Muzic4Ever

עדכון: ראשית- מאז שנפתח הפוסט הזה (שבת) התרחשה בערך מלחמת עולם בין היבואן של CRUCIAL,אייבורי,ו KSP שהתחילה בגלל מכירה קבוצתית באתר החומרה הישראלי HWZONE לקשיח שפירסמתי כאן באחת התגובות הראשונות. כך נראה סולם המחירים: יום שבת - 699 ש"ח ראשון בבוקר - 610 ש"ח שני בערב - 554 רביעי בצהריים - 520 http://ksp.co.il/hmain.php?now_snif=best&uin=14857 כאשר הוא הגיע למחיר של היום נגמרה לי הסבלנות והלכתי לסניף KSP הקרוב לרכוש את הקשיח הנ"ל. כרגע אני אחרי פירמוט והתקנת כל התוכנות הבסיסיות (אופיס,אנטי וירוס,תוכנות עזר) הבדל של שמים וארץ לעומת דיסק מכאני הכל רץ חלק בלי תקיעות, זמני טעינה קצרים מאוד מאוד (30 שניות מרגע הבוט ועד שהווינדוס מוכן לעבודה). בקיצור,מומלץ בחום. במיוחד במחיר הזה

תאורתית נראה שכן, משום שב SSD אין חלקים נעים ועל פניו הוא אמור לצרוך פחות זרם = יותר זמן סוללה. בשביל להיות בטוח כדאי לחפש צריכת זרם ממוצעת של כונן 2.5" לעומת SSD.

תודה, אם ככה- חשבתי אולי ללכת על זה: http://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=792026 המחשב שלי גם ככה לא תומך ב SATA III, וגם לא נראה לי שווה להשקיע כל כך הרבה על מחשב ישן יחסית . המחיר כאן זהה למחיר בארה"ב וכולל שלוש שנות אחריות בארץ. מה דעתך?

מתעלק: כמה באמת תשפיע החלפה לקשיח כזה בנייד בן 3~4 שנים (ThinkPad T61 T8400 2.1GHZ). מאז שקניתי אותו לא פירמטתי ובימים הקרובים אני אמור לקבל סוף סוף את הווינדוס 7 החוקי שלי מ EBAY. אז גם ככה צריך לפרמט, שווה להחליף גם את הכונן? אגב, ה 160GB האורגינל שמותקן בו הוא בעל 5400RPM

+לימוזינה לנסיעות פרטיות. ואת כל זה הוא עשה מ..זבל! או יותר נכון משאיות זבל

שלי: זאב בעור כבש: אסקורט RS כבש בעור זאב: מיצובישי לאנסר "לימיטד" מהדור האחרון.

בקלית = עיברות לא הכי מוצלח ל BACK LIGHT. בצבא - R10 הפך ל RIO.

ראיתי באוטודיפו מן תוסף של חברת ״דלק״ אם אני לא טועה, משהו עם שלוש אותיות בלועזית. בסרטון מדברים על זה שמוסיפים אותו לשמן והוא נתפס על החלקים הפנימיים של המנוע כך שבעת התנעה קצרה החומר אמור לפצות בדיוק על השניות הקריטיות האלו עד שמשאבת השמן נכנסת לעבודה ושולחת את השמן לכל החלקים הרלוונטיים. אם זה אמיתי? לא הייתי מוסיף את התוסף הזה לקארטר השמן אצלי. מצד שני- זאת חברה ישראלית וסביר להניח שלא תשים לעצמה רגל עם מוצרים ללא תועלת בגלל שקיים פתח לתביעות. הבחירה בידיך.

7.5 האגורות שלי: ככל שמספר הנייר גבוהה כך הנייר עדין יותר. דרך אגב, המספר הזה מציין את מספר גרגרי הזכוכית בסנטימטר רבוע. כך שנייר שיוף אגריסיבי למשל יהיה בעל 70~100 גרגרים לסמ"ר.

כן אבל בתמונה זה רכב שניפחו אותו עם קיט, ואצלי הוא עדיין במצב סטוק. אגב ראיתי את זה כבר על גולף GTI 2001

מחפש משהו מאוד דומה לתמונה למטה (זאת אומרת שהחישוקים שקועים ובולטים עד גובה הכנף) ובעלי 5 צלעות +/- במידה 205/55 R16. אם אפשר לקבל הצעת מחיר כולל צמיגים. אגב דגם הצמיג לא כל כך חשוב, העיקר שיהיה מותג אירופאי ולא משהו ספורטיבי אלה הדגש הוא על שקט ונוחות. תודה!

