gt94

שלום. כבר מספר פעמים שאני חונה בתוך אתר עבודה מסומן ומתומרר (שלט כניבה לאתר עבודה) בשטח עירוני. על פי מיטב ידיעתי, אתר עבודה עובר לסמכות הקבלן ו\או היזם מרגע תחילת העבודה - כלומר השטח הוא פרטי ולכן אין לפקח עירוני סמכות לתת שם דו"ח חניה. אספתי כבר 3 דוח"ות חניה כאלו, ותמיד צילמתי את הרכב והיכן הוא עומד. האם כדאי ללכת להישפט או לשלוח מכתב וזהו? שאלה 2: חניתי בכחול לבן עם תו חניה וכשחזרתי ראיתי שקבלתי דו"ח על חניה באדום לבן. הענין הוא שחניתי בניצב למדרכה והטמבון שלי כיסה את הסימון הכחול (אבן שפה ברוחב מטר), שלחתי מכתב לעיריה והם דחו את הערעור שלי למרות ששלחתי תמונות של הרכב בחניה ושל תו החניה ששמתי. עבר כבר השמן על הבקשה להישפט, הייתי בטוח שהדו"ח יבוטל אז לא מיהרתי. מה ניתן לעשות?

לפי דעתי, דבר עם הביטוח שישלחו לך תיקון דרך, הוא יניע לך את האוטו עם מעקף. סע לחשמלטור (או כל מקום של אביזרי רכב) אני נגד גרירות מיותרות.

אתמול נסעתי שם והקטע עדיין לא הושלם. לידיעה, כל עוד יש תמרורים כתומים ומהבהבים, ו\או סימונים כתומים על הכביש, עדיין לא הסתיימה העבודה. סבלנות.

אל חשש , בכל פרויקט שכזה יש תקופת בדק של 12 חודשים לפחות. רק צריך לקוות שמי שקיבל את הקטע הנ"ל (החברה הלאומית לדרכים אני מניח) ידאג שהליקויים יתוקנו. חוצמזה, תמיד אפשר לחייג *2120 ולהציק למוקד של מע"צ, אתם לא יודעים כמה חוששים שם מתלונות של המוקד. שנית, יתכן באמת כי הקטע עבר מסירה ראשונית, ומתוכננת סדרת תיקונים.

סתם רעיון, אני זורק פה כפפה. לא ממש חדשני, אבל אולי ניתוק מכני על משאבת הדלק, אולי ניתוק חשמלי? (כן, אני יודע שזה הרבה עבודה ולא מתאים לכל אחד..) אולי סתם ניתוק בסופי שבוע, לא יודע, צריך להיות מקורי, בדיוק כמו שהם משתכללים, מערכות ההגנה דווקא לא. אה, יש לי , אקדח פא"מ. :?

גם לי! הכי כיף לנסוע בכבישים הללו. כמו בחו"ל.

רק בשביל לסגור פינה: כבישים זוגיים - אורכיים מדרום לצפון כלומר ק"מ 0 בנקודה הכי דרומית, כבישים אי זוגיים - רוחביים ממערב למזרח כלומר ק"מ 0 בנקודה הכי מערבית. לגבי המצלמות, לפחות לגבי המצלמות בכביש 4 בק"מ 157.5 לדרום - פועלת ומצלמת. ובק"מ 121 לצפון - פועלת ומצלמת. לפחות לפי הפלאשים.

לפי הלאפות והראש, נראה שיש לה שורשים כנעניים! כלומר, מעורבת עם רועה כנעני! גזע מאוד טריטוריאלי ונאמן. אתלטי בטירוף. הכלב שהיה לי ( נמסר לשירות המדינה) נראה די דומה.

לא הבנתי מהתמונה שלך למה התכוונת. בכל מקרה מצאתי: GY-DE 2.5

שלום. אני מבקש לדעת מהו קוד המנוע של הדגם הנ"ל, אני צריך לדעת איזה מנוע צעדים להתאים לו. שואל בשביל חבר שלא יודע לקרוא ברשיון רכב את דגם המנוע. בזמנכם החופשי.

כל מי שנמצא בפורום יודע על איזה רכב מדובר, בוא נגיד שהיא כחולה וזהו.

תרומתי הצנועה לדיון, בהתחלה חשבתי שזה D-MAX..

מי שמסר לכם את ההצעה היה עם גרביון על הראש? :wink: הצעה מוגזמת לדעתי, כמעט 1000 ש"ח על עבודה.

כן, מכוני הבדיקה לא יכולים לגלות שהרכב לא מתאים לכל אחד ודורש תשומת לב קבועה, כיאה לבחורה ועוד מצרפת...

ברמה העקרונית, סולר לא מתלקח ספונטנית (מחום) אלא במקרים קיצוניים. כמובן שליד מקור אש גלוי, יש סכנת התלקחות.

