zvit

1. לבקש המוכר להוציא היסטוריית בעלויות באיזור האישי הממשלתי. סביר להניח שתופיע בעלות ראשונה חברה. 2. לפנות לחברת אוטו-דיל עם מס' הרישוי של הרכב, אם הרכב נמכר אצלם כ-0 ק"מ, הם יתנו אישור על כך.

תקופת הארכה נוספת לרישיונות נהיגה ורכב שתוקפם פג! 🪪 רישיונות נהיגה שתוקפם פג בין ה-7 באוקטובר 2023 ועד ה-6 בינואר 2024, יוארכו באופן אוטומטי ב-90 ימים. 🪪 רישיונות רכב שתוקפם יפוג מיום 07 בנובמבר ועד 06 בדצמבר 2023, יוארכו ב-60 ימים. 🪪 הארכת אישורי מוסך לכלי ציוד מכני הנדסי מסוג מכונות ניידות שתוקפם פג עד 6 בדצמבר השנה, יוארך אוטומטית עד ה-31 בינואר 2024 או 30 ימים מתום המלחמה. 🪪 סכום האגרה לתשלום נותר כשהיה. מכוני הרישוי בכל רחבי הארץ פתוחים לציבור הנהגים למעט מכון הרישוי בשדרות. באתר המשרד ניתן למצוא את רשימת המכונים ושעות הפתיחה. אנו ממליצים לציבור הנהגים לבצע את מבחני הרישוי התקופתיים מבעוד מועד וללא כל דיחוי.

קשה לדעת בלי לראות את הרכב, וגם יש להבדיל בין ירידת ערך "לפי הספר" לירידת ערך מסחרית בפועל. ירידת הערך לפי ספר יכולה להיות בין 3-5% ירידת הערך בפועל בד"כ גבוהה יותר.

1. אין דבר כזה שתאונה כזאת היא בלי ירידת ערך. 2. לגבי המשמעות תלוי באיזה איכות תוקן - ואיך תיקנו. 3. דוק המתלה מחייב תקנה 309, כך שזה פחות מדאיג אותי. 4. אם מדובר בדגם נפוץ - הייתי מוותר.

אי אפשר לדעת כי העובדה שהרכב עבר בסדנת Mansory לא תמיד מופיעה בנתוני הרישוי של הרכב

מחוברות למנוע / גיר - כתוצאה משבירת השלדה הן התנתקו ממנו.

האדם הממוצע לא רוכש רכב לפי נתוני הזינוק מ-0 ל-100. להבנתי גם ההקצאות ליבואן לא תהיינה גדולות, כך שבכל מקרה לא תהיה לו אפשרות למכור כמות גדולה ממנו.

זה קיים בלא מעט נתיבים שנוצרו בגלל עבודות הרכבת הקלה. שים לב שהרמזור הוא רק לפניית פרסה

