urich

מנכ"ל עמותה לא נדרש לייצר כסף הוא נדרש לייצר ערך. אם מנכ"ל מצליח להגדיל את היקף התרומות מאותו תקציב, או להגדיל את מספר המתנדבים. מייצר שת"פים משמעותיים או מנתב את הפעילות כך שתגדיל את האימפקט שלה. אז בהחלט מגיע לו על כך שכר ואף גבוה.

חילונח תורם אבל לצערי פחות ממה שהייתי רוצה. אני אישית תורם בהו"ק לעמותות הגדולות והמסודרות כן גם כאלו עם משכורות גדולות לכמה מקבלי שכר (לרוב מגייסי התרומות מרוויחים יותר מהמנכ"ל). יש להם אימפקט גדול וניהול מקצועי. הדבר שאני הכי לא אוהב זה תרומה של מוצרי מזון בסופר (אחרי שהסופר גזר -15% רווח גולמי על המוצר). ככלל לא אתרום לעמותות קטנות ולא מוכרות ואם כן רק לאחר בחינה באתר דנסגייד שמראה דוחות כספיים ופירוט של משכורות וכו'.

להתעלם- לא רלוונטי... מונית

מותח את התקציב עוד מעלה. לפי חישוב שלי אני צפוי לעשות כ-25 א' ק"מ בשנה כמעט כולם בבין עירוני. שוקל c4 או 2008 דיזל משנתון מתקדם (למרות הבעיות עם באוריאה). ראיתי מודעה ביד 2 לרכב 2022 עם ק" מ גבוה אבל הנחת העבודה כל עוד היה פרטי בלבד שאת רוב הנסיעות עשה בבין עירוני. https://www.yad2.co.il/s/c/o1hd63qz מה אומרים?

הייתי בודק גם פיאט טיפו. אמינה זולה אוטומטית , תא מטען גדול מאוד, סגנון דומה ל-301.

יש טעם לפזול לקטגוריה של משפחתיות איזה דיזל חסכונית? ברור לי שבעוד שבסופו מיני עוד יש ידניות המשפחתיות אין כמעט אופציות.

מקפיץ. לאור התעקשות של אשתי לא להתפשר יותר מדי על שנתון וקילומטראז יכול למתוח את התקציב ל45k בהנחה שלא נדרש יישור קו. האם יש רכבים נוספים ששווה להכניס לחיפוש?

מתחיל בקרוב עבודה באזור איירפורט סיטי ואין לי תחב"צ זמין לאזור. מחפש רכב לנסיעה יומית מאזור ירושלים לאיירפורט סיטי בערך 50 ק"מ בכל כיוון. היום אני עם פונטו 2010 ידנית 1.4 הרכב כבר זקן, ועייף (והיה חלש מראש). 90% מהנסיעות יהיו לבד, ויש רכב משפחתי נוסף בבית. מסתפק במיני אבל נוטה לסופר מיני בגלל הנוחות. לא מחפש רכב גבוה. מעדיף ידני אבל מוכן לשקול אוטומטית. חשוב לי: אמינות, תחזוקה זולה ונגישה (כל מוסך יודע לטפל ויש חלפים זמינים). חסכוני נוחות בנסיעה (מתלים, מושב) מנוע שלא ייחנק לי בעליות לירושלים (אבל לא צריך משהו חזק במיוחד עם תאוצה מטורפת). בטיחותי (עד כמה שיש בקטגוריה ובשנתונים הרלוונטיים) דברים שנחמד שיהיו: רכב עם גימור "מפנק" שלא ירגיש זול וספרטני (קוראניות ליסינג אתן יודעות שאני מסתכל עליכן). חווית נהיגה טיפה משודרגת. לא קריטי לי: עיצוב תא מטען גדול בידוד רעשים (ולעניין זה לא פוסל רכבי דיזל). בינתיים התסכלתי על קליאו 0.9 טורבו ידנית או פיזו' 208 דיזל 1.6 ידנית (נדירה בהרבה). האם יש עוד דגמים ששווה להכניס לרשימת החיפושים?

מצורפות תוצאות בדיקת זיהום לפני שבועיים (ואחרי נסיעה מאומצת עם תוסף על רבע מיכל) ואחרי החלפת חיישן חמצן ששיםרה את התוצאה (הוחלף על פי אבחון של המוסל - החיישן לא היה זמין בארץ אז הזמנתי מחו"ל). במכון טסטים הבוחן ניסה 5 פעמים בגלל שהתוצאה גבולית. 1. רעיונות או עצות יתקבלו בברכה 2. מול מי מומלץ לעשות החלפת ממיר קטליטי מול המוסך שלי או מול מכון אגזוזים (היה לי ניסיון שלילי עם אגזוזים בעבר).

