yairba

היי, לפני שלושה שבועות החלפתי רבעיית מיסבים בגלגלים האחוריים(זוג בכל צד) לאחר שהקודמים הרעישו תקופה ארוכה(אבל לא נשרפו או נשברו). בזמן ההחלפה המוסכניק טען שאם המיסבים ישרפו/ירעישו שוב אז כנראה יש בעייה בבית המיסבים ואני אהייה חייב להחליף את כל הדרם. כמובן שאחרי שבועיים המיסביים הרעישו וחזרתי אליו והוא החליף אותם שוב תוך הערה שבטוח והתוף לא תקין וצריך להחליפו. השאלה היא מה מחירו של דרם מפירוק ומהו מחיר סביר לעבודה ? האם האופציה היחידה היא דרם מפירוק או שיש מקומות בהם מוכרים גם חדשים? תודה לעונים

לפני כשנה רכשתי צמיגים מסוג קוהמו והרכבתי אותם מאחורה אחרי 8K העברתי אותם קדימה ואז הייתה לי משיכה שמאלה ניגשתי לכיון פרונט (אחרי החלפת פעמוני ציריות) ושם בוצע כיון פרונט ואיזון שני הגלגלים הקדמיים. לצערי הרכב המשיך למשוך שמאלה וניגשתי אליהם שוב ואחרי בדיקה קצרה הוחלט להפוך את הצמיג שמאלי קדמי ולאזן אותו שוב, אחרי ההפיכה התחילה לי משיכה חריפה ימינה וכשנגשתי שוב הוא טען שכנראה יש בעיה עם הצמיג ושאגש אל המקום ממנו קניתי את הצמיגים, הפאנצ'ר-מעכר כמובן טען שהצמיג בסדר גמור והוא יחזיר את הזוג חזרה אחורה. אחרי ההחזרה האוטו כבר לא מושך לשום כיוון, השאלה היא האם הצמיג באמת דפוק וכדאי לי להתעקש על החלפה (במסגרת האחריות) או שישנה סיבה אחרת שגרמה למשיכה ? תודה לעונים

מהניסיון שלי פקק דפוק יכול לגרום להרבה כאבי ראש... הפקק אמור להפתח ולהעביר מים למיכל עיבוי בלחץ מסוים ואם הוא לא תקין המים עוברים למיכל בלחץ נמוך יותר, מה שגורם למיכל להתמלא עד הסוף, ואז המים כבר נשפכים החוצה. אתה אולי לא שם לב לזה כי זה קורה בזמן נסיעה, ז"א הפקק עומד בלחצים בסיבובי סרק אבל לא בלחץ הנוצר בשעת עומס אחרי שהמנוע מתקרר אתה מגלה שחסר לך מים בהתאם לכמות שנשפכה החוץ (שאר העודפים במיכל חוזרים לרדיאטור) אני ממליץ לך לקנות פקק מקורי למלא מים ולהמשיך לעקוב, ולא למהר להסיק מסקנות חפוזות.

אחרי שאתה מוהל אותו במים רגילים או מזוקקים (יש דעות לכאן ולכאן) לפי ההוראות, אתה שופך אותו לרדיאטור

יותר חשוב מהתוצאות על הנייר זה שיחה עם בודק הרכב, חלק מהליקוים שנרשמים בדו"ח הם באמת כסת"ח אבל אחרי שיחה קצרה (ולא מחייבת מצד הבוחן) הוא יכול לחוות דעה אמיתי האם הליקויים משמעותיים או לא לעתים על הנייר רשום דבר שעל פניו נראה רציני (לי כתבו קלאץ' - מפריד גבוה בלאי להחליף) ואילו הבודק אמר שהקלאץ' בסדר ואפילו לעוד 30K (במציאות הוא מחזיק 120K ועוד היד נטוייה...)

