gt94

טעות בידך ידידי! גובה המעקה המתוכנן נמדד מגובה המיסעה (אספלט) ולא גובה מפני משטח ההתקנה. הגובה התקני הוא גובה פגוש כלומר 72-77 ס"מ מפני אספלט (גובה מתוכנן\ממוצע 75 ס"מ מפני אספלט). יתכן והיו כשלים אחרים אך לא ניתן לדעת מהתמונה. כמובן, כמו שאמרו קודמיי, הרכב פגש את המעקה ולא ההיפך.

אין קשר ידידי! על פי החוק אסור בתכלית האיסור לבצע מרדף אחר עבריין תנועה (קוראים לזה "מעקב"..)

שלום רב. בבאלנו (ובעוד רכבים) יש מנגנון שמנתק את המדחס כאשר המנוע מתחמם מעבר לטמפרטורה תקינה. שים לב! האם כאשר המזגן עובד המנוע מתחמם?? יתכן כי זו הסיבה שהמזגן מפסיק לקרר. וכאשר אתה מנתק את המזגן המנוע מתקרר ואז המדחס עובד. מה עושים? הולכים למוסך ובודקים את מערכת הקירור של המנוע ומחפשים סתימות במערכת. בהצלחה. נ.ב אם הרכב לא מתחמם, יכול מאוד להיות שהבעיה היא כמו שהבחור מעליי ציין.

מה קרה? רבתם?

שלום. אם יש לך חששות, כשהמנוע חם, משוך טיפה את מדיד השמן החוצה, אם גם משם יוצאים לך "אדים", אז המנוע שלך "מנפח" . יום טוב.

שלום. מס' שאלות קצר: האם הרכב יצא מהמוסך לאחרונה? אם כן,האם הבעיה הייתה קיימת לפני שהרכב הגיע למוסך? אם לא, כמה זמן הבעיה קיימת? לעניות דעתי, הבעיה שאתה מתאר מתאימה לניתוק חשמלי שנגרם עקב סיבוב ההגה עד הסוף. שווה בדיקה.

ברכב של אשתי הייתה את אותה בעיה, עד שהצופר הפסיק לעבוד לגמרי. פירקתי את הגריל וחיברתי מחדש את הקונקטור של הזמבורה.. אולי אצלך הצופר סיים את חייו, אבל שווה לפרק לבדוק חיבורים.

מחדד ומחזק, אני כבר בשיעור 11 בספרדית של pimsleur זה מעביר את הזמן יופי, ולא אני לא נראה מטומטם, אני נראה כמו אחד שמדבר בטלפון..

לא מבין מה הבעיה, במשך שנים נהגתי על 323F , עם ג'אנטים קלים ולא מאוטו דיפו, וילון אחורי של מאזדה כי ככה אני אוהב, ריפודים תואמים לצבע של הרכב ומערכת באלפי שקלים.. אבל, לא שמעתי מזרחית אלא אלקטרו לפני שכל עולל החליט שהוא יודע מה זה, חוץ מדבר אחד, תמיד הייתי חמוש. אחרי זה איביזה שחורה בלי ג'אנטים ובלי שטויות אבל איך שהיא עפה..(כשהיא כבר נסעה..) והערס מוביל האחרון הייתה סופר לאנסר ידנית!! בצבע "שנהב" לבן עאלק, מדוגמת עם אותו איבזור כמו במאזדה בתוספת אגזוז פרי פלואו וצמיגים בחתך נמוך, מערכת משודרגת עוד יותר ופאסון, ועדיין אלקטרו... היום, שאני כבר לא רווק, אני נהנה ממוזיקה בווליום גבוה בחלונות סגורים ורק כשאני נוהג לבד. חוצמזה, אני כל כך שונא את הגרוטאה מהעבודה, שאפילו נקיון (בחינם) היא עוברת פעם בחודש עד חודש וחצי. אז מה?! אני ערס? כמו שאמרו קודמי, יש כאלה, לא משנה איזה רכב יהיה להם, יש להם סט אפ קבוע של אביזרים שהם חייבים להתקין..

באמת תמונות מדהימות. האבארט' אכן רכב מבחן של הסוכנות של פיאט.

