M1963

בסה"כ יופי של רכב בייחס למחיר שאפשר לקנות אותו. יש לי אחת ידנית בבית (אני לא נוסע עליה,אבל מכיר אותה טוב),מאד מאד אמינה וחסכונית בגרסה הידנית זריזה וקלילה,מרווח פנים סביר ,תא מטען גדול ומספיק בהחלט ביחס לקטגוריה. הגרסה האוטומטית מפגינה אמינות טובה ויכולה להתחרות במקבילות יפניות בלי שום רגשי נחיתות. מצד שני אי אפשר לומר שהוא רכב בטיחותי,במהירות גבוהה מרגיש קליל מידי,ואיכות הפלסטיקה באמת מתחת לכל ביקורת, אבל בכל זאת אם רוצים למכור לא קשה למצוא קונה בזמן קצר מאד ובמחיר טוב. אני מכיר באופן אישי מישהו שנוסע על אקסנט ידנית מודל 95 עם 280.000 ק"מ ולמעט טיפולים שוטפים אין בעיות מיוחדות. לסיכום ,רכב בינוני ביותר אבל נותן תמורה מצויינת לכסף. בהצלחה.

למיטב ידיעתי "אוטובוס זעיר ציבורי " מצריך רשיון מיוחד גם לנהיגה ,בשונה מפרטי. כדי לנהוג על רכב שכזה יש צורך ברשיון משאית לפחות עד 15 טון או בקורס.

אין שום בעיה לנהוג ברכב הנ"ל ולהסיע עד 8 נוסעים.(מעל אתם לא תהיו מבוטחים) במידה ותרצה להסיע יותר מ-8 נוסעים יש לעשות קורס של משרד התחבורה "אוטובוס זעיר". אם הרכב רשום ברשיון "כאוטובוס זעיר פרטי "אין שום בעיה, אך אם הוא רשום "אוטובוס זעיר ציבורי ",יש צורך להיות רשום בחברת הסעות ולהיות מגובה באישור של קצין רכב.

ממליץ על "קרבוסילן " שלא יהיו גזים בלילה...

נסה להתקבל למכון הרישוי הקרוב לביתך... עדיפות למכשיר שבודק את כיוון האורות... בהצלחה.

"רציתי לאשים מדבקה על החלון של הנסיכה שלי ,למה שככה היא תיסע יותר טוב...מישהו יכול להביא לי רעיון איך לפנק את הנסיכה שלי?" חאלס.... לאן התדרדרנו? למה אנחנו צריכים לתת פתרונות כל כך מסובכים ? כל ילדון שמקבל רשיון לוקח את הרכב של אמא ,שם לו ניקלים , מגנזיום,ספויילרים,אורות ...העיקר שיראה כמו לונה פארק... אני אוהב מאד את הפורום וגולש בו באופן יומיומי כמעט שלוש שנים,אבל די מספיק...הייתי חייב להוציא קצת קיטור... הרכב נראה נהדר,לא צריך להוסיף לו אפילו מראה פנורמית... אתה בכוח רוצה להפוך אותו לרכב עזתי שיעצר בכל מחסום רענן? תשאיר אותו ככה... ואם בכל זאת הדבקת משהו אל תתפלא אם יגידו לך שאתה נוסע על רכב של ערסים...

מיצובישי קולט מודל 2001 יד ראשונה 99.000 ק"מ אחרי טיפול טיימינג נהגת יחידה שמורה ומטופלת -היסטורית טיפולים מלאה צבע כסף טסט עד דצמבר 2006 הרכב באמת במצב נדיר,מעולם לא ישבו על המושבים חוץ ממושב הנהג... הרכב נמצא בטרייד אין "אוטוויק " מיצובישי בירושלים. 02-6402020

גיא ,אני יודע שהדגם הוחלף .התמונה שהעלתי היא רק לצורך המחשה ,ראיתי ונסעתי ברכב הספציפי .אין ספק שהדגם החדש נראה טוב יותר...אבל זה לא בדיוק מטריד אותי כי מבחינת תמורה לכסף העיסקה נראית לי די כדאית .החדש מן הסתם יעלה הרבה יותר. ההשואה לאקסנט היתה רק ברמת המחיר אני לא באמת רוצה לקנות אחת.