מומלץ להחליף את הצינור ובאותה ההזדמנות לבדוק את הצינור העליון במידה וזה בלאי אז יש סיכוי שגם הוא עומד לסיים את חייו ואם אתה מחליף אחד (כולל ניקוז המים מן הרדיאטור) אז "על הדרך" תחליף גם את השני. אחרי שתפרק את הצינור תבדוק שאין שמן שנזל עליו והרס אותו, אם כן אז ממולץ לטפל בהקדם כי גם הצינור החדש יהרס מהשמן. הצעה אחרונה, במידה ולא החלפת טרמוסטט כמה שנים אז תחליף גם אותו לקראת הקיץ לדעתי עדיף אחד מקורי (100 ש"ח) מאשר זבל סיני שיתפס אחרי קיץ אחד.

כשדפקו לי את האוטו הלכתי אל "פחח השלום" ליד טחנת הקמח עשו עבודה טוב מאוד ואפילו צ'יפרו אותי בדברים קטנים(פסי קישוט ומראות) שלא היו קשורים לתאונה חשוב שתדגיש איך אתה רוצה את העבודה ושהיא ע"ח הביטוח (או הנהג הפוגע) כך שלא יבחרו פתרון זול או אחד כזה שישתלם יותר כי לא אתה משלם את החשבון וכמו כן הם יטפלו בנושא התשלום מול חברת הביטוח

בכל יונדאי חייב ללחוץ על הקלאצ' כדי להניע (זה מצויין במפורש בספר הרכב) ובנוסף הקלאצ' הוא הידראולי אז ככה שאני מסיק שלא נגרם בלאי מוגבר בהנעה עם דוושה לחוצה לדעתי חייב ללחוץ על הדוושה מהפן הבטיחותי.

הייתי היום בבוקר בכמה מוסכים לקבלת הצעת מחיר לגבי 3 החלקים הבאים : 1. אטם מכסה שסתומים(מקורי) 2. פעמון ימני 3. תושבות מנוע קדמית (על הגשר) ההצעה הכי טובה שקיבלתי הייתה 700 ש"ח כולל עבודה (כאן הציעו לי ציריה משומשת במקום פעמון מה שייקר את המחיר ב 100-150 ש"ח נוספים) המחיר סביר? (היו עוד מוסכים אבל ההצעות שלהם עברו את האלף ש"ח) האם כדאי לי להחליף את כל הציריה למשומשת או את הפעמון בלבד לאחד חדש ? מה עם הפעמון השני - גם הוא דורש החלפה או שכל פעמון והבלאי שלו? יש עוד דברים שאני צריך לבדוק או לשים לב אליהם בזמן העבודה? תודה לעונים נ.ב אני מב"ש

תודה לך ותודה לכל העוזרים בה"פ.

צריך המלצה למוסך אמין ומקצועי באיזור ב"ש הטיפולים הם : החלפת אטמי מנוע + תושבות מנוע הרכב הוא לנטרה 95 1.6 תודה

יש לי יונדאי לנטרה 95 ובשנה האחרונה ישנו ריח של שמן שרוף מתא המנוע אך למרות זאת לא חסר שמן בבדיקות שבועיות ואין כתמי שמן על הכביש (למרות שהמנוע עצמו מלוכלך משמן) לאחר שהריח הלך וגבר קפצתי למוסך לבדיקה ושם נאמר לי שישנה דליפת שמן מאחד האתמים והוא דולף על האגזוז ולכן יש ריח שרוף (פתחנו מכסה מנוע העלנו טרים ולאחר עזיבת הגז ראינו מעט עשן לבן יוצא מפנים המנוע) ההצעה שקיבלתי ממנו הייתה של 1700-2000 ש"ח(הערכה ראשונית) ובנוסך נאמר לי שאם לא חסר שמן בצורה היסטרית אז אין צורך לבצע את התיקון מכיוון שהוא לא דחוף (עד להחמרת הנזילה..) שאלתי היא האם הערכה מתאימה לעבודה (החלפת אתם עליון+תחתון)? והאם מישהו יכול להסביר לי (שירטוטים יתקבלו בברכה) מה בדיוק מוחלף ולמה החלפת האתם התחתון נחשבת לעבודה רבה ויקרה ? תודה

