dorki

אני מסכים עם שניכם ב- 100%. שימו לב לנקודה: אין הבדל ממשי בין ברייטלינג לסרטינה. מקור המנגנונים הוא אותו המקור ( ETA ) המהדרין טוענים שברייטלינג מכיילים את המנגנון טוב יותר (נגיד - אבל בואו נאמר שדיוק לא עומד בראש מעיניו של מי שרוכש שעון עם מנגנון מיכני). הועלתה טענה שברייטלינג משקיעים יותר בפיניש של השעון (על טעם ועל ריח...). אלה הם כל ההבדלים בין המוצרים, כל היתר הוא מיתוג. במקרה הזה אנחנו יודעים להעריך כמה עולה המיתוג כ - 80% ויותר ממחיר השעון.

אלה הם השוטרים שנוהגים בניידות הקרטון ?

לאישתי הייתה פולו 1999, 1600, יד ראשונה, ידנית. הרכב שימש אותה במשך ארבע שנים כ - 40000 ק"מ. מבחינת האמינות הרכב הארור הזה היה סיוט. להלן רשימת התקלות (חלקית): - המפלג התקלקל (חופש בציר) - צינורית הוואקום של הבלם נסדקה (אבדן בלימה במהירות נמוכה, חיתוך של המנוע). - לוח השעונים התקלקל. - טרמוסטט ניתפס (בזכות העירנות של אישתי לא גמרנו מנוע). - חלקי פלסטיק התפרקו (של האיוורור). - מצבר ורפידות בילום לא האריכו ימים. - נורת ה- ABS נדלקה ונכבתה בלי שבמוסך (המרכזי) הצליחו לראתר את התקלה. - לגיר יש בעיה או שמצליחים לכוון אותו שהראשון ישתלב חלק ואז הרוורס חורק, או שלהפך. המוסך לא הצליח להביא את הגיר למצב שבו שני ההילוכים גם יחד יפעלו היטב. בקיצור - לדעתי - שומר נפשו יירחק.

בשעה טובה אנחנו רוכשים רכב ראשון לבני הגדול. הרכב הוא מסוג פורד מונדאו שמועבר אלינו מקרוב משפחה תמורת סכום סימלי. לרכב ישנה בעיה בגיר שמשחק בין ההילוכים 2- 3. ככול הנראה יהיה צורך להחליף את הגיר. הצעות? המלצות? מחיר? כל מידע שיכול לעזור יתקבל בברכה.

ROEE - אתה מכניס אותנו לדיון סופר מעניין שאיננו קשור בהכרח ברכב - מה הופך סמל סטטוס לסמל סטטוס? האם זו שלמות המוצר שלא ניתן לחקות אותה? או שמה מדובר במוצר אופנתי ואיכותי שכמעט כל יצרן שמשקיע במוצר שלו יכול להיות שם? דוגמא לכך ניתן למצוא אצל לקסוס שדי במהירות ביססו את מעמדם בצמרת בלי כל המסורת של היצרנים האחרים. בעניין זה יש לי סיפור מעניין לספר. יש לי חבר בעל חנות שעונים שאוהב להתעסק גם בשעוני יוקרה. יום אחד הופיע אצלו בחנות מישהו עם שעון ברייטלינג מקולקל. בירור מהיר העלה שיש צורך להחליף בשעון מנגנון והסכום שנדרש דרש שבירה של תכנית חיסכון. מה עשה הבחור? שלח את השעון לתיקון אצל יבואן סרטינה. המנגנון הוא אותו המנגנון (אין סימון של ברייטלינג - בדיוק אותו הדבר) והמחיר - חמישית. סרטינה הוא יצרן שוויצרי בדיוק כמו ברייטלינג. בתוך הקופסה פועם אותו המנגנון. הזכוכית בשני השעונים היא ספיר - קריסטל. אז למה האחד נחשב ליוקרתי והשני לא?

העיקר שעכשיו אתה יכול להינות מהרכב בלב שקט. כמה עלה התענוג?