כמי שלמד נהיגה בירושלים אני יכול להגיד שהחינוך לנהיגה בארץ מזעזע וכשעליתי להגה לפני 20 ומשהו שנים לא הייתי מוכשר לנהיגה בכלל. המורים בארץ ממוקדים בהעברת התלמיד טסט (בצדק מבחינתם אחרת לא יהיה ביקוש עבורם כמורים). נסיעה בין עירונית זה בכלל משהו שלא עשינו באף שיעור נהיגה (וכביש בגין לא נחשב). נהגים שלא לומדים באמת לנהוג בכביש בין עירוני מסגלים הרגלים רעים והם בהכרח יהיו נהגים מסוכנים. (נסיעה בין עירונית תהיה הרבה פחות סלחנית לטעויות של נהגים). היום אני מגדיר את עצמי כנהג סביר. למדתי הרבה מנגנים מקצועיים (הרבה כבוד לנהגי משאית רוסים) ועדיין בטוח שיש מקום להשתפר אבל השאיפה האמיתית היא שיפור בתחב"צ.

לפני שנים ההמלצה בפורום הייתה לביטוח צד ג' בסכום של 1 מ'. מאז מחירי הרכבים על כבישי ישראל עלו והיום משפחתומטית ממוצעת עולה 200k. האם ביטוח צד ג' בסכום זה מספק או שהייתם ממליצים להתעקש על ביטוח של 2 מ' בשביל השקט הנפשי.

אתה בטח מתכוון ל40k קילומטר. 20 חודשים זה כלום בחיי מנוע. אפילו מנועי פיורטק 1.2 יצלחו 20 חודשים בכיף וכיופק.

בזמנו חטפנו על שירין אבן טיזי מאל גזירה. 1. עד היום לא בטוח מי הרג אותה 2. צה"ל בהתחלה קבע שלא 3. ואז תחקירים של גורמים זרים קבעו שדווקא כנראה שכן. 4. ואז צה"ל קבע שיש מצב ולקחת אחריות. הנזק התדמיתי מהכחשה מיידית יותר חמור מאשר ההרג עצמו

נראה לי עסקה מצוינת. אישית תיקוני פחחות פחות קריטי לי אבל נקיון פנימי בהחלט כן זה לא נעים לסוע באוטו דביק מלוכלך ומסריח (רכב ממעשן לגמרי פסול מבחינתי). מכיר בעלי רכב שהפקידו לתקן את כל המכות דאגו לשטיפה חיצונית ופנימית מדי שבוע ועדיין הרכב לא היה מתוחזק בכלל. צמיגים עתיקים שונים בכל גלגל, בדיקת שמן ומים רק בטיפול השנתי (ככל וזה נעשה לפני טסט אם בכלל), רכב עם בולמים גמורים, לא הקפידו על אוויר בגלגלים בקיצור מבחוץ נראה סבבה (לא לידטיילר אלא לאדם הממוצע) מכנית פח אשפה.

לקחת בחשבון גם תאריך טסט קרוב.

מוסיף בתור מי שנוסע יום יום על פונטו איבו 2010 ידנית עם 177 אני ק"מ שמדי פעם היו לי מחשבות כפירה למכור אותה. המחיר הריאלי מבחינתי לקבל עליה הוא בין 5 ל10. מדובר ברכב שאני נוסע איתו כל יום כמה עשרות קילומטרים. אז כן קוסמטית המצב לא מדהים יש דפיקות ושריטות והריפוד בגג קורס ומצד שני הרכב נוסע סבבה המזגן מקרר (לא מקפיא סתם מקרר) אחרי מילוי גז. וכן יש הוצאות באופן שוטף אבל בהחלט ריאלי למצוא רכב אמין וזול בפחות מ10 אלף רק צריך לוודא שיש עוד קצת תקציב להפתעות.

הרכב הקודם של חמותי היה בשימוש שלי ושל אשתי. אשתי דפקה את הרכב (טוטאלוס -העיקר שהיא בסדר) בתביעה הוצהר שאשתי נהגה אבל הפוליסה הייתה על שם חמותי. במקביל לפני שנה וחצי משאית גילחה לחמותי את הצד ונאלצה להפעיל ביטוח על רכב אחר על שמה. 1. בהצהרה שלי לחידוש ביטוח אני מצהיר על תביעות כן או לא? 2. בהצהרה שלה האם התאונה של אשתי נרשמת על שמה או על שם אשתי? 3. האם יש אפשרות להעביר את התביעה משם בעל הפוליסה לשם הנהג? וכיצד. 4. כרגע צריך לחדש לחמותי ביטוח ועם 2 תביעות על שמה+ גיל 73 אין הרבה קופצים על המציאה האם מכירים סוכנים מומלצים.

מגיע ל1/14 עם רגל קלה יחסית על הגז.

