M1963

למה אתם מפחידים את הילד? זה ממש לא נורא כמו שמתארים.אני התחלתי בתור נהג צמוד של אלוף משנה והמשכתי להיות נהג אלוף. זה נכון שהשעות ארוכות ויש המון המון זמן פנוי,אבל זה עדיף על עבודות פיזיות מעצבנות. זה מאד תלוי על מי אתה נופל.המפקדים שלי היו בשבילי כמו משפחה ואנחנו עדיין בקשר מצויין למרות שעברו יותר מעשר שנים.נכון שאפשר ליפול אצל איזה טנצר המניאק או איזה יורגן אחד אבל תמיד אפשר לבקש העברה למקום אחר. יש הרבה בסיסים שלא מפסיקים לנצל את הנהג יחידה,אבל אם אתה רואה שלא מתאים לך תתקדם הלאה.היום ממש לא מסובך לעבור ממקום למקום ושלא יפחידו אותך יותר מדי. בתור נהג צמוד הייתי נהנה מרכב 24 שעות ביממה ,הייתי מסתובב עם כל הכוסיות של הלישכה שכשהן היו צריכות משהו ממך אז היו מוכנות לעשות ה-כ-ל... בקיצור קח הכל בפרופורציות יש אנשים שפותחים את התחת באמת בצבא...

אמיר, רק קח בחשבון שהפיכת רכב לסטטוס אספנות הוא דבר בלתי הפיך.אין אפשרות להחזיר אותו לרישוי רגיל לאחר השינוי. אני לא אומר שזה לא טוב להפוך את הרכב לאספנות אבל שימו לב למגבלות בשעות המותרות לנסיעה .אם הרכב ישמש אותך לשימוש יומיומי בשעות הבוקר בין 7-9 אז כדאי לשקול את הצעד שוב.למרות שיש הרבה בעלי רכבים שכן נוסעים בשעות האלה אבל הרישיון והכי חשוב הביטוח לא יהיו תקפים. בהצלחה.

אני הייתי מציע לך לחכות עד שהפנס יתמלא במים בערך עד לחצי,ודרך החורים של המנורות מאחור להכניס כמה דגי זהב קטנים....וגם את הדג השחור עם העיניים של שימי תבורי שילקק את הדופן של הפנס... זה יכול להיות יפה מאד .... וברצינות,כמו שרפי אמר קדח שני חורים קטנים לאיוורור ותשיג גומיות מקוריות שישבו טוב ויאטמו .

תן קישור לאתר...

אני מכיר רק את ד"ר שרדינגר שהיה רופא שיניים לפני כמה שנים בירושלים.לא בטוח שהיה לו חתול...אחרי שקראתי את כל ההסברים המלומדים אני הולך לקחת אופטלגין ולבקש הורדת פרופיל...

לפי מה כבודו הרם והדגול קובע קביעה כל כך נחרצת? אני מוכן עכשיו לקנות עשרים חתיכות כאלה כמובן במצב סביר,ותאמין לי שהם לא ישבו אצלי יותר מכמה ימים...אקסנט זה רכב עם שוק מטורף !!! ותאמין לי שאני מדבר רק מנסיון. אני עובד בענף ,לא מוכר גויאבות...

ואתה עדיין לא מבין שזו בדיוק הבעיה... כלמוביל יצרה שני מסלולים ליונדאי גטס. 1. הדגמים הפשוטים GLF שנמכרים רק לציי רכב וחברות השכרה.גם אם אתה היית רוכש 100 חתיכות אני לא חושב שהיה מענין אותך אם יש ABS או כריות אוויר או לא....השיקול הוא עיסקי נטו.כאשר חברה מסויימת קונה כמות לא קטנה של רכבים אז חוץ מההנחה שמגיעה לה אם היא יכולה לחסוך עוד כמה אלפי שקלים ברמת הגימור, אז בשורה התחתונה מדובר על הרבה מאד כסף. 2.דגמי GLS המיועדים אך ורק ללקוחות פרטיים. בסופו של דבר מה שקורה כבר היום בשוק הוא שרוב האנשים יודעים לחפש את הדגם המפואר ששומר על ערכו בצורה טובה הרבה יותר ועדיין לא נפלט לשוק בכמויות גדולות (להזכירכם הגטס יצאה לשוק ב-2003 ורוב הלקוחות מחזיקים רכב חדש לפחות שלוש שנים ) וזוכה לביקוש ולהתענינות גדולה בשוק היד השניה. בשורה התחתונה אתה יכול להביע את דעתך, אבל רצוי בנושאים שבאמת מבינים בהם...ולא סתם כדי לכתוב עוד תגובה בפורום.

