tygger

הכביש נוקט בעמדתו ואינו מוכן לזוז. חשבנו כי אולי נוכל לומר לו "צ'מע, אחי זה כולה קטנוע" אבל הוא ממש לא רוצה לזוז מעמדתו. אין ברירה. אפילו איימנו עליו בשריטות ומכות, אבל זה פשוט לא עוזר. לא איכפת לו בכלל. מבחינתי שנזרוק עליו את כל האופנוע. הוא נשאר קשה, מכאיב ופוצע. אבל אם אתה ממש רוצה לעשות ניסוי, אבל בבקשה ניסוי דומה, אבל לא על הכביש כי זה מסוכן. עלה לקומה השניה, פתח את החלון, שים עליך חולצת עבודה קרועה, מכנס קצר וסנדלים וקפוץ החוצה. נקה את הדם, שטוף את הפצעים, הסבר לשכנה שזה בשם המדע ואין צורך לקורא למשטרה או לאמבולנס בינתיים (חכה עד שתתחיל לירוק דם). עלה למעלה והחלף לחליפת עסקים נאה. הקפד לקשור את העניבה היטב ואת הנעליים האיטלקיות היקרות ביותר שיכולת למצוא. קפוץ שוב מהחלון. האם הרגשת הבדל בנחיתה? האם נשברו לך פחות עצמות? האם האדמה קיבלה אותך ברכות יותר מהפעם הקודמת? כל השאלות האלה תצטרך לענות לעצמך לאחר שתתאושש בבית החולים, בין הזריקות ומכות החשמל. מסקנות?

הטיפולים יותר בעייתיים? באמת. אני ממש, אבל ממש חייב שתרחיב ותספר בבקשה על הבעיתיות של הטיפולים בקטנועי 50 סמ"ק לעומת 125 למינהם. ואין לי מושג מאיזה כיוון הבאת את השטות בקשר לכך ש125 או 150 ארבע פעימות יהיה יותר זריז (בקשתו הראשונה).

אתה יודע מה ההגדרה של תאונה "קטלנית"? חבר שלך הוא חתול?

שמומלץ הרבה יותר כמובן. יופי של צמיג. אחיזה טובה ברטוב וגם ביבש.

צדיק!

מה קשור שמן לסיפור? מכל הפרטים הכי לא קשורים, הבאת את השמן? טוב, יש רעשים? משהו מקדים? סטרטר חלש בימיו האחרונים? לחיצה על הכפתור מניבה משהו? איזה צבע הקטנוע? המראה השמאלית מכוונת?

לא ממש תקף הטיעון שלך פה. גם אם היה עומד ומתבונן, אז נכון, הוא אולי לא היה מבין מה המכונאי עושה. למרות שקשה לי להאמין שהחלפת צמיג זה כזה קטע לא מובן. בטח אם מעורב שם כוח פיזי ועיקום חלקים אחרים. אבל בו ונצא לרגע מהנחה שהוא אוטיסט ולא מבין איך מחליפים צמיג באופנוע או שמעולם לא ראה את זה ואין לו את התפיסה הבסיסית של "הגלגל יוצא מהאופנוע, הצמיג יוצא מהגלגל והרכבה בסדר הפוך לפירוק". נ - נ - י - ח. עדיין הוא עלה על האופנוע? האופנוע מרגיש לו מוזר? הבלמים לא משהו? אה, סליחה, אם אתה יוצא מהרופא שלך ולא שומע באוזן אחת/ עדיין תקועה לך המחט ביד/ הרגל הימנית פתאום נגררת אחריך... לא היית חוזר?

אף אחד מהאופנועים האלה. אם כבר, אז לדעתי ה916/996/998 זוכה כאן בגדול. פשוט אחד העיצובים הנקיים והכי יפים שקיימים. גם מסיכת החזית שלו.

למה פעם שניה? פעם אחת לא מספיק?

לא הקבלה מתאימה לדעתי. גם אמא שלי נוהגת בלי קסדה, אבל יש מכונית סביבה, כמו סביב נהג הראלי, אשר גם קשור בחגורת בטיחות כדי למנוע מהפרצוף שלו להפוך לעיסה במידה ויכנס במשהו. הקסדה בראלי נועדה למנוע חבטות צידיות ועליונות. ההקבלה יכולה להעשות לדעתי, עם נהג ראלי שנוסע עם חגורת בטיחות מותנית בלבד. זה גם יעצור אותו, וזה חוקי. זה ישמור עליו? ספק.

כן ירבו!

לא זה, ולא זה. במכה ישירה על הראש זה אולי יעזור, אבל בכל מכה אחרת, הסבירות היא שידידינו השליח הגאון יחזור לאכול גרבר.

1. התמונה לא מהארץ, רצוי שתעלה תמונה של האופנוע ולא של דגם האופנוע... 2. לא לגעת. אין יבוא חלקים של האופנוע הזה כבר זמן מה. 3. 105 קמ"ש? עיין ערך "רק בנפילה מהליקופטר" 4. 700 מתחת למחירון זה מה שיצטרכו לשלם לי בשביל שאני אקח כלי ללא יבואן, ללא חלפים, וללא שוק.

כך התשובות לעיתים. ביחוד כאשר דברים מסויימים מרגיזים. הרדיפה הבלתי פוסקת אחרי עוד כוח, עוד לפני שבכלל הבינו איך האופנוע מסתובב, היא אחת מהן.

אופנוע חביב. אבל סחירותו עומדת באפילה למול סחירות ה954. גם מבחינת אופנוע ה954 עדיף. אבל הסחירות היא ממש משמעותית בנושא של 929 לעומת 954. לפחות כאשר אני עבדתי בענף, אז 929 במצב מושלם לא הצליח למשוך אף מבט שני בזמן שמספר 954 עברו ידיים.

