדר ללא הפירוק, אבל אין ספק שהייתה לך סביבת עבודה נוחה וברורה יותר ללא חבטות בראש מידי פעם, ובנוסף אתה לא משלם לעצמך עבור הפירוק וההרכבה (זמן שלך רכב שלך עבודה שלך מה שבא לך) וחוץ מזה יכול להיות שהתמונות שצילמת היו נפגמות מעט אילו לא היית מבצע את הפירוק. דבר נוסף לכבל 4 ג'יג יש בידוד מספיק בהחלט, נכון שאפשר להשחיל את כולו לתוך שרשור, אבל אפשרי להשתמש בשרשור רק במקומות בהם הכבל עשוי להתחכך עם הזמן.

בצע חיפוש בפורום ונדמה לי שתמצא יותר מפרויקט מצולם אחד. בקשר ללקה לא בטוח שיש צורך אבל מצד שני זה גם לא יזיק ונראה לי שהיא תשרוד את הטמפ' באזור. הערה: אם בחרת לצבוע באמצעות ספריי אז למען עבודה נקיה דאג לכסות בנייר ובסמרטוטים חלקים שאין ברצונך שיצבעו גם הם.

אני צבעתי ברכבי את הקליפרים בערך לפני חצי שנה +- לאחר שפירקתי את הקליפרים (שני ברגים) אך לא פירקתי את צינור השמן שמתחבר לקליפר, הפירוק הוא לא חובה אלא רק לצורך נוחות עבודה. שלבים שביצעתי: 1פירוק הקליפר. 2ניקוי הקליפר באמצעות מיכל ספרי מסיר שומנים (אפשרי עם ספרי לקרבורטור) וקצת טינר 18 3צביעה של שכבת יסוד בצבע אפור (צבע יסוד רגיל לא ממיכל ספרי). 4צביעה שכבה צבע שמן רגיל מדוללת בטינר 18 (נותן מעט ברק ומתייבש מהר יותר מאשר דילול בטרמפנטין) של נירלט או של טמבור. 5 הרכבה לאחר יבוש סופי הערות:לאחר שעשיתי שטיפת מנוע בלחץ מים גם באזור הבולם והבלמים(השטיפה נעשתה בעזרת מסיר שומנים אגרסיבי) התקלף מעט הצבע אילו לא הייתי מבצע שטיפה זו הצבע היה נשמר כמו שהוא. כרגע אני רוצה לצבוע בצבע עם גוון מתכתי משהו בסגנון אמרייט. לא ממליץ לדלג על שכבת יסוד. השתמש במכחול עבה אלו המגיעים עם ידית אחיזה צבעונית, עלות מכחול 4 ש"ח, פח טינר 18- 1ליטר 19 ש"ח, צבע שמן במיכל קטן 20 ש"ח(טמבור או נירלט) צבע יסוד (נירלט או טמבור)0.75 ליטר 45 ש"ח. בהצלחה.

זה המכשיר שאליו כיונתי ולא נראה לי שתתקשה לעבוד איתו שים לב שיש לו כבל מעריך כך שלא צריך לאחוז במכשיר עצמו אלא רק בכבל עם האביזר שהכנסת לתוכו (מכשיר מומלץ לכל חובבי עשה זאת בעצמך למיניהם) יש יקרים ויש זולים כמו בכל דבר http://www.wallashops.co.il/shopmind_sites/buy_the_way/product.asp?pf_id=WEBTW9658 http://www.p1000.co.il/hot_sale_product/z_34283.jpg

נראה טוב עפ"י התמונות זה צולם בנהריה בת. דלק איפה קנית את בד הסקאי שבתא המטען? ועוד משהו אם אתה לא אוסף מדבקות של טסט אז תוריד אותם זה ממש לא מוסיף יופי לאוטו, מה שכן בצד אחד זה מסתיר את הפוד לטוייטר.

תודה רבה לכולם גם אני כמובן מחכה לתוצאה סופית בנתיים מצאתי רפד בכפר סחנין מישהו שעובד איתי המליץ עליו נראה איך יצא בסוף. ניטרו מאן קבלתי את הערה הראשונה שלך וביצעתי בדיקה נוספת ברכב התוצאה: יש מגע גבולי אבל זה עדין לפני שיוף, תודה רבה.

