zvit

שמעתי שחלק מההקלות לרכבי אספנות הן פטור מבדיקת COת האם יש ממש בידיעה זו ? ולשאלתך בעניין ה-CO. ה-244 שלי נכשלה כבר פעם על CO, הלכתי למשה זר שהוא לא רחוק ממכון הטסטים, הוא כיוון את הקרברטור (לא לקח כסף כי אני לקוח קבוע) צייד אותי בפלט המחשב (4 גזים) ו...האוטו שוב נכשל בבדיקה של מכון הטסטים %#%$#%$#$ (למזלי מי שניסה להעביר את הטסט היה אחד מהבעלים של אחד המוסכים בסביבה הוא עבר את המסלול 5 פעמים באותו יום - אך בשל היותו "מקורב" לא גבו ממנו אף לא אגורה שחוקה אחת על הטיולים החוזרים....) מנחם - כפי שאתה רואה יכול להיות יותר גרוע.... יוסי - לגבי ה-164 (שהיתה צריכה לעבור טסט כבר לפני שבוע) עוד לא דברתי עם ארז היום - כך שאין לי מושג....

ובכן בשבת זו מלאו 26 שנים לעלייתה לכביש של הוולוו שלי, דבר שהצריך ביקור במכון רישוי. תכננתי על יום ששי בצהרים שבזמן האחרון התגלה כזמן מצויין לעבור טסט (כולם רוצים כבר לגמור וללכת הביתה, ולא מבלבלים את המוח...) מכיון שמחשב של לקוח החליט לקרוס דווקא ביום זה, שלחתי את חברי וידידי (וגם עובד שלי לפעמים) משה, להעביר את הכלה טסט. משה, רגיל למכוניות ישנות (כי כבר הרבה שנים שאין לו כסף למשהו יותר חדש) והוא יודע לאתר ולהסתדר. ובכן, זה עבר כמעט מושלם...הנורות בפנסים האחוריים המשיכו לעשות צרות (כמו שהם עושים בכל דגמי ה-244 בשנם אלו) אך משה הראה לבוחן שזה רק מגעים ושבעצם הכל דולק...והבוחן ויתר על זה. ואז....(הרי הם תמיד צריכים למצוא משהו מתחת לאדמה) "אתה צריך להחליף את הצמיגים המידה לא מתאימה"..... $%^*&*))) ????? "מורכב לך 195/70/14 וברשיון כתוב 195-20.5" ומאיפה אתה רוצה שאשיג צמיגים במידה לא קיימת זו? (למי שלא הבין - טעות הקלדה במשרד הרישוי בערך לפני 15 שנה...) "לא יודע..." משה נכנס לרב-בוחן, שתי דקות של שכנוע - והרשום ברישיון הרכב שונה לצמיגים המורכבים עליו... על 19 שקל טסט חוזר (שלא היה...) הם לא וויתרו.... להתראות ביולי.... צביקה. אגב, אירוע זה מציין שנתיים לבעלותי על הוולוו הזאת (קיבלתי אותה עם טסט בתוקף ליום...) עד כה, מעבר ליישור הקו הראשוני (ופחחות וצבע כללי שעשיתי מבחירה) היא עברה 23000 ק"מ ודרשה תחזוקה שוטפת בלבד...(למעט החלפת צינורות בלם בטסט הקודם)

חברת הביטוח ביקשה את כי לפעמים חברות הביטוח מתחלקות בנזק עקב "רשלנות תורמת" שזה אומר ששני הצדדים המעורבים משלמים השתתפות עצמית ומאבדים את העדר התביעות. ומי מרוויח מכל העניין ? אין צורך לומר.... אגב את השרטוטו אתה צריך לעשות בעזרת דף ועט...

לאץ בשביל זה תצטרך לעשות תרגיל מתימטי ולזכור לאפס את מחשב הדרך בעת התדלוק.

במחשב הדרך של הטויוטה יש שלוש אפשרויות: לחיצה ראשונה על TRIP נותנת צריכה דלק ממוצעת מאז הRESET האחרון. לחיצה שניה על TRIP נונת צירכת דלק רגעית מאז הRESET האחרון. לחיצה שלישית נותנת את המהירות הממוצעת מאז ה-RESET האחרון לחיצה ארוכה על TRIP עושה RESET זוהי כל התורה כולה.....

מיצובישי צ'אמפ אוטומטי + נעילה מרכזית והגה כח שנת 1994 עלה על הכביש 15/11/94 131000 ק"מ יד ראשונה - השכרה (הרץ) יד שניה - היה רכב של אשתי יד שלישית - בן דוד שלי שנולד לו ילד רביעי ועבר למיניוואן. הרכב חזר אלי לצורך מכירתו אני מבקש עבורו 17500 (מחירון 21500 ש"ח) ולדעתי מי שיקנה לא יצטער על כך.... טל. 054-7395305 צביקה.