הדירה שלך בטאבו? אם כן, הם לא יכולים להזיז אותך מילימטר ללא אישורך. זה הזמן לתפוס אותם בבי*ם ולהוציא מהם את הכל בשביל שאתה תיהיה מרוצה. תנסה לבקש דירת גן או את הפנטאוז! ברגע שאתה תיהיה היחיד שיחצוץ בינהם לבין העסקה אתה תקבל מה שתרצה.

אז לוותר על הנסיעה אהה?

והאם יש הוראה על העלאת כוננות באיזור בגלל ההסלמה ברצועה? אני אמור לבקר שם מחר ואני רוצה להיות בטוח שהאזור לא תחת איום

קופסא ריקה של אייפון\אייפד או כל מכשיר מבוקש אחר. (למתחכמים - אני יודע שהקופסאות האלו נמכרות באיביי במחירים הזויים) אבל בכל מקרה הן לא שוות כלום ומצחיק לראות מישהו מתבאס אחרי שהוא מקבל כזאת מתנה

קצת על עצמי קודם: בן 26, רווק, מחזיק גולף (פורום רכב לא?). מאז שהייתי ילד תמיד אהבתי לפרק דברים ולהרכיב, זה החל במכשירי רדיו ועד מחשבים. בתור נער התעסקתי בתיקון מחשבים מדלת לדלת. בבית ספר לא למדתי בכלל והייתי עסוק בעיקר באופנועים,מכוניות, ובכל דבר בעצם שהוא מחוץ לכותלי בית הספר. בצבא איכשהו שיחק לי המזל ומשכו אותי ליחידה טכנולוגית שם עסקתי בעיקר באלקטרוניקה (הלחמות,בדיקות שטח לציוד מפני ויברציות\לחות וכל מיני תנאים קשים אחרים) אם תנסו להשוות לתחום האזרחי אז אפשר להסתכל על זה בתור R&D. באזרחות החלטתי להמשיך בתחום והתחלתי לעבוד בתור עובד יצור מן השורה במעבדת אלקטרוניקה של מפעל בבעלות גרמנית שעוסק בעיקר ביצוא, עובד בתקנים הכי מחמירים ומדורג ברמה מאוד גבוהה באירופה. בתוך המפעל התקדמתי עם השנים, עשיתי קורסים של IPC בתחום האלקטרוניקה וכיום אני מנהל עבודה במעבדה, עם השנים צברתי ידע רב בתחום האלקטרוניקה בכל הרבדים - בקרות איכות, בדיקות פונקציה,צב"ד, וציפויים והדבקות. עד כאן חשוב לציין שחוץ מהשלמת בגרויות שעשיתי אחרי הצבא, אף פעם לא הייתי מסוגל לשבת וללמוד מספר ומחברת וגם בקורסי הבגרויות סבלתי מאוד ועברתי את המבחנים ממש על הקצה התחתון. הגעתי למסקנה שאני כנראה מסוג האנשים שפשוט לא מסוגלים לשבת וללמוד. כל מי שרואה אותי בעבודה או בבית תמיד שואל למה אני לא הולך ללמוד,ואני עונה שאני פשוט לא מסוגל לשבת! גם בצבא אגב לא עברתי שום הסמכה או מיונים לתפקיד שבו עסקתי. מצד שני-אני רוצה להתקדם בחיים ואני יודע שאי אפשר להגיע למשהו רציני בלי "ניירות". עצות?

אני יודע שבסובארו אפשר לבקש מערכת גפ"מ בהתקנה ואישור על ידי היבואן.

אנחנו עושים המון קילומטרים בשנה, בסביבות ה 40 אלף ק״מ (בסובארו יצא קצת פחות משום שאחי היה 8 חודשים בחו״ל). אם לא נעשה טרייד השנה, הסובארו תגיע מהר מאוד ל 100 אלף ק״מ ואז גם בטרייד וגם במכירה פרטית נפסיד עליה הרבה יותר. וגם היא כבר תיהיה ללא אחריות יצרן. דבר שני- מסיבות אלו ואחרות אנחנו חייבים לקנות חדש ולא יד שניה.

