dorki

rsm - אוטו דיפו אולי התחילו להזניח את מוצרי מגווייר'ס ואין בי טיפת צער על כך, לכל היותר מדובר במוצרים בינוניים במחיר שאיננו מצדיק את התמורה המתקבלת. רכשתי מהם ליין רחב של מוצרים ואין לי שום כוונה לעשות אצלם קניה חוזרת, להבדיל למשל מכימיכל גייז שאני נהנה מהמוצרים שלהם.

התרגום לעברית של ספר הרכב באמת נותן משמעות אבסורדית. הייתי שמח לעיין בנוסח הדף שבאנגלית, שם מיטב המתרגמים לעברית עדיין לא נתנו עבודה.

תלוי בכמה גורמים: למשל - תלוי במהירות שלך ביחס למשאיות (כמה מהר תסיים את העקיפה), תלוי באיזה מרחק נוסעות המשאיות אחת מהשנייה (האם יש לך קטע כביש מספיק ארוך לפנות לרגע את הנתיב השמאלי), תלוי באיזו מהירות הרכב שמאחוריך יכול לעקוף אותך. אין תשובת של בית ספר, ישנן נסיבות שאגיד לך שראוי שתפנה את הנתיב השמאלי - ובנסיבות אחרות אשלח את זה שמנסה לעקוף לשתות כוס מים קרים. תלוי.

מכיוון שאתה מתאר ארוע שקורה לך לעתים קרובות - לא נותר לי אלא להסיק שככל הנראה אתה פחות מהיר ממה שנדמה לך ושיחסך אל הסובבים אותך לוקה בחוסר התחשבות.

ועדיין, מה מונע ממך לסיים את העקיפה בקצב סביר ולפנות את הנתיב השמאלי, אפילו שברכב שמאחריך מתנייד בבון עם רכב יקר משלך רחמנא ליצלן.

מיקרה א': שני טורי מכוניות, אני נוהג בטור השמאלי המהיר יותר, רכב שתקוע בימיני מאותת ומבקש להיכנס למסלול השמאלי. כמעט תמיד אני אפחית את מהירות הרכב שלי אגרום לטור מאחורי להאט - ואתן לו להשתלב. מיקרה ב': אני בנתיב השמאלי שהוא פנוי, בנתיב הימני רכב איטי תקוע אחרי משאית והוא מאותת על כוונה להיכנס לנתיב השמאלי, במקרה כזה אאותת לו עם האורות ואם זה לא מספיק גם אצפור לו - שימתין עד שאעבור אותו - לא יקרה לו כלום אם לא יתקע אותי מאחוריו. המקרים באופן עקרוני דומים, אבל ההוא ממקרה א' יגיד "אירופה זה כאן" ההוא ממקרה ב' יזעק חמס כמו פו"ש ויטען "בבון". מי צודק?

החזקתי יותר משמונה שנים את דגם הפרימיום, הדגם הרגיל לא כל כך מוכר לי אבל אענה לך בשלוף: לפרימיום יש פנסי קסנון עוקבי פניה בלקשרי פנסי הלוגן. לפרימיום יש חימום/קירור במושבים, בלקשרי אין. לפרמיום דיפוי עץ בתא הנוסעים, בלקשרי אין. מידות הצמיגים בלקשרי צנומות ביחס לפרימיום. תבדוק אם בלקשרי יש חבילת זכרונות למושב הנהג והנוסע (3 זכרונות כ"א) שבצד הנהג כוללים גם הגה מתכוונן באופן חשמלי ומראות.

בלהט הוויכוח שכחתם את המקום ממנו הוא התחיל, הועלתה הטענה שגם אני תמכתי בה שיש לנהוג בסובלנות ובהתחשבות עם שאר משתמשי הדרך. מהאי-שם מישהו ציטט חוק שאם נתייחס אליו כלשונו הוא יכול להצדיק התנהגויות אנטי סוציאליות שיעצבנו גם את מתחסדי השרשור וזה גם מקור הדוגמא ההיפוטתית על נהג המשאית שחוסם בחסות החוק נתיב שלם. ישנם חוקים שאמורים למנוע את אותה התנהגות אנטי-סוציאלית, וגם הם עלו כאן. התחשבות, סבלנות וסובלנות - מצד הממהרים ומצד הזחלנים - אינן מילים גסות. שבוע טוב.

I.g. - התגובה שלך היא בדיוק הדוגמא של לקחת דברים ולהוציא אותם מהקשרם. רומן לא חושב ולא טוען את הדברים שיחסת לו, אם תגלול אחורה את השרשור (דף 5 להערכתי) תראה בדיוק מה רומן חושב דיעה שמסתכמת באמירה שהנהגים שעל הכביש צריכים לנהוג בכבוד ובהתחשבות בשאר משתמשי הדרך.

ואולי יואיל להסביר לי כבודו, מה הקשר בין הרכב שבסמלון שלי - שאכן משמש אותי ביום יום - לבין התנהגות אנטי סוציאלית של נהג משאית ההיפוטתי. נהג שבוחר לצאת לעקיפה בעלייה רק כי הוא מהיר במעט מהנעקף - ושהעובדה שעשרות נהגים נאלצים להשתרך מאחוריו "כדי שלא יאבד מומנטום", כמאמר אחד מחברי הפורום המלומדים - מעניינות לו בקושי קצה של איבר זניח בגוף. כנראה שהרצון להביע דעתך על הרכב החדש שלי, גרם לך לאיבוד הקשר עם הסיבה שבגינה נכתבו הדברים.

אכן כ"חוק".

רומן, ישנה גם אפשרות שלישית: שהעקיפה בוצעה ברכב צנום נפח מנוע, רכב שמהירות של 130 קמ"ש באמת נראית בו כמהירות שרק בוגרי קורס טייס יכולים להתמודד איתה. הוא פשוט לא מבין שישנם כלי רכב שמהירות כזו בעבורם היא תת מהירות שיוט נינוחה.