אני לי יודע אם שמת לב אבל (כמעט) שלא התייחסתי לסוחר. אני חושב שיש להם תדמית גרועה בהרבה מהאמת. במקרה הספיציפי הגברת לא ציינה בכמה מגרשים היא היתה לפני המגרש הספציפי, תרשה לי להניח שלא מעט מגרשים גדולים - הבהירו לה שאם בנק ו/או חברת מימון גדולה (מימון ישיר/פמה) מסרבת להעמיד לה אשראי לרכישת רכב - אין לה מה לחפש אצלם. סוחר עם יושרה "על מלא" היה מסביר לה שבמצבה לא מומלץ לקחת אשראי כלשהו (וכנראה שהיו סוחרים שאמרו לה את זה) הסוחר הספציפי "עזר" לה להסתבך. סוחר יקח לבדיקה? הצחקת אותם... 1) סוחר לא יבזבט מאות שקלים על בדיקה אמיתית, מקסימום ישלם 100 ש"ח לבדיקה שטחית מהסוג שעשרות ממנה מוצגות בפייסבוק מדי יום, ושלא שוות את הנייר עליו הן מודפסות. 2) אם יש לרכב תקלה, ואין לו מושג שהיא קיימת - הוא לא חייב בגלוי נאות. מקסימום הוא יכול להגיד "לא יודע" או ל"התחייב בבדיקה" ולא לעמוד בהתחייבות. קל לצאת בהצהרה כזאת. לעמוד בה כבר קשה, במיוחד אם רוכש הרכב זקוק לאשראי לצורך הרכישה, כאשר הרכב משמש בטוחה. בניגוד למה למשל להכללה שכתבו כאן: הניסיון שלי עם סוחרים הוא אחר. רוב הסוחרים הגדולים/חברות הליסינג הגדולות בנויות על לקוחות חוזרים, לקוחות חוזרים בהרכח צריכים להיות מרוצים אחרת הם לא יחזרו. זה לא אומר שלא צריך להטיל ספק במה שאומר הסוחר, ולנקוט בגישת "כבדהו וחשדהו" ברוב המקרים כפי שכבר ציינתי קודם הסוחרים לא באמת יודעים לעומק מה ה"חתול בשק" שהם מוכרים והמצג שלהם מתבסס על מה שהם מקווים שמצב הרכב. אביא שני מקרים שקרו לי לפני שנים אבל אני חושבים שהם יכולים לייצג גם היום: 1) לפני כ-20 שנים עברתי ליד מגרש של סוחר שהכרתי באופן די שטחי וראיתי סיטרואן AX בחזית של הסוכנות. חבר שלי חיפש משהו כזה. בתושבה לשאלתי אמר הסוחר שאין לו מושג מה מצב הרכב, שהוא נכנס אליו באותו יום, והוא מוכן לעסקה מהירה של 7000 ש"ח במקום ה-13000 ש"ח שצוינו במחירון. הבאתי מכונאי שבדק את הרכב באופן שטחי ואישר שמצבו סביר. הרכב נרכש, וחברי השתמש בו כחצי שנה. לאחר חצי שנה במהלך נסיעה מנהלתית המנוע התנתק מהגיר והרכב (כמובן) לא נסע עצמונית. הוא נגרר אחר כבוד למוסך, הועלה על ליפט ושם הסתבר שהחלק הקדמי של השלדה נשבר (בשל תיקון רשלני של תאונה רצינית בחזית והציריות פשוט היו תלויות באוויר. למרות שעברה חצי שנה (והרכב נרכש ללא אחריות כלשהו) פנינו לסוחר שלקח את הרכב חזרה והחזיר לחברי את כל כספו חזרה במזומן. הוא רכש ממנו ניסאן סאני משומשת במקום הרכב ההוא רכב ששירת אותו שנים רבות. מאז עשיתי איתו לא מעט עיסקאות לאנשים קרובים אליי. 2) בערך באותו זמן עזרתי לשכנה לרכוש רכב מאחד המגרשים הגדולים בראשלצ. אני זיהיתי טבעת של דלקן בפתח התדלוק וטענתי שהרכב היה בבעלות חברה בעבר, בעל המגרש טען שכל הבעלים הקודמים היו פרטיים (הרכב היה יד שלישית) סוכם שנלך למשרד הרישוי ונבדוק, ואם הצדק איתי הוא יוריד מהמחיר את ההפרש בין רכב פרטי לרכב חברה. כמובן שהסתבר שצדקתי, והסוחר אכן הוריד את המחיר בהתאם. אני כועס עליה כי אנשים צריכם להפעיל שיקול דעת לפני שהם מתחייבים למשהו, במיוחד כשאין להם הכנסה. ואם כבר היה לה תיק בהוצאה לפועל, צריכה להיות לה מינימום מודעות למה יכולות להיות תוצאות מעשה נמהר. בנוסף אם רק בן אדם אחד שמחפש לרכוש רכב באשראי יתקל בפוסט הזה, ויחשוב פעמיים לפני עסקה כזאת - אני את שלי עשיתי... היה לי פעם שכן כזה. קבלן שיפוצים שחי על הקצה. לאשתו היה טוסון בן כמה שנים שהלך "טוטל לוס" שבועיים אחר-כך עמד בחניה ג'יפון חדש. בתשובה לשאלתי למה רכש חדש ענה שהריבית היתה נמוכה ב-2% לשנה מהריבית שהוצעה לו לרכב משומש 🤦‍♂️ אני חושב שצריכים לחייב כל אדם שנפתח לו תיק בהוצאה לפועל בקורס התנהלות כלכלית נכונה בדיוק כמו שמחייבים נהגים עבריינים לעשות קורס נהיגה מונעת.