מושקע לגמריי לא נראה לי שבחנויות למערכות סטריאו יש מישהו שמתקין ככה אפילו אם תרכוש מערכת יקרה . דבר נוסף בקשר לחור חוץ מזה שזה לא הסטטי לעין יכול להיוצר לך שם קורוזיה בגלל צורת הקריעה שביצעת, ובנוסף בדוק לאורך זמן שהחוטים לא יפצעו (סגירה פתיחה של הדלת) בגלל החור שהרחבת או לחילופין שייף אותו באמצעות מולטי טול או מקדחה עם ראש תואם באם זה עדין לא מאוחר.

גש למוסך לבדיקה אם זו הרצועה של האלטרנטור זה גורם להתאמצות מצד האלטרנטור וזה ממש לא בריא, נסה לבדוק אם זה קורא כאשר אתה מניע את הרכב בבוקר כאשר האותו קר לחלוטין. בדוק מצב מתיחות החגורה (כמובן כאשר המנוע כבוי) ובנוסף ראה אם היא לא יבשה ואין עליה סדקים מיובש.

אם עד היום אתה חי בשלום עם מצבר כזה אז אל תתיחס גם לרעשים שאתה שומע.

באמת שכחתי את המצבר הוא נראה זוועה, מזמן לא ראיתי מצבר בכזה מצב ואתה יד ראשונה שמור על הרכב. פרק את המצבר מהרכב שטוף אותו היטב עם מים וסבון לאחר מכן ייבש אותו בדוק תקינות מפלסי המים בתאים(מים מזוקקים), ולאחר מכן גרז במעט גריז או וזלין את הקטבים של הפלוס והמינוס גם על נעלי הכבל וגם על קטבי המצבר, ללא קשר לכך שאתה מתכוון להחליפו בקרוב. ולשאלתך הערכה שלי לבולם בודד זה תלוי בטיב ובאיכות שתבחר כך שזה אמור לעלות 300-500 ש"ח +- וממליץ על בולם יפני ובחום ושוב לא חייב מקורי. עבודה במוסך פירוק והרכבה של בולם בודד 150-200 ש"ח אל תמהר להחליף בולמים אם הם לא מקור הרעש נראים ויזואלית תקינים וגם הרכב מגיב יפה כאשר אתה נכנס למהמורות בכביש.

כאחד ששונא מדבקות על הרכב באופן היסטרי (אפילו את המדבקה של הטסט על השמשה הקדמית אין לי). והדבר הראשון שאני עושה לאחר קניית רכב זה לבזבז את הזמן אחר הסרת מדבקות למניהם (ממש שירת הסטיקר). אני משתמש בקלף\שפכטל של פחחי רכב (להיזהר עם הפינות) כדי להסיר את המדבקה ולאחר מכן מסיר את הסימנים באמצעות טינר 18 ספוג בתוך חתיכה טובה של צמר גפן משפשף בעדינות לא בלחיצה ונותן לטינר לעשות את העבודה, לאחר מכן מעביר חתיכת צמר גפן טובה ספוגה במים עם מעט סבון ולבסוף חתיכת צמר גפן טובה עם פוליש. הסרתי לחברים שלי באותה שיטה מדבקות, גם על רכב עם צבע מטאלי. המדבקה שלך בגלל שהיא מקורית ובאה עם הרכב נראית קשה להסרה בשיטה אחרת. נראה לי שלאחר הסרת המדבקה והניסיון להסיר את הסימנים שנותרו באמצעות חימום בפן רק הצמיד יותר את שאריות הדבק לפח הרכב.

רעשים לדבריך מהצד השמאלי יכולים לנבוע מהרבה סיבות ומכלולים באזור. עפ"י התמונה אין סכנה להמשיך לנסוע עם גומייה זו אך לא ממש הצלחתי להבחין אם היא גם יבשה בנוסף. כדי לבחון את מצב הבולם ושוב לא בהכרח שהוא הגורם לרעשים הבט על הבולם מהחלק התחתון שלו מאיזור בית הגלגל מוטב בעזרת פנס כלשהו וגלה אחר רטיבות על הגומי העוטף אותו, אם אתה רואה סימני רטיבות (של שמן)מסביב לבולם כדאי מאד להחליפו במהרה וכמובן שצריך להחליף גם את אחיו הימני(מומלץ מאד). כמה שנים הרכב אצלך והאם הוחלפו הבולמים הקדמיים כאשר הרכב היה בבעלות קודמת או אצלך? נסה לנדנד את הרכב מעלה מטה (לחץ עם הידים על הכנף השמאלית) וראה אם הרכב ממשיך להתנדנד לאחר הפסקת פעולת הנדנוד מצדך או שהוא עולה למצבו המקסימלי ונעצר שזה מצב רצוי ותקין. אם תחליט להחליף בולמים אל תקרב לתוצרת סינית, לא חייב מקורי אבל בטח לא משהו סיני בהמלצה. ושוב נסה למקד את סוג הרעש שאתה שומע האם זה קורא בזמן סיבובים או סל"ד מסויים או לאחר לחיצה על דוושת הבלם?

