Jump to content

גולדן191

  • הודעות

    2,845
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    1

כל מה שפורסם על ידי גולדן191

  1. מסכים איתך, רק אם יש לרכב מעט קילומטראז' (כמו אצלי, רק 45K ק"מ לרכב משנת 2014) והוא עובר טוב בבדיקה, ושאין נזילות
  2. בניוטרל אין הזרקה? אז איך דואגים שהמנוע לא ייכבה? נניח שזה 10 ק"מ, רק ירידה
  3. מחשב, או בפועל יש הזרקה בניוטרל על מנת לשמור את המנוע לא כבוי ? שאלה מעניינת שלא מצאתי לה תשובה האם קיימת הזרקה בפועל ? או רק חישוב ?
  4. עם פלייר הדבר הזה לא זז, חתיכת דבר בומבסטי, זה באנד הרבה יותר קשוח מכל סרטון שראיתי. תסתכל מה זה.. אם לא אצליח לפתוח לא אתקדם בכלל, מוסך. להחליף שמן נראה קל יותר נקווה שאצליח
  5. לא שאני מאמין שזה יקרה, אבל נניח מישהו רוצה להחליף נוזל קירור, הצליח לפתוח את הבאנד, לא הצליח להחזיר. כמה עולה בערך גרר בתוך העיר? איך לבחור גרר אמין שלא יעשה פאדיחה? אני רוצה להחליף יותר בקטע של האתגר וה DIY לא בקטע של לחסוך כמה מאות שקלים.. תודה
  6. מסכים איתך, אלה החיים היום, ספק קונה כמויות ענקיות של אותו המוצר, אפילו אם הוא בחו"ל, ולכן הייבוא מגלם רק כ 5% מסה"כ ההוצאה שלו, ולכן זה לא משנה לו אם הוא מוכר חזרה סחורה לישראל.
  7. גם אם קיים, תבדוק טוב טוב את האמינות שלו. לא מספיק נמכרים פיג'ו לדעתי שזה מצריך ייבוא מקביל. צריך להבין, ייבוא מקביל ז"א שמישהו קונה מפיג'ו באירופה, ושולח לפה. צריך שוק רציני לזה, כי ההנחה גם ככה לא גדולה. נניח X קונה מפיג'ו באירופה, ושולח ליבואן Y בארץ. בגלל שזה ייבוא מקביל, גם X וגם Y מוכנים להרוויח קצת פחות מהיבואן הרשמי בארץ, סבבה, עדיין - צריך לזה שוק נרחב בארץ יחסית. בארץ לא מתים על פיג'ו ממש.
  8. הוא עוד לא חתם על זה שזה ייכנס לתוקף. יעדכנו בטח בחדשות כשזה סופי.
  9. סליחה, פספסתי את הקטע שכתוב "מיוחד" למעלה בצד שמאל. ולמטה 48 שעות.
  10. 190K ק"מ זה עדיין הרבה בארץ אם נוסעים הרבה בתוך העיר, פקקים וכדומה. היה למשפחה רכב שהמנוע הלך אחרי 200K ק"מ, כאמור, המון נסיעות בתוך העיר. בארה"ב זה יותר לכיוון ה 300K ק"מ צפונה כי נסיעה יכולה להיות 700 ק"מ לכיוון.. ובלאי של נסיעה בינעירונית נמוך מאד ביחס לנסיעה עירונית. בארץ, במצב שנסעו 190K ק"מ, ולא מעט מזה בתוך העיר, אי אפשר להגיד על מנוע שהוא אחלה. זה ההפך מנכון בהרבה מקרים.
  11. הוא מתכוון שככה זה מתבצע אתה משלם, מקבל רשיון במיידי, אבל כתוב לך "לתשומת לבך..." שאתה חייב לעשות טסט אחרת הרשיון לא בתוקף
  12. אין קשר
  13. למה לא להישאר עם מה שיש לך? אם אתה מרוצה
  14. נו עשית טסט אדון רונית חן ?
  15. וגם בגלל שלא היה אינטרנט / משלוחים לארץ בהיקפים כמו שיש היום.. אני לא חושב שעץ האורן זול מ KSP בכלים, אבל הוא מכר כלים כלשהם בעבר בהפסד כ Loss leader או כדי לפרסם את עצמו.
  16. זה לא הנחיה של קיה או משהו מטעמם לדעתי, זה מידע שהתגלגל מרדיט לרשת כדי שאנשים יפסיקו לפתוח פוסטים בפורומים שם על צריכת שמן מוגברת במנועים שעברו המון ק"מ ומתישהו גם הממיר ילך וגם המנוע ילך ל110K ק"מ זה עוד מוקדם המצב שלו גם בפג'ו 208 מעל קילומטראז' מסוים יש צריכה של 500 מ"ל ל 1500 ק"מ אצל אנשים, יש ימבה תלונות על זה (יותר במנועי 1.2)
  17. ב-2 המקרים המנוע היה קר לגמרי "טמפ' חדר" ? ז"א 5 שעות בלי התנעה, בערך?
  18. עוד כשנה-שנתיים אני גם אצטרך לקנות רביעייה של HP5. אם אני מבין נכון, הצמיגים מגיעים לפנצ'ריה שאני בוחר מהרשימה שלהם? דבר אחר, להבנתי יש עוד אתר, שמכבד פייפל, טייר דיל - הוא גם מומלץ? תודה
  19. הוא מוכר גם מלא DEKO נכון? הבנתי שהמון מרוצים
  20. אז זה לא כמו עם RAVAL, אה? של RAVAL לא הצלחתי למצוא בארץ
  21. כי הם כנראה שבעים הם מוכרים ליצרן אחד 10K יחידות בהזמנה אחת, להוא 50K, וכדומה לא שווה להם להתעסק עם לקוחות קטנים או בינוניים
  22. אני חושב שהוא מפחד שהוא יקבל קנס או נקודות, זה אפשרי שיקרה לו סיוט כזה בטסט אם הוא ילך? אחרת הוא לא היה מגיב ככה, נראה לי, פשוט הולך לעשות טסט
  23. סבבה, תודה זה רכב שהוא הצגה בתכל'ס, אני זוכר בחיפה היו כמה כאלה לפני 10-20 שנה, וואלה רכב שלא שוכחים בב"ש לא ראיתי כלל
  24. ידוע לך על מיאטות בעולם שהגיעו ל 500K ק"מ למשל? נניח אני מכיר את הרכב שלי מביקורות בעולם, לא בליגה של המיאטה, והיצרן לא חושב שהוא יגיע ליותר מ 250K ק"מ, אבל כאמור, אירופאי אם זה רכב שיכול להגיע לזה, אז בכלל שיתנו מחיר, הרכב קשיש, אולי שווה 60K ק"מ ולא מעל 100K ק"מ.
  25. מדובר על לפני כמעט 20 שנה, מהר מאד הבנתי שזה לא טוב בכלל. לגמרי מטופש.
×
×
  • תוכן חדש...