גולדן191

עצור עבודה... רוב (אם לא כל) קבצי הוידאו שיש להוריד מהביטס הם mkv פשוט שינית סיומת ל avi וזה הצליח? חידשת לי. תודה. בכל מקרה, זו שגיאה שאני בחיים לא ראיתי, לכן הנחתי ש Rufus סוגר את הפינה. מה שכן ראיתי בעבר, זה בעיה של GPT מול MBR. לא קורה בשנים האחרונות.

הוא שורד שם כמה שנים טובות כי הוא מייצר רווחים ז"א שלא נתפלא אם הוא נותן בהצעות מחיר בטיפולים להחליף פילטר אוויר כל שנה ולא כל 3 (נניח מישהו שעושה גג 15K ק"מ בשנה) אתה אמור להיות אסרטיבי איתו ושיבדקו לך את הרכב משהו לא תקין לא יודע אם אתה מכיר את הסיפור שלי עם יועץ שירות. הוא הראה לי נזילה מתחת לרכב, אמרתי לו - בחיים לא ראיתי שמן על הרצפה. ובדקתי כל כמה ימים (!!!) , כי חבר מכונאי החליף לי ולא היינו בטוחים ששמנו את השייבה הנכונה בסגירה. לא ראיתי שמן בחיים על הרצפה גם אחרי, זה סתם משהו זניח שבטח יש להרבה רכבים ישנים. ניסה להלביש עלי בדיקת נזילות ב 700 שקל ואם היה מוצא משהו מזערי בטח היה לוקח הרבה יותר על בדיקות ואיתור נזילה מזערית ניסה להפחיד אותי שיש כל מיני סיליקונים ופלסטיקות מתחת לרכב שיכולים להתנפח מהשמן שנוזל, שטויות. לא מצאתי כלום.

יש בהביטס😍

Gotta love Rufus Gottta luv Rufus (במבטא של טראמפ)

מוזר והזוי שזה כונן C משהו לא הגיוני

למה כתוב לך שהכונן הוא C? ממתי דיסק און קי זה C?

לא הבנתי, אתה לא מעלה את ההתקנה מהביוס? Bootable DOK? לא התקנתי אף פעם וינדוס מוינדוס אחר

תתקין וינדוס על ה DOK עם התוכנה Rufus או שככה עשית? תתקין מחיבור USB 2.0 עדיף

אבל רק מצבר אחד מהשניים חלש? או שבמקרה הזה שניהם מבאסים

זה נקרא לפרק קצת כי אתה לא רוצה שהכבל יבלוט בכלל אני לפחות פעם ראשונה לא היה קל להחליף פילטר אוויר ומזגן יותר קל אצלי בהרבה

כולל ההתקנה למצלמה אחורית?

אפשרי פשוט לנתק את הראשון לגמרי, ולחבר לפלוס ולמינוס של השני.. גם בוסטר שעולה 50$ של UTRAI אם הוא על 70% אפילו, יכול להתניע לפחות 3 מצברים בממוצע.

המפתח מבחינתך הוא לחפש ביוטיוב לפי: Peugeot 206 oil change Peugeot 206 air filter replace Peugeot 206 oil filter replace וכן הלאה אתה לא בהכרח חייב לקנות סטים. לדעת להתאים סרטון גם לסוג המנוע. בתחילת הדרך בטעות ראיתי סרטונים של מנוע 1.2 במקום 1.6 אצלי ומהר הבנתי שזה לא זה. כל הכלים שלי מעליאקספרס, סינון לפי ביקורות תמונות ובמקרים מסוימים האם המוכר ותיק או חדש. אין לי סטים, יש לי בדיוק מה שהייתי צריך להחלפת פילטר אוויר - מברג T20, מברג בוקסה 10 מ"מ , מזגן (רק מברג שטוח בתכלס), פילטר שמן (מפתח ראצ'ט חצי אינץ' עם בוקסה 27 מ"מ אני חושב) אלן 8 מ"מ לבורג שמן, מפתח משאבות, כל מיני מפתחות פתוח/סגור, ועוד. יש לי גם מוט מומנט חצי ו3/8. בתחילת הדרך לא ידעתי שאחליף את כל מה שהחלפתי אז לא קניתי שום סט, למעט סט של בוקסות 3/8 למפתח ראצ'ט. יש לי גם בוקסה מיוחדת שקניתי לפלאגים 14mm, מעליאקספרס, ומאריכים לחצי ול 3/8. לא חושב שיש לך צורך במפתח ראצ'ט 1/4.

