נמרוד_פוקוס

מזל טוב עד... הממממ, בואי ונראה... אה - מזל טוב עד אנזו נמרוד

ממש ראיה הבאת, את הספרינט היחידה בערך עם מנוע V6 בתצורה של מנוע מרכזי... סלח לי , אבל אין מה להשוות בין הספרינט לשלדת הGTV של אמצע שנות ה 70 ואילך (אלפטא GTV..) ואם קלאסיקה - אז GTV על שלדת הג'וליה... נמרוד

תעשה סיבוב על אלפא מדור ה 70 (ג'וניור, GTV, רק תבחר..) ואז תבין שוב ותחלום על עוד משהו נמרוד

לי זה נשמע כמו דיסקיות בלם קדמיות מעוותות (או שדורשות חריטה..) נמרוד

אחלה כתבה רועי, ממש אחלה לגבי העיצובים - טוב, ג'יפ של אלפא???? איכס, זה מה שיש לי לומר - מה לא עושים בשביל כסף, לגבי ה GT קופה - אני חושב שיכלו להצליח יותר כאן, אבל נחכה למפגש פנים אל פנים הפיאטים אכן דוחים (או במילים של פוליטיקלי קורקט - פונקציונאליות..), וגם הברקטה דומה מדי ל S2000 לגבי המגאן - נכתב מספיק, אני אגבש דעה סופית רק במפגש אישי על כבישי הארץ.. לגבי הקונסולה במרכז - להזכירכם שמדובר על רעיון ותיק ביותר (קחו לדוגמא את המיני המקורית), וזה דבר נוח, מנסיון נמרוד

ולסבא שלי היתה כרמל דוקס - הרבה שנים ללא בעיות אז מה??? תפסיקו כבר עם דיוני האמינות, הנושא נטחן עד דק יש יפניות לא אמינות, יש אירופאיות אמינות (בייחוד מהשנים האחרונות, בהן חל שיפור גדול ביותר) הנושא לא ניתן לכימות (מלשון כמות) ולהערכה ע"י אף אחד מחברי הפורום, אז בואו נסגור את העניין הזה, בסדר? נמרוד

הסיבות? טמפרמנטית, רגישה מאוד ובכלל - לא מובנת באופן כללי נמרוד

כבעלים לשעבר של טווינגו אני יכול לומר שהאוטו אמין, חסכוני, ומאוד חכם בתכנונו מאוד מומלץ נמרוד

מנסיון של יותר משנתיים עם אחת (הלכה בטרם עת בשל מפגש עם מגנום ) האוטו אמין בהחלט ומומלץ בחום נמרוד

ככה זה במדע בידיוני אמריקאיות מתניעות במכה ראשונה צרפתיות נכנסות למוסך רק לטיפול שוטף גרמניות בעלות עיצוב מעורר השראה ואיטלקיות לא מחלידות נמרוד

אין מה להגיד, שילוב של אילנטרה מקדימה, וקאיין מאחור.. ממש מכוער (או פשוט סתמי) ושוב- עד שלא אראה במו עיניי, זה נראה מגעיל (אולי מראה עיניים ישנה) נמרוד

ירון, לא מדובר רק על דיפרנציאל ויסקוזי, אם נלקח עוד משהו מהסט-אפ של ה ETCC, הרי שמשקל המנוע נמצא אחרי הסרן הקדמי ולא עליו (מה שאומר התנהגות "קצת" משופרת - וזה בדיוק הורדת עומס מציר ההיגוי עליו דיברת) נמרוד

בהנחה שהם לקחו את הדיפרנציאל הויסקוזי ישירות ממכוניות ה ETCC של השנה החולפת, אני משער שהוא יעמוד בזה.... אגב מחיר משוער עומד על 55000 יורו נמרוד

קודם כל, מדובר על ייצור מוגבל של 500 חתיכות לצרכי תקינה, שנית לא מדובר על הנעה מרובעת, אלא על קידמית בלבד בצירוף LSD שנלקח מדור השנה האחרונה של מרוצי הטורינג שינויים נוספים שנעשו (מעבר להגדלת נפח המנוע ל 3.5 ליטר), הם הפחתת משקל באמצעות מכסה מנוע וכנפיים מתרכובת קלה. מעבר לכך יש כאן סט-אפ של בילשטיין ואייבך עם כיוונון גובה ובלמי ברמבו מוגדלים (330 מקדימה..) נמרוד

