yakir1111

שלום לדודה שלי יש פיאט פונטו שנת 95 או 96 אני לא זוכר והיא רוצה לפרק את המשענות של הראש בכיסאות הקידמיים ופעם הצלחתי לפרק אותם רק דרך הריפוד שיש על הכיסה פתחתי אותו מלמטה והכנסתי את היד עד למלה ולחצתי על איזה קפיץ מבפנים ובסוף הצלחתי. למישהו יש שיטה לפרק את המשענות ראש האלה דרך יותר קלה? אין איזה קליפסים מפלסטיק שאפשר לילחוץ..

זה קורה גם שבוכנה אחת לא עובדת למשל לא מגיע אליה ניצוץ אז התערובת לא נשרפת ומי שמריח את העשן הזה ממש נחנק זה עשן ממש חונק ולעיתים נדירות יש להבות מהאגזוז

האמת אני מאוד חושש מאיפוס המחשב.. זה תהליך שמפחיד אותי שישתבש משהו אם אני לא יאפס אותו כמושאמרת ירק ינקה את המצערת ויניע את הרכב תהיה בעיה? מה יקרה אחרי הניקוי המנוע יעבוד טוב?

צירך להישמע להוראות יצרן והוראות יצרן לא ניתן בשום דרך לשונות אלא רק היצרן ומה שהוא אומר צריך/מומלץ לעשות אם לא נשמעים להוראות יצרן צפויים לקבל את הנזק. ועם זה אף מוסכניק לא יוכל להתווכח עם יצרן

יש ברכב בעיה שהוא מגיע לטמפ' עבודה אז סלד סרק עומד על 600 וזה נמוך ויש רעידות כאילו המנוע עומד להתכבות, הוצתי את הצינור אוויר של המצערת וראיתי שמסביב לפרפר יש הרבה פיח... מחר בבוקר אני מבצע ניקוי עם ספריי קרבורטורים והשאלה שלי היא אם עלול להגרם נזק כתוצאה מהניקוי?? סל"ד הסרק יסתדר ביגלל הניקוי? יש איזה סיכון בזה, סלד הסרק יהיה יציב או שתהיה לי בעיה בהתנעה ראשונה,סלד לא יציב? הכי חשוב: אחרי הניקוי צריך לכוון את הסל"ד מהבורג שיש במצערת,הסל"ד עלול להשתנות? תודה רבה וסליחה על השאלות יקיר מאזדה לאנטיס 97 *בעבר פתחתי אשכול דומה אך לא קיבלתי מספיק מידע, וגםביצעתי חיפוש ולא מצאתי תשובות לכל השאלות ששאלתי..

תלוי עד כמה היא גמורה אם היא ממש דופקת חזק לא כדאי ליסוע כי היא עלולה להתנתק בזמן נסיעה וזה לא יהיה כיף לחכות לגרר(יהיה ככה טיול ממש גרוע אם זה יקרה) אם יש דפיקות חלשות זה לא כל כך נורא, אבל כדאי לך ללכת למוסך שיעיף מבט ותשאל אותו אם הצירייה תחזיק לך מעמד אם הוא יגיד שכן אז זה בסדר אם לא אז לא.

לא חייב להחליף אחרי 5K את הפילטר שמן, אבל מומלץ להחליף אותו לגבי התושבות מנוע כניראה שיש דבר כזה.

שמע זה מעשה הכי אידיוטי שאייפעם שמעתי אני מציע לך אל תיסע ברכב ביכלל אפילו אל תניע אותו!! עד שלא תרוקן את השמן שהוא מילא וצריך לעשות שטיפה לשמן שהוא מילא עם שמן גיר מתאים ואז למלוא שמן מתאים. אתה עוד תצא בנזק וזה נישמע מאוד אבל מאוד מעשה אידיוטי! תזמין מוסכנסיק לבית או לפחות תתייעץ עם מוסכניק בטלםון אבל בינתיים אל תיסע ברכב אתה עלול ליגרום נזק לגיר. **פעם שמעתי על דבר כזה אבל זה לא נישמע לי הגיוני אבל אני מציע לך קודם להתייעץ עם מוסכניק אחר לא אותו אחד ולשאול אם זה מותר ואפשרי.

עדכון החריקה באה מהגלגלים האחוריים בדראמים (בלם טוף) שומעים משם את החריקה מה צריך להחליף רפידות ולעשות חריטה?