תבדוק את שלמות כל הגומיות שמחזיקות את האגזוז במקום. מאוד יתכן שפגיעה קלה באגזוז גרמה לקריעה של תושבת הגומי שהייתה כבר ישנה וסדוקה (נזק אפסי) ולכן צינור האגזוז רועד ונוגע בגוף הרכב. הדבר גורם לרעש חזק ולא סימפטי. בכל מיקרה אני ממליץ לך לעבור דרך מוסך שיעלה את הרכב על ליפט ויבדוק היטב שאין נזק ניסתר. עשה בדיקה מקיפה באיזור מיכל הדלק (לא נראה לי שישנה בעיה - אבל בבנזין לא משחקים ולא לוקחים שום סיכון). אנא דווח.

חומר ניקוי לחלונות (AJAX או שו"ע כ- 10 ש"ח לבקבוק) שיש בכל בית. התזה קלה על החלון וניקוי עם מגבת נייר למטבח (עיתון הרבה פחות טוב).

עוד תוצרת סינית "איכותית" יורדת מהכביש. http://cars.walla.co.il/?w=/4703/1151407

קריסת המבנה של הרכב ניראת כאילו התרחשה במכונית סינית "משובחת". פשוט לא יאומן.

קראתי בעניין רב את תגובות החברים - תודה לכולם. אם אסכם את הדברים שנאמרו אז: - רובכם מסכימים שיש בעיות מובנות מסוימות ברכב. חלק טוען שעיקר הבעיות מקורן בתחזוקה קלוקלת. - כולם מסכימים שליצרן יש מדיניות תימחור "מעניינת". במאמר מוסגר אציין שלדעתי (הפרטית בלבד) אסור ליבואן להביא את הרכב מתחת לסף איבזור מינימאלי מסויים. לא סביר בעיני שאביזרים שנימצאים בכל קורולה לא יהיו בב.מ.וו.

תגיד לחבר שלך שיינקה את פילטר האוויר של המזגן, יש לו נטייה להיסתם. הפילטר נמצא בתא הכפפות מאחרי מיכסה פלסטיק בגודל של ספר כיס.

צביקה - יש ויש. ישנם מיקרים שבהם חברה ידועה ומוכרת עם מוניטין מייצרת בסין. במקרה כזה אני אינני רואה בעיה עם ארץ היצור. ישנו המיקרה הקלאסי שבו מדובר ב"סיני אורגינאלי". חברה סינית, מפרט סיני, חומרים סיניים ואיכות זבל. כאלה הם צמיגי TIANFU, כנראה שצמיגי GT ה"ידועים" טובים יותר (אבל רק בקצת, שמאפשר להם לעבור את המבחן באיזור הסף התחתון). בקיצור - הצמיגים האלה מצוינים, הם עוזרים להוריד את הגרעון האקטוארי של קרנות הפנסיה.

עשה פוליש ואח"כ וואקס. תצטייד במטליות רכות מכותנה ועבוד בתנועות מעגליות. קצת רגש והכל יהיה בסדר. בהצלחה.

נסה להשתמש בסבון כלים עם מים וסמרטוט. בהרבה מקרים זה עוזר. אל תשתמש באצטון, אלכוהול ויוצ"ב . אלה בדיוק התכשירים שיהרסו לך סופית את כיסוי לוח השעונים. אנא עדכן.