רק לשם הדיון, חוקי התעבורה במדינתנו הקטנה מבוססים על החוק הבריטי המנדטורי, קרי, לפני יותר מ 60 שנה. הזמנים השתנו והטכנולוגייה התפתחה אך החוקים לא, התקדמות סימולטנית של שני הגורמים תוך מחקרים נטולי פניות יביאו למצב אידאלי שבו מהירות הנסיעה תתאים לדרך ולמצב המיסעה. אפילו במע"צ הבינו שיש המון כבישים מסוכנים ולא בגלל מהירות הנסיעה בהם אלא בשל מצב המיסעה(להלן כביש) הרעוע ולפחות ב5 שנים האחרונות אנו עדים להתקדמות רבתית בתחום תשתיות הכבישים, מיחלופים והסדרת צמתים מסוכנים ,"מוקדי סיכון" בשפה המקצועית. להבנתי, העלאת המהירות בכבישים המדוברים הינה פונקצייה של מצב המיסעה החדש. כל מי שנוסע בכבישים היום יכול להעיד, החבר'ה עם הווסטים הכתומים בכל מקום, סימונים כתומים ונצנצים יש בכל הכבישים בארץ, וכך גם הפקקים בעקבותם... אנו עדים, למקרה שלא שמתם לב, למהפכת תחבורה , לפחות במישור התפיסתי, כלומר ההבנה כי הגיע העת להתאים את החשיבה לטכנולוגייה ולא לקיבעון. הוכח מעל לכל ספק כי אחוז התאונות הנגרמות ממהירות הינו זניח ביחס לשאר גורמים ש"סובלים" מהעדר יחסי ציבור ופטפוטי עמותות למינהן שעובדות יחד עם משטרת ישראל, הסיבה היא לא סוד. בכל שנה מיליוני שקלים נכנסים לקופות המדינה מנהגים ממהרים, ועוד היד נטויה עם כניסת המצלמות החדשות. לפיכך גם אם ההחלטה הינה דמגוגיה זולה או תרגיל פופלריות טרום בחירות, אני מברך עליה, ויותר מזה, ההחלטה הגיעה לאחר מחקרים וניתוח של מקצוענים בתחום, ולא גחמה של השר. מילה לסיום, אם פתאום קבלת דבש, תחשוב מתי ומאיפה יבוא העוקץ, קחו את זה בחשבון..

שלום. הייתה ברשותי I30 מנוע 1.6 במשך כחודש ולאחר יותר מ 4K אני יכול בוודאות לומר. אין שום צורך מבחינת הספק ו\או עליות לקנות את הדגם ה"נפוח" יותר, יש כח זמין ובמידה ואתה מרגיש שחסר לך (לא קרה הרבה, ולאו דווקא בעליות..) תמיד תוכל להוריד הילוך בהסטה קלילה של הבורר. בנוסף, הוא די מאובזר ובכל החדשים מ 2010, יש גם סאנרוף כסטנדרט . לדעתי , ה1.6 מספיק חזק לכל עלייה שייתקל בה בארץ. סע לשלום.

העיצוב לשה ממש לא הפיל אותי מהכסא. די משעמם אפילו. אני מקווה שהיא מתנהגת מעניין יותר.. לא, לא מצפה לספורטיביות אלא להתעלות מעבר למתחרות ולו במעט. אחרת, צפויה ליבואן אכזבה.

האמת, קצת קשה לאבחן רעשים מפה. גש למוסך.

טוב, קראתי את כל השרשור ואף אחד לא העלה את זה. להחליף פילטר שמן בסופר לאנסר מצריך 2 מרפקים עם ראצ'ט בשורש כף היד. לא משנה כמה נסיתי, כולל דקירת הפילטר עם המברג (שדווקא גרמה לי להרגיש טוב, נקמתי בבן זו*ה...). מעל 20 דק' של לחימה עיקשת, ללא הצלחה. אז נאלצתי לפרק את הוונטה 3 ברגים וקונקטור - חצי דקה והפילטר בחוץ. התוצאה: כוויה ו5 חתכים - הפילטר בפח.

יש מתקין במשמר השבעה. ש.א סביר, שמתי לך קישור לגלריה של מאזדה 3. http://www.sunroof.co.il/gal2.aspx?a=181 שאל אותם. אני בטוח שזה עולה יותר מ 2500 ש"ח. בכיף שיהיה.

אתה יכול נקות כעזרה ראשונה עד שתחליף. (למרות שאם תנקה זה ידחה את ההחלפה עד מי יודע מתי...) בד"כ הגישה היא מתא הכפפות. אם תרצה לפרק ולנקות תגיד, ותקבל הנחיות.

:nono:לא ככה מגיבים. אתה מסתבך ילד, תלמד לקבל ביקורת. זה לא שכונה פה. תרבות דיבור \ כתיבה נכונה יביאו לך תוצאות טובות יותר. שפר!

חבר'ה אפשר להירגע, זהו בעצם קוד הפעלה של המוסד החבילה בדרך..:-P:-P

שלום לכל המגיבים מעליי. לכל המטיפים ,אני בטוח שהבחור מתחרט. אבל לא צריך להיות צבועים.

יכול להיות שיש לך ספר רכב באוטו ואתה לא יודע. תבדוק, יש שם המון מידע שימושי.

סע ל"חיש קור" מול אליאנס (ליד אור חלפים לרכב). בד"כ הם פותרים את הבעיות, והם די הוגנים.

לא, זה כדי לנטר תנועה ולנתח עומסים (הרחבת הכביש, הוספת רמזורים, וכו').

שים לב ! כתבתי שקודם כל יש לבדוק ברדיאטור, לא לבדוק רק ברדיאטור. שנית ברור שאם יש מים במיכל עודפים וחסר ברדיאטור ישנה בעיה (סתימה או אי אטימה). יום טוב.

דגש לפירוק הפילטר. שים לב! בד"כ הפילטרים הללו עדינים אז תשתדל לא לשבור, ניתן לנקות גם בלחץ אויר ולבדוןק אם הבעיה נפתרת. בגדול - תציד מומלץ להחליף לחדש ולא להתקמצן. אם חסר לך גז, בכל מכון קירור יעשו לך בדיקת לחץ לאיתור בריחות גז כחלק מהתהליך.