באחד מימי השבוע שעבר, נתקלתי בפוסט בפייסבוק שהדליק לי את כל הנורות האדומות והביא לי את הסעיף. הוכחה נוספות לקביעה של אלברט איינשטיין שהטמטום האנושי הוא אינסופי. הנה הפוסט כלשונו, ומיד לאחריו הסבר והרחבה. להלן הפוסט כלשונו כפי שהופיע בפישפשוק רכב: היי שאלה דחופה מאוד וקריטית למביני עניין ומקצועים בלבד לקחתי ממגרש רכבים קטן (שטען שיוכל לעזור לי ויש לו עוד מלא מגרשים) בראשון לציון רכב במימון 100% על סך 108 אלף אחרי הנחה משמעותית שטען שנתן ל5 שנים שיעבוד מלא. טויוטה קורולה 2019 90 אלף ק"מ שחורה היברידית שכבר על שמי בסך החזר של 2100 ש"ח בחודש ועוד 900 ש"ח כמעט ביטוח מקיף בחודש וזה אחרי ששילמתי חובה לשנה 1500 ש"ח גיליתי שהרכב היה בליסינג או ליסיניג חקר. ועבר סוחרים ומגרשים רבים ולא היה שום בעלות פרטית שטען "שליקק ודאג לאוטו" הוא חוזר על עצמו 7000 פעם היום שאבדוק כי אני לא מבינה כלום ואנחנו רבים פיצוצים ריבים צעקות וויכוחים עם בעל המגרש בעיות ותקלות ברכב לא עשיתי עוד בדיקה בקומפיוטסט כי המלחמה התחילה למרות שיש אחריות מלאה לשנה על הכל למעט כמה דברים מעבר לזה כשאמא שלי באה להעביר עלי עוד תו נכה גיליתי שהרישיון לא בתוקף וברישיון שלי רשום שהוא תקף לכמעט עוד שנה אני רוצה להחליף את הרכב לעד 1000 שקל בחודש החזר בעקבות זה שאין כרגע הכנסה ואני אם חד הורית. מרגישה שפשוט עקצו ועבדו עלי כמו שעשו להוריי ולא רוצה לנסוע לשם עם אמא שלי לבד. המצב פשוט הסלים ולא מעוניינת ברכב הזה ולא במחיר לרכב כזה ויש חוזה ועשינו העברת בעלות אני יד 2 ברכב. כל מה שהובטח לי ברכב לא קיים ועוד גלגל ספאר שאני רודפת אחריו שבועיים שום תוספות ושום חשמלי מה שחירטט לא קיים לפי מה שראיתי מה ניתן לעשות? עצות? הם טענו שאף גוף לא הסכים לאשר לי מימון בגלל שלקחתי לפני שבועיים הלוואה מהבנק שלי לחיי האישיים מסיבותיי האישיות ושאין הכנסה וחיווי אשראי סביר עם עבר של הוצאה לפועל עיקולים ועוד שיש לי מלא הוצאות כרגע ורק חברה אחת שהם עובדים איתם. ושיש קנס לשלם בגלל היד והעברת בעלות מה ניתן לעשות? אני רוצה להחליף לרכב חדש אחר שההחזר החודשי הרבה יותר נמוך וכך גם הביטוח שעשיתי דרכם מרגישה שניצלו את המצב שלי ופשוט דפקו אותי לייד הוריי.. מה אפשר לעשות עם בעל המגרש? לא מעוניינת להתנהל מולם יש דבר כזה לקחת ממגרש אחר ולהעביר את המימון למקום אחר? מה לעשות? תודה לעונים. אין בעיה לשלוח רישיון רכב והחוזה איתם בפרטי רוצה להיפתר מהם כמה שיותר מהר. היי שאלה דחופה מאוד וקריטית למביני עניין ומקצועים בלבד פייסבוק ה-מקום לקבלת תשובות חרטטניות הכי רחוקות ממקצוענים וזירה של רמאים ציידי פראיירים לקחתי ממגרש רכבים קטן (שטען שיוכל לעזור לי ויש לו עוד מלא מגרשים) בראשון לציון רכב במימון 100% על סך 108 אלף אחרי הנחה משמעותית שטען שנתן ל5 שנים שיעבוד מלא. טויוטה קורולה 2019 90 אלף ק"מ שחורה היברידית שכבר על שמי בסך החזר של 2100 ש"ח בחודש ועוד 900 ש"ח כמעט ביטוח מקיף בחודש וזה אחרי ששילמתי חובה