גולדן191

למה ראש מנוע בעצם? נזילה לדעתי הנוזל לא נכנס לראש מנוע בפועל, הכל צינורות (הסעה בצינורות, הצינורות יש להם מגע עם מנוע בהולכה) אין נגיעה של נוזל בראש מנוע? השתמשו במשהו כזה? https://www.amazon.com/TSI-Supercool-16532-Radiator-Application/dp/B008PKV0TM

להבנתי המוסכים האלה מבינים גם בגיר ברמות הגבוהות, לא בטוח אבל זה ממה שהבנתי מקריאה פה

למכונאי בעצם יש מכשיר שהוא יכול לשאוב את כל הנוזל מהמיכל אחסון/עודפים?

תודה אני חושש כי הם העלו לי את האוטו לגובה ומצאו נזילה מזערית של שמן שסבבה תודה להם אבל .. אם שילמתי על החלפת נוזל בלמים בלבד למה להעלאות לי אותו לגובה אחרת איך ימלאו נוזל במיכל האחסון כל פעם שמוציאים נוזל מגלגל? עולים על סולם? נשמע מוזר פעם הבאה עומד ליד המכונאי כשהוא מחליף

נזכרתי שלפני בערך 21-22 שנה ראיתי בכניסה לטכניון פיאט טיפו 2.0 לדעתי עם טורבו גם, קופסת גפרורים עם מנוע כזה, חשבתי שאני מדמיין בזמנו. מפלצת קטנה ואדומה מה החליף אותה בימים שלנו? אולי איזה אלפא רומאו כלשהי? ומה קרה לכל חובבי ה WRX/STi? מה החליף אותן?

תודה, נבדק, עדיין ממתין..

שמעתי אותו נכון?! ידנית? ואוו, נוסטלגיה.. עברו 20 שנה.. אני בטוח לא יודע לסוע על זה

בשלב זה מעדיף לא להגיד איזו עיר הגיוני דבר כזה?! כ"כ עמוס להם? לא שאכפת לי, ומקווה שיקבלו את הערעור (דו"ח עירייה ראשון שלי)

היית צריך spanner 9mm או 10mm?

מסכים איתך וגם איתו אם 2 לא נפתחים כבר חבל להביא ליטר אפשר להביא חצי ליטר כי אם תפתח ליטר ותחכה שהוא סגור אבל לא sealed עדיין זה לפח לא?

זהו נראה לי סיימתי עם המוסכים האלה, מה שיכול אעשה לבד או עם חבר מכונאי

גיליתי היום ששמו לי יותר מהמקסימום, לא יודע למה הם עושים את זה, הדליק אותי עוד יותר

פירוט המלא של השיטה: 1. להסיר את כיסוי הפיטמה 2. לרסס ספריי בלמים על פקק מיכל האחסון של נוזל הבלמים כדי שיהיה נקי, לייבש 3. לשים מגבת מתחת למיכל אחסון הנוזל כדי שלא יטפטף (נוזל בלמים זה חומר שיכול לאכול צבע, צריך להיזהר) 4. לשאוב ממיכל האחסון של הנוזל את כל הנוזל הישן 5. למלא נוזל חדש במיכל האחסון 6. לסגור את הפקק 7. לקחת מפתח 10 מ"מ או 9 מ"מ, תלוי רכב, לשים על הפיטמה 8. לחבר צינור שמגיע עם הבקבוק מאמזון (ככה שהפיטמה על הבקבוק פתוחה לידו - שיכול להכנס ולצאת אוויר - עדיף לראות בסרטון כמובן) ולדאוג שיש קצת נוזל בלמים בבקבוק עצמו שלא ירוץ על יבש 9. לפתוח את הפיטמה של הגלגל 10. ללחוץ על הברקס כמה פעמים אבל לא עד הסוף למטה, לחיצות יחסית קטנות. 11. למלא את מיכל אחסון נוזל הבלמים כי אסור לו להיות ריק - יכניס אוויר למערכת וזה לא טוב. לדאוג לסגור כל פעם את הפיטמה שעבדת עלייה. 12. להמשיך לגלגל הבא, וכמובן לא לשכוח למלא כל פעם את מיכל האחסון של נוזל הבלמים 13. לא לשכוח שכל פעם שמסיימים למלא לסגור את הפקק של מיכל האחסון זהו אין צורך ב-2 אנשים

קראתי פה תגובות של ותיקים בפורום שמספרים שלא בכל מוסך, גם יבואן, מחליפים מכל 4 הגלגלים אני חושש שזה מה שקרה אצלי יש דרך לדעת? ושאלה, מישהו משתמש במדריך מהסוג הזה? להחליף נוזל לבד?