המחירון שלה בסביבות 60.000 ש"ח לפני תוספות כמו יד או ק"מ נמוך, אני מניח שאוכל לקנות אותה בסביבות 20% פחות.

התגלגלה לידי מרצדס A190 מודל 2000 יד ראשונה עם 28.000 ק"מ בלבד. הרכב מזוג זקנים שבקושי נוסעים למכולת... שווה לקנות רכב כזה במחיר של יונדאי אקסנט 2002 ?בכל זאת לנסוע במרצדס... אשמח לשמוע אם מישהו מכיר את הדגם הנ"ל ,אני יכול לקנות אותו במחיר די זנותי.

גברי ,הרי אתה פנתר ובטח לא רוצה לצאת קרפיון...קח את הרכב לבדיקה בכל מקרה ,וסכם עם בעל הרכב שבמידה ויצא משהו שלא תקין בבדיקה אז תתמקחו על המחיר אחר כך .לשמחתך אין ספק שלרכב בן שלוש יכתבו בבדיקה שהבולמים חלשים,רעש מהשסתומים,נזילות שמן,החלפת הילוכים מאוחרת ,לבדוק תאריך מצבר,לבדוק בלמים,פגיעות פח וצבע,לבדוק צריכת שמן ...וכ"ד כל מי שקצת מבין ויודע לקרוא בדיקה יכול לראות מיד שאלו משפטים סטנדרטים שכותבים תמיד אבל בשורה תחתונה הרכב תקין(בתנאי שלא מוזכרות פגיעות בשלדה )ואין לי ספק שאם פנתר כמוך יודע להתמקח תוכל להוריד עוד 2000-3000 ש"ח . הרכב נותן תמורה לא רעה בכלל לכסף לאור הנתונים שציינת.

בשנת 2003 קניתי לאון 1800 אוטו חדשה מהחברה,החזקתי אותה שנתיים ומאד נהניתי מהרכב.אחיזת כביש מצויינת ,רמת גימור טובה כולל איכות החומרים והפלסטיקה,מראה אלגנטי,ויופי של מנוע גם בגירסה האוטומטית. התחושה היא שנוסעים ברכב שקט נעים ואיכותי .ואני חושב שזו אחת המכוניות היותר מוצלחות שסיאט יצרה עד היום. לגבי צריכת הדלק שלה אפשר לומר שהיא לא חסכונית במיוחד,הייתי עושה 1:7.5 בעיר ו 1:12 מחוץ לעיר. מבחינת אמינות היו לי כל מיני תקלות קטנות ומעצבנות כגון חלון שנפל,כפתור כיוון מראות חשמליות שנשאר לי ביד,צפצופים שונים ומשונים מאחד הבולמים הקידמיים ,אבל זה יכול לקרות בכל רכב אין סיבה להכליל. לסיכום אני חושב שזו קניה לא רעה בכלל בהתחשב במחיר האטרקטיבי שאפשר לקנות אותה היום. בהצלחה.

איזו פאשלה כבר עשית אם אתה רוצה למלא לה את כל החדר בפרחים? סתם...סתם...זה פשוט מזכיר לי משהו מהעבר הרחוק כשעוד היינו צעירים ויפים...

עיניים גדולות יש למניאק... טוב שלא בלע פיאט פונטו...

ממליץ בחום על מוסך עצמון. אנשים מקצועיים מאד ושרות נהדר.

מוריס אוקספורד 1963 אוטו' יד ראשונה ,דגם די נדיר עד כמה שאני יודע, הרוב המכריע שמצאתי בחו"ל היו עם הגה ימני וגיר ידני. הרכב רשום ע"ש אבא שלי.