אילת(חם ממש)+עליות(מאמץ)+5אנשים ברכב(כבד!)+סל"ד גבוה=חימום המנוע תשתדל בימים חמים או שהרכב עמוס לא לעבוד בסלד גבוהה כי אתה גורם לו להתחמם ביגלל העומס והמישקל עליו והמאמץ זה גורם לחימום סע לאט בעליות ולא בסל"ד גבוהה וברגע שהמנוע מיתחמם מעל המותר ישרתעצור בצד הדרך עד שהחום ירד ותמשיך. לא להמשיך ליסוע שהמנוע חם.ובעליות כאשר הרכב עמוס בנוסעים וציוד מומלץ לכבות את המזגם ברכב עד לסיום העליה כדי להקל על המאמץ של המנוע.

ברכב יש בשבוע האחרון רעש של חריקה כאשר לוחצים על דוושת הבלם בדקתי את הרפידות ויש בהם עוד הרבה בשר ומצב הדיסקיות סביר כאילו יש עליו פסים כאלה אבל ממש עדין זאצת אומרת ממש קצת. לא נסענו ברכב על חול/עפר, יכול להיות ששטפתי את הרכב אז עם הצינור נתתי שם לחץ חזק של מים להוריד את השחור יכול להיות שזה בגלל זה? מאזדה לאנטיס 97 1.8 אוטו' ba97 יקיר

למה לועונים לי על השאלות?

שלום יש לנו בעיה ברכב שאם מתחילים ליסוע אחרי רמזור שעוצרים למשל באדום יש רעידות כאלה ברכב בתחילת האצה כאילו הרכב עומד להתכבות הבעיה הזאת כבר הרבה זמן ברכב ולא יודעים מה הבעיה של זה הוחלף חוטי הצתה פלאגים ניקוי מפלג (כל זה נעשה במוסך מרכזי מאזדה) וכשהמנוע קר הטורים עומדים על 1200 ואחרי 10 שניות יורדים ל1000 ואחרי זה ל 750 ואחרי נסיעה ארוכה של 15ק"מ שעוצרים ברמזור אז הטורים עומדים על 600 ואפילו פחות והסל"ד שעוצרים ברמזור לא יציב ויש קפיצות כאלה ואם מדליקים את המזגן אז הטורים עולים ממש טיפה ואז המנוע רועד ועומד להתכבות חשבתי אולי אני יכוון את הטורים ויעלה אותם מהבורג של המצערת אבל לפני זה אני רוצה לנקות את המצערת, היום פתחתי את הצינור של האוויר מהפילטר אוויר למצערת וראיתי שמסביב לפרפר המצערת יש ליכלוך כמו גומי שנמס מסביב לפרפר ושמסובבים את גלגל המצערת מרגישים שהפרפר ניתקע כזה ידוע לי כרגע שהמצערת לא נקייה אבל אני מפחד לדפוק את חיישן מצב מצערת. מעולם לא ביצעו ניקוי מצערת ברכב. מאזדה לאנטיס 97 1.8 אוטומט הגיע ל162,000 ק"מ ניקוי המצערת תעזור לבעיית הטורים? איך אפשר להמנע מלדפוק את החיישן? עלולה אחרי הניקוי לצוץ בעיה חדשה בגלל הניקוי? ממה צריך להזהר? תודה רבה. יקיר

חוץ מהמוסך יש חנות שאולי מישהו מכיר שאפשר ליקנות משם?

שלום אני מחפש כבר כמה ימים אטם מיכסה שסטומים מקורי למאזדה לאנטיס 97 1.8 מצאתי רק חלופי אבל מקורי אומרים לי "יש רק בחברה מקורי" ואני רוצה ליקנות את הטם מיכסה שסטומים ולא מוצא אוליי מישהו יודע מאיפה אפשר ליקנות את האטם? (בבאר שבע) אם אני ילך למוסך מאזדה הם ימכרו לי את האטם? אפשר ליקנות ממוסך חלקים?

גם חיישן maf יכול לעשות בעיות סחיבה וצריכת דלק מוגברת

קבל יכול לעזור לא כדאי להשקיע כי יש קבל יעודי לזה והוא נורא יקר!

תלוי לפי מצב הציריה ואיך שהמצב שלה יכול להיות שכל הצירייה לא תקינה ויכול להיות שרק הפעמון גש למוסך שיבדוק אותה בדרך כלל זה הפעמון וזהו