המחיר הסביר הוא 25 ש"ח לגלגל ולדעתי זה גם המקסימום תיקון תקר בצמיג עולה 20 ש"ח אני מהצפון ואלו המחירים כאן. יש פנצ'ריות שיש להם גם שטיפת רכבים וחנות אביזרים קטנה, כך שאם אתה לקוח שלה יש מצב למחיר מוזל ואף יותר מכך, כשרות ללקוח. לדעתי אם אני לא טועה החוק אומר שבכל תיקון תקר בצמיג חייב בעל המקצוע לבצע איזון בגלגל, אבל לא נתקלתי במישהו שמבצע את זה.

גיא תודה רבה בנתיים חשבתי לעצמי שהפוד עצמו לא מקושר מספיק טוב לתחתית וכנראה שאני יוסיף תלאים קטנים של פיבר מתוך הפוד שיקשרו בין התחתית לגוף ובנוסף אני גם יאלתר איזה חיזוק בין הטבעת לגוף בגלל שהטבעת עשוייה מפי וי סי ואני מפחד שמהבאסים משהו יתנתק לי למרות שבמחשבה שניה אם הציפוי יהיה טוב לא נראה לי שמשהו שם יצליח להתנתק. ואני ישמח לעוד הארות והערות מכל סוג. אם מישהו מכיר רפד טוב וזול באזור הצפון או חנות שמוכרת סקאי אני ישמח. היום לא יהיה לי זמן לשייף את הפיבר ולחזק בגלל המשחק של חיפה בק. אליעזר אבל מחר ב"ה אני יתקדם

הכל ממש מצחיק עד דמעות. הנה משלי, 1.לחשוב על השיר שאתה הולך לנגן ברכב להתחיל בנסיעה ואז לגלות שהפאנל נשכח בבית. 2.לנתק את המצבר בגלל עבודה כלשהי במנוע ואז אתה לא מבין למה לא שומעים טוב וצריך לכוון הכל מהתחלה. 3.שיוצאים לפיקניק עם כמה חברים תמיד יש אחד שחושב שתיבת הסאב היא כסא, שרפרף.

תמונות אחרונות בנתיים

תמונות

טוב נתחיל מזה שזוהי עבודתי הראשונה עם פיבר. לאחר שראיתי סימני קורוזיה על המידים שיושבים בדלתות החלתתי שכדאי להרחיקם אל פנים הרכב. הרכב הוא רובר 216 שנת 99, ממש קטן לבניה בדלתות ובנוסף הדש בורד מפריע בסגירה של הדלתות, לכן הלכתי על משהו מינימלי שרק יתן צורה יפה ויכניס לי את המידים פנימה, לאחר התלבטויות קשות ויתרתי על שתי טבעות למרות שזה הרבה יותר אסטתי שוב בגלל חוסר מקום והסט הוא 6.5 אילו היה קטן יותר לא הייתי חושב פעמיים, מהסיבה שזה היה גורם לדלת להראות לא פרופורציונלית. הפוד שיושב בצד שליד הנהג מפריע בפתיחת תא הכפפות אבל לא הייתה דרך אחרת שיראה טוב ויוציא סאונד משובח. בהתחלה רציתי לבנות פוד עם תיבה סגורה על כל החלק התחתון אבל ירדתי מההשקעה בגלל שמצב הריפודים הקדמיים בדלתות הקדמיות לא ממשטוב ולא רציתי סתם להשקיע זה די מחלה בכל הרוברים כנראה מהשמש החלק העליון של הריפודים מתבלה, שימו לב בחלק מהתמונות רואים שחיזקתי אותו באמצעות פיבר, לעומת זאת את הפודים שבניתי ניתן יהיה להעביר לריפודים אחרים ואף לשדרגם לתיבה אטומה כאשר אמצא זוג משומשים מפירוק. לקחתי את רוב הרעיונות ושלבי הבניה מחברי הפורום שהציגו את עבודותיהם, ביניהם:סלבה, יחיאל, רענן ועוד. כנראה שאני יצפה הכל בסקאי דמוי עור למרות שיש לי לבד אקוסטי בצבע אפור שסתם שוכב בבית ויותר קל לעבוד איתו (כה אני חושב). את החומרים רכשתי באזוה"ת קרית ביאליק בעסק שנקרא "אלמור פיברגלס בע"מ". בין התמונות ניתן לראות עוד שתי פרוייקטים בדרך האחד בניה של טויטרים בקורות השמשה הקדמית והשני ריפוד מחדש של התקרה. בימים הקרובים אני יעביר על הפודים שפכטל וכמובן שאעלה תמונות שאלה:לדעתכם אני יצליח לרפד בסקאי ללא צורך בתפרים כי אם כן אז אני יותר על הסקאי לטובת הלבד שיש ברשותי? הערות הארות יתקבלו בברכה ותודה מראש