אני חייב לציין שמלבד בעיית הגיר של הרכב הנ"ל שנבעה בעיקר מהזנחה של קצין הרכב על אף הערות חוזרות ונשנות מצידי! הרכב הפגין אמינות טובה מאוד לאורך הזמן ולאור האינטנסיביות שננהג.

ממש לא לגריטה, מי שירצה רכב חדש שגן נראה טוב ונוסע בסדר, יקח אותו במחיר מצחיק. לרכב אין שילדה או תיקוני מרכב למינהם שתי התאונות היו במהירות נמוכה .

יונדאי אקסנט 67-011-67 כסופה שלמה סיקסט נלקחה בינואר 10 עם 140K. הוחזרה נובמבר 10 עם 210K. במהלך הזמן: הוחלף גיר פעמיים, פעם אחת מפירוק ופעם שניה חדש מקורי , לאחר 2 תאונות הוחלפו: פגוש קדמי, אחורי, פנסי חזית, פנסי אחור, דלת תא מטען, כנף ימין. ג'אנטים קדמי נוסע+אחורי נוסע. צמיגים רביעייה. בוצע תיקון בסף תא מטען. לאחר התיקון הרכב התנהג בסדר גמור. הרכב עבר הרבה.

יונדאי גטס צהובה 44-753-60 אוטומטית -FUN של חברת "אוויס" או לפחות הייתה כבר ראיתי אותה במגרש אבל בכל זאת. נלקחה נובמבר 08 עם 120K הוחזרה ינואר 10 עם 165K. במהלך התקופה ננהגה המון בדרכים בינעירוניות , הוחלף גיר וללא אירועים קוסמטיים. טופלה על פי דרישתי (כלומר כל 15K) צמיגים מזעזעים של הליסינג. הערה: ראיתי את הרכב לפני חודשיים לאחר צביעה ועם 165K על מד האוץ.(יתכן כי הרכב עמד זמן מה).

לא הוא לא!

הרכב אכן ישן, מעל 12 שנה לכן ישנו בלאי, אך יחד עם זאת, נראה על פניו כי הרכב לא שמור במיוחד . הגם שכולנו מודעים לנטייתם של המכונים להחמיר, הבעיות שהוצגו כאן לא מצדיקות מחיר כזה. בסופו של דבר, קבלת הצעת יישור קו ביותר מ3000 ש"ח. שיקולך.

לעניות דעתי, הבעיה העיקרית עם יד 2 שהוא ניזון בעיקר מקהל היעד שלו, כלומר, פרסמת מודעה, לאחר מכירת הרכב במחיקת המודעה קופץ חלון ששואל אותך בכמה מכרת את הרכב, יוצא מכך כי כל אחד יכול לשלוט במחירון על פי ראות עיניו. לא יודע אם יש פיקוח או שעושים סקרי שוק כמו לוי יצחק המושמץ (ובצדק). פועל יוצא מכך הוא שהמוכרים הולכים לפי מחירון יד 2 שעל פי רוב גבוה יותר, ואילו הקונים נצמדים למחירון לוי יצחק, בסוף נפגשים באמצע.

אני לא חסיד של פלאשינג אז אני לא אמליץ. לא רשמת מתי היהה הטיפול האחרון, אז אני מבחינתי טיפול 15K. בכל מקרה , שמן חצי סינטטי 10W40, פילטר שמן מקורי (אמרת שאין בעיה של כסף), פילטר אוויר, אין צורך במקורי. פילטר דלק (גם כן מקורי) אם לא החלפת אף פעם, פלאגים (אני מעדיף NGK ), חוטי הצתה מקוריים. ותבקש שיבדוק את הבלמים. לגבי שמן גיר, תבדוק בהוראות יצרן.

סוזוקי SX4 2011

מצטרף. גם לי יש רכב ליסינג של אוויס שעבר טיפול 30K לפני חודש וקצת.. במסגרת הטיפול נרשם ונכתב כי הוחלפו בלמים קדמיים כולל צלחות ורפידות. השבוע לפני יומיים נדלקה לי נורה אדומה של בלמים ("!"), בדקתי מפלס נוזל בלמים וגיליתי כי הוא ממש במינימום. למי שלא יודע, מפלס הנוזל מושפע ישירות מ"עובי" הרפידות, כלומר ככל שהשחיקה גדולה יותר כך מפלס הנוזל יורד (בהנחה שאין נזילה). פניתי לאוויס והם שלחו נציג שיקח את הרכב. כשהחזירו לי אותו, נרשם כי הוחלפו רפידות וצלחות בילום.. כמו שהבחור למעלה רשם עם חתימה של נציג שבדק את הרכב. האם יתכן כי צלחות ורפידות נשחקו לאחר 6K בלבד? למען הגילוי הנאות, אני נוסע המון מחוץ לעיר ומן הסתם השימוש בבלמים אינטנסיבי יותר אך משהו לא מסתדר לי. לא רוצה חס וחלילה להשמיץ אבל המקרה של פותח השרשור נראה לי מוכר.