yakir1111

אל תנסה לתקן את זה בעצמך בלי ידע ובלי נסיון וכלים מתאימים אתה יכול רק לעשות יותר גרוע אם אין לך נסיון. עדיף לפנות למוסך. כניראה חבר שלך חשב שזה קלאץ' הידראולי(יכול להיות ,אולי לא יודע.) ולמי שיש קלאץ שעובד הידראולי אז הוא עובד על לחץ שמן שכניראה לזה הוא התכוון וכניראה שטעה. בכל מיקרה כדאי לגשת למוסך לבדיקה ולקבל הצעת מחיר ותחליט מה לעשות. אני כמעט בטוח שמשהו בדוושה שלך השתחרר./ניקרע

אני חושב שהבעיה רק בכבל או שהוא קרוע שזה הכי אפשרי או שהוא השתחרר איכשהו.. לגבי מחיר אני לא יודע אבל פנה למוסך כדי לקבל הצעת מחיר וגם שיבדקו מה זה בדיוק. המחיר להערכתי זה אמור לעלות עד 250ש"ח עם עבודה אבל זאת סתם זריקה של מחיר שניראה לי אני לא בטוח.

בעבר היה לנו DL שנת 83 זמן רב ואני חושב שיש לי בקלית במחסן מחר אני יבדוק אם הוא עדיים קיים כי אני זוכר שיש לי בקלית חדשה אני לא יודע אם ימין או שמאל? שנת 82 ו 83 זה אותו הבקלית אני לא זוכר?

סליחה, אבל מה הקשר בין חוסר מים לבין קפיצות בסל"ד?

כניראה הכבל קלאץ ניקרע או השתחרר. פנה למוסך.

אתה כניראה זקוק למשקפיים!. תצטט את ההודעה שאני כתבתי לחבר 4 קרבורטורים?!! אני כתבתי לחבר 2 קרבורטורים שזה ועוד איך אפשרי אז בבקשה תצטט את ההודעה שכתבתי 4קרבורטורים.

במקום להשקיע במנעול שלא ניראה שאפשרי להוסיף עוד מנעול תתקין ברכב אזעקה איכותית משהו כמו ביפר שיראה לך בצג אם פתחו את הפגאז' וגם את הסאבוופר תיתפוס עם ברגים לתא מתען כדי שאם האזעקה תעבוד אז לא יהיה להם זמן לקחת מהר ולברוח אלא יקח זמן רב עד שינסו לפרק את הברגים.

מה לא נמאס לי?!! לא נימאס לך כל הזמן לצטט את מה שאני כותב אולי בימקום כל הזמן לעקוב אחריי במה שאני כותב תועיל במשהו!. לא הצעת לו שום דבר, אני לפחות מנסה להציע לו לפחות תועיל קצת במקום לצטט ולכתוב שטויות "תגיד לא נמאס לך" מה זה אמור להביע?!

כי 4 זה יותר מידי וצריכת הדלק תהיה גבוהה וחוץ מזה זה מה שאני הייתי עושה במקומו..

לדעתי זה סתם מיותר ויקר ויש על זה מלא בלאגן!. אני במקומך אם כבר הייתי מחבר 2 קרבורטורים במקביל.

אם אתה רוצה עבודה נקייה שיהיה לך דבוק יפה וחלק, לפני ההדבקה תנקה את הלונות טוב טוב עם ספריי חולנות ואחרי שיתייבש תדביק.

איך מכוונים הצתה עם האקדח הצתה כאילו מה זה האקדח הזה איך הוא יודע מתי הבוכנה בסוף פעולת הדחיסה? לאן מחברים אותו כדי לדעת את התיזמו של ההצתה? (שאלה כללית)

אתה יכול להראות לי בבקשה איך ניראה הביו דיזל שאתה מכין? כאילו לעלות תמונה של הנוזל שהוא מוכן לשימוש?

אם יש לך מצערת אלקטרונית אל תנסה לנקות אותה אתה אחר כך תסתבך! אם יש לך מצערת רגילה עם כבל גז... אז אין בעיה לפתוח את הצינור אוויר לרסס לנגב ולחזור על התהליך... ריסוס ספריי לניקוי קרבורטורים/מצערות דרך צינור וואקום לא מומלץ כי מה שאתה עושה זה בעצם מנקה את הסעפת וכל הליכלוך ניכנסל לצילינדרים ועושה בלאגן אז רק לרסס את המצערת מבחוץ לנגב וזהו. אם אתה רוצה לנקות את סעפת היניקה צריך לפרק אותה ואז לנקות!

אפשר לשים בפגאז' אבל אם זה כל מיני ספריי אסור כי הם עלולים התפוצץ בחום שיש שם!. כתוב על האריזה של מוצר את טמפ' אחסון שלו.

בסדר לא משנה מתי הרכב מתחמם פשוט תיגרום לבעיה הזאת לבוא כדי להראות לחשמלאי את הבעיה ואז תסביר לו את זה. ויש לבצע בדיקה מקיפה למצבר ולאלטרנטור כדי לשלול בעייה של חוסר טעינה/מצבר לא תקין.

למה לך להסתבך עם רתוכים ואני כמעט בטוח שהבלוק יהרס בשביל לרתך ריתוך גז צריך להיות ממש מיומן ולדעת כמה לחמם וכו. פשוט קח את הבלוק לאיזה מישהו מיקצועי כמו אגזוזן\חרט וכדומה תן לו כמה שקלים שיבקש אני לא מאמין יותר מ 100ש"ח בשביל חור כזה קטן וזהו.