מוסך איכות בירושלים הוא המוסך המורשה של קאיה .כנראה שהם מקבלים גם את המוסך וגם את סוכנות המכירה.

בגטס החדשה יש לא מעט שינויים .מבחוץ חדי העין יוכלו להבחין בגריל החדש ,בפנסים,במתיחת פנים לחלק האחורי ובספויילר שמגיע כסטנדרט. השינויים העיקריים הם דווקא בתחום המכני. לכל גטס (למעט דגמים שנרכשים לציי רכב)יש 4 בלמי דיסק ו4 כריות אויר,איכות החומרים שופרה משמעותית וגם בידוד הרעשים. הגה וידית הילוכים עם ציפוי עור,רדיו דיסק של קנווד,מחשב דרך,ידית תמיכה ליד במושב הנהג אזעקה מקורית +שלט מובנה במפתח,ותוספת מאד מבורכת-ניטרול כריות אויר במושב הקדמי לטובת אלא שיש להם תינוקות. לגטס ציון של 4 כוכבים במבחני ריסוק של NCAP כך שלהגיד שהיא לא בטיחותית זה קשקוש מוחלט... המנוע הוא חדש לחלוטין עם 16 שסתומים וגל זיזים עליון כפול המספק 97 כ"ס -החזק בקטגוריה,ושינוי של יחסי העברה בגיר שפחות מסרס את המנוע (יחסית לרכב אוטומטי) לפי פרסומי היצרן הגטס צורכת כ-13 ק"מ/ליטר בעיר ,20 מחוץ,ו15 משולב.לפי בדיקות שנעשו בארץ אצל היבואן הנתונים האמיתיים לא רחוקים בהרבה ואם זה באמת כך אז יש לנו מהפך !!! למען ההגינות יש לציין שאני שייך בדרך כלשהי לכלמוביל ,ובהשקה ניתנה האפשרות לנסוע בכל אחד מהמתחרות הישירות של הגטס.דיהטסו סיריון,שברולט אויאו,וטויוטה יאריס,שלכל אחת יש את היתרונות והחסרונות שלה,אבל רק אחרי שנהגתי בגטס המעודכנת ידעתי באמת להעריך את השינוי.אני ממליץ לכל מי שנסע על הגטס הקודמת לעשות נסיעת מבחן ולהרגיש לבד את ההבדל. אין ספק שזו לא רכב ספורטיבי ,והוא גם לא מתיימר להיות פאר היצירה המוטורית אבל במחיר שלו היום יש לו מעט מאד מתחרות בעניין התמורה לכסף.(לא כתבתי את כל זה למטרת פרסום ,אלא על מנת להאיר את עיני החברים בפורום שבאמת יש לא מעט שינויים ביונדאי בשנים האחרונות ,הרי תמיד הישראלים יודעים לזרוק חיצים על מי שעומד בצמרת ...צרות עיין זאת מומחיות במדינה שלנו...)

יש לי אלנטרה 2004 מהעבודה שעברה קצת מתיחת פנים בשנתון הזה אבל בגדול זה אותו רכב. עם תינוקת ועגלה אני מסתדר איתה נהדר,יש המון מקום גם למי שיושב במושב האחורי, בסה"כ רכב די נוח (ובהרבה יותר מהלנטיס בודאות ). מבחינת צריכת דלק 8-9 בממוצע כך שאני יכול להגיד שזה לא שונה מרכבים אחרים עם מנוע 1600 באותה קטגוריה,יש המון דיעות קדומות בנושא הדלק ביונדאי אבל אחרי שהיו לי גם רכבים אחרים אני יכול לומר שממש אין הבדל (ואני יודע למדוד...) הקלף הכי חזק של האלנטרה אין ספק הוא האמינות !!!אפס תקלות !!!ותאמינו לי שאני ממש מתעלל בה.כל הזמן המחוג בתחום האדום,משחק באופן תמידי עם ההילוכים ולא שומע שום רעשים מיותרים.חוץ מטיפול בזמן שום בעיה. בקיצור רכב פשוט ,אמין ,מרווח ,לא יקר ולמיטב ידיעתי גם סחיר .אני לא רואה שום סיבה למה להיתקע איתו ולא להצליח למכור אותו בעוד שנה שנתיים (דבר שאני לא יכול לומר על הרבה רכבים ). נכון שיש לא מעט רכבים בקטגוריה הזאת אבל בשורה התחתונה יש תמורה לשקל.אם הייתי צרריך לקנות רכב למשפחה האלנטרה בהחלט היתה אופציה ,ואפילו מובילה... בהצלחה