יש חומר יעודי לניקוי מנוע (שכחתי את שמו) מגיע במיכל ספריי קצת ארוך מצוייר עליו ציור של מנוע, הפקק שלו בצבע כתום. יש להביא את הרכב לטמפ' עבודה, לכבות את המנוע ואז לרסס מהחומר בתא המנוע ועל המנוע עצמו להמתין דקה או שתיים כדי שהחומר יתחיל לפעול ואז לשפשף מעט בעזרת מברשת או מטאטא פלסטיק (אלו הצבעוניים) להמתין 5 דקות ולשטוף באמצעות צינור גינה. אם אני לא טועה מחיר המיכל הוא סביב 30 ש"ח ומיכל אחד יספיק לביצוע המלאכה. יש לכסות באמצעות שקית ניילון חלקים רגישים כגון מחשב, אזעקה. אני בעל רכב מסוג רובר 216 שנת 99 לפני קצת פחות משנה כשרכשתי אותה ביצעתי ניקוי מנוע באמצעות לחץ קיטור במקום לרחיצת רכבים, כמובן שבעל המקום הסביר לי שהוא מסיר אחריות מכל נזק שיגרם, כיסיתי את מחשב הרכב ועוד כמה חלקי חשמל רגישים, ניתקתי כבל מינוס מהמצבר, ולאחר ריסוס המנוע במסיר שומנים ושטיפה בלחץ המנוע יצא מבריק ובנוסף כל החלקים בתא המנוע יצאו כחדשים כל זאת נעשה כדי לחקור אחר נזילות וגם למען הסדר הטוב, בגמר השטיפה האותו הניע במכה ראשונה לאחר עמידה של כחמש דקות בשמש וייבוש חלקי בלחץ אויר. לפני כשבועיים ביצעתי באותו מקום שטיפה נוספת לאחר שהחלפתי גיר ברכב ורציתי לנקות את הלכלוך מעליו ומשאר החלקים שהתלכלכו עקב ביצוע העבודה בגיר, גם הפעם לא ניתקלתי בבעיה והרכב הניע שוב במכה ראשונה, שוב שמעתי את בעל המקום מתריע על חוסר אחריות מצידו על כל נזק שיגרם לרכבי ואז צץ רעיון למוחי שאם כבר נזק לרכב עדיף שאני יעשה אותו ולכן לקחתי ממנו את מיכל הריסוס ואת אקדח לחץ המים וביצעתי ניקוי עצמי ועל אחריותי. בעבר ניקיתי את הרכבים שהיו ברשותי בעזרת הספריי שציניתי למעלה ויצא מעולה.

לדעתי הדרך הטובה ביותר היא להחליף את הגג הקיים בגג עם הסאנרוף הכוונה לחתוך בעזרת דיסק חיתוך חשמלי את כל קורות הרכב (שתיים קדמיות, שתיים אחוריות, ושתיים בין הדלתות) לחתוך באותו אופן את הגג עם הסאנרוף ואז לבצע התאמה וריתוך. חדירת מים בטוח לא תהיה באם הסאנרוף תקין ואין חלודה מסביבו בטרם ההתקנה. לא ירגישו בהחלפה וכמעט שלא יהיה חומר פחחים. מסילות הניקוז ישארו מקוריות. מבחינת עלות עבודה אני מעריך עד 2000K ואפילו פחות. יש פחחים שיזמינו זגגים לפירוק החלון הקדמי ותלוי ברכב גם חלון אחורי וזה ייקר מעט את המחיר כל הנאמר נכון באם הסאנרוף נמצא על רכב שהורד מהכביש. אני אישית לא הייתי מתקין בדרך אחרת. דרך אגב שמעתי על מקום שבו מתקינים באופן מקצועי ביותר והוא נמצא ברשפון (אם זכרוני אינו מטעה אותי) החסרון היחיד אצלם שהם נורא יקרנים.

