liav12

הנורה הצהובה, ידוע לי שיש ברכב בעייה בפליטה כי נכנס ריח של גז לרכב, אבל הרכב סוחב לגמרי ללא בעיות, ריח של הגז נכנס מדי פעם לרכב ומהחברה מחכים לחלק שיגיע להתקנה ברכב. אין חוסר שמן ברכב זה המקרה ההזוי, המפלס מלא והמנוע שקט אין רעשים או התנהגות מוזרה..זה מה שמעניין פה. בכל מקרה מומלץ לקחת את הרכב למוסך במילים אחרונות.

אפשר תשובה בבקשה, לפני שאני ניגש למוסך...תודה!

אני מכיר את הסניף שלהם פה בראשל"צ. הלכתי אליהם בשביל בקלית לרכב שלי בן 14 שנים..היה. נמצא על הכביש מול טיב טעם. יש להם שם שדרה ענקית של מוסכים+מגרש מכירות רכבים קטן ובנוסף החנות חלפים לגורמים פרטיים..אם אתה מהאיזור לדעתי שווה לך לקפוץ לבדוק, ייתכן שיש.

באמת עכשיו במחשבה שניה, יש לאבא שלי באוטו בן 12 שנים ממיר מקורי...מיצובישי כריזמה...טפו טפו טפו. אצלך 3 שנים באמת נשמע חשוד.

הסל"ד עולה ל 2000 כי המנוע קר וזה בשניית ההתנעה, בכל רכב כשמתעינים הסל"ד גבוה בשניה הראשונה ויורד מעט, יהיה עדיין גבוה מהרגיל כי המנוע קר, ולאחר דקה שתיים שיתחמם, הסל"ד יגיע לטווח העבודה הרצוייה (במנוע תקין כמובן).

חיפשת בפירוקיות, יכול להיות שיש להם ובמחיר שפוי כי 3000 שקל על זה, זה פשוט הזיה. אצלי על מסגרת פנימית לרדיו דיסק לסופר לנסר, שנשברה, ביקשו 850 ש"ח לא כולל עבודה. בפירוקיות זה בערך 400. אז אם יש שם בשבילך, אני מתאר לעצמי שזה יהיה הרבה יותר נמוך. אם אתה באיזור המרכז קפוץ ל OTTO זה של ה"מאגר" יש להם המון חלקי חילוף.

זה תלוי רק במתקין ובאיכות עבודתו כמובן. אף אחד לא יוכל לדעת איך הבחור מתקין שם. אבל לרוב זה לא עסק ארוך ועניין של שעה שעתיים עבודה, אצלי החליפו ממיר קטליטי לאחר שנכשלתי טסט, אצל מוסך בפתח תקווה שהומלץ כאן ע"י חבר פורום, התקנה טובה זריזה ומהירה ועברתי טסט יום למחרת. אבל לא היה זול, כ 1200 ש"ח כולל הכל ותיקון חור באגזוז.

הזלזול פה מצחיק אותי, לפחות להודו יש יצרנית רכב אגב. מה לנו יש? סוסיתא מלפני 30 שנה? לא ידוע לי על עוד חברת רכבים שמכניסה כסף למדינה ע"י יצור רכבים פה בישראל.

לגבי משיכת ההילוך הראשון, אצלי סופר לנסר 97 זה דומה בדיוק אותו הדבר, לפני החלפת ההילוך 1 להילוך 2 הוא מושך סל"ד 3000 לבערך שניה +- יותר מהרגיל, ממיטב הבנתי כשקראתי על זה, נועד כדי לחמם את הגיר. כמובן תקנו אותי אם היני טועה. אך הדבר נשמע גם הגיוני. בברכה.

תודה על עצתך, אחזור למוסך אמין ומוכר לבדוק הבעייה ואחזור לכאן עם תשובות! שבת שלום אגב, יש לומר שלאחר נסיעה איני רואה רטיבות, אלא פשוט יום למחרת מעין שלולית כמו שבתמונה, לפעמים קטנה לפעמים גדולה יותר. בטסט אגב, לא אמרו שום דבר על נזילה, אבל אולי לא ראו פשוט.