יועץ שירות במקרה הטוב הוא בעיקר לא הגון, הכוונה שהוא מכוון בעיקר למטרות רווח והבוס שלו הוא מנהל פיתוח עסקי כלשהו שהמטרה שלו היא להרוויח כמה שיותר. אבל שיש בו גם אחוז מסוים של אכפתיות ללקוח. ז"א שהוא כן יגדיל ראש עבור הלקוח וילחם עבורו. במקרה הרע אכפת לו 100% מהרווח ולא משום דבר אחר. אם יש יועץ שירות שאכפת לו יותר מהלקוחות מאשר מהבוס, הוא לא ישרוד בתפקיד לדעתי. זה תפקיד מכוון רווחים. אחרת היו מאחדים את תפקיד המזכירה והיועץ יחד. יועץ זה איש מכירות. אגב, הנסיון שלי הוא רק עם מוסך אחד כזה, אבל הייתי בעצמי איש מכירות תקופה לא קצרה. לא אמור להיות לך רעידות. עריכה: יש מצב שאם תאיים בכך שתשלח מייל ליצרן יעזרו לך מיד. לא באמת תנסח משהו, אבל האיום יעשה את שלו. אם תצטרך ניסוח מייל ליצרן אולי נעזור לך גם פה.

נכון ולכן בתכל'ס אתה יכול לחסוך את הטיפול של פילטרים והחלפת שמן (אני אומר בזהירות כי לא החלפתי עדיין שמן, אבל אמור להיות פשוט, החלפתי דברים יותר מסובכים כמו רצועת אלטרנטור ונוזל קירור ופלאגים) רק תקנה בוקים, 2, לא פחות, ואם אתה מרים אותם מעל המינימום תזכור להשתמש בפין בטחון. תנער את הרכב לראות שלא זז. בטיחות מעל הכל, לעולם לא בוק 1. גם יש פה המלצה מצוינת לקנות ג'ק שתומך בבוקסה 17 מ"מ ולהרים את הרכב עם מקדחה-מברגה אלחוטית על מצב קדיחה במהירות 1 ולא מהירות 2, וזה מרים את הרכב ממש מהר ובלי בעיה. עשיתי את זה 10 פעמים כבר. פשוט גאוני. טרמוסטט לא הייתי מתעסק במקומך אני חושב.

1. זו לא Z50 אלא Z50 PRO אבל ה Z50 מעולה גם ללילה, גם לוחיות רישוי. עומדת בחום הישראלי בלי בעיה, יש לה קבל ולא סוללה. להבנתי, היתרון הגדול פה זה שה WIFI יותר מהיר ולכן אם אתה מוריד סרטון דרך ה APP של DDPAI למכשיר, במקום שיקח לך כשתי דקות (מה שלוקח לי) יקח לך משמעותית פחות. כשמורידים סרטון חייבים להישאר עם מסך דלוק על האפליקציה. 2. כן, זה המקום הנכון לרכוש, תמיד עדיף ב-AE לשלם עם פייפל ולא עם כ.א בכל מקרה. למרות שבפועל גם אם תהיה בעיה עם הכ.א, חברת הכ.א תזכה אותך אם יהיה צורך, אבל פייפל מרגיש לי יותר בטוח. 3. יש סיכוי נמוך שתצטרך לשלם מע"מ. רוב הסיכויים שלא, כי המוכרים מאומנים בלרשום 60$ על החבילה. אבל גם אם כן, זה שווה את זה. 4. אם אתה ממש מתנגד לשלם מע"מ, אתה יכול ללכת על DDPAI Z40 שיש ל @EliC25ואני מניח שזו אחלה מצלמה גם כן, אחרת הוא היה מחליף.

במקומך פונה ליצרן משיג את המייל של פג'ו הופך תעולם מה נסגר עם השירות בארץ

גם עם מולטימטר הוא לא יעשה את זה עם בוסטר של 2000 ש"ח זה מלחיץ עדיף שיקנה בוסטר מקומי בגג 250 ש"ח ויתניע איתו, לנו ברור שזה סה"כ 12V ולא 24V במצבר אחד כי יש פלוס ומינוס לסה"כ מצבר 1 = 12 וולט = 6 תאים של 2 וולט. הקושי פה זה העניין שאם חלילה יקרה משהו הלכו 2000 ש"ח שזה סכום אסטרונומי לבוסטר, וחבל לסכן, גם אם יש סיכון מזערי או אפילו ללא סיכון. @Cerebral Cortexאתה לא מחזיק גם UTRAI בגג 50$ למקרים כאלה? שאתה לא רוצה לסכן את הציוד היקר?

