proxima

זה גילוי עריות אוטומטיבי.

יש פה אי הבנה, אם זה חיישן אז הוא דוגם מידע אנלוגי, אם זה חיבור לשקע OBD אז זה לא חיישן, אלא בסה"כ קונקטור המשמש להזרמת המידע ממחשב הרכב לסמארטפון, ניסוח בעייתי של כתב שכנראה לא מבין הרבה בחומר.

לא מבין את ההתעלמות מהנתון החשוב בדיוק כמו מרווח הרגליים של מכונית : גובה הנוסע הקדמי והאחורי, אם המרווח מספק לנהג ונוסע היושב מאחוריו אז מה אכפת להם ממכוניות עם מרווח גדול יותר ? מה שחשוב זה סכום הגבהים, נתון מרווח רגליים אמור לספק תשובה (חלקית) לשאלה מה הגובה המקסימלי של נוסע האפשרי, אם למשל ישב נוסע בגובה 1.60 מ' מקדימה ומאחוריו אחד בגובה 1.80 מ', מצבם יהיה שקול לשני נוסעים בגובה 1.70 מ', מאחר והמסילות מתכווננות.

מה הקשר בין "חיישן" לקונקטור לשקע OBD ?

אנשי מכירות סינים מאוד ממוקדי מטרה. לפני שבועיים רציתי לברר עבור חבר מחיר של פריט שהופיע בעליבאבא, בשביל המחיר הייתי צריך לשלוח מייל עם פרטים אישיים, שלחתי וציפיתי לקבל מייל עם תשובה. בבוקר למחרת הטלפון מצלצל, המספר שמופיע על הצג התחיל בקידומת סינית, אני עונה תוך אימוץ הזיכרון מי לעזאזל אני מכיר בסין עד שהקול הנשי בצד השני מזכיר לי באנגלית רצוצה את הפריט ששכחתי כבר ממנו בעליבאבא.

לא, לא הבנתי איך? מה? מי? מו? חיישן ?

מה יהיה עם הגזענות בפורום ? וחוץ מזה הם בולגרים, אם כי לפי הפרק הזה הם כמעט אשכנזים.

יש גם כאלו המבכים את המעבר של ב.מ.וו ל- V8 מה V10 ב- M5. עם סאונד כזה משכר אני מוותר על הבטיחות הפאסיבית של ה F10 ואוגר כסף ל M5 יד2.

אין בעיה לטפל במנוע שבנאדם יכול להכנס לצילינדר שלו בנוחות.

אל תדאג הן לא יחלידו, אלו לא צוללות איטלקיות.

מה הבעיה ? יש את ה DSG של הויירון, הוא עומד במומנטים יפה. מה זה זאב ?

נכון, בקיבוץ צובה יש מפעל לזכוכית ממוגנת ירי חיצוני, כלומר הקליעים מבחוץ לא חודרים ואילו מבפנים אפשר לירות בכיף

לשי אגסי הייתה יכולת שיווקית יוצאת מהכלל, אבל לא הרבה מעבר לזה. לאילון מאסק יש יכולת להצליח. וזה מזכיר לי את הסיפור על גנרל אחד בצבא גרמניה שפוטר ע"י ביסמארק הגדול בגלל כשלונותיו בשדה הקרב, אותו אחד תירץ את כשלונו בפני ביסמארק בשיחת הפיטורים במשפט "אין לי מזל", ביסמארק ענה לו מיד בחזרה : "אני מפטר אותך בגלל שאין לך מזל !".

הפלסטיק בצבע תכלת ? זה חיישן חום מים אם אני זוכר נכון,

בדוק אם צנרת הגומי נסדקה, בד"כ בחיבורים ובבאנדים.

רכב פאר גדול כבד וחזק מחייב גם מתוקף מעמדו בידוד מתחלואי הכביש, מידע שמגיע לידי הנהג במכונית מוכוונת פיתולים פחות מגיע בראשון, ההתנהגות בפניות חדות מוגבלת, נסה למשל לצלוח פניית S שם אפקט המטוטלת חזק במיוחד, התחושות ברכב קטן על מיתלים הדוקים ועם מנוע יותר מתון הרבה יותר טבעית, זה פשוט לאלץ לוויתן לשחות בבריכה. הרבה יותר מתאים לצלוח אוטוסטראדות ופניות ארוכות.