לאחר שחיפשתי באזור המושב האחורי איזשהו פטנט לשליפה או פתיחה של המושב האחורי ללא הצלחה, ניגשתי אל תא המטען וכאשר מרימים מעט את השטיח אפשר לראות שלושה ברגים במידה 10 מ"מ (אחד בכל צד ואחד נוסף באמצע לאורך המושב) נסה לפתוח אותם ואז לחזור למושב האחורי מתוך הרכב ולנסות לשלוף אותו. יש לציין שניסיתי תחילה כל דרך אפשרית וחיפשתי אחר ברגים, ידית חבויה מתחת למושב, חבל למשוך בו, הזזת המושב לכל כיוון אפשרי אבל נתקלתי בסירוב המושב לזוז ממקומו וכנראה שהמסקנה היא להתחיל קודם דרך שלושת הברגים שנמצאים מאחור (יהיה קל לפרק את שלושתם באמצעות ידית ראצ'ד עם בוקסה 10 מ"מ) בנוסף חיפשתי גם בספר הרכב אך בו מראים רק איך לקפל את גב המושב המחולק לשניים ולא את המושב עצמו.

גם לי זה קרה לפני כשבועיים כאשר רציתי להעביר חוטים ברכב ניתקלתי בבעיה אבל לא התעמקתי בזה ומצאתי דרך אחרת להעברת החוטים. מחר ב"ה אם יהיה לי זמן ולא יהיה חשוך מדי אני ינסה שוב לפרק את המושב האחורי עד שהעלה על דרך קיבועה לרכב. מה שכן, גב המושב האחורי מחולק לשני חלקים והם נפתחים בעזרת שני תפסנים שיושבים בצד האחורי של גב המושב בחלקו העליון והגישה היא כמובן דרך תא המטען. אני בעליה של רובר 216 שנת יצור 1999

השבוע ביצעתי החלפה מגיר אוטו' לגיר ידני ברכב רובר 216 ועד עכשיו אני מרוצה ורואה רק יתרונות במהלך. ברכבי מיצובישי סופר לנסר, קולט, הונדה סיוויק, האצ'בק, רנו 19 ההחלפות הן נפוצות ולא מסובכות לביצוע לשני הכיוונים, מאוטו' לרגיל ומרגיל לאוטו'. יתרונות: משקל נמוך לגיר הידני לעומת האוטו'. חסכון בדלק האצה מהירה יותר וכוח רב יותר חסרונות: ירידת ערך במחיר הרכב סיכון עם תקלות שונות שעלולות לצוץ (מינימלי אם עובדים עם כלים נכונים ובצורה מסודרת) נסיעה בעומסי תנועה עלולה להיות חוויה לא נעימה למי שהורגל לנהוג ברכב אוטו' כדאי שתכתוב מהיכן אתה בארץ וכך יוכלו חברי הפורום להמליץ לך היכן לבצע את העבודה והיכן תוכל לרכוש גיר ידני לשיקולך מפירוק מקומי או יבוא, את שאר החלקים שתזדקק להם תצטרך לקנות מפירוק מקומי(דוושות, ידית הילוכים, ועוד).

לפני כמה שנים היה ברשותי רכב שבו התקנתי ספויילר של סוזוקי באלנו סטיישן, הספויילר ישב בצורה מדהימה על הרכב ונראה ממש מקורי. לעניין, הצעתי היא לקדוח בפח שני חורים בעזרת בורג קודח ומברגה להוציאם ולהבריג שני ברגי עץ ארוכים בכל צד בערך 7-8 ס"מ תלוי בספויילר ובפח הרכב, למרוח בעזרת אקדח סיליקון דבק של שמשות רכב מגיע בצבע שחור (ואינו יורד בקלות מכפות הידיים ראה הוזהרת),לפני סגירת הברגים באופן סופי נניח לאחר הברגת רבע מכל בורג, לאחר ההדבקה והחלקה סופית מסביב יש לתת לחומר להתיבש ולאחר מכן לצבוע בצבע הרצוי את חומר ההדבקה. זה מה שאני עשיתי ברכבי לפני כמה שנים אך אני ממליץ לך בחום לא להתקין כלל אם אתה אינך רוצה להישאר עם שברון לב, חורים ברכב ודבק שקשה להסירו וזה יקרה לך תאמין לי במוקדם או במאוחר.