zvit

תבדוק עלויות ביטוח. יתכן שזה יוריד אותך משתי האופציות.

מניסיון - אחד מהשניים (או שניהם) 1) מדוב בצמיגים ישינים ויבשים גם אם הם מיצרן "נחשב" 2) אתה גר או במקומות בהם יש הרבה מסמרים או ברגים (אתרי בניה וכו')

לשתיהן יש בלימה אוטונומית מקורית ומובילאיי להתרעה לסטיה מנתיב. בכלל לא בטוח שתמצא כזאת שכן מתוך 8295 פיקנטו שעלו על כבישי ישראל ב-2018, 47 בלבד ידניות.

1. האם יש לך אפשרות להתקין עמדת טעינה בבית? אם התושבה שלילית - אין על מה לדבר. 2. האם יש לך עמדת טעינה במקום העבודה? אם התשובה חיובית גם כאן כנראה שכדאי לך. 3. כמה ימים בחודש אתה נוסע יותר מ-300 ק"מ ביום? אם יש לך הרבה ימים כאלה כדאי לחושב פעמיים לפני רכישה.

אפשר לרכוש הארכת אחריות לסוללה עד 12 שנה, ולא גם לא הייתי רוכש רכב עם 290000 ק"מ. מה גם שאני מעריך שהנסועה שלה אינה גבוהה וצריך לזכור שחסכון בדלק אינו חזות הכל. עוד אפשרות מעניינת יכולה להיות הטויוטה ספייס ורסו מ-2015 או 2016.

מכוני הדיקה יוכלו לבדוק אם הרכב עבר תאונה כלשהיא. לגבי איכות הטיפולים אף אחד לא יכול אלא אם לא טיפלו או לא טיפלו מזמן שאת זה גם מכון בדיקה יוכל לאבחן.

לא רואה משהו כזה. תבדוק ויזואלית את פגיעות הפח.

אם מדובר בסקודה אוקטביה רמת גימור Ambition שווי השימוש יהיה בערך 3550 ש"ח (הסכום יתווסף לברוטו שלך ותשלם עליו מס הכנסה וביטוח לאומי לפי רמת השכר שלך)

אפשר לתקן. בכל מקרה קח את הרכב לבדיקה במכון שאתה תבחר. אי אפשר להתבסס על בדיקה שלהם לצורך רכישה.

@ntd פות"ש ביקש לרכוש BYD TANG רכב שטווח הנסיעה הריאלי שלו הוא 365 ק"מ. נסה להזכר כמה פעמים נסעת יותר מ-365 ק"מ ביום (ואל תגיד לי אילת - זה אחת להרבה זמן אם בכלל) פות"ש העיד שהוא נוסע 18000 ק"מ בשנה. כך שברוב הזמן הוא צריך לטעון פעם אולי פעמיים בשבוע. הוא מחפש 7 מקומות המבחר חשמלי מוגבל מאד בטח זה המשומש.

כדאי או לא תדע אחרי שנה שנתיים של שימוש. מבחינת כסף ששילמת והשקעת אתה עדיין רחוק מהמחירון.

האחריות היא לחמש שנים או 100000 ק"מ המוקדם מבינהם. ועוברת לבעלים החדשים. או האחריות תמה אפשר להאריך את האחריות על הסוללה תמורת 250 ש"ח לשנה או 15000 ק"מ המוקדם מביניהם. כל מוסך מורשה יבואן ידע לבדוק את הסוללה.

פרסם אותה פה בפורום. מובטח לך שתקבל מחיר טוב יותר מכל סוכנות/סוחר. גם לא מדובר ברכב שיש "בשר" שאפשר להרויח. אני מאמין שתקבל הצעות לא אטרקטיביות באיזור 10000 ש"ח אולי פחות.

יש לך רכב. הוא מתאים לדרישות שלך. חסר לך צרות בחיים? יש לך רק מה להפסיד.

מדובר בדגמים כמעט זהים מכנית (יש שנים שיש שינויים קלים) רק גימור שונה יונדאי וקיה הן למעשה חברה אחת. בתקציב שלך הייתי נמנע מדיזל שיהיה די טחון ובלוי.

