נמרוד_פוקוס

מתרשם מהידע! כל הכבוד על הסיכום (אני חייב לשאולל... זה מהראש? או שפתחת ספר?) שכחתם את הפלנגות בלבנון (מדינה בעייתית בפני עצמה..)? שם, אגב - אחוז הערבים הנוצרים גבוה יותר. נמרוד

תנחומי נמרוד

145 לא תכנס בתקציב? גם זו אופציה.. נמרוד

תראה, רציתי לתת את המידע על ה 75, שלא תחיה באשליות, צריך לדעת "להסתדר" כדי לטפל בה באופן שפוי כספית. כאוטו יחיד יומיומי, זה לא יהיה קל (אבל אוטו כזה במצב טוב - שווה את זה) נמרוד

עניין של עלויות גבוהות נובע ממספר גורמים: 1 - התכנון של הרכב (75) שונה ממה שמוכר ל"מכונאי" הישראלי הממוצע, וגם באופן כללי מייקר את עלות התחזוקה. עקב כך, מספר המקומות שיודע לטפל באוטו ברמה טובה מועט ולא זול. 2 - עקב תחלופות יבואן, חלקים קשים לאיתור (יש מקומות שמהם ניתן להשיג, אבל לא קל) הייתי מקביל זאת לאיתור חלקים מסויימים של 205 GTI תוסיף רגישות לחאפר הישראלי הממוצע, ותבין למה העלויות גבוהות.. נמרוד

קצת סדר בבלגן ספרינט מבוססת על הסוד (וה 33), היא הנעה קידמית ומנוע בוקסר GTV מבוססת על שלדת האלפטא (וה 75), היא טרנסאקסל (הגיר מאחור) והנעה אחורית. למצוא ספרינט במצב טוב שקול לזכייה בלוטו בערך, ו GTV מ 88 עד תחילת שנות ה90 שקול למציאת נפט מתחת לעזריאלי... סה"כ, ה 75 מסובכת יותר לטיפול ולתיקון מה 33 עוד משהו? נמרוד

זה לא היה נסיון לנצח, זה היה נצחון (טכנולוגי ודינמי). הכשלון היה מסחרי (תודות לפלדה דרגה $#@ וחלודה לרוב) מאז במוו הפליגה גבוה וקדימה על יכולת פיתוח ותקציבים רציניים, ואלפא דשדשה עם חברת אם חונקת וכושלת, לכן ברור שהפער גדל רבות לטובת הבווארית נמרוד

אני גם כאן, בעיקר קורא (פחות מגיב) הרבה שינויים עברו, וזה חלק מהם נמרוד

ביחס לאקסנט וללנטיס אין לפוקוס שום נחיתות בתא הנוסעים הפוקוס, ללא צל של ספק נמרוד

נראה כמו פונטיאק פיירברד שראתה חיים טובים יותר... נמרוד

ה ZE-326 אינו צמיג ספורטיבי מנסיון של שנה איתו (על פוקוס ידנית, 1.6) : טוב ברטוב (מאוד אפילו), סביר + ביבש (ביחס לפירלי P6000 מאותה מידה), רגיש מאוד לשינוי לחץ (ירידה קטנה מספיקה כדי להוביל לירידה משמעותית בביצועים) סה"כ - בתור צמיג לרכבים "רגילים" - טוב מאוד, ומצויין ביחס למחיר (רביעיה ב 1090 ש"ח) נמרוד

פוקוס 5 דלתות ידנית נסועה: 16000 ק"מ בשנה ביטוחים: 1900 (חובה)+ 1800 (מקיף) טסט - 980 בערך טיפולים: שוטפים - 857 (טיפול 45K + נוזל בלמים + החלפת שמן נוספת), "תיקון" - 76 צמיגים - 1090 (רביעיה) דלק - ממוצע של 1 ל 12, לכן יוצא: 6000 ירידת ערך - (ממוצע שנתי) 2220 סה"כ: 14923 הערה : צפוי טיפול גדול ב 60K (בתום התקופה ) שאמור להוסיף כ 1500 (טיימינג, פלאגים) נמרוד

מכוער - כן אפקטיבי - ביותר! נמרוד

ממתי? מאז ומעולם... הזכרונות הראשונים שלי מאוטו מעורבבים - טנדר אמריקאי (שהיה לאבי), וריפודי עור אדומים.. (של DS לבנה - שבאה אחר כך). שני הזכרונות הללו הם מגיל 4-5 בערך הטנדר הוחזר עם סיום מקום עבודה אחד, ה DS נמכרה אחר כבוד כשההידראוליקה היתה מעבר לכוחותיו של אבי ואני? אני נדבקתי, זהו.. וגם בחיידק מאוד מסויים - חיידק האיטלקיות בכלל ואלפא רומאו בפרט (ואחריו - סיטרואן, ללא ספק) בגיל 10 אבא שלי החליט שצריך לקנות אוטו, ושאל א-ו-ת-י (במפתיע), מה עונה זעטוט זב חותם כמוני? א-ל-פ-א! כך ירדה מהפרק הסולרה, והגיעה אלפטא אני לא אלאה בכל הדברים שעברנו איתה, רק אציין שהיא גם היתה האוטו הראשון שלי מאז עברו לי כמה רכבים מתחת לידיים (פולו ישנה ומתפרקת, טווינגו, 206, והפוקוס) נמרוד

