Muzic4Ever

אין חכם כבעל ניסיון. יכול להיות שהוא צודק, נשמח אם תחזור לעדכן. אגב, במידה שזה באמת האלטרנטור: בד"כ הם מתקינים אחד משופץ במקום, מחייבים על שיפוץ, את שלך הם משפצים ושומרים ללקוח הבא וכן הלאה. במידה וזה מה שיציעו לך, תנסה לבקש שישפצו את המקורי ויתקינו חזרה.

תלוי כמה מקצועי החשמלאי שיטפל בו. לכן אמרתי, הכי פשוט להחליף מצבר. בכל מקרה צריך. לאחר מכן להתחיל דיאגנוסטיקה, למרות שלעניות דעתי זה יעצר כבר בהחלפה. מה אני הייתי עושה? קובע מחר בבוקר עם איש שירות של "מקס מצברים" (או כל אחד אחר שמחליף מצברים בשטח) בחניית המוסך ומחליף מצבר לפני שפותחים כרטיס שירות לרכב. בדרך כלל יש לו מוליטמטר לבדיקת מתח ברכב. עושה סיבוב שם באיזור לראות שהתקלה נעלמה ונוסע לשלום.

כן, לא.. כן. ככה, יכול להיות שהבעיה היא באמת המצבר. אבל היא משפיעה על האלטרנטור. מצבר מקצר מעמיס מאוד על האלטרנטור והגיוני שהמתח ייפול מ 14 וולט ל 12 כי הוא פשוט בעומס יתר. העניין עם מצברים, במיוחד אם באמת קיים קצר או זליגה בין תאים היא שיש מצב שעכשיו זה יופיע ואחרי עליה על באמפר כבר לא. ז"א הזילגה מושפעת מהתכווצות וההתרחבות של גוף המצבר (פלסטיק) שהוא בעצמו חשוף לחום, קור, רעידות וכו'. *מה גם, שדיי נדיר שאלטרנטור מת אחרי זמן יחסית קצר, בטח ברכב שכיח כמו אוריס. כבר היינו שומעים על זה אם הייתה "מחלה" כזו. *הכל בגדר ניחוש מושכל ויש מצב שזו טעות ואכן האחד ל... שהולך להם אלטרנטור אחרי שנים ספורות הוא אתה.

מצבר בן 4 זה כבר הרבה מעל הממוצע, הייתי מתחיל איתו. אם נניח יש קצר בין התאים ונוצרת התנגדות פנימית גבוהה (אוהמית) - הוא יכול להעמיס מאוד על האלטרטור עד כדי מפל מתח לרמה שתיארת. כך או כך תצטרך להחליף אותו בקרוב אז אין פה סיכון כלכלי. אגב, המצברים המקוריים שמורכבים במפעל טויוטה תורכיה הם מצברי מוטלו. יש יבואן מקומי, הוא יושב בבנימינה אבל משווק בכל רחבי הארץ. מצברים באיכות טובה מאוד.

מה לגבי מאזדה 3 ספיריט האצ'בק? זכור לי שהיא מתומחרת סביב התקציב שלך, אין בעיות מלאי. גיר פלאנטרי ואמינות יפנית. מביקורות נראה שההתנהגות לא רעה, וגם המנוע דיי בשרני. חשבת עליה?

אכן, נראה שהפתרון הוא מחסום עמוד חשמלי קבור באדמה. אבל העלויות.. פעם בדקתי. באיזור 60-80 א"ש. העמוד הקטן הזה דורש חפירה של משהו כמו קו"ב אדמה, תשתית חשמל, תשתית ניקוז, אישורי עירייה (היתר בניה). כאב ראש לא קטן וספק אם אדם פרטי ישקיע את העלויות האלו.

גומיות יבשות עם חיכוך מוגבר זו גם אפשרות. שווה לנסות לרסס סיליקון ספריי במסילות.