היה לי בערך 10 מ"ל מעל המקסימום, הוצאתי

אתה מבין שבגלל טעות כזו אני חושד שלא עשו בכלל Bleeding לכל גלגל וסתם שאבו מהמיכל עצמו ? במיכל היו לכלוכים, אין יותר, אז בטוח ששאבו השאלה אם עשו שאיבה לכל גלגל יעני שמו יותר מהמקסימום רצו להראות שעושים יותר בשביל הלקוח כדי להסתיר פאק שלהם אולי הבעיה במים זה טמפ' הרתיחה הנמוכה, אם נוסעים בירידות הרבה זמן עם אוטו מלא הבלמים יכולים להגיע ל 180 מעלות צלזיוס אני חושב וגם שזה מעודד קורוזיה, החמצן באוויר מעודד קורוזיה יותר אבל גם המים

רציתי לשאול על זה ולא שאלתי עדיין לי שמו נוזל בלמים יותר מהמקסימום, משמעותית יותר מוסך מורשה יבואן מה שיש במיכל עצמו יותר נקי וחדש בוודאות מה הקטע שלהם? אני צריך לשאוב קצת נוזל החוצה?

נוזל בלמים: https://www.justmotor.co.il/product/נוזל-בלמים-mobil-dot4 לגבי ניקוי הפקק לפני פתיחה: אני ראיתי שמרססים על זה ספריי בלמים. הספריי יעלה לך כמו הנוזל בלמים, אז אולי פשוט לנקות את הפקק לפני עם מגבון אלכוהול רגיל, ולייבש.

יש מדריך מעולה ל 207cc Prince VTi 1.6 אבל אין לי את הבורג ריקון טרמוסטט שיש לו יש לי 208 1.6 Prince VTi משנה קצת יותר מתקדמת כנראה, שינו את זה קצת שם מה שאני אמור לעשות זה לפתוח את הצינור רדיאטור מלמטה כמו שכולם עושים לסגור אחרי ריקון. למלא נוזל חדש (סביב 4-5 ליטרים) ואז לתת לאוטו להתחמם שהאוויר ייצא מהפקק של המיכל? יש לי רק פקק רדיאטור אחד למעלה, מיכל מילוי, וריקון מלמטה עשית פעם ריקון רדיאטור, סגירה, הוספה מהמיכל ואז לתת לאוויר לצאת מהמיכל מילוי למעלה? אני חושש שלא אצליח להוציא את כל האוויר

אתה יכול לקנות רבע ליטר ולנסות תבדוק קודם אם אתה צריך DOT 3 או 4 אני חושב 4 אבל לא בטוח

תיגש למוסך שיחליפו לך, אני החלפתי לפני שבוע, כל שנתיים צריך להחליף הנוזל עם הזמן סופח מים ומים הם נוזל שקל יותר לדחוס מהגליקולים של נוזל הבלמים, וגם אם לא מחליפים המון שנים תהיה חלודה בצינורות (שעשויים ממתכת) וגם יש מצב שחודר אוויר פעם ב.. למרות שיותר נדיר ההנחייה היא להחליף כל שנתיים אלא אם כן אתה גר במדבר ואז זה כל 3 שנים

החליפו נוזל לפני 5 שנים ולפי הספר של 208 לא צריך להחליף נוזל קירור אף פעם, בגלל זה מתלבט...

כמה זמן לא החלפת נוזל בלמים?

שאלה אחי, כשאתה פותח לבדוק את מצב נוזל הבלמים פעם בכמה חודשים, איך אתה מנקה את הפקק לפני שאתה פותח? אתה מחזיק ספריי בלמים? או פשוט מגבון? הזמנתי גם סטריפים לבדיקת נוזל בלמים ונוזל קירור מאמזון, נקווה שלא צריך להחליף נוזל קירור

אתה מדבר פה על החלפה מתקדמת, הרוב פה לדעתי, ממי שהחליף דברים, זה גג פילטרים כלשהם, שמן, נוזל קירור, אולי נוזל בלם הדרך לדעת שלא טעית זה לבדוק כל פעולה שאתה עושה כמה פעמים.. ואז אתה בטוח שהכל טוב.. להסתכל שוב על כל צעד שעשית לפני שאתה ממשיך הלאה