תודה רבה על תשובתך. עשיתי חיפוש ואף פתחתי בקשה בעבר אך לא ענו לי עליה, הסיבה שפתחתי שוב כדי לדעת האם יש שוני ברכב מהדגם שבידי לבין דגמים אחרים והאם ניתן להוסיף את אותו הנוזל או אחר..כדי לא לגרום לנזק. אגב אצל ביקור של 3 מוסכניקים "סתם על הדרך" כי כבר היתי באיזור נאמרו לי דברים אחרים, כן לערבב ולהוסיף ללא בעיות, אחד אמר לרוקן ולמלא מחדש, אבל אף אחד לא הזכיר את השמות של דקסרון וכו'.. אבל שוב, תודה רבה! אגב, צירפתי תמונה של מה שאני מגלה מתחת לגלגל השמאלי של הרכב (מתחת למיכל המילוי של נוזל ההגה) יש לומר כי הנוזל נמצא על אותה הכמות שהיא דיי מינימלית, אך ללא שוני, אך עדיין אני מוצא שלולית קטנה מתחת לגלגל השמאלי של הרכב באיזור הנהג, צורפה תמונה. אין חוסר בשמן מנוע, שמן הגה היה קצת מעל המינימום כמו תמיד. נגעתי בחומר גם עם נייר, אין צבע ואין ריח מוזר ואין מרגש של חומר שומני..כמו מים, אבל עדיין יש סימן והוא לא נעלם מה שאומר שזה כן סוג של חומר כלשהו.

תמיד אהבתי מוסטנג

אם תכניס חצי קלאץ', ותעביר הילוך וההילוך ישאר תקוע ולא יכנס עד הסוף, אתה תקבל "בומים" בגיר כי הגיר לא ישתלב טוב. כמו שאמרו לך עד הסוף וזהו כי חבל על המשחק עם הגיר, אני ניסיתי את זה פעם ברכב חדש ידני שהיה לי ובכל פעם, שלא שילבתי הילוך היטב קיבלתי בעיטה בגב מההילוך שלא נכנס עד הסוף. לדעתי אתה סתם תדפוק את הגיר בצורה כזו.

לגבי רדיאטור, זהו עסק שלא כדאי לשחק איתו, כי במידה וכן תהיה בעייה ברדיאטור הסיכון להרס חלק כלשהו במנוע והתחממות יתר היא גבוהה יותר, לכן אמליץ לך לבדוק את הרדיאטור במכון אמין וטוב. (לצערי אצלי הרדיאטור כן גרם להרס ראש מנוע בלנסר 97.) הכי פשוט לגבי נזילת רדיאטור זה גם לבדוק, האם חסר מי קירור ברדיאטור, לפני שהתנעת את הרכב וכשהמנוע קר (כמובן מנוע חם ישפריץ לך מי קירור לכל עבר, וכנ"ל לגבי הסיכון לפגיעה בפנים שלך.) לגבי תושבת סדוקה, אצלי ברכב היתה גם והיו רעידות במהירויות גבוהות של 90-100 קמ"ש, כרגע אין, אבל אצלי הרכב ישן אני לא יודע עד כמה זה משמעותי ההבדל. ורדיאטור חדש עלול לעלות קרוב לאלפייה (מה שהציעו לי, שוב הכוונה לרכב ישן יותר משלך), וכמובן תחליפי לא מקורי. מקורי יעלה הרבה יותר, אך ברכב חדש אני חושב שזה שווה וכדאי. כמו כן המתן לעוד תשובות מצד המומחים. בברכה.

יכול להיות שהמוסכניק צודק ובגלל, שהמנוע התחמם מאוד (כמובן תלוי כמה זמן נסעת בלי קירור כשהמנוע רותח) ושלא רק הראש מנוע התעוות..

כנ"ל, אותו הדבר אצלי ברכב (יפנית), מנוע קר עובד מהר יותר בכדי להתחמם ולא להכבות. ברגע שהוא יתחמם מספיק הוא ירד לטווח ה 1000 סל"ד, וברגע שתעביר ל D עם הרגל על הברקס הוא ירד לכיוון ה 700+-. אין מה לדאוג ואין מה לדבר שטויות על מנוע צעדים...אם זה היה מנוע צעדים הסל"ד (בסרק) היה משחק לרוב ללא הפסקה, עולה ויורד

אהלן, לפני כמה ימים שמתי לב כי חסר לי שמן הגה ברכב, אני רוצה להוסיף, אך אני לא יודע איזה שמן הגה כבר יש במשאבות, האם זה קריטי להוסיף בדיוק מה ששמו לי ברכב מלפני, או שזה אפשרי להוסיף שמן הגה תואם אחר? את סוג השמן הגה שהוכנס איני יודע, כיוון שלא אני ביצעתי טיפול לרכב שכלל שמן הגה לאחרונה. תודה!

ואוו, אני בדיוק כמוך, בדיוק באותו המצב רק שאצלי זה לא של המיזוג, אלא כל הפלסטיקה מתחת, מסביב לאיפה שמחברים את הרדיו דיסק, הפלסטיק שם רך ומתפרק בטירוף. מצטרף גם לשאלה שלך במקרה ויש, דבר שכזה שאפשר לקנות מהאיביי להחלפה. נ.ב אגב כשחיפשתי בחברה או בחלפים את הפלסטיק הנ"ל נאמר מחיר של לא פחות מ 450 ש"ח.