לשנה 1500 ₪ כלומר הנ"ל תשלם 108000 ₪ ועוד 18000 ₪ ריבית כלומר ריבית סבירה של קצת מ-6.36% דומה לריבית הפריים וקצת נמוך מדי. אבל אז אתה מבין שמכרו לה ביטוח במחיר מופקע של 12300 לשנה במקום כ-6000 ₪ בערך. בטח בטענה שבגלל שהרכב משועבד אז הביטוח צריך להיות דרכם. זאת אומרת שהריבית האמיתית היא 49500 ₪ גיליתי שהרכב היה בליסינג או ליסיניג חקר. רגע היה בליסינג? אז המחירון הוא 95500 ₪ בקירוב כלומר צריך להוסיף עוד 12500 ₪ ל"ריבית" ועבר סוחרים ומגרשים רבים ולא היה שום בעלות פרטית שטען "שליקק ודאג לאוטו" הוא חוזר על עצמו 7000 פעם היום שאבדוק כי אני לא מבינה כלום ואנחנו רבים פיצוצים ריבים צעקות וויכוחים עם בעל המגרש אם יש "פיצוצים" למה להמשיך עם העסקה? בעיות ותקלות ברכב לא עשיתי עוד בדיקה בקומפיוטסט כי המלחמה התחילה למרות שיש אחריות מלאה לשנה כאן אני ממש לא מבין – קנתה רכב ב-108000 ₪ שאין לה – ולא לקחה לבדיקה? על הכל למעט כמה דברים מעבר לזה כשאמא שלי באה להעביר עלי עוד תו נכה גיליתי שהרישיון לא בתוקף וברישיון שלי רשום שהוא תקף לכמעט עוד שנה. לא ממש ברור לי, אבל יתכן שהאגרה שולמה, והרכב לא עבר מסלול. צריך להקפיד לראות חומת כשירות לתנועה. אני רוצה להחליף את הרכב לעד 1000 שקל בחודש החזר בעקבות זה שאין כרגע הכנסה ואני אם חד הורית. הופה – אז כנכנסת לעסקה חשבת שזה בסדר להתחייב לחמש שנים, ושבוע אח"כ את מבינה שעשית טעות? כשלוקחים התחייבויות צריך לקחת בחשבון גם תקופות קשות. מרגישה שפשוט עקצו ועבדו עלי כמו שעשו להוריי ולא רוצה לנסוע לשם עם אמא שלי לבד. המצב פשוט הסלים ולא מעוניינת ברכב הזה ולא במחיר לרכב כזה ויש חוזה ועשינו העברת בעלות אני יד 2 ברכב. כל מה שהובטח לי ברכב לא קיים ועוד גלגל ספאר שאני רודפת אחריו שבועיים שום תוספות ושום חשמלי מה שחירטט לא קיים לפי מה שראיתי רואים את צמד המילים "ושום חשמלי"? היא מתכוונת לזה שהוא מכר לה קורולה עם מנוע בנזין שמחיר המחירון שלה נמוך ב-20K ממחירה של הקורולה ההברידית – תוסיפו ל"ריבית" עוד 20000 ₪. הם טענו שאף גוף לא הסכים לאשר לי מימון בגלל שלקחתי לפני שבועיים הלוואה מהבנק שלי לחיי האישיים מסיבותיי האישיות ושאין הכנסה וחיווי אשראי סביר עם עבר של הוצאה לפועל עיקולים ועוד שיש לי מלא הוצאות כרגע ורק חברה אחת שהם עובדים איתם. "סיבותיי האישיות" – היה לי מינוס ממש גדול בבנק והפיקוח הפנימי בבנק הכריח את מהסניף להעמיד לי הלוואה בגובה החריגה בריבית של פריים + 10% המשקפת את הסיכון הגלום במתן אשראי ללקוחה במצבי אולי זה הדבר היחיד שהמוכר אמר אמת. אבל אם יש לך מלא הוצאות מה את לוקחת עוד 3000 ₪ לחודש? ושיש קנס לשלם בגלל היד והעברת בעלות מה ניתן לעשות? אני רוצה להחליף לרכב חדש אחר שההחזר החודשי הרבה יותר נמוך וכך גם הביטוח שעשיתי דרכם מרגישה שניצלו את המצב שלי ופשוט דפקו אותי ליד הוריי.. מה אפשר לעשות עם בעל המגרש? לא מעוניינת להתנהל מולם יש דבר כזה לקחת ממגרש אחר ולהעביר את המימון למקום אחר? מה