makara

טוב ששברת רק שני ברגים אם הייתי פועל כמוך הייתי שובר לפחות ארבעה ברגים. אין טיפת רגש מביצוע פעולה זאת ע"י ידית רצת(או איך שלא כותבים את זה)ובוקסה, פשוט אין רגש בודאי שלא עם ברגים במידה קטנה כמו ברגי מכסה השסתומים לכן אני לא מתפלא שנשברו לך הברגים. אני מבצע פעולה זאת ע"י ידית טי שראשה אינו מתחלף והיא במידה קבועה(לכל מכונאי יש כמה ידיות כאלה וכל אחת במידה שונה. באמצעות ידית זאת תוכל לסגור ברגש ובנוסף עם מתאימים לבורג את המידה הנכונה אין טיפת חופש הרי ראשהידית הוא קבוע . מקווה שהבנת. לגבי מה שהחבר מהתגובה הקודמת הציע לנקות באמצעות לחץ אויר את חורי התבריגים, תוכל לבצע זאת באמצעות ספריי לניקוי קרבורטורים שמחוברת לו צינורית דקה מפלסטיק(אל תשכח לעצום עניים בעת הלחיצה).

כמו שאמרתי בשרשור זה בעמוד הקודם. אין צורך לפרק צינורות בלם או ונטיל מהקליפר, ואז לא תצטרך לבצע ניקוז לא פימפום ולא בימבום.

כמו שאמרת לפני פירוק המניפול זה לא היה. לכן לפני הפירוק רד מתחת לרכב באזור תא המנוע וראה אולי צינור הפליטה נוגע במשהו. אם הכל נראה לך סביר, פרק שוב את המניפול וראה מהיכן נובע הרעש, שים לב שאטם המתכתי של המניפול אינו חופשי ואולי שכחת לסגור את אחד הברגים כנדרש והוא זה שמצלצל לך באוזן

אין מה לעשות כדי למנוע גניבת רכב ותאמינו לי ניסו כבר הכל, להקשות על הגנב לעקב אותו הכל טוב ויפה, אבל אם האוטו הוזמן והגנב באמת חפץ דווקא ברכב המוזמן הוא כבר יגנוב אותו. מקסימום מביאים גרר לאחר ניתוק אזעקה (קטן עליו).

נסה את את הטלפון הזה יש לו מחסן חלפים בשפרעם ליד קרית אתא, והוא מגיע לפחות פעם ביומיים לת"א.0577464670 דבר עם חסן

אם היה לבחור מד מומנט אני בטוח שהוא לא היה כותב שנשבר לו הבורג, ואני לא מתווכח עם הניסיון שרכשת במשך השנים, כל אחד והניסיון שלו. תאמין לי שלא הייתי נותן לו את אותה ההמלצה לגבי סגירת ברגים בראש מנוע. וכמובן שאני איני מתיימר להיות אורי גלר אבל ההגדרה שנתתי לו היא נכונה, עובדה שאצלי זה עובד כל פעם מחדש. לא חייבים לסגור את ברגי מכסה השסתומים באמצעות מד מומנט. כמו שלא צריך מרצדס בשביל לחצות כביש, אפשר להיסתפק בפונטו!!!

התכונתי לנא עדכן ולא כפי שנכתב. ואני מצרף שאלה נוספת והיא, האם המכונאי אמר לך ממה זה נבע??

מצטרף לשאלות של Tzvika-Pick נע עדכן כדי שאוכל ללמוד מהתשובות

מה שמצחיק שיש אנשים שהם בעלים של מכוניות כמו פולו,גולף,קאדי,ינקה,איביזה וכו... שאין להם מושג איך בכלל מפעילים את הפנס ערפל הארור הזה. לתשומת לבכם.