מה זה ניתקלתי לאמא שלי היה 7שנים סובארו DL 83 אני מכיר את הרכב הזה ממש טוב ,אפילו אני ודוד שלי בנינו באגי עם מנוע של DL ועדיין עם בעיות כאלה של טמוסטט ורדיאטור. לאחים של אמא שלי לכולם היה סובארו DL ממש היתה תקופה שלכולם היה סובארו DL שך אמא שלי הייתה הכי ישנה שנת 83 ולשאר היה קצת יותר חדשים... ולכולם אותם הבעיות ואצל כולם הטרמוסטט היה מבוטל. ד"א ל5 האחים לכל אחד היה באותו הזמן סובארו DL!. חוץ מהסתימות ברדיאטור וטרמוסטט שניתפס הרכב הזה הכי חזק מכל הרכבים זה רכב שור! לא היינו מטפלים בו בעלום שום טיפול הוא לא קיבל אולי לעיתים נדירות מחליפים שמן וזהו רק מתדלקים ונוסעים!. אני לא אומר שמה שהם עשו זה דבר נכון ותקין. לגבי זה שאמרתי כניראה בעייה בקלאץ' זאת הייתה השערה בלי ליבדוק ולישמוע אי אפשר לדעת מה זה בדיוק ובוודאות אף אחד כאן בפורום אפילו הכי מיקצועי כאן לא יוכל לדעת מה זה בלי להסתכל על הרכב ולישמוע, דרך מסך מחשב אי אפשר לפתור תקלות אלה רק לתת כיוונים ומידע... לצביקה: מה לדעתך החיכוך המתכתי הזה? ניראה לי שגם אתה לא יודע בוודאות מה זה אבל אני בטוח שיש לך איזה כיוון למחשבה שזה איזה חלק כל שהוא אבל איך תהיה בטוח במה שתגיד כי עדיין לא ראית את המנוע ולא שמעת את הרעש..

כניראה יש בעיה בקלאץ'. לגבי הטרמוסטט אם המנוע לא מתחמם מעל הרגיל והוא עובד טוב אל תיגע בזה. בדר"כ רוב בעלי הרכבים כמו שלך מבטלים לגמרי את הטרמוסטט כי יש לרכבים האלה מחלה של סתימות ברדיאטור והתרמוסטט ניתפס.

מה שהבנתי זה שאם אתה נוסע נסיע ארוכה ברכב ואז מכבה את המנוע ואז מנסה להניע הרכב לא מניע ואתה שומע תיקתוק כזה קטן? אם כן זאת התשובה ככל הנירא: פשוט בנסיע ארוכה המנוע מיתחמם ויחד איתו כל החלקים שמורכבים במנוע מיתחממים וכמובן גם הסטרטר מיתחמם ואז שאתה מנסה להניע והסטארטר חם אז אתה לא יכול להניע כי הוא כניראה עומד לישבוק חיים כי הסלילים שלו בפנים כניראה שרופים.. ואחרי שהמנוע מיתקרר קצת אתה יכול להניע? אם כן כניראה שזאת התשובה. אתה צריך לעשות נסיעה ארוכה ואז לא לכבות את המנוע עד שתיסע ישר לחשמלאי ותראה לו את הבעיה על חם.

תודה רבה לך שקפצת גם אני רוצה שאלה: ראיתי בתוכנית בYES "מכסחי המיתוסים" וניסו שם לחסוך בצריכת הדלק ולא הצליחו בקיצור שם הם הכינו ביו דיזל בלי שום חומר ובלי כלום פשוט לקחו שמן צמחי סיננו אותו עם איזה בד ואז הכינו טנק דלק קטן ושפחו את זה לשם והרכב הניע ונסע יפה.. האם זה נכון ואפשרי רק לסנן את השמן ואז להשתנמש איותו בתור דלק? (*כמובן שאני לא יעשה את זה, גם אין לי רכב שעובד על דיזל*)

וווואי באמת בן זונ* של רכב! זה רכב באמת יפה ונדיר!. לגבי כיסויים לרכב אני לא יודע אם תימצא בצבע סגול אבל אני ראיתי לפני איזה חודש גופיות למושבים בצבע בגוון סגול כזה באוטודיפו תחפש אתה בסוף תימצא אם לא רק אצל רפד בהזמנה אישית ותיסגור איתו על מחיר ויהיה לך יפה.

כל החומרים האלה סתם שטויות והם רק גורמים לסתימות ונזקים. הם עוזרים ממש קצת ורק להזעות שמן ממש קטנות ולא תמיד זה עוזר בכל מיקרה לא מומלץ. עדיף להחליף את האטמים/מחזירי שמן שיש בהם הזעות שמן מאשר ליקנות חומרים שלא עוזרים. לא מומלץ להשתמש בתוסף דלק/שמן למיניהם הם רק גורמים לנזקים.

זה תלוי איך מתנהגים עם הברקס.... וגם לאיכות שלהם אפ קוניפ רפידות מקוריות הפ מחזיקות הרבה יותר מחלופיות בדוק את זה אם אצלך הם מקוריות.. בכל מיקרה רפידות בלם כמעט שחובה לשים מקוריות לפי הוראות יצרן

בסדר במיקרה של סובארו איפרזה אולי הוא זל אבל יש רכבים שהטורבו שלהם כל כך יקר שעדיף למכור את הרכב המחיר נמוך וליקנות רכב אחר.. אז שאלתי למשל אם יש רכב שהטורבו שלו יקר אם אפשר לבטל לגמרי את הטורבו לא משנה כמה יעלה טורבו גם אם יעלה 10ש"ח זה לא מעניין אותי כמה טורבו עולה השאלה היא אם אפשר לבטל אותו!... וזהו לאשכול הזה כבר ענו לי יפה תודה רבה.