לעשות? תודה לעונים. רוצה להיפתר מהם כמה שיותר מהר. מה ניתן לעשות? לא הרבה, קודם היא צריכה סדר גודל של 15000 ₪ כדי לצאת מהעסקה וזה כסף שאין לה, ואף אחד לא ילווה לה. עצות? בפעם הבאה לחשוב לפני שעושים עסקה ולא אחרי מה אני חושב שיקרה בסוף? זה כנראה יגמר בעוד תיק בהוצאה לפועל... אגב הריבית האמיתית כולל ה"ביטוח" והמחיר המופרז במקרה שהרכב הברידי 19.9% לשנה אם הרכב הוא בנזין לא הברידי הריבית האמיתית בעסקה 25.3% לשנה. יהיה מי שיאמר שכדאי לה לתבוע את בעל המגרש, אבל נראה שהנ"ל די מתוחכם ומכוסה משפטית מה גם שאין לה לא את זמן ולא את המשאבים לנהל הליך כנ"ל. מסקנות: 1) אל תקנו רכב בכסף שאין לכם, במיוחד אם אין לכם אורך נשימה מינימלי להתמודדות עם שינויים בהכנסה. אם בבנק מסרבים לתת לכם אשראי כנראה שיש להם סיבה טובה, וכדאי לכם לחשוב על כל העסקה שוב. אם אישרו לכם אשראי בקשו את גובה הריבית כדי לדעת כמה זה באמת עולה לכם. 2) אם מדובר ברכב שמועד העלייה על הכביש שלו הוא 1/2017 ואילך, אפשר להשתמש באחת מאפליקציות המידע הקיימות ע"מ לקבל מידע נוסף על היסטורית הבעלויות על הרכב, הקילומטראז' שהוא עבר עד הטסט האחרון, ועוד. 3) אחרי שאתם יודעים את היסטוריית הבעלויות והקילומטראז' אותו עבר הרכב תוכלו לבדוק את המחירון המשוקלל באפליקציית לוי יצחק לפי מס' הרישוי של הרכב ושקלול הבעלויות והקילומטראז' 4) לפני שהולכים לבדיקה כדאי להוציא דו"ח סליקה המכיל היסטוריה תביעות ביטוח. במקרה שהרכב מליסינג, המידע שיתקבל יהיה חלקי ויכלול רק תביעות ששולמו את הרכב נפגע ע"י צד ג' כי רכבי ליסינג אינם מבוטחים בד"כ בביטוח מקיף. 5) לוקחים את הרכב לבדיקה במכון שאתם תבחרו. 6) אחרי שבצעתם את כל האמור לעיל ומצאתם את הרכב מתאים לצרכים ולציפיות שלכם – תתחדשו! אז מה בכל זאת עושים אם אין אפשרות לקבל אשראי וצריכים רכב? אני בדרך כלל נגד רכישת "צרות של אחרים" אבל אם אין ברירה אפשר לרכוש מאזדה 3 דור ראשון או פורד פוקוס דור שני ולקבל עודף מ-10000 ₪. מדובר בדגמים עם אמינות בסיסית טובה, חלפים בשפע, וידע רב באבחון ותיקון של תקלות אופייניות בדגם. אני מחזיק בפורד פוקוס 2006 שמשרתת את ילדיי מזה כשש וחצי שנים ו-80000 ק"מ. הרכב נרכש ב-9000 ₪, ומתוחזק בצורה קפדנית בטיפול במוסכים. עלויות הטיפול ותיקוני התקלות עומדות על כ-3000 ₪ לשנה. בתקופת הבעלות הרכב עד כה נתקע ונזקק לגרירה פעמיים. עלות תחזוקה של 250 ₪ היא הרבה יותר נמוכה מעלות ריבית על הלוואה על רכב יקר, ובטח נמוכה יותר מירידת ערך של כל רכב שהוא. יש כמובן עוד דגמים נפוצים וטובים שאפשר לרכוש בסכום הזה, והדגמים שהבאתי הם רק לשם הדוגמא. 10000 ₪ הוא סכום שאפשר ללוות מחברים ומשפחה, שיוכלו גם להתאזר בסבלנות במקרה של קשיים תזרימיים. יש עוד משהו שצריך לקחת בחשבון כשרוכשים באשראי רכב במחיר שהוא גבוה ממחיר המחירון הוא שבמקרה של אבדן מוחלט הרוכש יכול למצוא את עצמו בלי רכב ועם יתרת הלוואה לתשלום. זה במקרה שמה שמתקבל מהביטוח לא מכסה את יתרת ההלוואה.

