tygger

טוב, כתבתי סיפור שלם, יפה ומשעשע אבל מנהלי הרשת שלנו פה הם מטומטמים גמורים ולא יודעים אפילו לנתב פאקינג פורט פשוט אז בקצרה. קיבלתי קטנוע חלופי. סופר דיוק 125, והיום במהלך ירידה, ונסיון עקיפה של רכב אחר (שנכשל כמובן) התפוצץ לי משהו מאחור. בצד המפלט יש איזה חלק פלסטיק שחור עם תריסים שפשוט עף משהם. נדמה לי שיש שם איזה חיבור של משהו מסתובב ואולי גם איזה חתיכת פלסטיק היתה מחוברת שם. יכול להיות שזאת המניפה? בכל אופן, מה הנזק האפשר אם אמשיך לרכב כך? מה המחיר אם מישהו יודע? לדאוג בכלל?

עד שיום אחד, תגלה כמוני איזה כלב מזד**ן שלא מסתפק רק בנביחות או אחד שנכנס לך בגלגל והעיף אותך ואז הבעלים יוצא אליך בתלונה דרסת לו את הכלב ואתה נשאר עם הז*ן ביד וחשבון התיקונים. כך זאת כמובן לפני התביעה מבעל הכלב, ואם נפגעת אז גם שלילה בגלל שהשתוללת. וכן, הראשון מניסיון אישי, האחרים מחברים קרובים שהייתי איתם בזמן ש... הקדם בעיטה לנשיכה, ואם אפשר, אז כוון אותה לבעלים.

ילד! איפה ההורים שלך? מה אתה רוצה? אם אתה אומר שצריך לעשות לו מנוע, אז למה אתה שואל אם צריך לעשות מנוע? אם הוא עבר החלפת בוכנה ורינגים, אז מה עוד אתה רוצה שוב? אובר-האול? לך על זה. בכל מקרה אם משהו נשבר אז זה אומר שמה שעשו שם פעם לא היה טוב ולא שווה כלום ותכין את הארנק. חמודי שלך הולך ללמד אותך פרק בתשלומים למוסך.

חלק מהדגמים הם בעייתיים עם המשקף. יש לשארק בעיה עם המשקפים בדגמים בהם המשקף הוא עם חתיכת פלסטיק שחורה קטנה. זה נושא בעייתי היות והוא נדפק מתישהו (זמן קצר) ואין מה לעשות. כמו כן, תבדוק טוב טוב שהציפוי הפנימי של המשקפים לא מתקלף. פשוט חרא של איכות.

ככל הנראה לא סגרתם את הציר כמו שצריך.

אצלי זה לוקח יותר זמן. המעיל עלי, שרשרת ראשונה. שרשרת שניה, מנעול דיסק, מנעול פרסה, מגיני ברכיים, קסדה, כפפות, מבט נוסף זריז על החלקים שלא חסר כלום ואז אפשר לרכב. זה לוקח זמן. האופנוע בינתיים כבר חם. מכת גז קצרה ביציאה מהמדרכה ואז היה אפשר לדלג את המדרכה עם הרמונת קטנה. סתם בשביל להכנס למצב רוח הנכון.

ולגרור מותר? יש לי פשוט איזה שכנה שממש מבקשת כל בוקר שאני אקפיץ אותה והיא נורא מכוערת, אז חשבתי לקשור חבל ולגרור אותה מאחור.

בתור רוכב חדש, קרי נהג חדש את תחזיר את הרישיון שלך מהר מאוד ותחכה על גיל 21 לפחות... אל תשכח שמאוד מקפידים ומאוד מחמירים עם רוכבים חדשים. לשכוח ת.ז? אני אף פעם לא לוקח אותה איתי. בשביל זה יש ברישיון תמונה. ביטוח? רק אם אתה מטומטם לגמרי ויש לך שמן סויה שרוף במקום מוח. סתם מחשבה, אבל אם אתה מנסה למצוא את כל העבירות עכשיו, אני אפילו לא רוצה לחשוב איפה תהיה עוד כמה שנים ואיזה חלקים כבר יחליפו בך.

אחד על 6 ושני על 14? מי המוכשר שמתח את השרשרת פעם אחרונה? מיידית חזרה לכיתה א' ללמוד לקרוא מספרים.

למה בלי להעליב? תרגיש חופשי! חוץ מזה שאני רוצה להבין משהו אחד, איך בן אדם "עושה טיפול" לאופנוע שלו והוא לא מחליף אפילו שמן? מה? ניקית את מיכל הדלק? לפתוח ולסגור חתיכת פלסטיק זה לא לטפל באופנוע...

מטפים מזכיר לטיגר סולמות וחבלים... לא יודע, אולי בגלל השירות, הגולן לא מזכיר לי להבות יותר מדי. רק קור... הרבה קור ובוץ, ומחשבות על כבישים מפותלים נרחבים.