אוקי, אז צריך לעבור שום על המסילות. משהו מכניס את מנגנון הבטיחות לפעולה. ברגע שיש התנגדות כלשהי בסגירה על המנגנון הזה להוריד את החלון במס' סנטימטרים. אצלי זה קרה בעבר אחרי חודשים שהיו מותקנים מגיני רוח. הייתי מגיע בבוקר לרכב ומוצא את החלון פתוח. מאז הסרת המכשול (מגן הרוח) התופעה נעלמה.

מותקנים מגיני רוח במקרה?

טוב. לפחות לא הגזימו החישוקים. מה הסטדרט היום? 23-24"? או שעדיין לא הגענו לשם..?!

ערב טוב, כאמור. יבואן רשמי iconGroup. אטומות בקופסא, ייצור 10/2021 נרכשו בפברואר 2022 - משמע נותרו 10 חודשי אחריות. 600 ש"ח. לפנות בהודעה פרטית בבקשה. תודה,

תודה על העצות חברים. יעלה אשכול למכירה הערב או מחר בבוקר

לאחרונה התגלגלו לידי airpods pro חדשות בקופסא אטומה. מתלבט אם למכור או לפתוח ולהשתמש. יש כבר שלוש זוגות TWS. אחד מהם לספורט (realme), שטח, ים וכד'. הן זולות ועושות את העבודה. יושבות טוב באוזן אך מכאיבות לאחר שימוש של שעתיים לכל היותר. השניות יותר למוזיקה (oppo) צליל מטורף, ממש תענוג לאוזן. אבל המיקרופון שלהן לא משהו וכמעט אי אפשר לנהל שיחה. הצד השני פשוט לא שומע כלום. והזוג השלישי (שיאומי) לשימוש במשרד, שיחות. המקרופון מעולה והן נשלפות מהאוזן בשניה. הן לא אטומות בהשוואה לשתיים הראשונות. תוהה אם האירפודס מסוגלות להחליף את שלושתן או פשוט כדאי להעביר אותן הלאה ולהמשיך עם הסטאפ הקיים. עובד עם אנדרואיד כך שהאקו-סיסטם גם שונה וכנראה לא יפיק מהאירפודס את מיטבן. מישהו שהיה בהלבטות דומה? ואם כבר מדברים, מה מחיר ריאלי של זוג כזה במידה ואחליט למכור?

באיזה עיר אתה גר? צריכת דלק באילת, חיפה או ירושלים לא תהיה זהה. הטופוגרפיה יכולה מאוד להשפיע.

סביר. יש לך שם בלמים, צמיגים, מנגנון חלון מסנן דלק שנראה קצת יקר אבל האמת שזו פעם ראשונה שאני רואה דרישת החלפה לרכב בנזין. אז זה לא ממש טיפול שקשור לק"מ אלא נראה שזו תחנה שדחפו אליה כבר בלאי מצטבר דיי גדול (בהנחה שהכל באמת דורש החלפה) מחיר השמן סביר, גם מחיר הבלמים, המצתים והעבודה. בכללי, לא נראה מופרז מי יודע איזה.

מה הפירוש סבירים? יד רביעית עם 150-180 אק"מ נסחרת באיזור המחירים האלו. מטופלת, תאונות וכו' זה כבר כל עניין לגופו. כבר ראיתי כאלו שאין להם מושג מה הולך בשוק (במיוחד של האלפות) ו"מתעקשים" על מחירון. בסוף עוד מורידים כמה אלפים. בקיצור, בהחלט אפשרי. דורש מעקב אחרי הלוח ויד על הדופק אבל נכון לכל רכב.

נראה לי שהכי קרוב לדרישות שלך יהיו 206/207GTi אבל הן דיי ישנות וקשה עד בלתי אפשרי למצוא אחת במצב סביר. אפשרות אחרת וקצת יותר מודרנית, ג'ולייטה 2011-2012 ידנית מנוע 1.4 עם 170 סוסים. אפשר בהשקעה דיי קטנה לעלות לאיזור ה 200 כ"ס עם תוכנה בלבד. עוד אפשרות מאיטליה במסגרת התקציב- מיטו 2010-2011 (דגם ה 150 כ"ס). הערה נוספת, כל רכב מהסגמנט הזה ובתקציב הזה דיי יסבול (יותר נכון את תסבול ממנו) במתכונת עבודת שליחויות. בכלל, נסיעה מרובה בעיר, פעולות כיבוי והנעה מרובות, פסי האטה ומדרכות לא מיטבות עם שום רכב. בטח לא במודלים שהתקציב מאפשר לך. תחשוב יותר לכיוון של קורולה 2009-2010 לא רובוטית. הפוך לגמרי מהתכונות הספורטיביות שציינת אבל לדעתי יתאים יותר למשימה.