נתחיל ב 1.4 הישן: XR - רמת הבסיס, צמיגים הכי דקים (175) וטאסות פשוטות יחסית (לגבי הבדלים פנימיים הפירוט די גדול - בכללי, הכי פחות "מפואר") יש גם ידני וגם אוטומטי בגרסה זו XT - רמת גימור גבוהה, צמיגים רחבים יותר (185), טאסות שונות שוה, יש גם ידני וגם אוטומטי וכעת ל 1.6: XS - רק ידני, גימור "ספורטיבי" (הרבה דמוי ניקל), יציאת אגזוז שונה, ושוב - גלגלים שונים במקצת אני חושב שזה יסכם הבדלים חיצוניים, על קצה המזלג נמרוד

בהתייחסי "לכותב מאמרון מטומטם זה" התייחסתי לתגובה שצוטטה, לא למאמר שאליו היא ניתנה בהבעתי שאט נפש מההסכמה של idocs התייחסתי לשורה האחרונה בנושא שכתב: "אני חושב שהוא צודק" אם הובן כל דבר אחר, אני מצר ומתנצל על כך מראש נא לצנן מקלדות בבקשה נמרוד

נו? 80? אמרתי לך שלא לחצתי נמרוד

רוני, אתה צריך להבין שלא לחצתי יותר מדי (נסיעה בעיר, תתבייש לך ) ולגבי הסיבוב - אני הרי המשכתי ישר, אז לא ממש ראיתי את זויות הגלגול (אבל אני מאמין לך, מנסיון נהיגה על אחת כזו בדיוק ) נמרוד

ההסכמה שלך עם כותב המאמרון המטומטם הזה, רק מוכיח כמה אתה חסר הבנה מינימלית (כנראה) בכל הקשור בתעבורה , או שאתה כה רפא-שכל, שאינך מריח את ריח המניפולציה הנודף ממנו סליחה על התגובה האלימה, פשוט פקע וריד למקרא הדברים המטופשים הללו נמרוד

ובמילה אחת - היה מ-ר-ה-י-ב !! רק חבל שלא היו יותר אלפות קלאסיות, מהדורות הישנים (וגם שלא הייתה אלפטא סדאן אחת!) אגב, מישהו הבחין באוטו של דוד נמרי? סאאב סונט יחידה מסוגה כמובן שיש לי תמונות , של כמעט כל הרכבים (כולל הסונט המדוברת), מי שמעוניין - ה"פ בבקשה נמרוד

אוקי, תודה על ההסבר, הבנתי נמרוד

טוב, אני משער שמדובר על הסוד-ספרינט, זהו דגם שמבוסס על שלדת הספרינט ויצא בשנות ה 70 (לראשונה ב 76) המנועים הרלווונטים לארץ הם מנוע ה 1.5 בעיקר, ומעטות עם 1.7 (מנועי בוקסר) האוטו עצמו מבוסס על שלדת הנעה קידמית מהמעולות של שנות ה 80, ולכן באופן עקרוני הוא מהנה (הסוד המקורית נחשבת מהנה יותר..) מכיוון שמדובר על רכב משנות ה 80, אין לצפות לאמינות, ליתר דיוק יש לצפות לתקלות (רובן קטנות וקלות לתיקון) שיבואו, והרבה, כמו גם לחלודה שמגיעה, אבל לא בכמויות היסטריות (וככל שהדגם מתקדם במודל, כך ייטב, כמובן) רוב הבעיות באוטו הזה הן תוצאה של הזנחה, התעללות רצופה, ונזקי תאונות (פגיעות שלדה) אגב, יש לציין שייצרו באוסטרליה כמות קטנה של ספרינטים עם מנוע V8, בתצורה מרכזית - מה שהפך אותן לדבר מפחיד ביותר..., כמו כן נעשה נסיון באלפא ליצור דגם של ספרינט עם מנוע מרכזי (V6), דבר שהיה מאוד מעניין אבל לא מומש בשל בעיות ייצור (עלות) נמרוד

יש הרבה שיפורים אפשריים ליונדאי קופה, כל מה שתחשוב עליו עניין עלות - זה משתנה, כי חלק מהשיפורים צריך להביא מקוריאה... אחרי שהאוטו יהיה ברשותך, דבר איתי נמרוד

מזל טוב יא לאנגר נמרוד

אכן מזל טוב, כיף להיות כאן וחלק מהפורום אם יש צורך באיזו עזרה שהיא -כמובן שאפשר לפנות נמרוד