הגיע הזמן שיפסיקו למרוח סיליקון בכל מקום. 1.קנה אטם חדש תחליפי או אורגינל (כרצונך), ובמקום סיליקון קנה חומר שנקרא "שרלאק", 2.שאל את המוכר בחנות החלפים אם אתה לא מכיר את החומר.זה מעין דבק מגע 3. בבקבוקוןשלפקק שלו מחוברת מברשת(כמו בבקבוקון של טיפקס) 4.נקה היטב את שאריות הסיליקון מהמכסה ומראש המנוע. 5.מרח שראלק על המכסה ומקם את האטם עליו עפ"י מיקומו. 6.מרח שכבה נוספת של שרלאק על האטם(על צידו שבא במגע עם ראש המנוע) 7.מקם את המכסה במקומו והדק את הברגים למקומם בהצלבה. 8.אין צורך לסגור בחוזקה את הברגים, נאמר עד שמרגישים קושי ועוד חצי סיבוב. אל תשכח שתפקידו של האטם לאטום ולכן אם תסגור חזק מידי תמיד יהיו נזילות ולא חשוב באיזה חומרים אתה משתמש. עלי לציין שכאשר מורחים סיליקון באגן שמן או במכסה שסתומים מהלחץ בורחים עודפי סיליקון אל צידיו, וצד אחד תמיד נוטה פנימה, ולכן במשך הזמן הסיליקון מתפורר ומתערבב עם השמן, לעומת השרלאק שאיתו לא קורות תופעות כאלה. אין צורך לחכות להיתיבשות יותר משעה מקסימום בשימוש בשרלאק והאטימה טובה יותר מסיליקון, ותקנו אותי אם אני טועה.

אל תיכנס לדילמות, קנה רפידות חדשות קח ארגז כלים ונסה לבצע את העבודה , קח איתך גם מברג ירוק(אין כמהו) ו\או איזמל מתאים ותתחיל במלאכה. וכמובן שאין צורך לפרק צינורות שמן בלמים ו\או את הונטיל שעל הקליפר. וכן כדאי לחרוט את הצלחות באם יש צורך, כמובן שקניית צלחות חדשות תפטור אותך מזה, אבל האם זה כדאי שאל את עצמך.

עוד דבר, אני ממליץ לך לקנות גם גומיה לפעמון הפנימי(זה שקרוב לגיר) ובנוסף גם עוד שקית גריז ולהחליף, במיוחד ברכב כמו שלך שמחירי החלפים שואפים לאפס. אני תמיד מחליף גומיות ומגרז באם הוצאתי את אחת הציריות(זה מה שנקרא: אם כבר אז כבר). אם יהיו לך עוד שאלות או דילמות בבקשה ובהצלחה. זה באמת פשוט כמו שכבר ענו לך קודמיי. ואם צריך לקנות עוד כלי עבודה אל תשכח שהם ישארו שלך לנצח אז מה רע? גם אנשי מקצוע לא מפסיקים לרכוש כלים כשהם נתקעים עם משהו.

חילוץ התפוח מהנאבה: לוקחים לום או צינור עבה באורך מטר וחצי בערך(קצת פחות מקוטר פחית קולה)שוכבים מתחת לקצה הדלת הימנית ומחדירים את המוט בין התפוח לנאבה, כשהחלק האמצעי של המוט היכן שהזכרתי. קצה אחד מחזיקים ביד וקצה שני באזור המנוע מתחת לאחד התומכים בשלדת הרכב או המנוע, ולוחצים חזק עם הידים כמה לחיצות וזה משתחרר. אני לפעמיים אף קופץ עם הרגליים על מוט הברזל אם זה תפוח עקשן. עובד ובדוק. לפני זה מרססים קצת ספריי חלודה על התפוח, משחררים לגמרי את האום של התפוח ומחזירים אותו חזרה לשתי סיבובים בלבד, דופקים באמצעות פטיש דפיקות קלות בכדי לזעזע מעט את התפוח(לא באגרסיביות) ולהיזהר לא לדפוק את ההברגה של התפוח ואת האום. עוד דבר, עדיף במסגרת הביתית לפתוח את אום הציריה 30מ"מ או 32מ"מ(גודל הבוקסה כמובן), לפני פירוק הגלגל והרמתו באמצעות ג'ק, הכוונה רק שיחרור של האום בערך סיבוב או שתיים. ולקנות גריז עם עופרת בא בדר"כ בשקית כסופה כמו טרופית מספיק בדיוק לגירוז הפעמון ומייסב הנאבה.עולה בערך 5-10 ש"ח לפי הבנתי "מרעיש בסיבובים" אני מבין שזוהי ציריה ימנית פעמון חיצוני, מפני שזה לא ברור כל כך מדברייך.

