שמר

בנוסף לדברי רפי - יש לבדוק טעינה בעזרת מד מתח. אם הטעינה אינה מספקת או אינה רציפה (עלול לקרות) המצבר ייטען , אך לא בצורה מספקת . מכיוון שהתנעה דורשת זרם רב לזמן קצר , התופעה שתיארת תיווצר. לכל חשמלאי רכב יש מכשיר הבודק הן את מצב המצבר (במנוחה ובמצב עומס) והן את הטעינה. גש לבדוק.

תרשו לי , אם הפילטר הנוסף נקי מלכלוך , ויש זרימת דלק טובה (וזאת ניתן לבדוק ע"י העלאת הסל"ד של המנוע בניוטרל ובדיקה שפילטר הדלק הנוסף (השקוף) לא מתרוקן) , אז הבעייה אינה במשאבת הדלק ו/או הפילטר המקורי. פילטר נוסף לא יזיק למערכת , אלא רק ייתן סינון נוסף. נכון , (ואני לא מתווכח על זה) , שאם מטפלים ברכב על פי הספר - אין צורך בפילטר הנוסף - אבל אם הוא נקי ומקבל הזנת דלק תקינה - יש לחפש את הבעייה במקום אחר (רמז :קרבורטור).

צר לי לאכזב אתכם , הפרינץ מזמן לא שם , וגם כשהייתה נשאר רק גוף הרכב - התחנה כבר לא בבעלות מי ממשפחת פרייס אלא עברה לרשות "ספרינט מוטורס" - המפעילים של רוב תחנות "סונול".

התכוונת לזה ? : http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3032899,00.html

עינב צודק. אני לא מנסה לפגוע , אבל לפי השאלות ניכר שאין לך ידע מספק באיתור התקלה -וטעויות שתעשה עלולות לעלות לך הרבה יותר מעלות הגרר למוסך. שמע בעצתו.

אין דין צרפתייה אחת כרעותה - ב-205 זה מעט שונה - נדמה לי שכבר היה שרשור שלם (בהשתתפותך?) בו גדש רז לעוברים והשבים עצות שונות בנושאי פירוק הלוח. חפש אותו. ב-205 התאורה היא תאורת רקע. מדובר, כמו שהוזכר מספר פעמים , בנורות 1.2W שדיברת עליהן. לא תמצא אותן בשום חנות DIY , אלא אצל חשמלאי רכב, או אצל "גל-אור" ברח' שונצינו בת"א. לא חושב שתמצא נורות כחולות , אלא שקופות בלבד , ולדעתי לא תוכל להפוך את התאורה לכחולה כי לוח השעונים עצמו יוצר את הגוון הכחול/כתום (פלסטיק בגוון הנ"ל אך שקוף). את הנורות יש להוציא מבית המנורה שלהן (נפתח בכ-1/8 סיבוב) בעזרת שפיץ פלייר ,רק בזהירות כדי לא לשבור.

כלוב פאראדיי , ע"ש מייקל פאראדיי. לא פאראד , שהיא יח' מדידה לקיבול חשמלי (קרוייה אמנם על שמו , אבל...). עוד פרטים על האיש - כולל הסבר על הכלוב : http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%9E%D7%99%D7%99%D7%A7%D7%9C_%D7%A4%D7%90%D7%A8%D7%90%D7%93%D7%99%D7%99

אתה יודע כ"כ הרבה דברים , אבל עוד לא למדת לחפש בפורום ????

ואם אסכם את תשובתו של עתיד למשפט אחד : צריך קלאץ' כי הוא עולה הרבה פחות מגיר .

תרשה לי לתקן אותך - העובדה (העצובה) היא שכולם מתעסקים בקקה מאז שפורסם התחקיר , ולא בבטיחות. לא ברור לי בכלל מה עניין אישיותו המלבבת יותר או פחות של כתב רכב זה או אחר (ואני לא מדבר על אהרונוביץ' בלבד - כבר השתלשלו לדיון המגעיל הזה כמעט כל מי שעוסק בתחום , רק את בני ברק שכחתם) לפורום המכוניות. אנא מכולם , יש לכם תגובה עניינית בנושא התחקיר/אמינותו של ENCAP וכיו"ב - בבקשה. ממש לא מעניין איך ולמה ועד כמה אינטימית הייתה פגישתכם הראשונה עם דויד או משה או אברם.

למנוע XU של PSA אין מרימי שסתומים הידראוליים . (אין חיה כזו - שסתומים הידראוליים , לפחות לא במנועי רכב).

לפני שאתה רץ להוציא כסף על CNC ,אולי כדאי שתשתף אותנו לגבי הפרוייקט - כי לעיתים אפשר לתת לך רעיון שיחסוך לך את ההתרוצצות.

זה לא דאבל קלאץ' - זו התפרעות. דאבל קלאץ' היה נהוג בימים בהן תיבות ההילוכים לא היו עם סינכרון.בעיקר עבור הורדת הילוכים. חפש בפורום , הנושא נידון לא פעם.

