Tamir FR

לא יאמן שאדם פרטי תופס לכולנו בביצים.

ישנן 2 בנות... האחת אומרת לה שאין לה חשק לכלום.. אנהערף שכואבת לה הבטן. אז השניה אומרת לה "אחותי , אקטיביה,אצלי זה עבד פצצה"...עכשיו מה הקטע? ברגע שהיא אומרת פצצה היא עושה תנועה עם היד מהבטן שלה לאזור המפשעה והחוצה... כאילו היא הייתה בשירותים והתילה... פצצה. עוד מישהו שם לב?.. למען האמת זה מוריד לי את החשק לאכול אקטיביה.

הם לא דיברו על צליל פריקה כשמושב מקופל. הוא דיברו על צליל אגזוז חזק יותר כאשר המושבים האחוריים מקופלים, כתוצאה מפחות בידוד רעשים בחלק האחורי של הרכב.

עדיין, כרגע המחירים יורדים אבל לא בצורה דרסטית.

כן , ואם זה יפרץ אתה תיהיה מוכן לקנות צורב בלו-ריי ב1500 שקל ? וכל דיסק ב50-120 שקל (תלוי בנפח) ?

אם אני יגיד שהוא קנה אותה ביבוא אישי ב180 שקל , זה ישנה כאן את מה שאמרתם? שום TT ושום S2000 וגם לא 350Z. מקסימום מאזדה מיאטה.

הפוזה שלה...פשוט מרשימה מכל זווית , צורה של לא דומה לשום רכב אחר , פשוט עיצוב מקורי וחדשי הג'אנט 19 האחורי ו18 קידמי נותן מראה יותר דינאמי לרכב , ה2 אגזוזים האחוריים שלה יושבים בול במקום והצליל המדהים שיוצא משם - וואו . תא הטייס...2 כסאות חובקים מעור , תומכים מעולה , מתכווננים חשמלית מכל הזווית.. אהבתי ביותר! תנוחת הישיבה מאוד מזכירה לי את הMX5 ,פשוט שוכבים שמה , גם הדוושות שמעוצבות יפה מבצבצות להם משם.הדיפון של הדלתות מעוצב יפה. הדשבורד סכ"ה יפה בעיצוב אבל לא מיוחד הייתי מצפה להרבה יותר ממכונית במחיר הזה , איכות חומרים ברמה של מאזדה 6 , לא שזה רע , אבל במחיר הזה היינו מצפים לדיפון הרבה יותר נעים למגע כמו שיש במרצדסים. איכות ההרכבה גבוהה. הכפתורים נלחצים ברכות כזו , כמו שצריך. התאורה של הלוח שעונים נדלקת בירוק , מראה קצת מיושן וחבל , תאורה לבנה עם מחט אדומה הייתה מתאימה יותר לטעמי. אין בקרת אקלים אלקטרונית , מי לעזאזל בחר לחסוך בקטע הזה?! גם הגלגלת של הטמפ' נראת כאילו נלקחה מאיזה צעצוע של שנות ה80! מחשב דרך לא מצאנו שם , אבל כחובה במכוניות אמריקאיות , כן הייתה שם בקרת שיוט. יש המון תאים לאחסנה , שזה חשוב ברכב שכזה. הגג מאוד מאוד נמוך אפילו שאני לא כל כך גבוה (1.80 בערך) לא יכול להוציא את הראש החוצה מבלי לגעת עם הראש בקורה של החלון. הקרוספייר מגיעה עם מערכת מקורית סופר איכותית של אינפינטי מגיע עם קופוננט 2 רמקולים אחוריים (בקיר שמאחורי הכסאות) וסאבוופר , פשוט שומעים מדהים , פעם ראשונה שאני נתקל במערכת מקורית שנשמעת כל כך טוב. מבחינת פרקטיות , הבאגז' מאוד גדול יחסית לאיביזה שלי , אל תשכחו שיש שם סאב (שלא נראה לעין). כמעט כפול בגודל ממה שיש לי באיביזה (בגלל שסאב לוקח חצי מקום , אחרת זה היה אותו דבר +-). אי אפשר להעזר בחלון האחורי לחניות , תשכחו מזה. יצאנו לנהוג קצת..וואוו כמה שזה שונה מהאיביזה , אף פעם לא הרגשתי כל כך מיוחד , הרגשה כל כך כיפית , הצורה של החלון הקידמי שהוא כל כך קטן יחד עם הקו חלונות הפנימי והשכיבה והסאונד.. כל זה נותנים הרגשה מדהימה! הצליל הזה שבוקע מאגזוזים...הרבה זמן לא שמעתי צליל עם אופי כזה , זה לא שיש צנרת עם רעש עמום , פשוט מנגנת יפייפה בעל הקרוספייר דווקא אמר שהוא מעדיף את הסאונד של האיביזה שלי , עזבו הוא מוזר ההגה מרגיש מחובר מאוד וכבד מאוד ומדוייק מאוד. הדוושת נוחות לתפעול , צריך להפעיל עליהם כח. בדוושת הברקס יש כ3 ס"מ של שטח מת , אבל כנראה בגלל שדלקה המנורה ביקורת של הברקסים :\ לגבי ההתנהגות אני לא יכול לפרט לא היה לי נעים מבעל הרכב שהוא בעצמו אפילו לא מנסה לדחוק אותה לקצה ויכלתי לראות שהוא דובר אמת עפ"י דופן הצמיגים אצלו שנשארו כחדשים. אבל מה שכן אני יכול להגיד שהיא מאוד נוחה וזה יפה בנוכח הצמיגים בגודל ענק הזה (35\255\19 מאחורה ומקדימה 40\235\18 האצה.... וואו היא בועטת קדימה בלי ציוץ מהצמיגים , קצת הייתי בשוק מזה בהתחלה , בכל זאת מה שאני רגיל אליו זה חפירות עד70-75 קמ"ש , המנוע 3.2 ליטר V6 עושה את העבודה כבר מסל"ד נמוך. לסיכום , כל אחד חייב רכב כזה מתישהו בחיים.