לא מזמן ניסו לגנוב לי את הרכב. פתחו את הדלתות,ניטרלו את האזעקה וחתכו את הסירנה, וברגע שפתחו את הדלת וראו שהרכב נעול במנעול הגה ובמנעול ברקס אפילו לא ניסו לגנוב אותו. לא לקחו שום דבר .לא מערכת,פלאפון או כל מיני דברים שהיו לי ... כשיצאתי בבוקר וראיתי את הרכב הדלת היתה פתוחה אבל לא היה שום נזק.

גם אם רוכשים רכב על שם חברה יש טופס מיוחד שמספק היבואן שנקרא " חשבונית שונה מרישוי". מחתימים את רואה החשבון של החברה ורושמים את הרכב ברשיון על שם פרטי של אחד מבעלי התפקידים .זה חוקי בהחלט ומקובל,וכך לא מפסידים את ירידת הערך בעתיד.

אתמול במוסף כלכלה בידיעות אחרונות היתה ידיעה שסובארו מפסיקה לייצר מנועים בנפח 1600 סמ"ק בתחילת שנת המודל 2007. יבואן סובארו הזמין מראש כמות גדולה מאד של רכבים לפני הפסקת הייצור וההערכה שהם יספיקו עוד להכנס לשנת 2007. הסיבה להפסקת היצור היא תקני זיהום אוויר יורו 4 שכנראה מחמירים הרבה יותר והיצרן לא עמד בקריטריונים המתאימים. מה יהיה על סובארו בעוד שנתיים שלוש ? מה יהיה עם ציי רכב?שאלות לא פשוטות שהיבואן יצטרך למצוא להם פתרונות יצירתיים... מה דעתכם?

שאלה מאד מוזרה...זה כמו לשאול עם איזה כלי מהמטבח אני אמור למרוח שוקולד על הלחם... אם אתה לא יודע איך פותחים אתה בטוח שיש לך מספיק ידע לסגור ולטפל ברכב לבד? אם יש לך ספקות עדיף לגשת למוסך מאשר לעשות נזק שיעלה לך הרבה יותר בסופו של דבר...

יהי זכרו ברוך

ביום שני השבוע פרצו לי את שתי המכוניות (ועוד 15 רכבים שחנו באותו רחוב) השיטה זהה-שבירת חלון קדמי בצד ימין ועקירת הרדיו דיסק. ברכב הראשון אלנטרה מהעבודה, עשו יחסית עבודה נקיה שלפו את המכשיר בקלות וניתקו את הקונקטור (לפחות לא חתכו חוטים ) ברכב השני -יונדאי אקסנט הנזק היה אדיר.מי שמכיר את הפנל של האקסנט 97 יודע שכדי לעשות התקנה טובה מומלץ לפרק את כל הפנל המרכזי כולל כפתורי המיזוג וכו".המכשיר היה מקובע בצורה מושלמת עם ברגים ומרוב עצבים על זה שלא הצליחו לשלוף אותו עקרו חצי דש בורד.ממש לא חויה נעימה לראות ככה את הרכב בבוקר. הדבר הכי מרגיז שהגנב ברוב חוצפתו חייג אלי בבוקר מהנייד שלקח מהרכב ורצה להחזיר לי את המכשירים תמורת סכום סימלי של 3000 ש"ח. אחרי שהבהרתי לו מה אני חושב עליו ועל העיסוק של אמא שלו לא שמעתי ממנו יותר. בקיצור ,עדיף לא לקבע את המכשיר לרכב בצורה שיהיה קשה להוציא אותו ,אם כבר פרצו לפחות שלא יעשו יותר נזק.

