Muzic4Ever

הסתכלת על הג'ולייטה של סלע בפורום מכירה?

מכיר את המתאמים האלו. הם ממש מסרבלים את הכלי. ולגרניק הזה הם בטוח לא יתאימו. חוץ מזה שכבר יש לי את הגרניק 18 וולט של דיוולט. עושה את העבודה בצורה דיי סבירה. גם הוא אגב -הגיע מעץ האורן.

איף! אז מה עכשיו? לא מספיק סט סוללות בבית של דיוולט, מילוואקי ובוש?! עכשיו צריך לקנות גם זוג של מקיטה? פעם הבאה תכניס אזהרת צפיה למכורי כלים בכותרת. תודה,

ומהיכן אתה כל כך בטוח שהחלק המזויף מאליאקספרס מקורי ככל שהוא נראה לא מגיע גם לחנות החלפים שממנה אתה רוכש?

שום דבר, במקרה הכי גרוע היא תיעצר במסנן שמן. אולי אפילו תתמוסס בתוך השמן עוד קודם. סע לשלום, המפתחות בפנים.

יש דרך להתחכם עם העניין הזה איכשהו או שדינה של המצלמה הדיי יקרה הזו היא לשמש כמכשיר דמה? או, למכור באיביי.. אבל נניח מישהו שאין לו זמן להתעסק עם זה.

כן. באמת ככה נראה.. למה הם תמיד צריך להיות שונים מכולם?! גם כן האמריקאים האלה

הגרסא שיש לי ביד הי4 האמריקאית..

כן, זה ברור. השאלה היא אם אחת הספקיות תומכת במקרה במשהו מהאמריקאים?

שלום, יש כאן מישהו שבקיא עם עניין התדרים בארץ? מצרף תמונה עם התדרים שהצלמה תומכת בהם. יש סיכוי שתעבוד בארץ עם סים כלשהו?

למה להכניס ראש בריא למיטה חולה? חסר יצרני צלחות ורפידות לרכב הזה?

אור אדום. רציני, תיזהר מזה. נכשלתי על זה. הייתה שיירה של 4-5 רכבים, הייתי לפני אחרון בשלישי שעבר הייתי מטר לפני הפס והרמזור התחלף מירוק לכתום (בלי להבהב). היתה לי אופציה לתת ברקס ולדביק את הבוחן לשמשה (לא באמת, זה היה דיי לאט אבל עדיין היה גורם לדרמה כלשהי) או שהנצמד מאחורה נמרח על הטמבון. האופציה השניה היתה פשוט לעבור. וזה מה שעשיתי. הכשיל על מעבר באור אדום. תכלס, עברו 20 שנה, עד היום אני לא יודע מה היה אפשר לעשות במקרה כזה. גם היום הייתי עושה בדיוק אותו דבר.

לא תמיד, אבל שהוא בן 4 - דיי, נסחט לו המיץ. בשביל מה להסתכן? זה יפתיע אותך דווקא ברגע שתצטרך אותו (ובוסטר זה לא פתרון, זה יכול לקרות גם בשעה מאוחרת בלילה\חור בלי מצבר נורמלי זמין ואז קונים זבל) כך או כך הוא יצטרך החלפה בקרוב. גם כשאתה מתדלק אתה נוסע עד הטיפה האחרונה לפני ההגעה לתחנה? אבל, רכב שלך. כיס שלך. החלטה שלך. אולי יהיה לך מזל כמו עם הרצועה והוא יחזיק 9 שנים, ואפילו בלי סדקים בפנים! יאלה, מיצינו. שיהיה בשעה טובה ומזל טוב,

אני אומר, רוץ להחליף מצבר. אגב דעתי היא עדיין שהוא גרם לתקלה מלכתחילה. חוסכים על מצבר, משלמים על אלטרנטור. לפעמים ככה זה

אם באמת אתה מתכוון למדוד רק מתח, לא חשוב אם DC או AC, יש לך את הפלוק 101 דיי קרוב לתקציב https://www.amazon.com/dp/B01IB9S6WK/ לפעמים תוכל למצוא מכשירים של ideal באיביי בגרושים. גם, דיי אמינים ומגוונים בפונקציות שהם מציעים ביחס למחיר. ה Uni-T למינהם, לא רעים למשתמש הביתי. אבל אם יש פלוק באותה רמת מחיר והוא אכן סוגר את הפינות שדיברת עליהם - לא רואה טעם ללכת לכיוון הזה. *עובד כבר קרוב ל 20 שנה עם מודדים של פלוק. אף תקלה. ומדובר על 20-25 מכשירים שעובדים כמעט יום יום. שלא נזכיר את החיים שהם עברו אצלנו בשירות הצבאי

תקציב?

זה לא אותו דבר, שיומי מוכרים לך בתור מותג בפני עצמו. לא מספרים לך שזה חברת בת של אפל, באותה רמה. רק מודפס שם אחר וזה יותר זול.

להחזיר לכביש רכב עם מחירון של 30 א"ש אחרי שנפתחו כריות אויר? רציני? אנקדוטה קטנה, לפני שבועיים בערך חבר ניגש למוסך יבואן עם רכב בשווי 200 א"ש (מחירון) בן שנתיים. לאחר שאשתו התנגשה "קלות" בכיפת בטון בגובה 20-30 ס"מ על המדרכה. התחיל טפטוף של נוזל קירור. הגיע שמאי: פגוש, חיישנים, רדאר, פסי קישוט, אורות ערפל, רדיאטור גיר, רדיאטור מנוע, עבודה ועוד כמה חמוצים. וזה היה על גבול ה 50%. רצו להשבית את הרכב. אחרי דין ודברים עם המוסך והסכמת בעל הרכב להתקנת חלק מהחלפים משומשים הצליחו עם השיניים להשאיר אותו על הכביש. אז את ההונדה הזו לעלות חזרה?!