אני לא יודע אם זה קשור לבעיה שלך אבל, לי יש יונדאי לנטרה 95 וגם לי יש בעיה חוזרת במיסבים אצלי זה מיסב אחורי ימני לאחר 5 שנים ללא רעשים החלו המיסיבים האחורים להרעיש לכן הוחלפו אך המיסב האחורי ימני חזר להרעיש והוחלף, לאחר פחות משנה חזר להרעיש הוחלף ושוב אותו סיפור (כל החלפה בוצעה במוסך אחר ובשני המקרים המכונאים טענו שיכול להיות שהמיסב יצא דפוק עוד מהמפעל..) אחרי שנה שוב החל להרעיש והמכונאי שבדק מצא שהמיסב תקין למרות שאני שומע את הרעש המוכר בטיפול האחרון מכונאי נוסף שבדק את המיסב קבע שהוא תקין למרות שהרעש שנשמע הוא כמו מיסב גמור ולא משהו אחר לסיכום 4 מיסבים שהוחלפו ב 4 שנים ועדיין הרעש לא מפסיק... אני כבר התרגלתי לרעש למרות שהוא מטריד מאוד... מה דעתכם?

באופן כלל במידה וקנית את הרכב מסוכנות קרסו הם ערבים לכל תקלה לא סבירה (ז"א תוך פרק זמן קצר אחרי הקנייה או יותר חמור תקלה שהוסתרה ממך) הם לא רק מתווכים בינך לבין המוכר אלא צד פעיל במכירה וכל טענה שיש לך אתה פונה לקרסו מן הסתם ולא למוכר הרכב לכן, המלצתי היא לא לוותר ולבדוק את משמעות הנורית גם אם יפתרו אותך ב"זה שום דבר" אל תתעצל לך למוסך מורשה שיבדוק את הסיבות לנורית ובמידה ויש צורך בתיקון על קרסו לשאת בהוצאות *הערה לא ציינת כמה זמן עבר מאז שרכשת את האוטו ועד להדלקות הנורית כל הכתוב מתייחס לזמן קצר שעבר ולא כמה חודשים (אלא אם קיבלת אחריות מהם)

לצערי כל המכונאים אצלם ביקרתי טוענים את אותו הדבר (לגבי גיר רגיל בלבד) הסיבה שלהם היא שבניגוד לשמן מנוע שבנוסף לסיכוך גם מתחמם ולבסוף מאבד מצמיגותו ונשרף שמן גיר רק מסכך וכמעט ולא "עובד" לכן אין צורך להחליפו לי זה לא נשמע סביר אבל מכיוון שמס' מכונאים אמרו לי את זה במקרים מסוימים לאחר שביקשתי בזמן טיפול תקופתי שיחליפו את השמן הנחתי שבאמת אין צורך בהחלפה... לגבי שמן ברקסים אני לא רוצה לפתוח עין אבל האוטו עבר 205K והבלימה כמו ביום הראשון (למעט החלפת רפידות כל 100K בערך) אגב האוטו זה יונדאי לנטרה 95 גיר רגיל

מצטרף לשאלה גם לי אמרו תמיד ששמן גיר וברקסים לא מחליפים

תודה לעונים שאלה נוספת מה המשמעות של טרמוסטט שנפתח מוקדם באזור 72-75 מעלות (צריכת דלק,זיהום אויר וכו') כשהחליפו לי טרמוסטט שמתי לב שכתוב על החדש 75 מעלות האם זה קריטי וכדאי לי להחליף לאחד שמתאים בדיוק או לא ?

הי, על מה מעידה הטמפ' הרשומה על הטרמוסטט על פתיחתה או על סגירתה ? ושאלה נוספת מישהו יודע מהי הטמפ' בטרמוסטט ביונדאי לנטרה 95 1.6 גיר רגיל ? תודה