gt94

אכן, מצוקת החניות מוכרת אבל את זה עוד לא ראיתי..

אני מאמין שזה המקום לפרסם, אז אני אתחיל. ביום הזכרון קפצתי לסופר לקניות קטנות, כשיצאתי מממנו ראיתי את התמונה מצ"ב. בדקתי אולי אני טועה, אבל לא, זני בוסטרים מאחורה וללא תו באף מקום. מילא חנית בנכים אבל שתי חניות?! :evil: בכוונה השארתי את המספר גלוי, אם טעיתי המנהלים מוזמנים להסיר את הפוסט!

למסירה, בנסים שקופים לסופר לאנסר.

בסוזוקי הברירת מחדל בפתיחת הרכב היא כזו: לחיצה ראשונה בשלט פותחת רק את דלת הנהג, ובלחיצה השניה נפתחות כל הדלתות. כך שבכל מקרה שאר הדלתות לא פתוחות אלא אם פתחתי אותן. (מה שלא קורה בד"כ כי למי יש כוח ללחוץ פעמיים). בדיוק מאותה סיבה שציינת, אף אחד לא יפתח לי את הדלת באמצע..

למי שעדיין לא הבין מדובר בייצור מוגבל לשוק הסיני ולא יותר מחיקוי 1:1 PRC זה בעצם PEOPLE REPUBLIC of CHINA

ישה, העניין הוא כזה שבשביל הבדיקה יש צורך שבעל הרכב יגיע עם הרכב והניירות למוסך המורשה ורק אז הוא יקבל פרטים על הרכב. לכן, על מנת שדברים כאלו לא ישנו, יש להתעקש לקחת את הרכב ובעליו למוסך מורשה ולבדוק שם. אם הוא מסרב, ממשיכים הלאה.

מונרו מייצרים להרבה מכוניות כתחליפיים ותופתע לשמוע שאפילו כמוקוריים עם הטבעה אחרת. בכל המקרה הבדלי המחירים בין הקדמיים לאחוריים הינם ביחס של1:1.5 בולמים קדמיים נעים בין 350-400 ללא עבודה ותושבות, ואחוריים 250-280 כנ"ל. גם KYB קאייבה יתאימו לך. בכל מקרה בולמי גז ולא שמן (אם יש עדיין), והמהדרין הולכים על משולב גז שמן בהצלחה.

באיזה רכב מדובר? סתם מתןך סקרנות..

שלשום בלילה עברתי שם, עקפה אותי אימפרזה כחולה וקיבלה 2 פלאשים, אני הייתי על 88 בערך, והיא עקפה אותי ב 110 בערך. מה שכן, עושה רושם כי הנהג לא התרגש מהפלאש והמשיך באותה מהירות. עברתי שם אתמול בצהריים וראיתי שרכבים שנוסעים מעל 90 לא מקבלים פלאשים.. עובדת רק בלילה? בכל מקרה אני מאט שם, לא כי אני מרביץ אלא כי קשה לנסוע 90..

שכחת פילטר דלק כל 40K.

ממש לא , צביקה ידידי, אלא רק בוחר את המלחמות שלי. לעניין התקלה, מה ההבדל בין לכבות את המתג של הנורה לבין להסתיר אותה :wink: עדיין הבעיה לא נפתרה, וזה היה לגמרי בהומור.

אפרופו יבש ראיתי סרטון ביוטיוב פעם עם בחור שמראה איך לתקן מכות קטנות ומעצבנות ע"י שפשוף עם שקית קרח יבש. השטח מתקרר ומתכווץ וחוזר לצורה המקורית שלו. לא יודע כמה זה אמין..

הרכב שהכי דומה ועונה על הקריטריונים שלך הוא SX4 ואפילו נראה יותר טוב ויותר חזק .

שלום. קשה לי להאמין שאין לך קולר חיצוני לגיר אלא אם הורדת אותו בעצמך, הסיבה היא שבשנתון שלך היבואן הוסיף בעצמו לכל הדגמים את בקולר הנ"ל בגלל בעיות בגיר משנים קודמות. תבדוק אם צמוד לרדיאטור הקירור ברכב שלך צמוד רדיאטור קטן , זהו הקירור החצוני שלך. לעניין הבעיה שלך, בשלב הראשון הייתי מחליף שמן גיר ופילטר. יותר מזה, יתכן כי כפתור ה HOLD נתפס או משהו בסגנון. בהצלחה.

בטח התכוונו ל 44K וגם אז הכוונה היא למערכת הדלק. פלאשינג לא מומלץ בכלל, המצאה של חאפרים.

הצמיגים שאת המדבר עליהם הם ה DURAGRIP , צמיגים מאוד ירוקים. לא מת על צמיגים "ירוקים" יותר מדי פשרות על חשבון אחיזה.

בזמנו, עם סופר לנסר בת 14 עשיתי 1:13.7-1:14 , תחזוק שוויצרי!

אני אל ממש מכיר מקומות באיזור שציינת אבל בכל מקום תוכל להשיג רביעיית בולמים תחליפיים של "מונרו" או "KYB" קאייבה. לגבי העלויות, שתי האופציות פחות או יותר בסביבות ה 1300 ש"ח לרביעיה לא כולל תושבות והתקנה, בה"כ אתה צריך להקצות לעניין בסביבות ה 2200 ש"ח בערך.

