ליין מן

תודה על העידכון לגבי ה CDM. אני אתן רעיונות באוויר, מאחר ואני לא מכיר את מבנה הגומיות אצלך. נסה לבצע חיתוך קטן באזורי כיפוף הגומיות, רק על השפה של הגומי. דומה לחיתוכים הקטנים אשר מבצעים כאשר רוצים לעטוף עיגול, עם יריעה. כך אם יש מדרגה, פס הגומי החתוך יעצר לפניה, והמשכו יתפס על המדרגה. כך הגומי לא יהיה פס שלם כיחידה אחת, ובאזור המדרגה הוא יתפס טוב. אבל.. בזהירות, בשיטה הרוסית, למדוד ולבדוק 3 פעמים ואז חתכים קטנים. בנוסף - אפשר לבצע חורים קטנים בפס הגומי באמצע - מעין נקבים. כך כאשר סוגרים את הדלת והגומי נלחץ. האוויר בתוך הפס ישתחרר והגומי יהיה יותר גמיש. אייל.

אתה חייב לבצע סקר משלך, ולהגיע למסקנות, מה אתה רוצה לבצע. אנו מציעים לוותר על הרמקולים בדלתות האחוריות - הם לא מנוצלים טוב. והסאונד נבלע בכיסאות - אבל זה לשיקולך. ואח"כ בהתאם להחלטה, בדוק עלויות סאב עם או בלי מגבר, מגבר חיצוני. ומה מצב הרמקולים אצלך בדלתות הקדמיות, יש טוויטרים, אתה משאיר או מחליף. (בצע חיפוש ברשת לפי מודל הרכב, או התקשר לשירות הלקוחות של היבואן - ובקש נתונים לגבי הרמקולים) אפשר גם לפתוח דיון נוסף עם השאלה - לפי מודל הרכב האם יש טוויטרים.. או לפרק לבד את הדפנות, ובדיקת הרמקולים, או מציאת ספר הרכב אולי רשום שם. ואו לגשת למתקין באזורך, סביר כי יש להם ידע מטיפול ברכבים כשלך. בדיקת מחירים בהתאם לעבודה ברכב, האם צריך לסלול חוטי חשמל למגבר. קושי העבודה ברכב שלך.. וכו'. אמת מידה למחירים אפשר לקבל ב ביצוע חיפוש בפורום - התקנות רמקולים ומגבר. אייל.

תגידו... באתם לז.. או לזיין ת'מוח. (אני לא זוכר מאיזה סרט) ו הבמבי כתב נכון, למדו לשחרר . כמו סרט טבע.. לומדים על עוד דברים ביקום. אייל.

באסים טובים לא תקבל מרמקולים קטנים בדלתות. הפלוס אצלך - הרכב די קטן ולכן זוג רמקולים + טוויטרים קדימה מספיקים. במידה והרמקולים הקדמיים אשר עכשיו ברכב כוללים טוויטרים - השאר אותם. והוסף סאב/רמקולים לבאסים. ראה את התוצאה - במידה וחסר צליל בתחום האמצעי - החלף אותם ל קומפוננטים שיש לך. ולגבי תחום הבאסים הנמוך. הפשרה האפשרית.. לחזק את המגש האחורי ולהתקין את הזוג 6X9. או להשיג סאב 8-10" אינץ, אשר עובד בפרי-אייר - ולהתקין על המגש האחורי. ולחבר אליו את חוטי הרמקולים של הדלתות האחוריות. (לבטל את חיבור הרמקולים בדלתות האחוריות - ולהשתמש בחיווט הנ"ל לבאס) או להוסיף סאב מוגבר - כגון בזוקה עם הגברה פנימית משלו. הכל זה פשרות - אפשר לנסות, אולי התוצאה תמצא חן בעינייך. בשיטה הנ"ל השתמשתי ברכבים של אבא שלי ואחי - והתוצאה סבירה. נשמע די-טוב בשמיעה בעוצמה רגילה. אין עוצמה חזקה , כי אין מגבר ואנו מסתמכים על ההגברה של יחידת הראש / הרדיו ברכב. גם עם סאב מוגבר בלבד (עם מגבר פנימי/חיצוני) האיכות משתפרת מאוד. אייל.