יכולות להיות מספר סיבות. הראשונה והנפוצה ביותר היא שהגלגלים אינם מאוזנים. קרי, עשו מתיחת שרשרת לא טובה, או שהאופנוע קיבל מכה מאחור ויצא מאיזון. אם השרשרת עקומה, ויש לך איזה נזק בה, אז קח בחשבון שבמהירות הסיבוב של הגלגלים והשרשרת, אז קיים סיכוי יותר מסביר שזה דפק את הגג"שים ואם תחליף רק שרשרת (באיזור ה100 ש"ח לRMX כמדומני, כי זאת שרשרת 420 ולא 520 או 525), אז אתה תמצא את עצמך מחליף שוב סט אחר כך. זה מכלול שעובד יחד, ונדפק יחד. הייתי גם בודק את מצב השנתות על הזרוע האחורית. לראות שזה מאוזן, ואם זה מאוזן אז גם שיביטו על זה במוסך.

הכוונה היא פשוטה. לא יעזור שום דבר. בסופו של יום, אפשר להאשים את כל המדינה ואחותה הז*נה שלא יודעת למצ*ץ. היד על המצערת היא שלנו, ואם אנחנו נכנסים לפינה במהירות/עוקפים מצד ימין רוכב נוסף/ יוצאים לעקיפה בסיבוב עיוור/ מנסים לקחת פניה יותר מהר ממה שלקחנו פעם אחרונה עם הלב בתחתונים, אז אנחנו בעצם לוקחים סיכון על החיים שלנו, וכמו שרואים פה, אז גם על החיים של אחרים. טמטום הוא טמטום ולא יעזור שום תירוץ. רוכב שרוצה לעקוף רוכב אחר בנתיב הימני זה לא עניין של מיומנות רכיבה. זה פשוט פיגור שיכלי עמוק. רוכב אחד ניצל והשני שניצל. מה למדו מזה? כלום. להאשים את מע"צ שוב בכך שהם לא הכינו לנו את הכביש לתענוג של שבת ובגלל זה הוא עף בפניה. לא בגלל המהירות שלו, או בגלל שהוא ניסה להכנס בנתיב חצי חסום. אתה היית מנסה לקחת פניה ב70 קמ"ש עם הR שלך על שביל עפר? סביר להניח שלא. הסלילה מחורבנת, הכביש דפוק, הריצפה עקומה, ואחותה ירדה לי עם השיניים. So? זה משנה את העובדה כי היד שלך מסובבת את המצערת שם ואתה בחרת להיות בנקודה ההיא במהירות ההיא? מסלול? אין ספק שזה יתן פיתרון אדיר. אבל כשאין שכל, אז פשוט לא יעזור כלום.

כמה זה עולה? נו, זה שם. הבנת? בדיוק.

בין 4000 ש"ח לשנה, ל500,000 ש"ח בשנה.

בתור בוגר בית ספר לאספלט, אני יכול לומר, מתי, מתי שכל?

בחלום הלילה, אם עישנת יותר מדי עשבים אז הוא יניב את המהירות הזאת... אווירודינמיקה בלבד. שינוי הגיר בסופו של דבר יתן גיר ארוך ועוד כמה קמ"שים. אבל מעל למהירות מסויימת, יש דרישה להרבה יותר כוחות סוס על מנת לעבור עוד קמ"ש אחד בגלל התנגדות הרוח. הרבה הרבה הרבה הרבה יותר...

גיורגי'ו, מצפיה של חברים המתקנים XRים וDRים, אני לא חושב שאתה צודק. הXR עולה יותר יקר לתחזוקה. הרבה יותר. אבל המנוע שלו הרבה יותר פתוח לשינויים מאשר הDR...

באמת? אתה יכול להוציא אולי מסמך על זה? כי למיטב ידיעתי ההגבלה האירופאית היא 34 כ"ס. ובקשר לעניין הסוסיתות (לא אתה, שב נעם), לא נוהגים בהם כי לא מייצרים אותם, אבל אני עדיין לא רואה את המיסוי המטורף על המכוניות יורד...

יאללה מכות יאללה!

ספורטסטר מבעירים במקום... דוקאטי מבעירים אחר כך מול היבואן.

תלוי באיזה מהירות נכנסים בגדר ובאיזה זוית...

עדיפות לעבור לג'וי רייד 200.

קיים גם בגרנד דינק שלי (250). פשוט חרא של לוח שעונים. פאקניג מהנדס טאיוואני שלא הייתי נותן לו לתכנן גם אוזן המן ממתכון גנוב. אני נוסע איתו ככה. כל הזין. עדיין תגיד תודה שאין לך איזה ג'וי רייד עם הכיף של החלפת הקאליפר הקדמי בכל פעם שיש בו איזה בעיה (ומסתבר שיש לא מעט). מטרו מוכרים את כל החתיכה יחד ולא בנפרד.

איפה הוא מצא אותו? במוזיאון?? לא פלא שאתה חושב שקטנועים נוסעים 60 קמ"ש. אחינו היקר, תתעורר לשנות ה2000. ולפותח השירשור. דינק 50 באיזור המרכז (ללא עליות) יהיה נחמד מאוד. אפשר להרכיב עליו והוא יגיע למהירות של 80 קמ"ש גג. הראנר 50 שהוא יותר ספורטיבי יגיע למהירות יותר גבוה וגם יהיה יותר מהנה לרכיבה. אפשר גם להרכיב עליו אבל אין את משענת הגב כמו בדינק 50. עדיין שווה את זה. הקטנוע פשוט מעולה.