לדעתי 106devil עדין לא קיבל תשובה ברורה לאחר דיונים בין מי חכם ומי צודק, לכן אני מציע: 1.לגשת לחשמלאי רכב ותמורת סכום של עד 40 ש"ח יטעין לך את המצבר ויבדוק אף אם זה כדאי למצבו.(יש סיכוי גם שלא יגבה ממך כסף ויעשה זאת בתור שרות הכל תלוי בסיגנון הגישה שלך לחשמלאי). 2.רשום מהיכן אתה בארץ ואולי אחד מחברי הפורום שיש ברשותו מטען יסכים להטעין לך אותו. 3.אם אתה מעוניין ברכישה של מטען כזה, זה לא סיפור כל כך יקר ושווה רכישה חד פעמית. לפנים המצבר מוסיפים מים מזוקקים למצברים\מגהצי קיטור, מי מזגנים וכו... ,עד גובה של 1-1.5 ס"מ מעל גובה הלוחות שבתאי המצבר. את הפקקים חייבים להסיר בזמן הטעינה. משך הטעינה מספר שעות יש הטוענים לילה שלם, (כך בחשבון). מניסיוני האישי מצבר ריק מטעינה, אינו יטען באמצעות אלטרנטור כשהוא מורכב על הרכב ובזמן נסיעה. בנוסף אל תצפה שלאחר הטעינה המצבר יחזיק מעבר לכמה חודשים. אה, שמעתי על אנשיים שהופכים את המצבר ללא הפקקים שופכים אותו מתכולתו ממלאים בו חומצה חדשה ומים מזוקקים ורק אז מטעינים אותו.לי אין ידע בנושא מישהו מכיר\יודע ???

לפי הגדרתך "נוזל קרבורטור" אני מציע לך להזמין גרר ולגשת למוסך. אל תסכן את הרכב שלך בגלל רמת הידע הטכני שלך ברכבים. למרות שנוזל קרבורטור זהו בעצם בנזין (נוזל הזהב).

Haynes הכנס את המילה היינס(באנגלית כמובן) לחיפוש בתוכנת שיתוף אימיול (למשל), בצירוץ שם יצרן הרכב ו\או דגם הרכב. בהצלחה. דרך אגב תקבל עוד הרבה דברים חוץ ממה שביקשת, אז, זה כמובן שווה. ומקווה שלא עברתי פה על החוק. בנוסף לא בטוח שבתוצאות החיפוש תמצא את מבוקשייך(מה לעשות!!!), לכן רשום איזה סוג רכב יש לך ואיזה דגם וקרוב לודאי שאחד מחברי הפורום ימסור לך נתונים לגבי מה שביקשת.

http://www.yaam.co.il/scripts/Shop.dll?shop=1422 לפי בקשתך, האתר די חדש ועדין לא מושלם.

rover 216 אוטו' 1600 כמובן בין עירונית בלילה ללא מזגן חלונות כמעט סגורים ללא פקקים גז קבוע בסביבות 100 קמ"ש 1:13.7 לליטר. אוטו עם נוחות נסיעה שווה כל שקל מקלל כל בוקר את התיבה האוטו', זה בערך כמו לנסוע עם פיליפינית שעושה עבורך כמעט הכל, ממש הפוך ממה שביקשת, ואין לך טעם להתעצבן הרי אתה לא רוצה לפגוע בה!!!

את מוסך פחחות וצבע ברח' האשלג אני מכיר עובד יפה מחירים סבירים. אם אתה רוצה בזול סע לשפרעם לא חסר שם פחחות וצבע ובשביל מה שאתה רוצה לתקן כל מוסך פחחות וצבע יהיה טוב בשבילך (לדעתי). ההיתרון פתוחים בשישי שבת, אם תגיע לשפרעם בשבת בבוקר עד הצהריים אתה בחיפה. אני רק בשביל הקפה הייתי נוסע. אם בא לך להתרחק עוד קצת צפונה ולקבל עבודב סופר מקצועית וזולה אני מכיר מוסך פחחות וצבע של שני אחים אחד פחח 30 שנה, השני צבעי 30 שנה, תראה לי שילוב מנצח יותר, אחד עוסק רק בפחחות והשני רק בצביעה וגם שם פתוח שישי שבת עד 17:00 אה וכמובן שגם שם יש קפה!!!