איך אהבתי את השאלה ...התמימות זועקת מכל אות. בגיל 13.5 אבא שלי היה צריך לרדוף אחרי עם רכב אחר כי התחשק לי סיבוב על האופל אסקונה של אמא ... אני שמח לראות שעוד יש ילדים טובים בארץ ששואלים אם מותר להם לשבת על יד הנהג או לא...הרי רוב הנוער של היום,שלא נדע...

אבא שלי מחליף מונית כל שנה.הוא נוסע די הרבה בנסיעות בינעירוניות לשדה התעופה בעיקר. הממוצע השנתי שלו עומד על 150.000 ק"מ בערך,והוא יחסית חדש בתחום ,כחמש שנים. לאחר שתי אוקטביות ששירתו אותו בצורה נהדרת והפגינו אמינות יוצאת מן הכלל ניסינו בשנה שעברה לעבור למרצדס וקנינו את ה-C200 מודל 2005 .הרכב עבר 130.000 ק"מ יחסית ללא בעיות מיוחדות,וגם אם התגלתה איזושהי תקלה השירות שנותן היבואן ראוי לכל שבח...לא שואלים יותר מידי שאלות וישר מחליפים את החלק שהתקלקל,בניגוד לחברות אחרות שיוציאו ללקוח את הנשמה עד שיאשרו להחליף משהו במסגרת האחריות. הרכב נוח מאד ,בטיחותי ,שקט מאד וזה דבר חשוב מאד למי שנוסע הרבה שעות על הכביש ולא רוצה להרגיש שהוא נוסע על טרקטור. לאור ההצלחה של מודל 2005 שידרגנו את הרכב לפני שבוע למודל 2006 ומיותר לציין שהרכב הישן נחטף אחרי יומיים והראשון שראה אותו גם קנה. אבא שלי אומר שאחרי שניסה את המרצדס מאד יהיה קשה לו לעבור לרכב אחר,זה רכב עבודה נוח וגם משמש אותו כפרייבט לשבתות וחגים. בשורה התחתונה ההבדל הכספי בין הרכבים השונים באותה קטגוריה הוא לא גדול במיוחד בערך 20.000 -30.000 ש"ח ושווה לשלם את ההפרש לטובת המרצדס.

אם סבא שלך קיבל פטור מביטוח לאומי או משרד הבטחון על סעיף ניידות אז יש לו אפשרות לקבל הנחה מהמיסוי של הרכב.אם לא ,זוהי פרוצדורה ארוכה ומייגעת שמצריכה טרטור בין אין ספור ועדות שונות ומשונות ולפעמים לא שווה להוציא אנרגיה על זה. במידה ויש לו תו נכה והוא רשום בקובץ נכים במשרד הרישוי אז הוא זכאי לפטור מאגרת הרישוי בלבד. אם הוא קנה כבר רכב בעבר והיה פטור כבר מאגרת רשוי ,בעת המכירה יש צורך לשלם הפרשי אגרה יחסיים על הרכב הישן והפטור ,ורק אז להיות פטורים מהאגרה החדשה.

נכון שמבחני ריסוק הם האינדיקציה הטובה ביותר שאנחנו יכולים להסתמך עליה נכון להיום,ואני לא מדבר רק על התאונה הזאת ספציפית אלא בכלל על ההתקדמות של יונדאי בנושא הבטיחותי בשנים האחרונות.בתור מי שעובד בענף הרכב לא מעט שנים מתוכם כמה שנים במזדה בין היתר ראיתי ואני רואה מידי יום תאונות לא קלות שעוברים רכבים של יונדאי ואין ספק שהרכבים של השנים האחרונות עומדים בהחלט בכבוד מול המתחרות היפניות או הקוריאניות המקבילות. בהקשר לתאונה הספציפית הזאת אני רק יכול לומר שביחס לעוצמת הפגיעה השמירה על הנוסעים היתה טובה ומכובדת. הישראלי הממוצע ככלל,אוהב להתבסס על דיעות קדומות וסיפורים שמזמן פג תוקפם.אם הייתי קונה יונדאי לפני עשר שנים לא הייתי מתפלא עם מישהו היה מרים גבה...אבל היום לא רק שאין במה להתבייש בחלק מהדגמים אפשר אפילו להתגאות.(ולמען הסדר הטוב אני שייך למערכת אבל ממש לא בפחחות...)