^ - האם אתה בטוח, כי גם בבימרים יש רמקולים בגלגלים האחוריים להשמיע סאונד של אגזוזים? אייל.

ת'שמע , אני דפוק ובעד אחריות מקומית ושילוחית.(בכל-דבר,..גם בסיגרים ושמפניות) ברגע שיש לך אחריות לדבר מסוים, ואתה מצרף אלייך אחרים - אתה האחראי. אתה לא רוצה את האחריות, או לא מסוגל לשלוט בבהמות, אל תזמין אותם מראש. לא כורתים ברית עם השטן, ופוגעים בצבא או במשטרה. צריך לא לחצות קווים מסוימים. מחומרים כימיים ואבנים השוטרים והחיילים נפצעים, פגיעות בעיניים וזה נזק לכל החיים. ....וזה מכוון גם לארגוני שמאל מסויימים. אייל.

כיום, אני לא מרשה לך וליבגני לבקר בשכם.( וזה לא נתון לויכוח ) ראינו כבר כי הם פוגעים גם בפעילי שלום ישראליים, רק כי הם ישראליים. לכן - זה עוד מוקדם לחשוב כי "יגור זאב עם כבשה.. באירופה הם נחנקו מהמלחמות ואמרו די. אצלנו השכנים עדיין מתלהבים "נרצח ת'יהוד, אטבח אל יהוד" הם עדיין לא מוכנים לכך, אולי והלוואי עוד דור או שניים. ובתנאי שיפתחו יותר לעולם הנאור - ולא לעולם מלא הדם הצמוד בסוריה ועירק. ולצערי די דומה אצלנו, במערכת בין החרדים לחילוניים. על-אף כי יש התקדמות קטנטנה, והחרדים מתחילים קצת לצאת לעבודה. אייל.

כואב לי לראות את פינוי התושבים בעמונה . אבל - לפגוע בחיילים ובשוטרים המבצעים הוראות , זו התבהמות. הרי הכוחות הללו כל השנה מגינים עליהם ועלינו. אני מאוד מקווה כי האירועים מצולמים - והבהמות אשר השליכו חומרים כימיים, יועמדו לדין. אייל.

התחל מהבדיקה הנ"ל - במידה ולא הוחלף נוזל ממסרה. החלף והקפד על נוזל ממסרה בתקן סובארו הנכון. ובמקביל בדוק תושבות מנוע וגיר. בגלל זיהוי המכה כאשר הרכב קר / נוזל הממסרה קר. ואח"כ מתחמם והמכה פוחתת. יש אפשרות כי החלפה חלקית / ריענון הנוזל בממסרה יעזור. (חפש - יש מספר דיונים עם ממסרות של מאזדה / די תואמות, עם בעיה דומה. והחלפת הנוזל בממסרה עזרה לפתרון הבעיה.) אייל.

דניאל ומרק רשמו תשובות נכונות. לפנסים יש נחיר איוורור / אטם - רשום נכון בספר הרכב. במידה ורק אדים, ואין סימני הצטברות מים בחלק התחתון, אשר מראים על כניסת מים מרובה. אבל - כדאי לעקוב ולבדוק מידי פעם. אייל.

מסכים עם שניכם, בין 1-5V , בשיטה הקלה.. הייתי נשאר בתחום האמצע 2-4V . כך מקבלים אות נקי מעל רצפת הרעש, ולא נכנסים לשיא הספק הרכיב המספק את האות. בהספק בין 2-4V נתגבר גם על מעבר התנגדות החוטים, והאות יהיה יותר נקי ויציב. כך המגבר יקבל אות חזק יחסית ועם פחות עיוותים. אייל.

אתה בטוח בנתוני האמפר.. 180A זה גבוהה מאוד. אייל.

