הם לא שכחו - ואישרו רכב שמתאים לאדם שמשתמש בכסא גלגלים.
א-ב-ל
יש שתי בעיות:
1) הדגם שהם אישרו לא קיים ב-2023.
2) נפח המנוע של הרכב הוא 1332 סמ"ק ולכן היא תהיה זכאית לקצבה גבוהה יותר.
ממליץ לערער על גבוה הלקות בניידות.
70% אומר שהוא זזכאי להטבה של בערך 22500 ש"ח.
שני דברים שהייתי שוקל: ערעור על ההחלטה ולנסות לקבל 80%.
ועדה לגודל רכב שתאשר לו רכב גדול יותר מ-i10 ) הדגם המייצג למי שזכאים לרכב בנפח 1300 סמ"ק.
לא משנה כמה הרכב נסע. יש הרבה בלאי שקורה בגלל הגיל ולא בגלל הנסועה.
יתכן שיהיו לך תיקונים בלתי צפויים בשל בלאי טבעי.
אם תקציבך מוגבל - מדובר באופציה לא רעה.
כמה אחוזי לקות בניידות יש לו?
אם מדובר בפחות מ-80% לא בטוח שהייתי רץ לקנות רכב חדש ולהשתמש בהטבה כי היא די זניחה ולא ש/ווה את המגבלות שהיא משיתה על הרוכש.
מי שאמר לך את זה קשקשן. השיווק של הדגם הנ"ל ממשיך.
יחידת הכח היא מהדור החמישי של טויוטה עם מנוע חשמלי חזק מבעבר והספק משלוב של 140 כ"ס.
בייבוא מקביל אפשר למצוא גם עם מנוע 2.0 והספק משולב של 197 כ"ס.
לשתיהן יש בלימה אוטונומית מקורית ומובילאיי להתרעה לסטיה מנתיב.
בכלל לא בטוח שתמצא כזאת שכן מתוך 8295 פיקנטו שעלו על כבישי ישראל ב-2018, 47 בלבד ידניות.
1. האם יש לך אפשרות להתקין עמדת טעינה בבית? אם התושבה שלילית - אין על מה לדבר.
2. האם יש לך עמדת טעינה במקום העבודה? אם התשובה חיובית גם כאן כנראה שכדאי לך.
3. כמה ימים בחודש אתה נוסע יותר מ-300 ק"מ ביום? אם יש לך הרבה ימים כאלה כדאי לחושב פעמיים לפני רכישה.
אפשר לרכוש הארכת אחריות לסוללה עד 12 שנה, ולא גם לא הייתי רוכש רכב עם 290000 ק"מ. מה גם שאני מעריך שהנסועה שלה אינה גבוהה וצריך לזכור שחסכון בדלק אינו חזות הכל.
עוד אפשרות מעניינת יכולה להיות הטויוטה ספייס ורסו מ-2015 או 2016.
@ntd פות"ש ביקש לרכוש BYD TANG רכב שטווח הנסיעה הריאלי שלו הוא 365 ק"מ.
נסה להזכר כמה פעמים נסעת יותר מ-365 ק"מ ביום (ואל תגיד לי אילת - זה אחת להרבה זמן אם בכלל)
פות"ש העיד שהוא נוסע 18000 ק"מ בשנה. כך שברוב הזמן הוא צריך לטעון פעם אולי פעמיים בשבוע.
הוא מחפש 7 מקומות המבחר חשמלי מוגבל מאד בטח זה המשומש.