zvit

דוושת הגז הרגילה הוחלפה במבוקרת מחשב בשנת 2000 שנת הדגם האחרונה של ה-S70 כל המכונית בעלות גיר אוטומטי חמישה הלוכים יש להם דוושת גז מבוקרת מחשב אבל אין לזה שום קשר לכיול המתלים....

רואים שממוצע הגיל פה נמוך... אז ככה... בתחילת שנות ה-90 (וסוף השמונים) הבנזין היה זול יחסית, והיצע מכוניות הדיזל היה מורכב מפיז'ו, סיטרואן, ומרצדס. הבנסין לא היה כ"כ יקר ומחירו היה די קרוב לזה של הדיזל (ועוד מעט זה יקרה שוב) ולכן מוניות מאוד מקובלות בסוף שנות השמונים ותחילת שנות התשעים היו: סובארו DL (הרוב המכריע של המוניות הזולות היו כאלה) מיצובישי לנסר מיצובישי גאלאנט ניסן סאני (עד כאן בנזין) פיז'ו 505 סיטרואן BX סיטרואן ZX (במיוחד בגלל הגיר האוטומטי ששודך לדיזל) אופל קדט אופל אסטרה אופל אומגה (גם ארוכה עם שש דלתות) מהדגם הקודם אופל וקטרה במוו סדרה 5 (היתה כשלון קולוסלי ונאסר על היבואן לפעול בשוק המוניות מאז) קצת קודם היו מאד פופולריות פיזו 504 בעיקר סטיישן פיזו 404 בעיקר סטיישן צ'קר (מוניות גדולות שחורות) וכמובן מרצדס תמיד היו ברקע מוניות מוזרות שאני זוכר: פיאט 124 פולקסווגן חיפושית לאחרונה משרד התחבורה אישר את כל הטנדרונים בתור מוניות אפשריות וזאת בגלל עתירה של סמל"ת יבואן פיאט. וכך אושרו לתנועה בדרכים כמוניות: פיז'ו פרטנר, סיטרואן ברלינגו וכמובן פיאט דובלו. קרסו מעדיף לא להתעסק עם שוק המונית וסיבותיו עמו.

XP Firewall

צמיגים מחליפים בזוגות לכן כדאי שתחליף את שני האחוריים. איזה צמיגים ? נראה שיוקוהמה שמוצעים ע"י אוטו-דיפו במחירים סבירים - יעשו את העבודה. ולגבי הסובארו פשע : צמיגים יבשים הם מאד מסוכנים (גם אם הם נראים טוב) הם נוטים להתפוצץ בקלות יחסית, ואלסטיות שכל כך חשובה לאחיזת כביש טובה, היא מהם והלאה. המלצה: לך לבקר אצל אנטון ביפו ותשאיר כ-800 על סט צמיגים בסיסי - כל צמיג חדש ולא חשוב מאיזה תוצר, יהיה טוב יותר מצמיג בן עשר שנים....

http://www.motorinfo.co.il אני לא יודע רוסית, אבל האתר נראה מושקע לאללה. תיהנו...

אני בטוח היתה לי S70 SE לשכן S70 GLT אין מה להשוות מבחינת נוחות (ה-SE נוחה יותר משמעותית) ובאופן מפתיע (ואולי בגלל מיעוט השסתומים) ל-SE זמינות כוח טובה יותר בסל"ד נמוך (למרות נחיתות בכ-25 כ"ס בהספק המירבי)

נסה אצל יזדי, אם כי נראה לי שיהיו מוכנים למכור לך רק מראה קומפלט

אתר: http://www.gold.co.il/homepages/Hebrew/000742860000000000/index.html טלפון 03-6152111 שפילמן בפתח תקוה אתר: http://www.gold.co.il/homepages/Hebrew/018523420000000000/index.html טלפון 03-9312898

האם אי הנוחות של ה GLT נובעת בגלל מתלים קשים גם כן (גם אם לא קשים כמו של ה T5) או בגלל רכות יתר? האי-נוחות של ה-GLT נובעת ממתלים קשיח ה-GLE (מנוע 2.5 10 שסתומים או 2.0) נוחה הרבה יותר בשל כיול מתלים יותר רך