אין לי ידע איזה כבל ראשי מהמצבר למערכת מותקן אצלך. בד"כ מתאימים פיוז הגנה לעוצמת הזרם הכללי העובר בכבל הראשי הנ"ל. הכבל הראשי מספק חשמל לעיתים לשני מגברים ולפעמים לעוד יחידות הצורכות חשמל. יש המעדיפים להתקין פיוז בהתאם לעוצמת הזרם הכללית המאושרת לעבור בכבל הראשי. לדוגמה - במידה והכבל מאושר להעביר 120A - יותקן פיוז של 120A. זו בד"כ הדרך הקלה והנכונה. אני מעדיף אם יש לך שני מגברים, אחד 60A והשני 50A . לכן חיבור סכום הזרמים היכולים לעבור בכבל הראשי הוא = 110A. בהתאם לעובי הכבל ועוצמת הזרם הכללי המאושרת לעבור, הייתי מתקין קצת פחות כ 100A. אני מתקין פיוז מותאם גם להגנת הרכיבים, כגון המגבר - די קרוב לזרם הכללי העובר בפועל בכבל הראשי. לכן - אם המגבר שלך מוגן בפיוז של 60A - והוא הצרכן החשוב והמשמעותי. אני אתקין על הכבל הראשי פיוז תואם כ 55-60A. כך גם אם הכבל יכול להעביר עוצמה גבוהה יותר . אני מתאים את הפיוז הראשי לעוצמת הזרם הנדרשת בפועל - גם אם הכבל הראשי יכול להעביר 120A. כך הפיוז של הכבל הראשי, יעזור גם בהגנה על הרכיבים. במידה והפיוז על הכבל הראשי ישרף / יתנתק עקב עוצמת זרם גבוהה - בדוק את הסיבה. אם הכל תקין - אפשר להעלות את עוצמת הפיוז בכבל הראשי ל 70A. ואת ההגנה על המגבר יתן הפיוז של המגבר של 60A. לכן חשוב לחשב את סכום הזרמים הכללי העוברים בכבל הראשי . אני מעדיף קצת פחות מהסכום הכללי - בד"כ מעדיפים קצת יותר. והחשוב - סוג כבל החשמל הראשי - לאיזו עוצמת זרם הוא מותאם. במידה והכבל הראשי מותאם עד 80A, יש להתקין פיוז לעוצמת הזרם הזו. גם אם רכבי המערכת דורשים ביחד, לדוגמה 100A. אייל.

ראה תשובה 5 - מאחר והרכב קטן, אפשר להנות בכייף מרמקולי הקומפוננט הקדמיים + סאב נחמד. יש לך דברים נחמדים - התקן אותם. והשקע בהתקנה טובה, וכבלים איכותיים . אייל.

צמיג חם לאחר נסיעה מעלה את הלחץ הפנימי. במידה והיה 32 , הוא יכול להראות גם 35-36. לכן אם אתם בודקים וממלאים כאשר הצמיגים חמים.. אפשר וכדאי למלא 35. הבדיקה הנכונה בחניה, ולאחר כ 2 שעות ללא נסיעה. אייל.

צריך לבצע בדיקה רצינית במוסך עם סטטוסקופ דומה לשל רופאים. (יש מכונאים ותיקים המבצעים בעזרת מוט עץ - מצמידים לחלקי המתכת ושומעים) למוסכים, יש ניסיון באבחנה והטיפול, לפי סוג הרעש הקצב שלו והמיקום היחסי. אייל.

כדאי לבדוק ולזהות את גורם הבעיה. האם נקישות גל זיזים, שסתומים או פנימיות. לבדוק סימני בוצה - במידה ויש לבצע ניקיון רציני / או פלאשינג קל. במידה ותחליטו להשתמש בתוסף - כדאי להשתמש בתחילה רק במחצית הכמות. ולנסוע קצת ברכב כיומיים, במידה וימשכו רעשים להוסיף את כל-הכמות. השמנים החדשים בתקן VW 5W-40, מתוספים די טוב. ולכן גם הוספה קלה של תוסף אל-שחק Liqui Moly יכולה לעזור. אייל.

גילי, אני שמח לשמוע כי הבעיה טופלה. ואתה בסדר על העידכון - למדנו קצת.. (הלואי ויותר אנשים יעדכנו כמוך, גם על הפתרונות) אייל.