גש ל"טמבוריה" הקרובה למקום מגוריך וקנה סליל של סרט איטום שחור (איזולירבנד) תחתוך חתיכה ותדביק על הנורה בלוח השעונים. זה מה שמפריע לך?

מחזק את דבריו של הבחור למעלה, אם נהגי המוניות שצורכים הכי הרבה סולר ליום עבודה (רכב פרטי) לא מיצו או המשיכו עם הרכבים ההיברידיים או מונעים בגז בגלל כל מיני סיבות, אזי הצרכן הפרטי שרוצה חיסכון כאן ועכשיו לא יקפוץ על המציאה. לעומת זאת, שוק הליסינג, ברגע שהנטו של העובד ישמר בגלל שווי שימוש 0% אזי יש לזה סיכוי, השאלה היא שוב האם השיטה מתאימה לנהג הישראלי והאם הספר יידע לטפל בצרכן הישראלי שנוהג למצות את המיכל עד הסוף ואז מחפש תחנת דלק בכי זולה על הנורה האדומה. עדיין לאורך כל השירשור לא הצלחתי להבין איך בדיוק יחלצו לקוח שנתקע בלי סוללה, האם תיתכן החלפה של סוללה במקום או לחילופין גרירה לתחנה הקרובה? האם זה יקרא שירות או שיקנסו בעלות השתתפות עצמית בגרירה? באם ביטוח גרירה יכסה רכבים שנתקעו בלי סוללה? ואם אני ממהר , מישהו יטעין לי את הרכב אחרי שנתקעתי וישלחו אותי במונית למקום חפצי? בגדול, הטענה העיקרית שלי היא שאולי הטכנולוגיה קיימת אך לא בטוח שהצרכן מוכן אליה.

שלום. כמו שאמרו קודמיי הבעיה עיקרית של הרכבים הנ"ל הינו טווח הטעינה והגישה היא שאדם נורמטיבי נוסע עד 100 ק"מ ביום גם אם לכיוון אחד. אני שואל שאלה פשוטה יותר: " האם הטכנולוגיה הנ"ל מתאימה לנהג הישראלי"? ואולי האם הטכנולוגיה הנ"ל מתאימה למדינת ישראל? מדינת ה"סמוך", כל הנתונים יבשים ומתייחסים לשוויץ (או דנמרק), המנטליות של הישראלי תשאיר אותנו תקועים מאחורי מישהו שפרק סוללה יותר מפעם אחת.. מה אז? האם "בטר פלייס" יציעו שירותי דרך לטעינה מהירה או החלפה מהירה במקום? האם הטכנולוגיה כבר קיימת או שנצטרך להניע את הרכב עם "מנואלה" כמו פעם? נכון, שוק הליסינג הוא ברובו "נורמטיבי" אבל כולנו נרצה לחסוך בדלק , האם באמת נחסוך בהוצאות או שהוצאות התפעול יעלו על החסכון בדלק? שהרי טעינה לוקחת זמן, ואם אני תקוע בדרך לתחנת הטעינה" אומנם 40 אבל אנחנו מדברים על שוק מתפתח.. בקיצור, יש עוד הרבה שאלות...

שלום. מנוע 1.6 87 כ"ס, אותו דבר כמו של הפורד אסקורט המוכרת . רכב אמין מאוד, יותר בדגם עם ההזרקה, פחות בדגם עם הקרבורטור. לעניות דעתי הדגם המןזרק הגיע רק ב 94' כך שהרכב שאת המדבר עליו הוא עם קרבורטור. רכב כיפי מאוד, לא נוח בגלל תנוחות הישיבה הנמוכה אבל אתה צעיר והגב שלך עדיין חזק.. הרכב לא ספורטיבי , ויש לשים לב לכך ולהתנהג אליו בהתאם. בעיות כרוניות: פנסים נפתחים- יש לבדוק שהם נפתחים כראוי, פגיעה בחזית בד"כ תגרור בעיות לאורך זמן בפתיחתם. חשמל תאורת דרך - בעיות בקונקטור מתוך הרכב בקרת תאורה. פלסטיקה - קונסולת הפנים נהג נשברת בד"כ בגלל פלסטיק עדין. סה"כ רכב טוב, טפל בן בזמן ויהיה לך שקט. לגבי התיקון המדובר, על פניו יש מצב שהמוכר מדבר על אטם ראש. תבדוק מתי עשו טיימינג לאחרונה.

שלום. שנת 2009 שחוקות קרביות במצב מעולה כמעט ולא רכב ו עליהם. כולל כל ציוד הרכיבה הרלבנטי. בנוסף יש גם זוג לנשים גם כן TREK 4300 שלדת ALPHA צבע בורדו עם לבן..

אם אתה מתכנן להשתמש ברכב עוד שנה אז אני הייתי מחליף לKYB.

יש לי כיוון, למרות שלפי מה שאתה אומר זה טיפה לא מסתדר. האם בהחלפת הבולמים החלפת גם קפיצים? אם הבולמים שבקו כנראהה שהרכב עבד קשה על אף הק"מ הנמוך יחסית. אני חושב ששוה לבדוק את הקפיצים.