שמר

ה-90 כבר הוכתרה בת'רד קודם כאחת המכוערות ביותר ביחד עם הארנה...

נכון שהיא פותחה מהאלפטה , אבל התוצאה הסופית מכוערת. כאילו לקחו את הפיאט ארג'נטה והלבישו לה גריל אלפא...

ג'וליה : ומאחור : ו-גו'ניור : ומאחור:

זה אלפא 6...

בני בייקר - רח' צ'לנוב בת"א. מלך הקאסטום בארצנו הדלה.

עוד שתי מועמדות : וגם: ועוד משהו שלא הסתדר לי - בהודעה של TAOS , הוא טוען שמדובר באלפא עם שתי דלתות. כל שאר התיאור (פס במכסה מנוע ,קופסת נעליים , פנסים אחוריים צרים) מכוונים אל האלפא ג'וליה סופר TI. אבל היא הייתה 4 דלתות. מוזר

בוקסר ניבה , סופר נובה - מה זה משנה? האמת אחרי כל הרמזים והתיאורים ,קופסת נעליים ,רק אז הגעתי לכיוון. גם המודל מתאים ,כי הג'וליה הזו יצאה בשנת 74'...

אתה שמת את ה-GT JUNIOR הוא דיבר על הג'וליה סופר נובה (נואבה) 1290 סמ"ק.

מהתקופה ההיא היה לסיטרואן ולפולקסווגן. תאר קצת את הרכב...

(85-90 על כביש פנוי... ) אני יכול לאשר שבאמת זה אחד הלופים הזדוניים בארץ. באמצע השיפוע שם מקבל זווית הפוכה ומנסה בכל כוחו לזרוק אותך החוצה.

אולי תוכל לשפר ,אבל לא בהרבה. דרך אגב - לפי 3000 בשנה אתה אמור לעבור 230 ק"מ בחודש...

5.8 זה משהו מטורף לחלוטין. לעומת זאת 5.9 זה בסדר גמור קצת פרטים - מנוע , שנה , קילומטראז', סוג גיר.

S-2000??? לילד בן 17 וחצי??? וגם 147 - כוכב אחד ב-NCAP. אני מקווה שאתה באמת פיקציה - אבל אם לא,תחשוב על רכב עם ציון בטיחות גבוה.אתה עומד לבדוק את זה באופן מעשי בקרוב...

אייל- תודה , שמר בשבילך. ירון - את ההסבר על התצוגה כבר קיבלת מאייל.אם יש כבל כלשהו שמתחבר ליחידה שלך אז הוא אמור להיו מסומן עם מדבקת DIMMER או LIGHTS או משהו כזה.משמש לעמעום התצוגה בשעות הלילה ,כמו ראוסטט במכוניות חדשות יותר (רק שראוסטט הוא לינארי וכאן יש לך בחירה בין שני מצבים -DIMMER ON או DIMMER OFF). כאמור ,מסופקני אם יש לך אופציה כזו ,וגם אם יש , עזוב אותה. לגבי LOCAL או DISTANCE - בוא נגיד שזה דומה למצב HIGHWAY או CITY בגלאי רדאר. מה שקורה הוא שכאשר אתה נמצא באיזור בו קליטת התחנה חזקה,אתה אמור להשתמש ב-LOCAL MODE ,שמוריד את רגישות מקלט הרדיו וע"י כך מנחית את ההשפעה של תחנות קרובות הגורמות לרעשים. ב-DISTANCE MODE אתה משתמש כאשר אתה רחוק מהתחנה המשדרת,במצב זה רגישות המקלט מקסימלית. זה שימושי בעיקר עבור ארה"ב המלאה בתחנות מקומיות. תשאיר ב-DISTANCE וגמרנו.

אני אענה לפי שאלותיך: בעיון בחוברת ההתקנה של ההד-יוניט ומבט על 72 הכבלים שיוצאים ממנו לא הבנתי כמה מונחים במפת החיווט של היוניט: "memory backup" שמגיע מקופסה שנקראת "choke box"' לאן זה מתחבר הממורי בקאפ הזה? - Memory backup/ מתח גיבוי לזכרון - מתח 12 וולט קבוע אשר מתחבר לרכיב הזכרון במכשיר ושומר על כל התחנות,כיוונים וכו'. בלי מתח זה כל כיבוי של הרדיו כמוהו כניתוק מצבר (אובדן זכרון תחנות וכו'). - החוט יהיה בצבע כתום. ויש את החוט האדום -אשר הינו מתח ההפעלה של המכשיר. אם חפצת ברדיו שכבה עם סגירת הסוויץ' - חוט זה יקבל מתח אחרי הסוויץ' (למשל אותו מקום ממנו "גנבת" מתח הפעלה לממסרים של האורות). אם אתה מעדיף רדיו שעובד קבוע ומכובה באופן נפרד - צרף את החוט האדום לכתום עם מתח קבוע לשניהם. ה-Chock box הוא בעקרון מסנן אשר אמור למנוע את הרעשים הנלווים ברדיו עקב פעולת האלטרנטור (לא עובד בד"כ .אם יש בעייה כזו תחליף מקור מתח). עוד משהו, מלבד הקונקטור הרגיל של האנטנה יש משהו שנקרא power antena" מזה זה? לאן זה הולך? כמו שאמרו לך - החוט הזה (כחול) נותן מתח 12 וולט עם הדלקת המכשיר (משמש להפעלת אנטנה חשמלית ו/או מגברים). נשאר אחרון, יש שני חיבורי RCA, מה הם? ולמה הם מתחברים? חיבורי אות מוצא (שמע) בעוצמה נמוכה יחסית אשר יוצאים לפני המגבר הפנימי של הרדיו ומזינים מגברים חיצוניים. למה צריך אותם? מכיר את המשחק "טלפון שבור" מהגן ? אתה מתחיל עם מילה מסויימת ובסוף השרשרת מגיע למילה שונה לגמרי? ככה זה עובד גם עם כל מגבר שתוסיף בטור. כל מגבר מוסיף את העיוות שלו ובסוף השרשרת (ולא משנה אם היא מורכבת מ-2 חוליות או 30) יהיה לך עיוות מצטבר כתוצאה מכל המגברים בשרשרת (כמובן שהעיוות יהיה קטן ככל שיש פחות חוליות בשרשרת ,אבל הכוונה לעקרון ,לא למספר המגברים). אם כך ,רצוי שמגבר חיצוני לא יקבל אות שכבר הוגבר והונחת פעם , אלא לפני ההגברה עצמה ,ישר מהמקור המייצר את אות השמע. האות הזה יוצא מהמכשיר אל המגבר דרך שקעי ה-RCA. חוצמזה המלצה שתעשו מילון למונחים טכניים כמו אלה למעלה ואלה שאני ממשיך לשאול למטה... פוקו -הכדור אצלך. זהו מקווה שלא סיבכתי אותך עם ההסבר על ה-RCA. מזה LOCAL MOD וDISTANCE MOD? "vacuum fluorescent display" ו בקיצור VFD, מה זה? זהו עד עכשיו.... תודה מראש....