מכיוון שההגה מסתובב סביב צירו , ויותר מפעם אחת - לא ניתן לחבר את מתג הצופר הנמצא בד"כ בתוך גלגל ההגה בעזרת חוטי חשמל כמקובל ברוב המחברים. כדי לפתור בעייה זו יש את המחבר שהזכרת. בבסיס ההגה (מסביב למוט ההגה) יש מגעי מתכת קבועים אליהם מחוברת הזנת המתח לצופר , ועל גלגל ההגה ישנם מגעים קפיציים המוליכים אל המפסק המצוי בגלגל עצמו. בד"כ עושים מגעים אלה מנחושת - עקב ההולכה הטובה והעמידות היחסית בפני קורוזיה. כאשר גלגל ההגה "יושב" במקומו , המגעים הקפיציים מתיישיבים על המגעים בבסיס ההגה ונוצר מגע רציף, גם בעת סיבוב ההגה.

נדמה לי (אם זכרוני לא בוגד בי ,כרגיל) שהקולור-בק אמור להיות מתאים יותר לצבע אדום , כי הוא מכיל פיגמנט בצבע כזה. הפעם האחרונה שראיתי את המוצר הייתה אצל "גל אור " ברח' שוניצינו בת"א. על המדבקה של המוצר תמצא את הפרטים שציינתי.

שיחת טלפון אחת זה לא מה שיהרוג אותך , יש את מחירוני מוטוקאר , אפריים מוהר וכו' - אבל לצערנו העדר נוהה אחרי לוי יצחק. אין לפרסם מחירים בפורום , כיוון שזוהי פגיעה בהכנסותיו של עסק זה או אחר .

יודע , יודע , הכל נאמר בהלצה ... למרות שתסכים איתי - שאילו היו קוראים בעיתון על 3-4 מקרים כאלה , התופעה הייתה נעלמת לחלוטין. רק שתדעו - לשון החוק אוסרת לפגוע במישהו גם אם הוא בא לפגוע ברכושך. כך למשל אסור לכם לירות בבן אדם אשר פרץ לביתכם ומנסה לגנוב (ולא מסכן את חייכם) , כך למשל האשימו את אותו בעל מרצדס ששיף את הכוכב שבסמל עד שחתך את אצבעותיו של זה שניסה לגנוב את הסמל , כך תבעו את המתנדבים באחד המושבים השכנים על שירו על כנופיית גנבי רכב. אולי מקומם אתכם , אבל החוק מעדיף חיי ושלמות גוף אדם - נקלה ככל שיהיה , על פגיעה כלשהי ברכוש , ואתם יודעים מה ? בצדק.

אני הייתי תוקף את הבעייה בצורה אחרת. מרח מעט C4. אולי לא ימנע את ניתוק הסמל ,אבל אני מבטיח לך שאותו גנב לא יחזור אל האוטו שוב...

משתמשי קארספורום היקרים שלום, בעקבות מספר הולך וגדול של אי הבנות ובלבולים בפניות /טענות / טרוניות /מענות כלפי ההנהלה בנושאי תמיכה טכנית / מדיניות הניהול - אנו מבקשים להזכיר ולהבהיר את הדברים הבאים : 1. פניות בבעיות טכניות שונות הקשורות לממשק הפורום - תיעשנה בפורום התמיכה הטכנית , ולא בהודעה פרטית אל המנהלים. 2. בעת פנייה כזו יש להתאזר במעט סבלנות . פנייה חוזרת כמו שנעשתה לאחר 45 דקות , לא מעידה על סבלנות וכושר התאפקות מופלגים. לא זכור למי מאיתנו שהוא חתם על חוזה המחייב קריאה+30 , או במילים עדינות יותר - אין שום סיכוי שבמשך 24 שעות ביממה יהיה מנהל זמין שיקרא את הודעתכם באופן מיידי. אנו מבקשים מכם - פניתם בבקשה כלשהי - תנו לנו לפחות 24 שעות להגיב לבקשה. 3. טרוניות ומענות לגבי עריכה , מחיקות , התערבות והערות שנעשו או נכתבו ע"י מי מהמנהלים - יועלו ע"י המשתמש בהודעה פרטית אל אחד המנהלים הזמינים באותו רגע (ניתן לראות ע"פי רשימת המשתמשים המצוייה בעמוד הראשי של הפורום). 4. זאת ועוד - כאשר אתם מעלים טענה בדבר מחיקה , וגם היא נמחקת - סימן שפניתם בדרך לא מקובלת. נסיון להעלות שוב ושוב את אותה טענה - ייתקל , מן הסתם ,בתגובה זהה. כך שאתם מתאמצים לשווא. 5. כדי להדגיש את הנקודה ולהבהיר עד כמה הדבר מפריע לניהול השוטף של הפורום , אנו שמחים לבשר לכם כי כל משתמש שיבחר בכל זאת לפעול בדרך זו ולהתלונן מעל דפי הפורום ולא בהודעה פרטית - יזכה לחופשה כפוייה בת שבועיים מהפורום (ובעברית -חסימה). 6. כאשר אתם מחליטים לפנות אל מנהל כלשהו , אנא הוסיפו להודעתכם לינק להודעה אליה אתם מתייחסים. קצת קשה לנו לענות על שאלה בנוסח : "למה מחקו לי את ההודעה ? " - מכיוון שאם היא נמחקה , כנראה שלא ראינו את התוכן שלה (אלא אם במקרה אותו המנהל הוא זה שמחק , וגם אז ,לא בטוח שנזכור בדיוק על מה מדובר). 7. דבר אחרון - צורת הפנייה. אתם לא "דורשים מאיתנו לדעת למה XYZ" , אלא מבקשים , או רוצים. עם כל הכבוד (כל המנהלים כאן נמצאים בשביל לעזור לכל אחד מהמשתמשים ), אף אחד מאיתנו לא מחוייב לשום משתמש. טרם הומצא לידי מי מאיתנו נוסח החוזה עליו חתמנו בערפול חושים ובו התחייבנו TO SERVE AND PROTECT מי מכם. מעט דרך ארץ לא תזיק , ותעורר פחות אנטגוניזם כלפי פנייתכם. אנא עזרו לנו ושמרו על כללים אלה , כדי שלכולנו יהיה קל יותר ונוכל להתרכז יותר בעזרה ובמענה לשאלות המשתמשים , ולא בענייני פרוצדורה ומשמעת , ת"ש וכו'. לאף אחד מאיתנו אין עדיין שרוך כחול-לבן , ואנו מקווים שלא יהיה. תודה צוות המנהלים והאחראים.