כן, ברייכמן בבני-ברק ישמחו, אבל היאריס עולה בסביבות 103000 ש"ח על הכביש שזה קצת מעבר לתקציב. הדייהטסו YRV היא בת-דודה של היאריס ותהיה שלכם בשביל 90000 ש"ח

המצלמה הנ"ל נמכרת במכרז ב-Net-Action קניתי מהאתר הזה לא מעט, ועד כה היו 0 נפילות

על אוטו 92 אף אחד לא יתן לך מחירון, וכדאי לך למכור אותו לבד. אם בכל זאת אתה מעוניין לנסות, וגר באיזור המרכז, תוכל לנסות בכמה מקומות: 1) במוסך מנור-ישראל בפ"ת סוכנות רנו וניסאן עושה טרייד-אין לכל סוגי הרכב טל. 052-450021 יובל. במקום הזה במקום הדייהטסו תוכל לקנות קליאו. 2) VIP-Motors בהרצליה - תוכל לקנות שברולט אוויו במקום... 3) גם לדייהטסו יש מעין טרייד-אין ברחוב המסגר אם ברצונכם לרכוש YRV במקום... סביר להניח שתוכל לקבל הצעה סביר גם מסוכנויות משנה של יונדאי

מה הר"ת הללו סג"ן (1)סתם גנן. (2)סדרן גנזך. DaviX מז"ט - בקרוב(אולי) עוד "ברזלן". עמית מה זה ברזלן? כנראה אחד שיש לו ברזלים על הכתפיים (בתקופה שאני הייתי בצבא ואולי גם היום קראו לזה "ארונות מתים" )

קח איזה V8 בריא, או מנוע של אימפרזה טורבו כמו שעשה מישהו פה בארץ...

ובגלל הגיר השביר משהו יש רבים שנצלו את ההזדמנות שהלך הגיר, והפכו את הגיר לידני

מה זה הפילטר הזה? מה שהוא התכוון היה זה.. מזה פילטר שמן ממסרת ? פילטר שמן של תיבת ההלוכים (בוולוו זה מין רשת כזאת שנמצאת מעל הקרטר ודוגת שגופים זרים ושבבי מתכת לא יכנסו למערכת)

הפטור הוא עד 50$ כולל עלות המשלוח. כלומר המוצר שאותו תארת בהודעתך שוויו למכס 90 $ וחייב בתשלום מכס

ברור שהגדלת נפח המנוע ע"י שינוי נפח הצילינדרים וללא החלפת הבלוק לא ניתנת לזיהוי ע"י מכוני הרישוי, ואף מקובלת מאד במקומותינו במיוחד במכוניות וולוו 244 1800 כמו זו שנמצאת אצלי בחניה. כל המכוניות מהדגם הנ"ל סבלו מתת-כח נוראי וברגע שהיו צריכים לפתוח את המנוע כמעט בכולן עשו הגדלת נפח ל-2127 סמ"ק. ואכן אצלי במנוע שוכנות כבוד 4 בוכנות של מנוע B21 של וולוו בעוד שברשיון מופיע 1778 סמ"ק מנוע B17 - ואכן הבלוק הוא של ה-B17 המקורי.

לפי הבנתי אין וויכוח שהמנוע המותקן ברכב הוא V8 5.0 ליטר (ואגב לא צריך לספור צילינדרים לשמוע את המנוע זה מספיק לגמרי* השאלה היא האם המנוע חוקי או לא האם התקנתו אושרה ע"י משרד הרישוי ואולי המנוע בכלל גנוב בקיצור בלי ניירות חוקיים המכונית לא שווה את משקלה בברזל...