כולם. פעם במדיה המודפסת ללא יכולת טיקבוק, זה היה עובר להמונים בגלל מגבלות המדיה הלא-אינטראקטיבית, מאז הפצעת האינטרנט חוקי המשחק השתנו, גם אם יש בקרה על הטוקבק באתר יש מעקף בצורת פייסבוק, והידע המתוקן, זורם בחזרה להמונים. הספינולוגים בשלטון לא מבינים שחלף זמנם, חלק מזה קרה בזכות מחאת 2011, למרות ההספדים, חלו שינויים מבורכים ומתוך הציבור הרמוס מתחילים להשמע קולות תקיפים הדורשים לדעת מה נעשה בכספי הציבור, או במילה אחת שקיפות. דוגמת מקרה אוריאן ויצמן : http://www.holesinthenet.co.il/holesinthenet-media-story-1827 http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4379922,00.html " על אף שהמידע אמור להיות שקוף וזמין לציבור על פי חוק חופש המידע, במשך שלושה חודשים היא רדפה, כתבה, התקשרה, שלחה אימיילים, אך בלשכת ראש הממשלה סרבו לגלות את גובה ההוצאה הנוגעת למזון, אירוח, ניהול ולתחזוקת מעון ראש הממשלה, בהן גינון, ניקיון, חשמל, מים, ארנונה, שיפוצים, קניית ריהוט, טלפון, רכישת ביגוד, מאפרת ומעצב שיער, אבטחת מעון ראש הממשלה, כלי רכב המשרתים את בני המעון, בקשות שקיבלו פטור ממכרזים ועוד.היו להם סיבות טובות להסתיר. לאחר שבלית ברירה נעתרה המדינה לעתירה של התנועה לחופש מידע," אותי רק מענין גודל תקציב הטוקבקיסטים של רה"מ.

אני מופתע מהזלזול באינטלגנציה, ועוד יותר כשזה מצליח.

בד"כ לטוב, הגישה שלהם מאוד פרקטית, מכונית העונה על צרכים אמיתיים במקום מדומים, זאת הסיבה להמוני הרנו טווינגו ואספאס שהיו להיט אדיר בתקופתן, ולפני כן רנו 5 ו 4, דה-שבו, ו- 205 דיזל, מכוניות שימושיות חסכוניות והגיוניות. אפילו מכוניות האוונגארד שלהם הן מוכוונות נוחות ולא אוואנטות כמו האיטלקיות. ה C15 לדוגמא למרות שהקנתה לבעלייה סקס-אפיל של אינסטלטור, סיפקה מעבר לחלל מרווח, גם נוחות נסיעה ברמה גבוהה מאוד. הם הרבה יותר שפוים מאיתנו ומהאמריקאים או היפנים שמעבידים עצמם בפרך.

הם השקיעו והפסידו מיליארדים, אתה לא יכול להיות גם חמדן וגם לסכן סכומי עתק בלאפשר לחמדנות שלך לעבוד נגדך.

מנסיון קצר, אני יכול להעיד כי "מפלצת" והכוונה לכלי חזק ועם יכולת שליטה מוגבלת זה ענין מורט עצבים, היתרון ברכב פאר עם נתונים מפלצתיים שתמיד אפשר להתרווח להוריד לחץ מהדוושה ולהנות מהפאר והאבזור מסביב, ואז החיים יפים. בסופו של דבר רוב הבעלים של רכבים אלו מגיעים מהר מאוד לתובנה הזו, בניגוד לרכב מפלצתי וספרטני שמעניש אותך גם כשאתה לא דוחק בו.

זאת בדיוק הבעיה. הספינים שלו עובדים על ציבור מספיק גדול, כמה לוקשים אפשר להאכיל את העם הטיפש הזה לפני שהוא יתעורר ?

זה בדיוק מה שאמרתי עמי. השאלה למה תקעו את התמונה הזו ? נראה שהכתבתב הולעט בתמונה מיחצ"ן/דובר המשרד הממשלתי להקצאת לימוזינות, לא טרח לוודא מה הקשר לעזאזל עם המציאות, והכל כדי לתרץ את המעבר למכוניות היקרות כי מהישנות הדלתות נופלות באמצע נסיעה.

אם חומוס וכנאפה הם נקמה אז הכל טוב, אלא אם כן החומוס מ"רחמו הגדול" שבמסגר, והכנאפה מ"מוטראן" זה כבר אכזרי.

איזה כתבה עלובה, הכי מעצבן זה או השרלטנות של הכתבתב או המגמתיות המדאיגה עוד יותר, מי לעזאזל שם את התמונה של הלימוזינות שהוחלפו לפני יותר מ 15 שנים ? אני מתחיל לחשוב שזה נעשה בכוונה.