קליקבייט טיפוסי לא ממש ממש רלוונטי לישראל לדעתי. שוק הרכב המשומש מתנהג אצלנו אחרת.

מכירת רכב כזה לטרייד-אין היא שחיטה כשרה. אני מעריך בזהירות שיהיה אפשר למצוא רוכש לרכב ב-175K (קשה לחשב באפליקציה מחירון לרכב 2023 משומש) כנראה שהכסף זול לך ואתה בוחר בדרך היקרה למכור אותו. ערך הטרייד-אין הוא ממש לא ערך השוק, וירידת הערך בפועל בשנה הראשונה ביחוד ברכב ברמות המחיר המדוברות היא גבוהה למדי. עוד סיבה למה לא כדאי לבצע את העיסקה בעיתוי הנוכחי. אם הסיבה לחפזון היא עליית המס על החשמליות - במקרה של ה-TANG עליית המס המקסימלית תהיה 15000 ש"ח כי המיסים שלו מעל תקרת הפטור, ותחושתי היא שהעליה במחיר (אם בכלל תהיה כזאת) תהיה נמוכה יותר.

כן ולא. מאז 1984 אני "נאלץ" להתחדש כל 3.5 שנים ברכב באדיבות הסכם הניידות של ביטוח לאומי. אם אני לא מחליף אחרי 3.5 שנים אני מפסיד כסף כי העזרה של ביטוח לאומי היא בסכום קבוע, וערך הרכב ממשיך לרדת. במרץ 2024 אני "חוגג" 40 שנה לרכב הראשון בו נהגתי (היה אחד לפניו שההורים שלי הסיעו אותי) ובסה"כ רכשתי 10 מכוניות חדשות בתחילת 2024 אני אמור לרכוש את המכונית ה-11, ולא עושה את בשמחה רבה כי בסה"כ מאד מרוצה מהרכב הקיים. למרות הכל, ולמרות בלבול המוח (והעלות כי זה לא מכסה הכל) כנראה ששוב אתחדש.

אתה מפספס משהו. אתה לקוח סיכון גדול כדי לחסוך (אולי) כסף קטן. את רוב הכסף שתחסוך תשלם בתור ריבית לבנק. ירידת הערך של הרכב היא נעלם גדול. לקחת אשראי של 120K בשביל כלום ושום דבר בתקופה כזאת של אי וודאות - כנראה שיש לך ביצים גדולות. אני לא הייתי נכנס להרפתקה הזאת.

הבעיה היא לא הסיכון. הבעיה היא גם לא עלות התיקונים. הבעיה העיקרית באחזקת רכב בגיל מתקדם היא הזמן שאתה צריך להקדיש לתחזוקה, במיוחד כשזה מגיע בזמנים לא מתאימים מבחינת שאר העיסוקים שלך.

רכב א - אם אתה מחפש הרפתקאות וצרות. (לא בגללשזה פיג'ו אלא בגלל הגיל והבלאי הטבעי באופן כללי) רכב ב - אם אתה אשכרה רוצה לנסוע. אם כבר פיג'ו בזול אפשר למצוא פיג'ו 301 מ-2017 בפחות מ-25 אלף.

יש לך רכב כזה בדיוק (והוא גם עולה בערך 90K) לא ברור לי מה תרוויח מההחלפה חוץ מכאב ראש.

אופציה ראויה בהחלט.

הממצאים מראים על רכב לא מטופל כיאות. בהתחשב בגילו המתקדם - אני הייתי מוותר.

אני מבין שהשקעת ברכב הרבה. תכל'ס אתה צריך רק מישהו אחד שידלק על הרכב. כרגע יש 10 מכוניות מהדגם והשנה שלך בלוח. אני חושב שאתה אופטימי מדי. רוב האנשים אפילו עם תקציב קטן יחפשו רכב צעיר יותר כדי לא לבצע שני טסטים בשנה. בא נראה יחד מה 8500 ש"ח יכולים לקנות היום: במחיר הזה אפשר לרכוש מאזדה 3 2006, פורד פוקוס 2008-2009 למשל. אם תכתוב מחיר גבוה - לא תקבל טלפונים. ליתר גם אם תבקש 8500 ש"ח אני בספק רב אם תקבל טלפונים.