אשתי התחילה לימודים בחיפה ונדרשת לנסיעות פעמיים בשבוע מירושלים. לאחר שאופציית התחב"צ ירדה מהפרק. כרגע לאשתי יש פיאט טיפו 1.6 אוט' שמשרתת אותה טוב אבל שותה כמו ילד שנכנס למיטה ורוצים שירדם. שוקל להחליף את הרכב הנוסף במשהו מודרני יותר חסכוני (דיזל/ היברידי/ חשמלי) הדרישות: טווח 400 ק"מ לפחות, לא חייב אוט', בטיחותי (ולכן סיניות חסרות מוניטין שלא נבחנות לא יבואו בחשבון), אמינות, ועכשיו לחלק הטריקי לחישוב חסכון בהוצאות אחזקה ודלק שיקזזו את עלויות המימון של הרכב. בפרמטרים הנוכחיים של צריכת דלק ממוצעת של 15 ק"מ לליטר (נסיעות על כביש 6). חושב על סופר מיני יד 2 חדשה יותר מהפונטו הנוכחית שנוכל לסמוך עליה לנסיעות האלו/ רכב היברידי קצת יותר ישן סטייל פריוס/ חשמלית סינית במידה והעלויות מצדיקות.

מה פספסתי יש מכות?

לפני חודשיים קניתי טיפו 2017 עם 120 א' ק"מ עברה את כל הטיפולים הנדרשים מדי 15 א' המורשה (קיבלתי היסטוריה מלאה). בהילוך השני לעיתים נגרר מאוד על להעלאת הילוך לרוב מתחלף סביב 2500 סל"ד אבל כשהמנוע קר בעליה מתונה (המסלול הזכרתי שלי ביציאה מהתחנה) בהילוך נגרר אפילו עד 5000 סל"ד וזה עם רגל מתונה על הדוושה ללא קיק. במצב טיפטרוניק בהילוך עולה ההחלפה ידנית חלק בלי מכות ונקישות. מה אומרים?

זה לא טיעון מדהים... זה כמו להגיד אתה יודע כמה אנשים מתפרנסים בזכות סוחרי סמים? יש עורכי דין, אנשי כספים, קופים, בעלי עסקים שמשמשים להלבנת כל ההון הזה, מעצבי תכשיטים, יצרני רכבי יוקרה, מנהלי ועובדי מכוני גמילה, מנהלי ארגונים ועמותות למלחמה בסמים, כוחות שיטור, פרקליטות, תעשיית נשק ובטחון בכלל. אם לא יהיו סוחרי סמים המון מהעובדים הללו יאבדו את מקום עבודתם ועדיין כנראה שזה עדיף בהרבה לאנושות.

לדעתי כשהטכנולוגיה תגיע לרמת ויזואלית ותחושתית כמו שרואים במראה שחורה אז אנשים באמת יסכימו/ יאלצו לעבור לשם לעוד ועוד פעילויות. עד אז אני לא רואה אנשים שמבחירה יכנסו למטהוורס אלא אם מדובר במשחקים. זה שיש טכנולוגיה עם חוויה יותר עשירה לא אומר שאנשים יאמצו אותה הטכנולוגיה המרכזית. אני יכול לקיים 90 אחוז משיחות הטלפון שלי בוידאו בוואטסאפ זה עובד בסדר אבל מלבד העניין הטכני של החזקת הטלפון וידיים פנויות אני מעדיף שבן השיח לא יראה אותי (לצורך העניין אני ערום/ מחטט באף/ יושב בשירותים וכו'). ואני גם לא רוצה להסתכל על מי שאני מדבר איתו זה לרוב לא מעניין אותי ולא מוסיף לי טיפה של ערך. מרשל מקלוהן מדבר על המדיום הוא המסר ויש הבדל בתקשורת בין אישית במייל/ הודעת וואטסאפ/ שיחת טלפון/ שיחת וידאו /פגישה במטהוורס. המטה וורס בקטע הזה הכי פולשני למרחב האישי מבחינתי גם אם זה מרחב וירטואלי. מטה לפייסבוק מספיק נכנסות לי לחיים ורוצה לדעת כל מחשבה וגחמה חולפת בראש שלי (ומהסיבות הכי לא חשובות עבורי בעולם) אני לא צריך שהם ישתלטו לי גם על הייצוג הווירטואלי שלי.

כמו שמשפחה עם 3 ילדים לא תקנה רכב 7 מקומות עד להריון עם הרביעי רק בכלל שהוא בתכנון עתידי ככה לא הייתי קונה משפחתית לזוג צעיר ללא ילדים כי הם מתכננים שיהיו 2 בשנים הקרובות. אם כבר יש ילד בתמונה אז סופר מיני עדיין תתאים וזאת קטגוריה שמתאימה גם לזוג ללא ילדים. לכן מתוך החשש של פותש שהרכב יהיה מספיק גדול אני מציע מראש להתמקד בקטגוריה הנ"ל ולא לפזול מעלה לרכיבים גדולים יותר בגלל צורך עתידי שיגיע עוד כמה שנים.

רכב אני הייתי קונה לפי הצרכים בזמן הקרוב (טווח של מקסימום חצי שנה) ולא קונה קדימה לשנים. אז כן סופר מיני בהחלט מתאימה למשפחה צעירה יש פשרות.