אוקי לאחר בדיקה התברר כי מדובר בנורית הלחץ שמן, הצהובה, שנראית כמו ברז. עדין אני לא יודע מה זה אומר כי הספר רכב לא ברכב, (האוטו של דוד שלי), לגבי לחץ שמן נמוך וחוסר שמן ידוע לי בוודאות שזה גורם להריסת מנוע. עכשיו עלי רק לשכנע אותם לא לגעת ברכב...בטח לא להתפתות ללחוץ על הגז. תודה לכם על התשובות חברים...!

שלום, דוד שלי מחזיק ברכב הנ"ל קרוב לשנה וחצי, הרכב עם 180K. לפני כיומיים התחילו סימפטומים מוזרים הכוללים ריח של האגזוז בתוך האוטו, ריח של דלק שרוף בתוך הרכב, לפעמים גורם לדמעות (אצלי לפחות אני דיי רגיש לעניין), הרכב כרגע ליד הבית והוא לא נוהג בו לעבודה. מדובר ברכב שנוסע המון ומטופל רק בחברה, בכל זאת פחות משנתיים ו 180K על הכביש זה לא מעט כלל וכלל. יש לומר שהמנוע מתנהג היטב רך מאיץ בחוזקה ללא כל בעיות, אך לפתע היומיים האחרונים שמתי לב לנורית אזהרת שמן בצורה של ברז, בצבע צהוב הנדלקת, ומתחתיו יש את הסימן הנ"ל: (!) ברכב הזה אני לא בדיוק מבין, ובגלל התקלה הרכב ליד הבית עד שיגיע למוסך. אבל דודה שלי לוקחת את הרכב לסיבובים בעיר ולי זה לא נראה נכון. אגב מה הנורית הזו מסמלת? כשאמרתי לה שמדובר בשמן היא אמרה לי שזה לא כי בעלה בדק את זה, וזה בחיישן שהתקלקל וצריך להגיע להתקנה במוסך. מישהו מכיר את התופעה ויכול להסביר?

כשכל הכבישים מלאים בורות ושקעים של מים שברגע שהרכב עולה עליהם ההגה זז מעט ימינה ושמאלה, זה מצריך נהיגה קצת יותר איטית לדעתי..זה לפחות מה שאני עושה, במיוחד אם מישהו גאון נוסע 100 על הבור מים הזה ומתיז לך על כל הרכב, ומסתיר לך את כל הראות למשך כמה שניות. זה דיי מסוכן.

שלום, בזמן האחרון שמתי לב, שכשהמזגן על חימום הוא לא מחמם אלא מקרר, אבל אם אני פשוט מעביר את התריס על אוורור חיצוני ושם את הכיוון של המזגן על חימום, אבל לא מפעיל אותו, הוא כן מוציא חימום, ברגע שאני אדליק את המזגן זה יעבור למעין קירור +-, מה שכן בטוח לא על חימום. ממה יכולה לנבוע הבעיה? על קור הוא עובד מצויין במיוחד בקיץ. רק החימום הוא הבעייתי. תודה ושבת שלום!

שלום, לאחר כשלון בטסט עקב זיהום אוויר הותקן אצלי ברכב ממיר "אמריקאי", כך נאמר עפ"י בעל המכון. מה זה אומר בדיוק שהוא אמריקאי? שהוא עומד בתקן הקליפורני? תודה!

מה שרציתי מלכתחילה תודה רבה צביקה על כל העזרה שלך, ושבת שלום!

כן אני יודע, שמה שדיברתי עם צביקה והתשובות האחרונות שלנו לא קשורות לנושא, אבל עצתך עזרה צביקה, הרכב טופל עם ממיר קטליטי חדש ותיקון חורים באגזוז שבוצעו אצל משה זר. אמנם לא זול (אני לא יודע מה נקרא זול בדיוק בטיפולים כאלו) אבל אין הרבה ברירה, מודה לך על העזרה, הטסט עבר בשלום ויותר לנושא העיקרי, אני לפני הזמנה של רויאל פרפל 10W40 בבקבוקונים של הליטר לרכב הנ"ל, חלק מהאנשים אמרו לי להזהר עם שמן סינטטי מלא כיוון שהרכב טופל עד היום עם חצי סינטטי, ובן 14 שנים. חלק אומרים לי שזה מעבר טוב, חלק גם אומרים שהמעבר אפשרי גם ל 5W40. מה כדאי? שבת שלום!