נושא זה נכתב בדחילו ורחימו מחשש לפגוע במעריצים השרופים של החברה הבאוורית. אני ממש מקווה שאף אחד מהחברים לא ייקח באופן קשה מידי את אשר נכתב כאן. אחרי כל ההתנצלויות אגש לעצם העניין: אחי מעונין לרכוש רכב משומש מודל 2001-2, מסדרה 5 או 7 של היצרנית הבאוורית. הלכנו ביחד לראות כמה דוגמאות שהוצעו למכירה ועל החוויה הזו רציתי לספר לכם. כשמדברים על רכב ברמה כזו, עם מוניטין כזה, אז מצפים שההנדסה תהיה מושלמת. לצורך העניין אני משתמש במינוח "הנדסה" גם כדי להעריך את איכות החומר והחלק, התאמתו לתנאי הסביבה השונים וגם כדי להעריך את ההתנהגות שלו. בכל המכוניות שראינו היו התופעות האלה: - הגומיות של הדלתות מתפוררות, כששאלנו מה זה? קיבלנו את התשובה "זו מחלה של הרכב". - מושבי העור בכל המכוניות שראינו ללא יוצא מן הכלל, היו סדוקים קשות (כנ"ל מחלה של הרכב). - מביני עניין הזהירו אותנו שראשי המנוע של המכוניות האלה רגישים (מחלה של הרכב). - רמת האבזור של המכוניות האלה עלובה יחסית (קמצנות של היצרן / יבואן). בקיצור, נדמה לי שהבהרתי את הנקודה, כאן מחלה של הרכב - שם עוד פאק ואז זה היכה בי ( ) רכב ברמה כזו לא אמור לסבול מבעיות כאלה. כמה מהשם המפואר של היצרן מגובה בקבלות וכמה זו סתם אגדה? מה דעתכם?

מרק - באודי הישנה החלפתי את ארבעת הצמיגים. עשיתי לפנצ'רמאכר מיסדר. ביקשתי שיניח לידי את הצמיגים החדשים, בדקתי את כל הפרמטרים כולל תאריך ייצור. בדקתי שהדופן מותקנת נכון (בגלגל אחד הוא טעה). עמדתי לו על הראש בזמן האיזון כדי שידביק את המשקולות במקומות מוצנעים בחישוק... לדעתי - הוא זכר אותי הרבה זמן אח"כ.

יצרן צמיגים איננו מומחה לצמיגים? אני בטוח שבכל פנצ'ריה ישנם "מומחים גדולים" לצמיגים.

הפושעים האמיתיים הן חברות הביטוח שמוכרות כלי רכב שעברו 'אבדן להלכה' לסוחרים. מה הם חושבים שיקרה עים כלי הרכב? - שיפרקו אותם? מה פתאום - הרי ברור לכולם שהרכב יתוקן. מהיכן ישיגו חלפים? מכלי רכב גנובים כמובן (נזק לחברות הביטוח). מי ישלם לנפגעי תאונות הדרכים שיגרמו כתוצאה ישירה מבטיחותן הנמוכה של המכוניות המשוקמות? שוב חברות הביטוח. רק בישראל - כבר אמרנו?

אז איך תסביר את הלינק (שצרף BURZUM) של קומהו שמדגים מפורשות הצלבת גלגלים כולל הפיכת כיוון הסיבוב שלהם?

שי - מקבל. יש להמתין לקבלת הבהרות מבני.

בוודאי שהגיוני, לשכן שלי זה אפילו קרה באמת...

אתה צודק חלקית. הדבר תלוי בסוג הצמיג. ישנם צמיגים שבנוים להסתובב בכיוון מסויים. בצמיגים כאלה יהיה סימון לכך ע"ג דופן הצמיג. ישנם צמיגים שיכולים להסתובב בשני הכיוונים אבל צד אחד מסוים חייב לשמש כדופן החיצונית. וישנם מיקרים שמידת הצמיג הקידמי איננה זהה לאחורי (אצלי ברכב לדוגמא). לכן כל מיקרה לגופו וחוטי הפלדה אינם מסתדרים לפי הכיוון כי הדבר יביא להתפרקות הצמיג.

שי, אני מבין כך את העניין: הרעירות במיסב גורמות לדיסק להסתובב ב"שמיניות", צורת הסיבוב הזו של הדיסק גורמת לרפידות הבלימה להפתח הרבה יותר מהמתוכנן.לחיצה על דוושת הבלם צריכה לסגור רפידות שרחוקות מהדיסק. התוצאה - צניחת דוושה. אלא מה, מיסב שרוף גורם לצליל שקשה להתעלם ממנו ולכן לא ברור לי כ"כ איך בעל הרכב לא הרגיש בכך. אנא הערות / הארות לנאמר.

לפי הידוע לי, לדגם הטויוטה הזה יש שרשרת טיימינג ולא רצועה - אין צורך בהחלפה...