טוב, אז זה מה שסקודה מציעים: סופרב- דגם אלגנס, 1.8TSI DSG7 מחיר : 183,900 לפני ההטבות של המבצע. מה שונה בדגם האלגנס לעומת דגם האמבישן שמתומחר 161,900? ההבדל הוא פנסי קסנון,מושבי עור,מערכת חניה אוטומטית,וחישוקי סגסוגת 18" רחבים,ומושבים קדמיים חשמליים. הטבות המבצע: 4500 ש"ח הנחה ומערכת מולטימדיה "תואמת" מקורית,והנחה של 50% על מיגון. מה אנחנו מקבלים בעסקת הטרייד? מחירון מינוס 10% לפני בדיקה, יכול להיות שבבדיקה יורידו עוד קצת. בקיצור צריכים להוסיף קרוב ל 100K בשביל לקבל את הסובפרב על הכביש. אימי אמרה שהעסקה לא מי יודע איזה אטרקטיבית מבחינתה והיא כנראה תחפש רכב אחר.

טוב אז מחר קופצים לסוכנות סקודה נראה מה יש להן להציע בימי מכירות האלו.

זה לא רק ההפרש בדלק, זאת גם התקדמות מבחינה טכנולוגית (גיר כפול מצמדים ומנוע טורבו). חוץ מזה, זה לא שבשביל לחסוך בדלק היא רוצה רכב קטן. היא רוצה משפחתית גדולה בכל מקרה אז למה לא לחסוך איפה שאפשר? למשל מדברים על צריכה של 1:14 בג'טה. כיום הצריכה של הסובארו עומדת על 8:1 ביום טוב..

איך המרחב הפנימי של הייטי לעומת שאר הרכבים שהצגתי? ומשום מה, נראה לי שהשירות של צ׳מפיון כלפי הסקודות טוב יותר. נדמה לי שלא שמעתי איזה תלונה מיוחדת לגבי השירות מבעלי סקודה..מצד שני- יכול להיות שאני טועה.

קודם כל, הכי חשוב שהסוכנות ממנה נקנה תעשה לנו עסקת טרייד על הרכב הנוכחי שהוא סובארו B4 בנפח 2.0 שנת 2010, רמת אבזור TOP עם 60,000 קילומטר. מה אנחנו מחפשים? אמא שלי כרגיל תקועה על היפאניות אבל מצד שני נמאס לה ממטחנות דלק (לפני זה היתה לה מאזדה 6 2008). אני חשבתי על ג'טה 160 אבל מה שמרתיע אותי הוא דווקא השירות של היבואן. אפשרות אחרת שחשבתי עליה היא המונדיאו החדשה בעלת מנוע טורבו, השאלה היא האם היא תיהיה חסכונית כמו 1.4 TSI של פולקסווגן? האוונסיס והאקורד נראה לי מיותרות בגלל שהן פחות או יותר כמו הסובארו מבחינת צריכת דלק, המטרה היא להתקדם מבחינת מנוע וגיר לדור החדש של תיבה כפולת מצמדים ומנוע טורבו קטן. לאמא חשוב רק שיהיה חימום במושבים, חוץ מזה- היא אף פעם לא אוהבת אף רכב בהתחלה היא פשוט צריכה להתרגל. תודה רבה!

חברים! אנחנו קהילה גדולה שהרכב הוא לא סתם כלי בשבילה אלא ממש חלק בלתי נפרד מהחיים. אנחנו משקיעים,מוסיפים,מתקנים ומתפחים ותיכף הכל יורד לטמיון כי לא יהיה לנו אפשרות להזיז את הרכב מהחניה אם העליות מחירים האלו של כל חודש בחודשו. אז קדימה שלומי (מנהל הפורום לא?) תפרסם בגאון בראש העמוד איזה באנר או קישור לדף פייסבוק רלוונטי שהציע החבר מעלי ובואו נעשה מעשה במקום להתלונן כל הזמן!

בקטנוע יש גם וריאטור וגם ממסרה. הוריאטור לא מניע את הגלגל ישירות אלא גלגלי שיניים, וזהו בעצם הגיר. לפותח השרשור, תבדוק בספר הטכני של הקטנוע אם יש לך מדיד למדידת שמן גיר, אם כן תבדוק ותחזור עם ממצאים. גיר לא נטחן כל כך בקלות בקטנועים.