ג'ולייטה דגם ה 1.4 TCT, ( עם ידיות העברת ההילוכים מההגה) בדוק גם את המילנו המפוארת. בצע חיפוש בפורום - כתבנו על דגמי ה ג'ולייטה הרבה, כולל שיפורי הספק וטיפולים ואחזקה. אם אני לא טועה, עד 2014 הגיעו התלתן רק ידניות, ואח"כ TCT. התלתן מעולה, מבחינת המיתלים קצת קשה עבורי, אולי בדגם החדש זה שונה. לרכב יש כיסאות ספורט יפים, אני נכה לי הם היו הדוקים מידי. אני מצרף מספר דיונים - יש עוד א - אלפא ג'ולייטה... דגם ושנתון מומלץ ? ב - להתראות ג'ולייטה – שלום ג'ולייטה [סיכום חצי שנה עם ג'ולייטה תלתן ירוק 2016] ג - ג'ולייטה 170 TCT - שרשור מתגלגל ד - הבטמוביל החדשה שלי [ג'ולייטה - שרשור מתגלגל] ה - פרוייקט איירונהייד (כי אופטימוס כבר תפוס) - ג'ולייטה ו - לילה לבן עם הג'ולייטה החדשה: רשמים. אייל.

אבל - לפעמים לוקחים זאת למקומות לא יפים. אני נכה צה"ל , ורשמתי מספר פעמים על בעיה של חניות נכים המלאות ברכבים ללא תו-נכה. לכן לפעמים אני חונה על מדרכות - אני מקפיד להשאיר מעבר רחב, או מוותר וחוזר הביתה. וברור כי לא אייצר בעיה לאחרים, במטרה להסתדר עם הבעיה שלי. ובמיוחד כי גם לי יש בעיה במעבר במדרכה, במידה והמעבר צר. הבעיה - לפעמים אנשים ובמיוחד צעירים, משקיעים בעזרה לזקנים ולתינוקות עם העגלות. וגם כאשר הרכב חונה על מדרכה רחבה, עם תו-נכה וללא בעיה של הגבלת תנועה על המדרכה. ובמיוחד אם הרכב יפה (הייתי מעדיף רכב קצת ישן, אבל מחייבים אותי להחליף לרכב חדש) ואז פוגעים ברכב, שורטים ועוד נזקים. כבר יותר משנה אני מחפש מחליפה לג'ולייטה, ואני חושש להחליף ל 2 קופה, או "מפואר אחר" מאחר וגם לתקן את ... הפגיעות, לי קצת קשה. ונכון כי יש לי שרות של לקיחת הרכב והחזרה ובכל זאת זו מגבלה עבורי. הרכב הוא הרגליים וגם משרד קטן, מאחר ואני נעזר בידיים בהליכה אני מוגבל בנשיאת דברים. לכן בבקשה.. לפני שאתם פוגעים ברכב , תלכו עם מטר בכיס ותמדדו מרחקים. או, עשו סיבוב, וראו אם יש תו-נכה, ואולי מס' טלפון. ושוב - בכל מצב התקשרו למשטרה - הם מתקשרים לבעלי הרכבים, וגם שולחים שוטרים. (גם בהליכה במדרכה, עם הפלאפון דווחו את מספר הרכב הדגם והצבע, זה לא מחייב אותכם בכלום) המשטרה מטפלת ביעילות ומהר בבעיות, כך גם אני מתנהל כאשר יש הפרעה בחניה שלי. יותר מכך - אני תמיד מבקש לאתר את הבעלים בטלפון, ולא לשלוח שוטרים. מאחר והגעת שוטרים מחייבת קנס גבוהה. לעתים השיחה מגיעה למפקד המשמרת, הדורש לשלוח שוטרים, מאחר ורשום להם בעדיפות גבוה הטיפול בחניית הנכה, ואם לא יגעו שוטרים וירשמו דו"ח גבוהה, לא תהיה הרתעה. אני משכנע להשאיר ספק, ולנסות לטפל קודם באיתור בטלפון, לפנות את החניה יותר מהר.. מאחר, ובמקרה של טעות אנוש וספק, הקנס מאוד גבוהה. תודה - אייל.