חריטה לצלחות עושים במידה ופני שטח הצלחת מאחד מצדדיה הינו גלי, כאשר מעבירים את האצבע ניתן להרגיש זאת בקלות. ועל כן לוקחים את הצלחת לחריטה ליישור. אסור שאחרי החריטה עובי הצלחת יהיה מתחת ל- 0.9 מ"מ (מי שכן עושה זאת עובר על החוק ומסכן אותך ואת רכבך). מומלץ ביותר לאחר החריטה להחליף רפידות לחדשות. בקשר לשאלה השנייה לא ממש הבנתי אותה אז סליחה על הבורות.

סחת'ין על התמונה באמת נחמד רק זה לא מראה איפה ממוקם בורג המילוי יש תמונה נוספת??

לדעתי תן לחבר לעשות את העבודה. רצועות שים תחליפי רצועת טיימינג כך אורגינל המותחן אם הוא תוצרת יפן נשמע טוב השאלה מה הבדל המחיר בינו לאורגינל לשיקולך משאבת מים לא הייתי נוגע אם אין תקלות במערכת הקירור מה שכן הייתי מחליף פקקי מים שבאיזור הרצועה נדמה לי יש שתיים שם, אז אם החלטתם להחליף את פקקי המים תשקול את ההצעה של לפרק את משאבת המים לראות מה מצבה. ואז תצטרך לקנות בנוסף גם נוזל קירור, ואם בא לך לנקות את מערכת הקירור אז תקנה חומר בפחית לניקוי מערכת הקרור ותבצע את הפעולה לפני פירוק הפקקים או המשאבה

לדעתי לא כדאי לך לבצע לבד אם אתה לא יודע איך עושים זאת, למרות שצריך להתחיל ממשהו וטיפול 10K זה דבר טוב להתחיל ממנו. מי שלא יודע לבצע פעולה פשוטה לדוגמא לנתק חוטי הצתה מהמצתים, ומושך בחוט ללא ידע מוקדם למראית עין הכל יהיה בסדר אבל אחרי החלפת המצתים האוטו לא יניע ואף אחד כאן מהפורום לא יבוא לחלץ אותו ובנוסף הוא גם לא יוכל להגיע למוסך. לכן פעם ראשונה לך למוסך אם אתה מפחד שיעבדו עלייך או משהו כזה, אם אני לא טועה אתה מהקריות אני יכול להמליץ לך על שני מוסכים אמינים, ותשאל שאלות בעדינות תוך כדי הסתכלות מה עושים (באמת לא מסובך) לחילופין תוכל להיכנס לכל מוסך ולשאול כמה יקחו על עבודה בלבד ותרכוש לבד את החלקים, לאחר שהמכונאי במוסך יגיד לך\ירשום לך מה להביא. דרך אגב שתי חנויות לחלקים לרכב באיזור הקריות שאני מרוצה מהן: "ים חלפים"(יש אתר אינטרנט) יושבים בדרך דשנים צומת קרית אתא וגם יש את "צליל וחלק" יושבים בצ'ק פוסט לא רחוק ממוסך מורשה וולבו הונדה "ארז".

רשמת בסוגרים (אין איבוד מים), לפי מה קבעת את זה?? הרי אתה לא מכיר את הרכב? או שאני טועה? דבר נוסף אם הוא חפץ ברכב שישאל כמה עולה לטפל בראש(בטח לא זול), ושיוריד מחיר בהתאם לפני הרכישה. ולדעתי יש הרבה דגים בים מכיר ת'משפט?

רעשים כמו של אופנוע יכולים להופיע כאשר יש בעיה במערכת הפליטה תבדוק את החיבור בין סעפת הפליטה לצינור הפליטה, ולאורך הצינור והדודים, וראה אם יש בריחת גזים. למרות שאני מאמין שאם ביקרתם אצל מכונאי הוא היה צריך לעלות על הבעיה. אם המכונאי אומר שזה בא מהגלגלים זה אומר שהוא נסע על האוטו? הרי אמרת שזה קורא תוך כדי נסיעה??? אם הוא כן נסע על האוטו פרק גלגלים קדמיים ובדוק תקינות צלחות הבילום, את הקליפרים ואת הרפידות, יכול להיות שמשהו שם נתפס או לא חוזר למקומו כראוי, דבר זה הגיוני בגלל כמה ימי גשם שעברו עלינו. בכל מקרה אני ממליץ להגיע למוסך באם לא איתרת את מקור הרעש במיוחד אם זה מכיוון הגלגלים