חן אני אתייחס , ברשותך , רק לחלק של מחיקת ההודעה. לא ידוע לי עד כמה ממשק הניהול בנטקאר מאפשר מחיקת חלק מההודעה , אבל זה לא משנה. אני מודע לחלוטין לכך שיהיו עכשיו כמה אנשים ש- או , אבל הקו המנחה את האחראים/מנהלים בפורום הוא לתת את מקסימום אפשרות הביטוי למשתמשים , תוך שמירה על הכללים. (כן , כן , כל אותם המנענעים כרגע את ראשם - אתם יכולים להמשיך . אתם יכולים להיות בטוחים שאישית הייתי מוחק הרבה יותר הודעות לו קוד ההתנהגות כאן היה נקבע בלעדית על ידי , אבל מכיוון שאנחנו מנהלים את הפורום בהסכמה - כמות התיקונים/מחיקות היא בהתאם). אי לכך , אני אעדיף למחוק רק קטע שאותו אני רואה כפוגע/מפריע/לא רלוונטי , ולא הודעה שלמה. עם כל הכבוד לרוני אהרונוביץ' - עדיין , מי שקובע את המדיניות כאן , הם , כפי שהסביר רוני S , המנהלים והאחראים על הפורום . ההודעה השנייה , כפי שנוסחה ע"י רוני אהרונוביץ' - היא , לדעתי האישית - לא יאה ולא מתאימה. לא מבחינת אזכור ההסטוריה של הקורות בינו לבין רוני S , ולא מבחינת מתן הלינקים להודעות שפורסמו אצלו באתר וכבר הופיעו בהודעה המקורית ונערכו. מבחינתי - עדיף היה לו כל הכביסה המלוכלכת הזו הייתה מתכבסת בין שני האדונים הנכבדים , ולא מוצאת את ביטוייה מעל דפי הפורום. כדאי שכולנו נזכור - בגלל הפירוד והעובדה שהענף המוטורי בארץ מפורק ומפורר לרסיסים ,וכ"א מושך לכיוון שלו (דוגמאות ? ארגון נהגי ישראל והתפרקותו , מירוצים באשקלון והפסקתם , מירוצי אופנועים , ליגות קארטינג שונות ומשונות , קרבות משפטיים שבהם משתתף גם ר' א'...ויש עוד) יכולה הממשלה וכל הגופים הכפופים לה (משרד התחבורה, משרד הרישוי ,משטרת ישראל , מע"צ) - וכאן אני מבקש את סליחתכם על הביטוי - לזיין את ציבור חובבי ההגה בתחת. חוסר היכולת של כל המעורבים בענף לראות חצי מטר קדימה ולהתעלות מעל האינטרסים הצרים שלהם הוא זה שמאפשר לגופים השונים של המדינה להתעמר בנו , לגרום לכך שהתחביב המשותף לכולנו יעלה לנו כ"כ הרבה ,ונהיה נרדפים ע"י חבורת תאבי פרסום ובצע. חבל לי שכך הדברים צריכים להתנהל בכל פעם ש"מלחמות היהודים" מתלקחות מחדש. לו היה כתוב לי בתעודת הזהות -יוספוס פלביוס - אז על הכיפאק. כרגע זה רק מרתיח אותי ולא משנה בכלל מי צודק . כולנו צודקים וכולנו נדפקים.

דובר רבות בפורום. בצע חיפוש.

ובבניין ציון ננוחם...

לא התכוונתי לייעץ לך מה לעשות . אמרתי לך מה יקרה לך. אחד מהעיוותים הרבים במדינה - ואין לי (או להרבה טובים ממני) פתרון. שאלת מה יקרה , עניתי לך. זה הכל.

אני מעביר לפורום אופנועים , אך משאיר קישור בטכני , כדי שיותר אנשים יראו.

חיפוש