הפתרון היחיד הוא ללכת עם הבעלים הרשום (או לפחות ת.ז. שלו) למשרד הרישוי

גם אני חבר במועדון החמש (כחצי שנה בערך) מסיבות אישיות/דתיות אינני יכול להשתתף ברוב האירועים של המועדון ובחורף אף לא במפגשי יום ששי. יהיו פה רבים שיאמרו שאני "פראייר" שהרי התמורה שאני מקבל בעבור דמי החבר היא קטנה יחסית, אך לדעתי אין זה כך: 1. אני מקבל את הפרסומים השונים ( הקליסקון והאבטומוביל ששודרג מאד לאחרונה ) 2. אני רואה את מועדון ה-5 כגוף שהאנטרס המרכזי שלו הוא לקדם את האינטרסים של כל מי שנמצא כאן (שהרי אני מניח שכל משתתפי הפורום חובבי רכבי אספנות) אגב, אני בטוח שאם יהיה מישהו שיפנה למועדון החמש ויגיד שקשה לו לשלם - יפרסו לו לתשלומים ואז זה יעלה כמו 2 מנות פלאפל לחודש.

תאגיד ה"פול" הוא תאגיד בבעלות כל חברות הביטוח שמבטח אנשים ורכבים שחברות הביטוח לא רוצות לבטח. התעריפים שם גבוהים ב-30% מהמחירים הרגילים, ובצדק.... בקשר לשאלתך השניה, הכל תלוי בהסכמה בין המבטח למבוטח.

אולי פשוט אין דלק

כפי שאמר עמית הדרך הנכונה לבצוע התיקון היא דרך מסרק ההגה ולא צריכה לקחת יותר מעשר דקות אצל מי שיודע את העבודה ויש לו את המכשור המתאים. אגב אני נכשלתי פעם במבחן הרישוי על תקלה כזאת שנוצרה לאחר החלפת זרוע בהגה.

לא נכון העובדה הזו נכונה רק ברכב אספנות ברכב מיושן יש להביא אישור רכב מיושן בכל טסט! כל הרכבים משנת הדגם 89 ומטה חייבים באישור בלמים לפני הטסט. כל הרכבים משנת הדגם 85 ומטה חייבים אישור רכב מיושן לפני הטסט.

קודם כל, בודקים מחירים לפני הרכישה.... אם אתה צעיר בלי הסטוריה ביטוחית משמעותית, תשכח מתעריף זול יותר. ע"מ להוזיל את עלות הביטוח תוכל לרכוש כיסוי ביטוחי חלקי רק גניבה או תאונה לפי בחירתך.

להיפך הוא יקבל יותר כסף כי הקליאו שלו היתה ידנית, והוא יקבל פיצוי לפי אוטומטית אגב כל עוד הערך ע"פ קוד הדגם הוא תואם לא צריכה להיות בעיה כלשהי

YRV 2003 מהשכרה תכנס בתקציב והיא אופציה לא רעה בכל (יאריס לעניים...)

מיכאל לוי מעולם לא היה בעליה של אל-על (רק היו"ר)

תרגיעו רבותי ! מחירי המכוניות בארץ (ללא מיסים) הם מן הנמוכים בעולם. גם אם ירדו המיסים ב-50% והיבואנים יעבירו את מלוא ההנחה לצרכן מדובר על 20-25K לכל היותר לרכב 1.6 אוטומטי ממוצע. היבואנים לא יעבירו את מלוא ההנחה לצרכן, וכל ההבדל יהיה 15K.... מצטער שאני משבית שמחות...

.ןכ ןכא

יש לנו כמה כאלה מהליסינג והן קלקלו לי את כל הDataBase שבניתי לצורך תיעוד הטיפולים. הונדה סיוויק מדגם 2004 צריכה טיפולים כל 10000 ק"מ, ואם הליסינג מבצע את הטיפולים במרווח הזה הם יודעים למה... אם זה לא היה מזיק לרכב הם היו מוכנים לקחת גם פעם ב-50000 ק"מ

זה כשהצביעה בצבע המקור וכשאין יותר מדי חלודה / פחחות. בצבע אחר כפי שאמר jlavi2002 לפחות כפול אם לא יותר.

הכל שאלה של כסף - זה לא כדאי ולא כלכלי בשום מקרה. (עדיף להביא ביבוא אישי, אם קיים זה אפילו יעלה יותר בזול...( תלוי ברכב הספציפי ובמבנה מערכות המחשבים שבו.

החברות הישירות אינן אוהבות נהגים חדשים. קשה לומר איזו חברה תתאים. כל נהג - ונתוניו שלו.

לדעתי אם מדובר בדגם נפוץ של Plymouth תוכל לקנות רצפה קומפלט בארה"ב.

קוראים לו מיכאל לוי והוא במקרה זה שמחזיק בזיכיון יבוא פרארי לארץ...

אוכל, ככה אני אשרוד עד שיגיע הסקס (שיהיה בטוח טוב יותר אם אתה אהיה שבע... )