אני מאד מקווה שלבחורה בסמלון שלך יש תחפושת ...ממש מלחיצה...

ידידי המלומד...או שלא?...אני רואה יום יום רכבים של יונדאי שעברו תאונות שונות ומשונות ,ומבחינה בטיחותית הם לא נופלים מאף יפנית מקבילה שנמכרת בארץ.אין כל ספק שיונדאי לא יכולה להתחרות עדיין עם רמת הבטיחות של וולוו או רכבים גרמניים מקבילים אבל לאור ההתקדמות המהירה שהיצרן הקוראני עושה בשנים האחרונות אין לו כל סיבה להתבייש. יונדאי גטס זכתה בארבעה כוכבים במבחני הריסוק של NCAP , יונדאי טוסון והסונטה החדשה זכו בחמישה כוכבי בטיחות (אמנם במבחנים האמריקאים המחמירים פחות ,אבל זו לא תוצאה שצריך להתבייש בה ) אין ספק שכשתשלם מחיר של מרצדס תקבל גם בטיחות של מרצדס .

אני באמת ראיתי את הפנים של הסוכן כשהרכב הגיע לפחחות.משהו בגוון סגלגל... הוא רץ למחשב לבדוק לפי המספר של הרכב מי הגאון שהפך אותו וגירד לו את הצד. בתור אחד שראה את הרכב אני יכול רק להיות מרוצה מרמת הבטיחות שלו ולכל אלה שאומרים שיונדאי זה קרטון ופחית שימורים וכדומה ....אני מציע לשתות מים המלח עם קשית...

יונדאי גטס בגרסת 1600 סמ"ק נמכרת אך ורק ללקוחות פרטיים.חברות השכרה וליסינג למיניהם ממש לא מעונינות להוציא עוד כמה אלפי שקלים על המנוע הגדול ובמיוחד לא בשביל הדגמים המאובזרים יותר GLS . כל הגטסים שרואים על הכביש ששיכים לחברות שונות הם מדגמי GLF או GLI בלבד !!! לכן במכירה העתידית לא תהיה לך כל בעיה כי אלה גם הדגמים שנפלטים לשוק ,ואתה הרי רוכש את הדגם המאובזר. גם אם תפתח את מחירון לוי יצחק אפשר בברור לראות ששמירת הערך של הדגמים המאובזרים יותר טובה יותר, גם אדון לוי יודע בדיוק אלו דגמים נפלטים לשוק בכמויות גדולות. בסה"כ הגטס החדשה היא קניה טובה ואטרקטיבית ביחס למחיר שהיא נמכרת .צריך להסתכל על התמונה הכוללת והתמורה בהחלט טובה.

הגטס 1600 החדשה מגיעה עם הגה חשמלי בדיוק כמו בדגם בקודם. בנוסף יש לה 4 בלמי דיסק,אזעקה מקורית עם שלט מובנה במפתח,הגה וידית הילוכים מצופים עור,רדיו דיסק של קנווד,משענת יד לנהג,שלוש משענות ראש מאחור,וכיול מחדש של יחסי העברה של הגיר. רוב הדברים שהזכרתי לא היו בדגם הקודם. בסה"כ קניה אטרקטיבית למרות שבאופן אישי הייתי מעדיף את הגרסה של מנוע ה-1400 שזולה ב-4000 ש"ח נותנת את אותו אבזור בדיוק,וההבדל בהספק המירבי זניח יחסית ,97 כ"ס לעומת 105 כ"ס ב-1600.