Jump to content

גולדן191

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,863

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    1

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי גולדן191

  1. גולדן191
    אני חושב שמדובר במנוע פרינס. זה לא מפתיע, נדיר לראות מנוע כזה עובר 200 אלף ק"מ או שמי שעובר לא מתלונן? לא בטוח
  2. גולדן191
    תלוי אם נסעו הרבה בינעירוני או לא
  3. גולדן191
    מה החומר שכתוב שהממיר עשוי ממנו? כמה הוא זול ביחס לממיר אם היית קונה בארץ או מזמין משהו של חברה מוכרת? יש ביקורות של אנשים בדקו אותו טכנית? יש מצב שיש עוד בעיה, אבל ככל הנראה הבעיה פה היא הממיר הסיני צריך קודם לשים ממיר אחר ולראות ערכים פי 5.5 יותר גבוהים ממה שהיה קודם, זה המון
  4. גולדן191
    מבסוט עליך ועשית בשכל. מתחת ל 75$ אין שום מיסים שום כלום. צריך להתעקש איתם. אם פנית ל UPS עם טעות של ספק (הלקוח שלהם בפועל) בתחילת הסיפור, ברור גם שלא צריך לחייב אותך על אחסנה. שיחייבו את הספק. אה, הם לא יעשו את זה.. הספק לקוח גדול שלהם, a lot of money.
  5. גולדן191
    לא כיף לשמוע, אבל מקווה שלפחות נהנת עם הרכב כמה שנים טובות והוא עבר הרבה קילומטארז', כמה הרכב עבר?
  6. גולדן191
    אני חושב שאתה צריך פלאגים מאד עמידים שמותאמים ל LPG גם
  7. גולדן191
    אם פליטות ה CO עלו פי 5.5 זה בטוח הממיר וזה מסתדר עם זה שתמיד אומרים שאסור לסמוך על הסיניים בדברים יקרים מיוחדים, רק בדברים זולים או דברים שנמכרים בכמויות ענקיות כמו סלולריים (גם יוקרתיים, כמו OnePlus או שיאומי סדרת הדגל)
  8. גולדן191
    אמרו לך 60000 אם היה מדובר בבנזין על גז בגלל שהטמפ' גבוהה פי 2 לפחות, וגם בגלל שהמנוע גדול ביחס לפלאגים, יש מצב שפלאגים עם גז יחזיקו פי 4 פחות זמן וק"מ, 15000 אולי, לא כזה יקר אבל להחליף וזה קל בשבילך אני מניח? כאילו עם ידית מומנט אני די בטוח שזה כמו הליכה בפארק בשבילך
  9. גולדן191
    שמח לקרוא את זה. מעולה. ככה צריך!
  10. גולדן191
    אתה צריך להחליף פלאגים בתדירות גבוהה הרבה יותר בגלל שהפלאגים לא תוכננו למערכת גז אני חושב, המנוע הרבה יותר חם והפלאגים צריכים לעמוד בזה מעבר חומר מגיע עם מעבר טמפ', אם הפלאגים היו קרים יותר והמנוע מאד חם יש גם מעבר חומר (פיח) ולא רק מעבר טמפ'.
  11. גולדן191
    מניח שאתה יודע, אציין כדי שאולי מישהו שלא יודע יקרא את זה בעתיד: התיקון לא יכול להתבצע קרוב לדופן הצמיג (החלק הרגיש והחלש ביותר בצמיג)
  12. גולדן191
    הבוטאן והפרופאן נשרפים במנוע עם פחות תוצרי לוואי, פחות לכלוכים נוצרים לעומת שריפה של בנזין. בשריפה של בוטאן ופרופאן אין כמעט פיח שנוצר.
  13. גולדן191
    זה הקטע בגז, הוא משאיר את השמן נקי, אבל השריפה שלו מתבצעת בטמפ' כל כך גבוהה והמנוע לא מת על זה
  14. גולדן191
    נקרעתי מצחוק תודה רבה, שרק ירבו סיפורים כאלה😅
  15. גולדן191
    ההפרש של הלמדא (למבדה) זניח ביחס ליחס המטורף של ה CO תקין לעומת נכשל. נכון שבגלל שהלמדא 0.88 זה אומר שהתגובה עשירה יותר בדלק לעומת החמצן, והיחס לא 1:1, אבל היחס לא כזה פסיכי כמו חריגות ה CO.
  16. גולדן191