האקסנט נוחה כמו ישיבה בבלנדר על פול טורים... (מנסיון גם עם הדור הקודם, בעל הRECALL הבטיחותי של התנתקות משולש תחתון, וגם עם הדור הלפני עיצוב אחרון) אם אישתי, שלא מבינה כלום ברכבים (וגם לא רוצה להבין..) טוענת שהאקסנט היתה מאוד לא נוחה.. אתה צריך להסיק את המסקנות - האוטו הזה רק (וגם זה בספק... היו בעבודה כמה אקסנטים עם בעיות) אמין.זהו. נסיעות ארוכות כאלו ישברו לאיש הזה את הגב, רוב הסיכויים. בתקציב של 35K, אם אין צורך ברכב בינוני, רצוי לקנות רכב קטן דוגמת ה 106, הסקסו, הקליאו... הרכבים הללו נוחים מהאקסנט, חסכוניים ממנה, ודי אמינים (אלא אם לא טופלו כראוי... ) נמרוד

דובי, נסה לברר כאן: http://www.iaroc.org.il/home.html וכאן: http://www.iaroc.org.il/phpBB2/index.php נמרוד

יש לי תחושה עמומה שלא הפוקוס RS עמדה לנגד עיניהם, אלא הגולף R32 (משהו מהעיצוב הפנימי הכבד, ההגה החשמלי...) נחיה ונראה (או כמו כולם - נקרא ) נמרוד

אני קצת קטנוני, זה היה בכביש מצומת פלמחים לצומת בית עובד, וידוע שהמשטרות עומדות במשתלה שיש בדרך ולאחר המשתלה יש עוד ירידה קטנה לשטח ששם אני מניח שהיה המקרה המדובר. בקיצר בכביש הזה צריך להזהר כי הם עומדים חצי מוסתרים וללא אורות בלילה. לעמוד בלילה ללא אורות זו עברה - ולכן הדו"ח במקרה כזה בספק נמרוד

יאללה - לבדיקה על מחשב דיאגנוסטיקה במוסך יכול להיות חיישן למדה דפוק, יכול להיות גם שרק נדרש עדכון גרסת ה ECU/PCM... נמרוד

איציק - ציין בבקשה פירוט עלויות טיפולים במוסך רגיל של האימפרזה האוטומטית (לא מחירים של מוסך "יאצק") אני משער שעלות טיפול בגיר האוטומטי למשל - היתה "קצת" שונה אם זה היה נעשה במוסך ולא בעבודה עצמית שלך... נמרוד

אני אגיב.... אני לא מסכים גם עם הציטוטים שהובאו ע"י לירן, ומקבל את הערתו הנכונה - לא מדובר כאן על נהיגה במסגרת החוק (כן, במסגרת המהירות המותרת - משעשע..), או על ידיעה שהכביש שבו אתה נוהג ריק (חיים נביאים בקירבנו, ואנו לא ידענו זאת..) לא מדובר על עקירת הרגלים רעים והקניית הרגלים נחוצים איתות בכל זמן הוא הרגל נחוץ!, ללא שום שיקול דעת (ובאמת עזוב את החוק) ליווי במבט לפני סטיה מנתיב היא גם הרגל נחוץ! תפנים, ותסגור את הדיון נמרוד

בפוקוס, השקעה בשיפורים אטמוספריים לא תיתן לך הרבה (כנראה לא מעבר ל 115 כ"ס לפני השקעה ניכרת בקאמשפטים..) הדבר נכון בעצם לכל רכב, ולא רק לפוקוס מבחינת התוספת המינורית בכוח משיפורים אטמוספריים "קלים" (פילטר, צ'יפ, אגזוז.. ) נמרוד

יש כמה תקלות אפשריות לפורד (לפי פרסומים בחו"ל) עניין הפח אש חדש לי, אבל חופש מהמשולשים הקדמיים מוכר וידוע..., כמו גם עניין של הקפיצים האחוריים נמרוד

טוב, החלטתי גם כן להגיב... מר טיבי (ד"ר טיבי?) יש לי 2 מילים עבורך - אתה סתום! הסיבות לאיתות בכל מקרה ובכל מצב הן לא רבות, והן מאוד פשוטות: 1 - כמובן, כי אתה לא יודע מי בסביבתך (גם אם אתה חושב (?) שאתה לבד..) 2 - כדי להפוך את העניין להרגל מושרש היטב (דבר שמ-א-ו-ד נחוץ במקרה שלך..) וכמו שצויין בחוכמה - רצוי לשלב את ההרגל המושרש הזה באחד נוסף של ליווי במבט לפני הסטייה... בקיצור, בתור סתום אבקשך לא לתת עצות לאנשים - ההטעיה שלך בסוף תעלה למישהו תמים ביוקר נמרוד

לגבי רעש של דפיקה מהסרן האחורי של הפוקוס... הבעיה ידועה, והיא נובעת מהדבר הבא (לפחות ממה שאני מכיר): במתלה האחורי הרב חיבורי , הקפיצים "יושבים" בתוך תושבות בזרוע התחתונה, כאשר יש מבודד על החלק העליון של הקפיץ (החיבור העילי) לעיתים, הקפיץ לא יושב היטב בתושבת התחתונה ומכן רעש של מכה, סיבה אחרת היא פגם במבודד בחלק העליון של הקפיץ. במקרה הראשון, בד"כ מוספים מבודד בחלק התחתי שמקבע את הקפיץ ומונע את המכה, במקרה השני - מחליפים את המבודד העליון... בעיה קטנה, ופתירה לחלוטין ללא שום הוצאה ניכרת אגב - לי לא היתה הבעיה הזאת (היו קטנות אחרות, מעטות מאוד ושנפתרו מיידית ע"י היבואן במסגרת האחריות) נמרוד