למיטב ידיעתי ב.מ.וו יצרו מנועים של מטוסים בתחילת דרכם והסמל מדמה מדחף של מטוס.

ההפחתה במיסוי אמורה להיות הדרגתית עד 2010 .סדר גודל של שניים שלושה אחוז בהפחתה הקרובה. מכיון שיבואני הרכב יודעים שאם הם לא יורידו מחירים עכשיו הם ישבו עד ינואר ויגרדו את הביצים,רוב החברות נותנות היום איזושהי הטבה אם במחיר הרכב (טעות אדירה שפוגעת בשוק היד השניה) ואם בהטבות שוות ערך כגון מימון ללא ריבית אבזור וכדומה... מי שירויחו בסופו של דבר כרגיל העשירים שרוכשים מכוניות יוקרה ושם ההפחתה תהיה משמעותית הרבה יותר. למיטב הבנתי ונסיוני בענף היבואנים יעלו מחירים קצת לפני ההפחתה הקרבה ,יורידו סכום נמוך ולא משמעותי וכרגיל האזרח הפשוט שרוצה לקנות מכונית חדשה ישאר עם ה-### ביד...

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=53426

אני אמנם השלישי ,אבל גם אני רוצה... :shock2: :crazyeyes

מזעזע... :shock: נראה כמו רכב של חברת השכרה בלי טאסות...

תגיד לי... מאיפה אני קונה כדורים כאלה שיוציאו ממני את הצד הרומנטי? אישתי אומרת שאני רומנטי כמו מייבש כביסה...חם אבל יבש בטירוף...

כל מה שנכתב על דלק מוטורס נכון ,ויותר מזה... בעוונותי הרבים עבדתי בדלק מוטורס כמה שנים.חברה שהשתן עלה לה לראש עוד בשנת 1992,כשהתחיל השיווק של מזדה בארץ. חוץ מלמכור הרבה רכבים לישראלי הדביל לא מעניין אותם כלום.לא שירות ,לא טיפוח מועדונים שונים,לא לבקשות מיוחדות כגון חלקי חילוף שונים ואביזרים,ובטח חוסר השקעה בשוק היד השניה (לידיעתכם השוק של מזדה היום הוא לא בדיוק מה שהיה פעם .לפני שחברות הליסינג פלטו החוצה כמויות היסטריות עוד היה אפשר למכור לנטיס לדוגמא במחיר נורמאלי ,היום השוק פשוט מוצף ורווי ולדביל הישראלי הממוצע שחושב שיש לו זהב ביד הכל מתפוצץ בפרצוף במועד המכירה (יש יוצאים מן הכלל כך שאין צורך בתגובות כמו "מכרתי את המזדה שלי לראשון שהתקשר וכ"ד ...") הבעיה השניה היא חוסר המקצועיות המשווע באולמות התצוגה והתחלופה האדירה של אנשי המכירות והסיבה היא שאדון גיל אגמון חושב שאין צורך לתגמל את אנשי המכירות בעמלות שונות יש משכורת חודשית (נמוכה מאד יש לציין )וזהו...מי שלא רוצה שלא יעבוד.חשיבה מעוותת שיוצרת מירמור ותסכול בין עשרות אנשי המכירות וכמובן שהדבר משליך ישירות על הלקוח ועל השירות שהוא מקבל. הגיע הזמן שדלק מוטורס תבין שהשוק הישראלי לומד מהר ובסוף הכל יחזור אליהם כמו בומרנג... אני לא יודע אם יש אנשים בפורום שיצא להם להכיר אנשים בצמרת דלק מוטורס היכרות אישית,מההיכרות שלי אני יכול לומר שהמושג "קן צרעות" הוא מחמאה... אנשים מתנשאים ונפוחים שמסתכלים על העובדים מגבוה ולא בגובה העיניים. לסיכום אומר שאני ממש שמח לא להיות חלק המערכת המעוותת שנקראת "דלק מוטורס",ומי שחושב שיש כאן איזו צרות עין או משהו בסגנון טועה.פשוט היו לי ויש עוד הרבה דברים בבטן על היבואן הזה.

ענק ...כמעט נחנקתי... באמת מצווה גדולה.

רצועה קרועה ב-99.9 %.אין טעינה מהאלטרנטור ולכן נדלקה נורת המצבר.