דגמים חדשים? אולי הם רוצים את הדגם החדש יותר? חוסר התחברות לאופנוע? חסרות סיבות? רווח של הקונה.

איזי מפורום 8 מוכר את שלו אם זכור לי נכונה. בלוחות הפורום. יש שם קישור.

הבנתי, קיבלתי, תוקנתי. בכל מקרה תתחדש.

מה קרה חמוד? נפגעה לך ציפור הרפש? זהו, חזרת להיות ילד קטן עזה? נשאיר רגע את הקטנוניות המטופשת שלך בצד, ונחזור לעניין השיפורים. הכותב שאל בקשר לשיפורי מנוע וגם אמינות במידה וישפר. קיבל תשובה לגבי השיפורים והאמינות ואת דעת הכותב לגבי מגמת השיפורים הכוללת עוד לפני שבכלל למדו מה זה צמיג. בתור דעה אישית שלי, זוג הילדים שרק הוציאו רישיון וקנו את האופנוע עדיין לא למדו את האופנוע כפי שהוא במצבו הסטנדרטי. מפה ועד לחפש כבר דרכים איך להוציא עוד הספק מהמנוע, עוד לפני שבכלל יודעים איך להתמודד עם הכוח הנוכחי שלו בפניות? מבין שזה אופנוע ראשון שלכם, ומחמל נפשכם. אבל בשביל ללמוד את האופנוע, צריכים להכיר את האופנוע. לנסות לשנות ולהוסיף סתם כוח מבלי שבכלל יודעים איך לנצל את הכוח הנוכחי לדעתי זה בזבוז משווע שיכול ללכת במקום זה על קורס רכיבה מתקדמת בארץ או בחו"ל. מבחינתי, תדחפו לאופנוע NOS, תגבירו את יחס הדחיסה, תחליפו מפלט, שימו רדיאטורים שונים, ותגיעו איתו גם ל250 קמ"ש. רק בשביל לגלות יום אחד איזה ג'ילרה עוקף אותכם בחיצוני...

לא איטי. סתם מפגר... או שזה ההפך? אה! הלינקים? לא יודע, לא יכול להוריד פה בעבודה.

חוויה מענגת חושים ומכת שורשים. שורשי שיניים הכוונה... כאשר הפרצוף שלך פוגש את שפת המדרכה, טמבון הג'יפ העירוני של הפרחה השחורדינית עם מסטיק בטעם סיגריית מנטול. רעש הפצפוצים מזכיר לך את הסוכריות הקופצות שאהבת לאכול בתור ילד, ואז אתה מגלה בתוך פרץ הנוסטלגיה כי בעצם אלה השיניים שלך שהתפצפצו להם על המדרכה ואתה לועס גושי עפר וחצץ עם החניכיים שלך שמדממים על כל המדרכה והאדידס הירוקות החדשות שקנית אתמול (ירוק?!? מאיפה זה הגיע ואיך הנעליים הגיעו לכיוון הראש?!?) החוויה הנפלאה כאשר אתה הולך להריח את ריח הפרחים לראשונה שוב לאחר שלושה חודשי החלמה של איחוי הסחוסים שנותרו לך במה שהיה פעם האף שלך. אכן. חוויה. תהנה.

לך ולחברך הטוב, תלכו ללמוד לרכב במקום לבלבל את המוח בקשר לכוח שאתם חושבים שחסר לך. עוד לא קניתם את האופנוע, הניילונים רק קולפו, וההרצה הסתיימה ואתם כבר "מיציתם" את הכוח של הCB? פחח... במקום להשקיע כסף מיותר על שיפורים לכוח המנוע בניסיון למצוא יכולת רכיבה שאין לכם, גשו ותשקיעו כסף בקורס אופנוען מאומן. כי בסופו של יום, מי שמהיר יותר, הוא מי שלקח את הפניה מהר יותר, טוב יותר, וחלק יותר. לא מי שפתח גז בלם כמו מטורף לפני הפניה. נ.ב. שיפורים לאופנוע לעיתים מאוד נדירות, גם יתרמו לאמינותו. באופן כללי, ככל שתשפר יותר, כך אמינות המנוע תרד.

כמו כן, אצל גל וורדי. במוסך לאופנועי ים באיזור יקנעם קיים דוקאטי 900. SS כמדומני. לא זוכר במדוייק. אבל שמור להפליא. היה נוסע איתו יום יום לעבודה בתקופה כשעבד במפרץ.

ומי אמר שמנוע של אירוקס לוקח את אוטו הפלאג של קטנוע אחר? אתה יודע לדוגמא שבמנוע של 600F ממודל 89, שמים פלאגים שמחירם הכולל היה 35 כ"א, ואילו במנוע של 600F מודל 95 הפלאגים עלו 83 ש"ח כ"א? סתם נקודה למחשבה. ולבחור שחושב שדפקו אותו במטרו. לוקחים מינימום של חצי שעה עבודה. בכלל לא דפקו אותך במטרו. הם דופקים את כולם...

ומה ההבדל כבודו בין אובר-האול לבין החלפת מנוע? האם הכוונה היא להחלפת מנוע לחדש? זה לא סוברו. תחליף מנוע דו"פ אחד בשני ועדיין תקבל מנוע עם X קילומטרז' עליו. פה במקרה, היה עדיף לך לקחת את המנוע לאחר האובר האול. פשוט המנוע היה צריך להיות במצב, תיאורטית, יותר חדש מאשר אופנוע עם מנוע שהוחלף. אבל אהבתי... "לא עשו לה אוברול בסה"כ." פעם אחרונה שראיתי RMX זה לא היה דומה לאיזה בובת ברבי...