    אגב, חשוב לציין, אתה אמור להחזיר ולהזדכות על הממיר הזה מול המוכר בעליבאבא, הממיר אמור להמיר CO ל CO2, ה CO נחשב למסוכן בהרבה מה CO2.. תדאג לזה, לא בטוח שזה יהיה קל, אבל אתה אמור להזדכות על זה. המתכות שם, יש להניח, לא מספיק טובות כדי להמיר CO ל CO2.
  17. גולדן191
    השיטה שלי מלפני כמעט 20 שנה, רכב של ההורים, אחים קטנים, מיץ פטל על המושבים ואני עדיין צריך רכב מדוגם לדייטים: אלכוהול 70%. לא רק אלכוהול בלבד, בנוסף לספריי שהמליצו לך. ולשפשף עם מברשת, לנסות קודם על מקום נסתר. אלכוהול זה ממס אורגני, דלק זה אורגני.. זה "ייקח" אותו. גם השיטה שהציעו לך עם ספריי ניקוי שטיחים עשוי לעבוד. אני רגיל מהלימודים אז אמליץ לך, תמיד לעבוד עם כפפות ומשקפיי מגן. בהצלחה. (אם אין משקפיי מגן, משקפיי שמש)
  18. גולדן191
    שאלה, דובר פה לא מעט על OBD II לאחרונה, גם קיבלתי המלצה חמה ומתכנן להזמין ממש בקרוב, לא עדיף שתסרוק עם OBD II ותדע שגיאות ויהיה לך יותר קל? יותר נתונים לתת לקונה הפוטנציאלי או אפילו שתוכל לסדר בעצמך ואז למכור ברווח יפה?
  19. גולדן191
    קנית ממוכר אמין שלא החליף את המתכות היקרות שיש בממיר עם מתכות זולות ??? איך CO כל כך גבוה ? בטוח שזה לא טריק סיני לייצר ממיר עם מתכות סופר זולות שלא מהוות קטליזטור טוב ?!?
  20. גולדן191
    בוצע סידר לגמרי את הלכלוך מצד שמאל למעלה, לא הזיז לשאר, אנסה עם מים סבון או ONR ואעדכן, תודה
  21. גולדן191
    זה כינוי למישהו בשם אושר? פש.. למה ככה חזק? לא היה שמן סינטטי מלא 100% אז?
  22. גולדן191
    אבל היצרן פועל ככה שהלקוח לא יהיה במקום הראשון אלא תקני זיהום אוויר. בפורומים של פג'ו רק 1 מ-10 ימליצו באמת להחליף שמן מנוע ופילטר שמן כל 20K ק"מ או כל שנה. 9 מ 10 יגידו לך להחליף כל 10K ק"מ. גם אם עברו 7 חודשים מהטיפול האחרון. למה? כי עובדה שאם לא עושים טיפולים ככה, הסיכון לנזילות עולה. או לבלאי גבוה של המנוע. גם פג'ו כותבים שלא צריך להחליף נוזל קירור אף פעם, ולא צריך להחליף שמן גיר. המלצות יצרן? האמנם? הלקוח במקום הראשון? אנחנו בטוחים בזה?
  23. גולדן191
    רק למען הסר ספק אני לא ממליץ לנהוג על צמיגים ישנים זול מדי ולכן שווה להחליף במהרה לא שווה את זה פשוט מ 2022 עד 2024 לא הבנתי בזה יותר מדי
  24. גולדן191
    פותח הפוסט, הינך מתכוון להחליף לבד פילטר אוויר למנוע? או לתת למוסך? אני התחלתי מלהחליף לבד פילטר מזגן וחסכתי מהטיפול כ 50 ש"ח זה שלפני גם עשה כך וזה קל גם להחליף פילטר אוויר חסכון צפוי סביב 100 ש"ח אני חושב מאז אני מטפל עם חבר בחינם, ומהטיפול הרגיל הבא מטפל 100% לבד שמן פילטר שמן, אוויר ומזגן כמובן עם 2 בוקים כי בטיחות הכי חשוב
  25. גולדן191
    אם לא היה כאן עניין של להלחיץ את הלקוח לשלם יותר, היו פשוט קוראים לזה "טיפול שנתי". הרי הכל ממוחשב, אין בעיה להגדיר תכנית "טיפול שנתי/65K ק"מ" או רק "טיפול שנתי". בכוונה מקטינים לך ראש פה. הם לא מפגרים. יש אנשים שנוסעים גג 5K ק"מ בשנה והרבה פחות מזה. אם היית אומר לי, מחשב זה עניין מוגבל מבחינת טקסט, רוצים לצמצם תוכניות, סבבה. אבל ההפך הוא הנכון, גם על מחשב/מערכת עגלה אתה יכול להעמיס כמה טקסט שתרצה.
×
×
  • תוכן חדש...