יש מידע ראה כאן

פייסבוק יניב לו מבול של שיחות בסגנון "10000 ש"ח מזומן בא עכשיו" בהתחשב בהיצע והביקוש בשוק יתכן שגם המחירון המשוקלל גבוה מדי.

תכל'ס כנראה שרק אנשים שעושים חיתוך דרך תקציב מגיעים למודעה שלך. כי מי שנכנס ומחפש בלנו ידנית יעדיף לשלם יותר ולקבל רכב עם קילומטראז' נורמלי. השוק של בלנו ידני גם ככה לא משהו. ממליץ לפרסם בפורום (ראיתי שלא פרסמת)

הקונה תמיד ינסה למכור במקסימום האפשרי, והמוכר ינסה להוריד אותו. מי שכישורי המו"מ שלו טובים יותר - ינצח.

תתפלא, עם שירות טכני נורמלי גם האומגה היתה עושה קילומטראז מכובד 😜

לא בהכרח. הכמויות המגיעות בייבוא מקביל ברוב הדגמים הן די זניחות במונחים של יבואנים סדירים. היבואנים מרוויחים יפה מתיקונים במסגרת האחריות, ואני מעריך שרוב היבואנים נותנים שירות לפי הספר, בעיקר בגלל שהם כפופים להוראות החוק, ומחויבים לתת שירות תוך זמן סביר.

דווקא הגיעו כמה דאצ'יה ספרינג בייבוא סדיר, וליבואן יש את כל הידע והכלים לטפל בדגם הזה. יש דגמים אחרים שהטיפול בהם יכול להיות מאתגר ליבואנים, בעיקר בגלל מדיניות של היצרן. לדוגמא הגיעו דגמים של סוזוקי SWACE (קורולה סטיישן עם סמל של סוזוקי) מי מטפל ונותן אחריות? יבואן סוזוקי? יבואן טויוטה? ליבואן סוזוקי אין את הכלים והידע לטיפול בדגם, מאידך הרכב הוא לא טויוטה. אותו דבר עם מאזדה 2 הברידית (טויוטה יאריס עם סמל של מאזדה)

הנה פורד F150 עם למעלה מ-4.5 מיליון ק"מ (משנת 2005):

מס' כלי הרכב שניזוקו הוא די זניח ומגרשי הרכב המשומש של חברות הליסינג מלאים. לכן זה לא בהכרח יקרה.

טרייד-אין לרכב כזה יהיה שחיטה. ויפגע בהנחות שהוא יכול אולי לקבל.

אם תקבל עסקה טובה בסובארו עכשיו - אז תקנה. ממילא אם אם תקבל הנחה יפה זה כבר כמו חצי מהרכב המשומש שלך.

תשובות: א. אולי קצת. אבל עדיין אנשים זקוקים לרכב. ב. מאידך יתכן שתהיה עליית מחירים בגלל פיחות השקל. ג. תלוי בעסקה שתקבל מהיבואן. שורה תחתונה: קשה לדעת. נסה למכור - אם יבוא קונה במחיר טוב - סבבה. אם לא, חכה.

כלי הרכב המגיעים בייבוא וחשמליים בפרט, עוברים רישוי בארץ המקור ולכן תאריך תחילת האחריות הוא מהתאריך בו עלה הרכב לכביש בארץ המקור.

יתכן שהתחלפו נהגים והרכב נסע ברצף.

@סולל הדרך לא נראה לי שזאת הבעיה כאן. מעריך שמדובר בדגם נפוץ כמו דגמי טויוטה למשל. רוב הטויוטות בייבוא מקביל מגיעות מפולין. אם האחריות הניתנת לדגמי טויוטה הנמכרים שם קצרה יותר מזאת שבארץ, היבואן לא ישופה ע"י היצרן על על חלקים ועבודה על רכב שהאחריות עליו מבחינת היצרן - פגה.