כבר כמה שנים שנוסע עם רכב ודו"ג למרכז. גרתי במרכז (ת"א) 4 שנים -סיוט. אחרי שזה נאמר, עד בואם של הכלים החשמליים הייתי מנסה לרכז כמה שיותר משימות ליום אחד. נוסע עם רכב ועגלה עם קטנוע 50 עליה, חונה בסינמה סיטי גלילות ומשם ממשיך עם הטוסטוס למשך כל היום. היום מחנה באיזור המוסכים בדרום ת"א, מוציא את הקורקינט מתא המטען ויוצא לדרך. עם טווח של 50-60 ק"מ על סוללה, ומהירות סופית עירונית ממוצעת אפשר להגיע לכל פינה בעיר בזמן דיי קצר.

אין מה לדאוג. הייתי בסיטואציה דומה לפני שנתיים שלוש. בא בחור לרכוש את הלנד קרוזר יד שניה, 150,000ק"מ שהיתה ברשותי *(תיכף תבין למה ציינתי את הנתונים). בכל מקרה, הגיע אלי לעבודה בלי התראה. טלפון כמה דקות קודם. בדיוק הייתי בדרך לפגישה של שעתיים.. אמרתי לו אם אתה רוצה תסתכל זריז ונקבע לבדיקה כי אני ממהר. הציץ מתחת לרכב, פתח דלת נהג הסתכל פנימה. ביקש מספר חשבון. העביר את הסכום שהיה רשום במודעה (*קרוב ל 50 אלף ש"ח מעל המחירון). למרות שהוא ידע שהוא צריך להמתין כמה שעות עד שאצא מהפגישה. ניצלתי את הזמן בשביל להתקשר לבנק ולראות שהכסף באמת שם ושאין סיכוי שהשורה תימחק יום למחרת. הבנקאית אישרה ובזה זה נגמר. אבל! צריך להיזהר, כי כל עוד אין לך אישור מהסניף של הקונה (בהנחה שהוא באותו בנק) הזיכוי הוא רק על תנאי. ז"א - בעיבוד הלילי יכול להתגלות שהכסף לא קיים בחשבון הקונה והשורה נמחקת. לכן, העברת זהב או טלפון לבנק בלבד. לא לשחרר את הרכב בלי זה.

לבסוף ויתרתי. ההפרש נמוך מדי בשביל להתבאס אחר כך. בקבוק כזה עולה 20-30₪ ומוטול סינטטי מלא עולה 47. נזמין מהרשת וזהו תודה בכל אופן,

סתם הערה צדדית, להונדה עצמה יש מספר מפעלים בתאילנד. יש סיכוי שזו יוצאת מאותו קו ייצור רק בלי המיתוג.

שלום חברים, השאלה רלוונטית למספר דקות. נסעתי לקנות נוזל בלמים, יש להם בחנות רק נוזל של Luk בעל טמפרטורת רתיחה של 250 מעלות ביבש. לא יודע כמה זה טוב כי ראיתי ברשת שהנוזל של בוש למשל עומד ב 260 מעלות ואולי יש גם טובים יותר. לא ממש בטוח, בכל אופן, זה מיועד לרכב קצת ספורטיבי אז לא בטוח אם כדאי לרכוש או ללכת ולהזמין משהו אחר מהאינטרנט. תודה,

מה גם שהסדרה הכחולה ללא אישור לכביש וגם לא מיועדת לשימוש כזה אלא למסלול בלבד.

נכון, אני גם חיזקתי אותך. ועדיין הזמנת משם. אתה ישראלי טוב

יכולת לחסוך לעצמך את הכאב ראש אם היית קורא את האזהרה מתחילת השרשור.