אם יש חופש בציר של המצערת הקרבורטור לא תקין ויכול להיות שיהיו לך זיופים כאלה במנוע בכל מיקרה להשיג קרבורטור לרכב שלך זה לא בעיה ביכלל יש ים של כאלה בכל פירוקיות כמעט אם הציר של המצערת אין בו חופש והוא מיסתובב חלק אז הכל כניראה תקין אבל אם יש חופש בציר אז זה לא כל כך טוב זה אפילו גרוע.. אל תשחק עם הדוושת גז או כאשר הרכב כבוי אתה סתם מציף אותו ובהתנעה יהיה לך ריח של דלק חריף.. והאמת אני אף פעם לא שמעתי/ניתקלתי בקרבורטור שיוצה מהציר שלו דלק כניראה הדלק נוזל מהאטם של הקרבורטור ונוזל על הציר ואתה חושב שיוצא דלק מהציר תניע את הרכב ותרסס מבחוץ ספרי קרבורטורים על הקרבורטור מבחוץ (לא לרסס לתוך הקרבורטור אלא רק על הציר שלו ומיסביב) תרסס מעט ספרי קרבורטורים מבחוץ (כאשר המנוע פועל) ואם המנע מתחיל "לירעוד" קצת או שיש זיופים בסלד ומרגישים קפיצות כאלה מהמנוע כניראה שהאטם של הקרבורטור ניפרץ והוא יונק אוויר גם אחרי הפרפר.(התקלה הזאת מאוד נפוצה בסובארו DL שהאטם ניפרץ)

זה גם מה שאני מכיר מבאר שבע לא ניראה לי שיש עוד פירוקיות. אתה מחפש איזה חלק אם כן מה? אולי מישהו יוכל לעזור לך.

לא יכול להיות, חובה להצטייד באטם חדש ולהחליף אותו לאחר הפירוק בית המצערת. ולפותח האשכול: אני לא ממליץ לך לפרק את המיצערת אם אין לך נסיון כי אחרי תרכיב את המצערת רוב הסיכויים שתיצטער על הרגע שפתחת את המצערת זה מצריך ידע ונסיון יש שם חיישנים שצריך להחזיר אותם איך שהם היו וגם ליסגור את המצערת טוב ולהרכיב הכל חזרה אני בכל מיקרה לא ממליץ לך להתעסק עם זה אם אין לך נסיון. ועוד משהו אתה יכול לרסס ספריי קרבורטורים על המצערת כאשר היא במצב סגור. לרסס בנדיבות על הפרפר ספרי קרבורטורים להמתין 2-3 דקות ולקחת סמרטוט יבש ולנגב טוב טוב את הספריי יחד עם הלכלוך על הפרפר חשוב לעבוד בעדינות כי הפרפר בבית המיצערת מאוד עדין ואתה עלול לעקם אותו קצת והרכב יעבוד בסלד גבוהה חשוב לעבוד בעדינות רבה.. וכשתנסה להניע את הרכב תיתקשה בהתחלה להניע אותו והמנוע יגמגם קצת אבל אל חשש אחרי נסיע קצרה הספריי יתאדה וישרף והכל יחזור כמו שהיה. (על אחריותך בלבד)

מה שהוא כתב הוא אמר שאין לו נזילות אז רוב הסיכויים שהשמן נישרף וביגלל זה שאלתי אותו אם יוצא עשן כחלחל כזה מהאגזוז ככה שאפשר להיות בטוחים בזה שהאטם ראש ניפגם יש לו גם היעלמות של מים וגם השמן נעלם רוב הסיכויים שזה אטם ראש.

שלום היום קניתי צינור עליון של הרדיאטור כי הצינור שברכב עומד להיתפוצץ נוזל עליו שמן מהמפלג אז אני רוצה לתקן את הנזילה וגם להחליף את הצינור של הרדיאטור וקניתי צינור חדש חלופי במחיר 30ש"ח והשוותי בין הצינור הישן לחדש(עדיין לא החלפתי את הצינור) וכניראה שהצינור החדש יותר צר מהצינור הישן שמורכב ברכב והצינור הישן ניראה רכב יותר כתוב על העטיפה של הצינור החדש: Mazda 20601 Radiator Upper Hose Mazda 323 Lantis 1pc B68f-15186b MADE IN TURKEY הצינור החדש יתאים? יש לי מאזדה לאנטיס 97 1.8

פעם שמעתי על תרכיז כזה של נוזל קירור אל זה לא משהו איכותי זה סתם במחיר של התרכיז עדיף ליקנות נוזל קירור איכותי מוכן

יוצא מים מהאגזוז? ועשן כחלחל כזה יוצא מהגזוז? אם יש לכם אחד מהסימנים באלה כניראה שצריך להחליף את אטם הראש מנוע.. ועוד משהו תיפתח את הרדיאטור ותיראה אם יש שם שמנוניות כזאת כאילו שיש שם שמן מנוע וגם במדיד של השמן תיראה שהשמן נקי ואין עליו קצף כזה לבן (תיבדוק שמן מנוע אחרי שהרכב נסע והגיע לטמפ' עבודה ותיראה אם יש על המדיד קצף לבן כזה..