המקרה הקיצוני אמור היה להבהיר שלא כל דבר הוא שחור/לבן ולצד החוקים שמגדירים את המותר והאסור יש יחסים שבין אדם לחברו ובין הנהג לשאר משתמשי הכביש. על זה רומן כתב ואני בהחלט מתחבר לדעתו.

יפה שאתה מסוגל להבין את העקיפות האלה, מאידך נהגים שהם בני תמותה רגילים שלא התברכו בשלוות הנפש העילאית שלך ושמשתרכים בשיירה שאורכה כמה מאות מטרים רק כי "נהג המשאית היה צריך לשמור על המומנטום" - מקללים את הנהג, את האימא של הנהג וגם את החור בגומי שהביא לעולם את הנהג הזה.

אכן תגובה מלומדת - אבל קצת מתחסדת אם תרשה לי להעיר. רוצה לראות אותך שומר על שלוות הנפש שלך בכביש 1 בקטע של שער הגיא כשמשאית מטפסת את העלייה ב- 40 קמ"ש ומשאית "מהירה" שנוסעת במהירות על קולית של 42.5 קמ"ש מנסה לעקוף אותה. לטעמי רומן הגדיר נכון ויפה את הדברים.

תגיד - מישהו חייב לך משהו? לא טוב לך תחליף סוכן ביטוח, אף אחד לא חייב לך דבר.

הבעיה בעיצוב נועז שמהר מאוד הוא מתחיל לדקור לך את העיניים ואתה לא תוכל לראות אותו יותר. עיצוב הרמוני וזורם נשאר נכון לאורך שנים ארוכות. תוסיף על כך את עניין עודף התשומי שהרכב הזה יקבל - ותבין למה דבר כזה לא הייתי קונה לעצמי.

הייתה לי לקסוס is מהדור הקודם, זו הייתה מכונית סולידית ומופנמת. תעמיד את הלקסוס הזו אל מול ב.מ.וו סדרה 4 ובוא תגיד לי מי הסולידית מבינהן, נכון שהבימר פתאום ניראה רכב צנוע לאנשים שבורחים מתשומת לב? לקסוס נטשה את ערכיה המסורתיים, יהיו כאלה שיאהבו את זה - אני לא.

דבר עם סוכנות הביטוח של ב.מ.וו שנמצאת קומה מתחת לאולם התצוגה במפלס האופנועים. הם עובדים עם חב' כלל והתעריף שקיבלתי מהם היה הזול ביותר שהשגתי, גם סוכנת הביטוח הוותיקה שלי אמרה לי שבתעריף שנתנו לבטח אצלם. *269 לבקש את מטי.

גם אני שמעתי את ההקלטה, לדעתי זו בושה למשטרת ישראל. אציין שתדמית המשטרה בעיני נמוכה מים המלח ואפילו אני הופתעתי לאיזה שפל עוד יכול הארגון הכושל הזה לרדת. כנראה שסמל א. אזולאי הוא מאחרוני דור הנפילים של הארגון הזה, ופרשתו מהשירות מסמלת גם את דעיכת הארגון.

spire, יא חתיכת רוע - רק עכשיו גמרתי הרצה לרכב החדש, למה אתה עושה לי את זה?

הרכב מוכר לי מנסיעה שעשיתי עליו. בגדול, אני די מתחבר לדעתו של חן על המכונית. אם נגדיל את הרזולוציה אז מדובר באחלה כלי לאוטובנים ואוטוסטרדות, בכבישים האלה המכונית פורחת ונסיעה במהירויות שתגיע ל- ynet מבוצעת בקלילות תוך שמירת כיוון מרשימה. התמונה מתהפכת כשהכביש מתהדק, ההיגוי הופך ללא מדויק, משקל הרכב הופך למוחשי וסיבובים שמתחרות אחרות מדויטשלנד יעשו בקלילות - יגרמו ברכב הזה לסחיפה על כל הגלגלים תוך תחושת חוסר ביטחון (יחסית לסגמנט, כן?) לנהג. אני ממש לא אהבתי את הכבדות הזקנה של המכונה הזו, אבל יש לשער שישנו קהל לא קטן שמחפש בדיוק את מה שהרכב הזה מספק.

כשבוכנת הקליפר סגורה ואתה ניגש להרכיב אותו בחזרה, כמעט ואין מצב שבו גומיית הגרמושקה לא תיגע בגריז הנחושת. פיזית זה כמעט בלתי אפשרי להרכיב קליפר בלי שהגריז יגע בגרמושקה וכשהחומר נמרח על הגומיה הוא יתחיל לתקוף אותה, אלא כמובן אם מדובר בגומיה עם מאפיינים מיוחדים, כמו עמידות לחום הרב ששורר בסביבתה ועמידות לחומרים כמו הגריז.

נסה למרוח סולר על הכתמים ואז לנסות להסיר. אופציה נוספת שעולה על דעתי היא WD40.

אני בספק אם אתה צודק. הגריז אמור להימרח על גב הרפידה ומשם קצרה הדרך אל גומיית הגרמושקה של הקליפר, כלומר - מדבריך נובע שהגריז עלול לתקוף את גומיית הקליפר וזו אפשרות שנשמעת לי לא הגיונית. אגב, אני משתמש בגריז מתוצרת טקסטר שנרכש באיביי, על השפורפרת מצוין מפורשות שהוא מיועד לגב הרפידות ולמובילים, מדובר בגריז שנראה רגיל לגמרי ובוודאי שאיננו גריז נחושת יתכן שמדובר בגריז על בסיס סיליקוני כלשהו.