רואים שממוצע הגיל פה נמוך...
אז ככה...
בתחילת שנות ה-90 (וסוף השמונים) הבנזין היה זול יחסית, והיצע מכוניות הדיזל היה מורכב מפיז'ו, סיטרואן, ומרצדס.
הבנסין לא היה כ"כ יקר ומחירו היה די קרוב לזה של הדיזל (ועוד מעט זה יקרה שוב)
ולכן מוניות מאוד מקובלות בסוף שנות השמונים ותחילת שנות התשעים היו:
סובארו DL (הרוב המכריע של המוניות הזולות היו כאלה)
מיצובישי לנסר
מיצובישי גאלאנט
ניסן סאני
(עד כאן בנזין)
פיז'ו 505
סיטרואן BX
סיטרואן ZX (במיוחד בגלל הגיר האוטומטי ששודך לדיזל)
אופל קדט
אופל אסטרה
אופל אומגה (גם ארוכה עם שש דלתות) מהדגם הקודם
אופל וקטרה
במוו סדרה 5 (היתה כשלון קולוסלי ונאסר על היבואן לפעול בשוק המוניות מאז)
קצת קודם היו מאד פופולריות
פיזו 504 בעיקר סטיישן
פיזו 404 בעיקר סטיישן
צ'קר (מוניות גדולות שחורות)
וכמובן מרצדס תמיד היו ברקע
מוניות מוזרות שאני זוכר:
פיאט 124
פולקסווגן חיפושית
לאחרונה משרד התחבורה אישר את כל הטנדרונים בתור מוניות אפשריות וזאת בגלל עתירה של סמל"ת יבואן פיאט.
וכך אושרו לתנועה בדרכים כמוניות: פיז'ו פרטנר, סיטרואן ברלינגו וכמובן פיאט דובלו.
קרסו מעדיף לא להתעסק עם שוק המונית וסיבותיו עמו.