המנוע יחד עם גיר וצמה לא צריך לעלות יותר מ4K כמובן עם קילומטר סביר של 50 אלף +-

עדיף את המנוע של הGTI , 1600 עם 125 כ"ס. שיפור ענק לעומת ה1400 עם ה75 כ"ס.. שהם כבר הרבה פחות מזה! ב7K+- תוכל לעשות זאת!

פורג' 007 + צ'יפ + פילטר פתוח = פריקות חזקות מאוד ומורגשות בכל סל"ד , במיוחד ב120 קמ"ש הילוך חמישי ששם הגדישה היא מקסימלית , כל עזיבה של המצערת נשמעת בריאה מאוד

אני שמח בשבילך תהנה מכל ליטר דלק שנשרף

לא משנה איזה השוואה , תמיד אני יעדיף ספורטיבית חדשה שכוללת את החשמול והאלקטרוניקה שיש. עם המכוניות הספורטיביות החדשות שכוללות את כל הטכנ' אפשר לדחוף עד הקצה... ששם זה כבר תהום בשביל המכוניות הישנות. ראו ערך ניסן GTR , לא יאמן כמה הטכנ' דחפה הצידה את חוקי הפיזיקה

כן בטח , עובדה שבמסלול של הטופ גיר היא הייתה מהירה יותר אפילו מSLR 25 שניות ? מיילא היו אומרים 4-5 עוד הייתי מאמין.

זה משעשע , היית עם צ'יפ אבל הדלק היה 95 , מה אתה מצפה?! תנסה עם 98 איכותי (יש כמה תחנות מומלצות) ותרגיש את ההבדלים. קופרה אחרי צ'יפ נוסעת מאוד מאוד חזק. (יחסית כמובן ) חשיבות האוקטן ברכבי טורבו (בטח ובטח בגדישות גבוהות) http://www.youtube.com/watch?v=NaPQLV5i4ks&feature=relat ed דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

קולר חזית , משאבת וולרוו 225 וחיישן EGT צנרת יש? בעקרון מה שאיביזה צריכה כדי להוציא את מהקסימום שלה זה קולר חזית , צנרת , צ'יפ קוסטום , פילטר אוויר נשם , משאבת דלק , ווסת לחץ מתכוונן(עדיף) או ווסת לחץ 4 באר , אינלט. זה בעיקר , יש עוד כמה דברים שבטח שכחתי אבל לא קריטים.

יש לי התעניינות רבה לגבי השירוקו. הבעיה היא מיתוג המחיר שאני בטוח ב99% שיהיה מוגזם מאוד. העלתי לכאן השוואה בין השירוקו לגולף GTI , כמו שאתם רואים , קיימת גירסא של 1.4TSI שזולה משמעותית מגולף GTI וקיימת הגרסא החזקה ביותר של השירוקו שזהה במחיר של הגולף GTI , אותו מנוע ואותו גיר (DSG) אם צ'מפיון יחליטו למתג את השירוקו כמכונית ספורטיבית יוקרתית , לא תיהיה לי ברירה ולוותר מראש.

תלוי באופי של הנהג. אני בגיל 17 וחצי עד 18 נהגתי על שברולט אופטרה , אח"כ קניתי את האיביזה טורבו. חודשיים אחרי קבלת הרכב עשיתי קורס נהיגה מתקדמת במסלולים. גם אם תקנה לו פיאט אונו הוא יוכל לנהוג עליה 130 בעיר , מהירות כנראה תטריד אותך עם כל רכב שיהיה לו. אתה צריך לסמוך עליו ואם אתה לא סומך עליו אל תקנה לו אוטו בכלל.

מה שבטוח למנוע החדש בחיים לא יהיה אפטרמאקט כמו שיש ל1.8T והמוכר והטוב שהוכיח את האמינות והפונטציאל שיש בו.

הג'אנט בסדר על האוטו , בחול גרסאת RC מגיעה עם ג'נט זהה.. במידה הזו אני חושב. סכ"ה הנמכה + הג'נט ספציפי הזה נראה מדהים על ה206 והיא נראית הרבה פחות "נשית" , אהבתי. לגבי התנהגות , הבטחון שלך צריך לעלות ולא לרדת ופה יש לי תחושה שלא השגת את המטרה שלך וחבל , תבדוק מה אפשר לעשות.

לטעמי היא יפה מאוד. מעניין מה בנוגע להתנהגות.

לא חובה לשמן , שימון יתר יכול לגרום לנזק לחיישן MAF שעולה המון כסף.

אין קשר למה שיש לי , זו סתם דוגמה. לTRED אין קשר ישיר לאחיזה.

לחץ אוויר ממש לא ! אני ניקיתי אותו בעזרת דלי מים עם אבקת כביסה.. מילאתי כמה פעמים את הדלי ואת אבקת הכביסה , עד שהמים נשארו ניקיים.. אתה לא תאמין כמה ג'יפה יוצא מהדבר הזה. עברו כבר 10 אלף קילומטר מאז הניקוי האחרון , הזכרת לי לנקות שוב

מתי תבין שTRED זה לא מדד לצמיג טוב. יש צמיגי HP עם TRED 200 ויש צמיגי UHP עם 300 TRED כדוגמא הS.DRIVE

ומה שחקני כדורסל וכדורגל עושים ? האם הם סובלים מפרנסתם ? וכידוע לך הם עושות עשרות מליונים...(ביורו )