אז הבעלים לא יכול לטפל בזה? יוסי או אורן? או שהם לא מטפלים כבר? הכל טוב, קודם כל ידעתי שאם אין שמן על הרצפה לא צריך לרוץ לטפל, וגם הרווחתי שנרשמתי לפורום בזכות המקרה בהצלחה! תעדכן במהרה..

זה מתחבר לפלוס של 12 ולמינוס של 12 אין כאן 24 בתכלס אם מחברים בוסטר...

חששתי לעשות את זה לפני שנה וחצי....

ההתקנה זה לדאוג שלא רואים את הכבלים בכלל.. ולהתקין במקום טוב על המראה, לא גבוה מדי לא נמוך מדי שלא יציק בעין.. להתקין את הקדמית לא בעיה, ומשם ב DDPAI יש כבל שהולך למצלמה האחורית שזה קצת מעצבן להתקין..

אבל גם אפשר להגיד שמצבר אחד זה מערכת שלמה של 6 תאים של 2 וולט כל אחד.. כשאתה רוצה להניע מצבר אחד מהשניים, אתה מניע רק 6 תאים של 2 וולט ז"א 12 וולט ולכן לא חושב שיש בעיה. אתה הרי מחבר בוסטר לפלוס ולמינוס של 12 וולט, לא 24. אבל לא לקחת את מה שאני אומר בוודאות כי יש לפות"ש בוסטר יקר אם זכור לי נכון. שלי עלה סביב 50$ , UTRAI, ושלו לפחות 100$ אני חושב.

דבר חשוב שאתה צריך לדעת לגבי אם תגיע למוסך שיש לו מטרות רווח ויעדים, לא אגיד איזה מוסך אבל שתדע, וזו בעצם הסיבה שנרשמתי לפורום - אני עם פג'ו 208 שנת 2014 : מכוון שיש לך רכב ישן, ייתכן ויגיד לך יועץ השירות שיש לך נזילות שמן ושאתה צריך לטפל בזה (האטמים לא 100% וגם העניין שחם בארץ ויש UV משפיעה) . אל תסכים ישר, שיעלו את האוטו לידך על ליפט (ככה עשו איתי) ותצלם ושלח לנו. וזה גם לא בטוח יספיק, אתה צריך לראות מה מפלס השמן כשהאוטו קר ובמישור כל נניח כמה זמן לראות אם זה באמת נזילה או סתם חרטא. בפועל לרכבים ישנים יש קצת נזילות שמן אבל לא רציני. ייתכן שזה גם בגלל שמילאו שמן, זה שלפניך, נשפך קצת, ובגלל שהתחמם שם זה נזל כנוזל. אני לא יודע איפה הטרמוסטט ב206. אני יודע שב208 הוא עמוק בפנים. ולהגיע אליו לוקח זמן. אתה בטוח שאתה רוצה שיתעסקו עם זה? למה? יש לך בעיה כלשהי? יש לך נורה כלשהי? תזכור שאתה מבקש מהמוסך להגיע למקומות עמוקים, זה גם שעות עבודה של מכונאי, יגבו ממך בהתאם. תנסה לחשוב איך אתה בא חכם בלי שינסו להלביש עליך דברים. עובדה, לי ניסו להלביש. הייתי אומר לך גם לבדוק עם מי שקנית ממנו מתי החליף נוזל קירור פעם אחרונה, לא בטוח שצריך להחליף. כלל אצבע, אך לא כלל ברזל, אם למוסך יש גם מזכיר/מזכירה, גם יועץ/ת שירות, אפילו כמה, הסיכוי שירצו לנסות שתוציא כמה שיותר כסף גבוה יותר. הם מאומנים לזה. מה שאמרו לי זה חרטוט. ניסו להפחיד אותי, אמרו לי אתה צריך לטפל בנזילה. אחרי שטיפה עם גרניק אין יותר בעיה. יש מצב שסתם נשפך לי שמן קצת ונשאר שם.

מכונאי מחיל האוויר הסביר לי שבגלל איך שזה נראה במקום שסימנתי, הפלאגים שלך גמורים.