סתם, מעניין אם היינו הולכים לקנות אייפון או גלקסי חדשים (בכוונה מציין מכשירים פופולריים) והמוכר היה מוציא מהמגירה מכשיר שנראה "כמו". אבל עולה חצי, ושייך לחברת בת של אפל. או סמסונג לצורך העניין.. כמה מאיתנו באמת היו אוכלים אל הלוקש הזה ומשתכנעים? למה בצמיגים, שזה רכיב הבטיחות בין החשובים ברכב אנחנו כל כך מזלזלים? כי הראש לא תקוע מולו 5 שעות ביום? כי אין את אפקט השופוני? באמת.. רכב עם 300 כ"ס וצמיג של i10 מליסינג (וגם זה בספק).. יש גבול לכל תעלול. הייתי מבין אם מדובר באיזה בור ועם הארץ אבל מי שמחזיק רכב ספורטיבי זה בדרך כלל אדם שאמור לדעת קצת יותר מה הוא רוצה מעצמו. מחילה, לא משהו אישי אבל...ככה.

ברור. אבל מה הסיבה להחליף פולי קלאץ' בדיפולט? גם אם קונים אלטרנטור "ערום". פשוט מעבירים את הפולי הישן. ובמקרה שהמוסך מתקין משופץ.. בכלל אני לא מבין את החיוב על פולי בנפרד. באמת שנמאס מכל המסחרה הזו של המוסכים. צריך לעשות דוקטורט על כל נושא לפני שנגשים לבעל מקצוע בעולם הרכב בישראל וגם אז, תתפלל לא ליפול. מחכה ליום שהחשמלי ישתלט וכל המוסכים יהפכו לעמדות טעינה. במהרה בימינו - אמן! בתור הדיוט - אתה לא אמור לדעת. רק לסמוך על בעל המקצוע שאכן ביצע דיאגנוסטיקה נכונה.

רצועה מחליקה יכולה לגרום לאטרנטור לא להסתובב בסל"ד נכון וזה בתורו יפיק פחות מתח. הזכרתי כבר בהודעה הראשונה - תלוי מי בעל המקצוע שמטפל בתקלה. אדם מקצועי ידע לומר בדיוק אם זה מצבר, רצועה, אלטרנטור או מזג האויר. עדיין קשה לי להאמין שהלך האלטרנטור ברכב יחסית צעיר אבל נמתין בסבלנות לסוף הסיפור.

מחילה. אני עדיין לא קולט.. היום הפולי נמכר בנפרד מהאלטרנטור? גם המוסך מחייב על זה בנפרד? זה כמו למכור לך פלאג ולומר לך שהוא כולל אלקטרודה. לא? כשמדובר על מק"ט של יצרן הרכב, הוא כבר כולל את הפולי שמתאים מורכב עליו. אלא אם קונים אותו OEM או אוניברסלי (אני מניח שטויוטה לא מפתחים אלטרנטור ספציפי לכל דגם) ואז אני מבין, הוא יגיע בלי וצריך להתאים לו פולי לפי דגם רכב. אגב, הילנק שצירפת או אכן כולל משלוח אבל לא כולל מיסים ועלות שחרור + מכס. אפשר בקלות לעבור כאן את ה 2000 ש"ח אחרי כל החמוצים שיתווספו בדרך. + הזמן שהרכב מושבת + עלות עבודה ובנוסף לכל זה - אף אחד לא יתן לך אחריות אפילו לדקה. לא הייתי ממליץ להתעסק עם חו"ל במקרה הזה. שיפוץ, רגיל. הכי פשוט ואפקטיבי.

הם בד"כ מחייבים עלות בדיקה רק אם בוחרים לא לבצע את התיקון אצלם, זו הנורמה הנפוצה בשוק היום. ברגע שביצעת את התיקון סכום הבדיקה כבר מגולם בפנים.

בסופו של דבר, אתה נשאר פה עם דלתא של 300 ש"ח מהאופציה העצמית. גרירה באופן פרטי היום זה באיזור 800 ש"ח, שיפוץ אתה אומר 500 ש"ח? עבודה, לא תצא פחות מ 400 עבור פירוק והרכבה באף מוסך מורשה. הזמן וההתעסקות שלך + הרכב מושבת בינתיים גם שווה כמה שקלים. אז אתה משלם קצת יותר, אבל עם תיעוד ואחריות של מורשה טויוטה. זה לא כסף שנזרק ממש לפח. רק חשוב להחליף את המצבר באופן מיידי ותבקש שכבר ירכיבו רצועת אביזרים חדשה. זה יעלה עוד 100-150 ש"ח אבל יתן לך שקט כמה שנים קדימה.

מן הסתם שזה יקח כמה ימים, אבל זו בחירה שלך. אולי אני סתם מגזים.. אבל לך תדע מאיזה גרוטאה פירקו את המשופץ הזה. המחיר נשמע דיי גבוה. האלטרנטור המשופץ לא מגיע עם פולי? ממתי צריך לשלם עליו בנפרד? בפעם האחרונה ששלחתי לשיפוץ במכון (ישירות, לא דרך מוסך) זה עלה 300 ש"ח והחזירו אותו תוך יום. נ.ב מוזר שלא אמרו לך כלום לגבי המצבר. לעיתים מצברים גמורים מקצרים משמעותית את חיי האלטרנטור.