לגונות יש כמה מאות, בעיקר באיזור המרכז. אני יודע שב-2003 נמכרו לפחות 400, רבות מהן לחברת "אלדן" לא ייבאו יותר כי בקושי נפטרו מה-400 האלה, נראה לי שהלגונה הקודמת ממשיכה להאפיל על הצלחת החדשה, מה גם שהיבואן לא כ"כ נדיב בהנחות. צביקה שכמעט קנה לגונה ובסוף קנה סניק כי היבואן לא רצה לתת הנחה על הלגונה, אלא רק על הסניק, ואגב אני מברך אותו יום יום על כך כי הסניק מאוד נחמדה, והילדים לא מוכנים לנסוע באלמרע מאז שהסניק בחניה...

במקרה שיש חשש שפגעת גופנית במישהו אתה חייב להודיע למשטרה, אחרת זו תאונת פגע וברח. אם הולך הרגל יגש לבית החולים ממילא בית החולים מודיע אוטומטית למשטרה ואז הנהג הפוגע בצרות. לפני הרבה שנים קרה לי מקרה שזקנה שחצתה את הכביש נפלה תוך כדי חצייה כשהיא נתמכת ברכב שלי = הייתי פסיבי לגמרי למרות הכל, שוטר שעבר במקום אמר שלמרות שהייתי פסיבי יש חובה לדווח למשטרה, וכך עשיתי (ולא שמעתי מהם יותר)

משרדי הרישוי פתוחים היום עד 13:00 אם אתה לא רוצה לחכות הרבה תבוא ב-12:45 סביר להניח שתחכה כמה שעות אבל אם תגיע לפני שעת הסגירה הם מחוייבים לתת לך שירות

החל מ-96 הותקנו ב-940 רק מנועי טורבו. הגיר הינו לפעמים מקור לבעיות, אבל אינו מראה אמינות טובה או פחותה יותר מאשר גירים אוטומטיים אחרים במכוניות דומות. אני מכיר אנשים שנסעו גם 300 אלף ק"מ על הגיר המקורי, ואחרים שלא עברו אפילו 100 אלף ק"מ. הגיר האוטומטי של ה-940 שונה מזה של ה-850 ושל ה-960. כמעט בכל הגירים יש תופעה של החלפה לא מתוזמנת נכון עוד לפני עברם את ה-100 אלף ק"מ, אבל תופעה זו נובעת כנראה מהעובדה שבגירים הללו רוב השמן לא מוחלף משך כל חיי הגיר. בגיר יש 7 ליטר שמן, ועם פתיחת הקרטר נשפכים ומוחלפים רק 2 ליטר מתוך ה-7, יכול להיות שהחלפה של השמן כולו (שהיא דיי מסובכת ויכולה לפתור בעיות אלה) אישית, כבר מכרתי 740 אחת עם כ-100 אלף ק"מ כשבמכון בדיקה טענו שהגיר מחליף מוקדם מדי ושיכול להיות שיומו קרב... 3.5 שנים ו-100 ק"מ מאוחר יותר, המכונית נסעה עדיין עם אותו הגיר ולא נצפו בעיות מיוחדות...

אתה לא יכול. נתוני האצה מ-0 ל-100 נמדדים בצורה מדוייקת ע"י גלגל חמישי המוצמד לרכב ומכוייל כך שמהירותו תהיה מדוייקת. הספידומטרים ברוב הרכבים אופטימיים בכ-5-10 אחוז מנתוני האמת, וכן ע"מ להגיע לנתון המדעי, קרי לפי הספר, צריך שברכב יהיה משקל של שני נוסעים ממוצעים.

בעקרון יש שני סוגים של 940 טורבו האחד עם מנוע 2000 טורבו בלחץ גבוה (ההספק בא גם בסל"ד יחסית גבוה) 155 כ"ס השני 2300 135 כ"ס טורבו בלחץ נמוך בו הביצועים באים בצורה הרבה יותר רגועה. לאדם מבוגר הייתי ממליץ יותר על ה-2300 משום שהוא יותר רגוע ופחות פרוע. בעקרון יש לבדוק את מגדש הטורבו שאינו זול, וכן להעדיף מכונית שנסעה בדרכים בנעירוניות עם הסטוריית טיפולים ידועה.