יה מתלכלך , הייתי שולח אלייך את הכסף במטבעות 1 ש"ח. סבתא השקיעה, כתבה, ציירה לבבות וזה היחס. מזכיר לי ששלחתי לאמא שלי נשיקה בהודעה. התשובה שלה: לא מתאים, בפעם הבאה גם אני אשלח לך כסף.. בהודעה. אושר, שמור קצת מעטפות בצד וגמור עניין. גם קונדומים זה מאוד שנות ה 80, ועדיין רצוי ויעיל. אייל.

במידה והייתי מתלבט הייתי לוקח את הפאסט. ועל אף כי רואים שיש הבדל במחירים עדיין אתה/אני רוצים. ירידת הערך בניהן לא תהיה גדולה. מאחר ו האוקטביה חדשה, תהיה לה ירידת ערך ראשונה גבוהה. ולפאסט הייתה כבר ירידה די גדולה. הפאסט יותר מיוחדת ויותר מעניינת, צריך למצוא רכב שמור ומטופל. בדוק גם עלויות ביטוח, אולי יש הבדלים, האחזקה /טיפולים די דומים. ובפאסט, דגם ה 2000 עם 6 DSG, הוא העדיף. לא שיש בטחון מלא, עדיין יש הפתעות מידי פעם. אבל -- במידה ומטפלים במוסך טוב המכיר את הרכב (כולל החלפת שמן ממסרת ה DSG-6) ולא של היבואן, הביטחון עולה. אייל.

כ רכב שני במשפחה, צריך לפחות פעם אלפא, כל עוד זה מתאים. ה A3-4 רכבים טובים מאוד, אבל לי היה חסר משהו, העיצוב ישר מאוד. אין תחושה מיוחדת אופי, אבל אולי לך יתאים. מנועי ה 1.4 די אנמים, וה 2.0 ליטר מעולים כנ"ל תחושת הנהיגה. העדפתי את דור ה A3 עד סביבות בערך שנות 2010. מבחינת התחושה, ל 159 , יש אופי ויופי, כייף לשבת בה גם בחניה, וגם בנהיגה יש הנאה. (מגבלת ה גיר הידני... תמקד אותה רק עבורך כנראה, ומציאת רכב מטופל ומוסך מתאים) ב ג'ולייטה תהיה אפשרות לכולם לנהוג. ואם באמת תלמד לנהוג בה , אפשר לקרוע ולהנות ממנה בכייף שלא תאמין מרכב צנוע יחסית. (הג'ולייטה 1.4 ברשותי כ 4 שנים וללא בעיות - ועם עלויות רגילות ופשוטות של ביטוח וטיפולים) לחובתה - די אפורה בסלון (יחסית) אבל אפשר לשדרג, הן במערכת והן צבעים מעניינים בריפוד. אייל.

רצוי את ה 3 דקות האחרונות של הנסיעה לבצע באופן רגוע, בלי לחיצות / סיבובי מנוע גבוהים. כנ"ל , גם בתחילת הנסיעה כאשר המנוע קר, ועד להגעה לטמפרטורת העבודה. אין צורך להמתין, במידה ונסעתה רגוע. אייל.

ישה. ממרום נסיונך, ידוע. כאשר משתמשים בכלים הכבדים בלי קשר למציאות הנוכחית, כנראה הטיעון למציאות חלש מאוד. מדוע לא להתמודד עם הטיעון כי עכשיו נכון לרגע זה - יש מהומות מגעילות של שמאל בארה"ב. רק שהטיעון הבא לא יהיה ... גם היהודים רצחו את ישו. וכל דורות היהודים, וכל היהודים בעולם אשמים. לכן ההפגנות הברוטאליות חסימת כבישים ושריפת דגלים ורכבים של השמאל בארה"ב. זה דבר הגיוני ולא רציני,, השמאל שם פתאום נזכר בישו, או אולי ברצח רבין. מאחר והיהודים לפני 2000 שנה רצחו את ישו, בהפגנות השמאל בארה"ב אשמה ישראל. כי ישראל מצהירה כי היא הבית של היהודים. (הוספה - יוסי וישה, אז אתם גם אשמים) אייל.