יכול להיות חצי מצמד השוטרים...

המממ... אולי בגלל זה ירון כוכבי לא מצא אז את ה-IP של ירון זהבי???

אולי לפעמים יש שם פנינים כאלה ואחרות,אבל בסה"כ כל בזבוז האנרגיה הזו על טיפוס אחד , רהוט אמנם ,אבל אפס מכל בחינה (אני מניח שפסיכולוג מקצועי היה מיטיב להגדיר אותו , אבל כיוון שאני לא ,אני רק מביע את דעתי עליו) - מיותר . הסיבה היחידה , א-ני חו-זרת , הסיבה היחידה בגללה הפסקתי לכתוב ב-YNET היא בגללו. בדיוק כמו הילד שעבד עם צ'רלי צ'פלין - הוא שובר את הזכוכיות , ואז מנסה כביכול לתקנן. לפחות אצל צ'פלין היתה חלוקת תפקידים - אחד שובר ואחד מתקן. במקרה דנן גם זה לא (YES,Mr. Fix - NO , Mr. Fix .מוכר לכם?) כמו שכבר כתבתי לבני פעם - ולצערי הוא לא משתכנע - הצפעוני הזה רק מחפש פרובוקציות ואחרי שהוא מעצבן את כולם הוא מנסה ליצור שלום מזוייף. רק כדי לחזור על פעולותיו ולזעוק אח"כ לעזרה (אם היה פה פורום פוליטי הייתי מזכיר איזה מישהו שיושב בבניין נצור ובוכה לכל העולם שמתנפלים עליו). השיטה הכי טובה להתמודד עם טיפוס כזה -התעלמות. כל דרך פעולה אחרת היא בזבוז אנרגיה ובעקיפין פגיעה באיכות הסביבה (כן ,אני יודע שהוא נובר גם כאן בפורום אבל כמו שכבר אמר חכם סיני עתיק ב"חלף עם הרוח" : Frankly my dear , I don't give a damn...)

ואולי אפילו שניים... אם כבר 206 - עוד הברקה של הפרסומאי של פז'ו:

כנראה שהבעייה אצלך. אצלי -מה שמאחורה לא מעניין... אתה פשוט לא נוסע מספיק מהר ! וברצינות, כאחד שנסע קילומטרז' נכבד על מסחריות למיניהן ,ההרגל הוא לרכז מאמצים במראות הצד ולא באחורית. אני מניח שאם כל נהגי הרכבים הלא פרטיים מסתדרים ,גם אתה יכול.שים וילון אם זה עושה לך את זה.

שאלת תם (ולא ,אני לא מנסה לחסוך פה) - הרי כל נושא האנטיפריז במים זה חרטה אלא אם מישהו גר ברמה"ג או י-ם , וגם זה בקושי. לגבי המים עצמם - הרי כל הבעייה זה האבנית והמינרלים השונים. יש מערכות טיהור מים מסוג ROS (אוסמוזה הפוכה) , אשר מנקות את כ-ל הספיחים מהמים. מה תהיה ההשפעה של מים כאלה? לדעתי גם במצבר אפשר להשתמש בהם.

תשב באוטו ותשחק עם הידית ימין שמאל

ודרך אגב ,בקשר לאורות חנייה כשהסוויץ' סגור, ניתן להתקין מתג נוסף שיקבל מתח מרגל 87A של ממסר אורות החנייה (אצלך היא מקבלת מתח קבוע בזמן שהסוויץ' מכובה) ויחזיר מתח למפסק האורות. אבל לדעתי זו סתם עבודה,מתי פעם אחרונה הצטרכת אור חנייה ככה סתם? עדיף ךהשאיר 4 מאותתים אם צריך.

אני דווקא השתעשעתי מהגרסה האוסטרלית : Head bangers...