doren02

2000 ש"ח? לאחד? זה מספר אמיתי, או צורת ביטוי?! נראה לי שהשילוב בין יונדאי למרצדס קצת בלבל להם את המחירון... בכל מקרה, כמו שאמרתי, לפנות אל היבואן זה רק כמוצא אחרון.

נצפתה באבן יהודה. נראה כמו פיאט 850 שהדביקו לה גריל מאונו דור ראשון או משהו דומה.

במידה ולא תמצא בצמיגיות הרגילות, נסה אצל כלמוביל. צריך להיות להם מלאי של צמיגים מקוריים.

מאיפה שאני עמדתי לא ראיתי מספרים, אבל מהסתכלות על התמונה רואים שיש מעין לוחית לבנה. אולי זו משאית דיפלומטית היה ייבוא סדיר של MAZ לארץ?

נצפתה במושב באיזור השרון. מה הדגם של המסכנה?

קצת מתל-מונד: אולדסמוביל קטאלס קופה מסוף שנות ה-70' וולבו 144 תחילת שנות ה-70' אלפא רומיאו (ג'ולייטה?) משופצ"רת שנת 85'

אתה בטח מתכוון לזאת. קשה לראות משהו בתמונה, אבל חיצונית היא במצב לא רע. יש קצת חלודה פה ושם, אבל אני מנחש שיש הרבה חלקים טובים לפירוק.

לפי הכוכב הכסוף הקטן בתחתית התמונה של המשאית, אני רואה שגם אתה לא קופחת מוטורית בגרמניה. E CLASS? משהו אחר?

פרסמתי בעבר תמונות של הקורטינה הזו. מתוך השוואה עם התמונות הישנות, אני רואה שצצו לה כמה חצ'קוני-חלודה חדשים.. אכן נמצאת בשימוש (לא יודע אם ממש יום-יומי) וכל פעם חונה במקום קצת אחר.

נדמה לי שאפשר לקבל אישור לייבוא צמיגים או ג'נטים בתנאי שהם לא משומשים. לגבי חוטי הצתה, אצל אספנים פנאטיים עושים שיחזור קפדני של המערכת, כולל צבע החוטים, מבנה הצמה וכו'. כמובן שבפועל זה לא משנה הרבה, אבל כן, למי שקנאי לגבי מקוריות זה חשוב. והרבה יותר חשוב מחוטי הצתה זה צמיגים, שמשפיעים בפועל על הנהיגה עצמה ולא רק על המראה. צביקה, האתר שהבאת מעניין, תודה. קנית משם את הצמיגים לדודג' כי לא מצאת מודרניים באותה מידה, או כי רצית צמיגים יותר מקוריים?

לא נראה לי שאתה בשרשור הנכון, אבל אם כבר - ערוך חיפוש, דיווחו כאן פעם על 2 פנדות שעומדות בגבעת שמואל. ברמת גן יש פנדה 83', נוסעת, במצב סביר, שייכת למשפחה צעירה.

בטירה, רנו 12 אוטומט, מצב פעיל ככל הנראה. ממבט חטוף על מגרש הגרוטאות שבאופק התמונה (איפה שהסובארו טנדר), לא זכור לי שראיתי ענתיקות מעניינות, אלא אם כן מחשיבים פיג'ו 605.

כידוע, צמיגים בני 30+ שנה יכולים לשמש מקסימום כאדניות לפרחים. כמו כן, כבר לא מייצרים צמיגים בתצורות של פעם (לו דווקא מבחינת מידות, אלא יותר מבחינת חירוץ, סוג גומי ושאר עניינים שהתפתחו עם השנים). מבחינת אספני רכב שדובקים בנאמנות למקור - מה הכי "אותנטי" שאפשר לעשות בקשר הצמיגים? מלבד להישאר עם המידות המקוריות, אין בעצם מה לעשות? הרי הצמיג משפיע באופן מובן על התנהגות הרכב, וצמיג מודרני לא ייתן את אותה התחושה שנתן זה המקורי לפני כמה עשרות שנים.

מכונית מקסימה, תתחדש לך. נשמח לראות עוד תמונות, כולל תמונות של פנים הרכב.

לא יודע איך זה בי-ם, אני מכיר את המוסך המרכזי. בעיקרון, מוסכים גרועים יהיו גרועים ללא הבדל גזע מין או יוקרה. ההבדל נמצא יותר בצד המנהלתי, ביחסי לקוח-יבואן, ששם לקוחות אאודי מקבלים יחס (קצת) יותר גבוה. לא מתוך כבוד או משהו כזה, אלא פשוט כי לקוח של אאודי שווה יותר כסף מלקוח של סקודה למשל. אבל הסיבות לא חשובות, אלא עצם קיום העובדה. (אגב, כל זאת עדיין לא אומר שאם לקוח אאודי נכנס לצ'מפיון אז המנכ"ל עושה לו מסאז'. בכל זאת מדובר ביבואן עם נטייה לבעייתיות).

אם אני אקח את המגאן שלי, וארפד אותה בעור ואדפן אותה בעץ, אולי גם אתקין מערכת-קול משוכללת, אז היא תהפוך למכונית יוקרתית? כמובן שלא. אז אם אאודי לוקחים גולף ועושים לה את אותו הדבר, האם זה הופך אותה ליוקרתית? גם לא. אבל זה לא מה שהם עושים. אמנם הגיר+מנוע+שלדה לקוחים מהגולף, אבל ההבדל הוא בפרטים הקטנים של המכאניקה - אאודי מקבלים את הרכיבים מפולקסווגן אבל מכיילים ומרכיבים אותם באופן עצמאי. המתלים מרגישים אחרת, ההיגוי לא אותו הדבר, המכונית עצמה בנויה באופן שונה ונותנת תחושה אחרת. כמו כן, כשהמכונית לא נבנית "על תקציב", אז יש הקפדה לפרטים הקטנים ביותר, דבר שמאוד מאפיין את אאודי. כל חתיכת פלסטיק קטנה שתקועה איפושהו בסוף הרכב, רואים שמישהו אשכרה השקיע בה מחשבה ולא סתם אילתר. זה חלק ממה שנותן למכונית את האופי שלה, ובגלל זה הקוריאניות/רוב היפניות מרגישות אותו הדבר, כי פשוט גיבבו ערימה של פח מסביב למנוע ויצא מה שיצא. את רוב המכוניות של אאודי בונים במפעלים נפרדים, ובדרך כלל הפועלים שם בעלי שכר גבוה יותר והדרישות מהם גבוהות יותר. חוץ מזה, ממה שיצא לי לראות, השירות באאודי יותר טוב מאשר בשאר צ'מפיון, ואני לא אתפלא אם זה ככה גם מחוץ לישראל. בקיצור, נכון שרוב מכוניות אאודי מבוססות על המקבילות מפולקסוואגן, אבל יש הבדל גדול בין "מבוססות" ל"זהות". ההבדל הוא לא רק באיכות חומרים ואיבזור, כי גם את הפאסאט (למשל) אפשר להזמין ברמות גימור מאוד גבוהות שעדיין יהיו זולות מ-A4 באותה הרמה. כמובן שהיצרן גובה "מס-מותג" על הסמל של אאודי, אבל מעבר לזה, יש תמורה אמיתית להפרש במחירים.

בכפר סבא, דודג' בהמית שרובצת על משכבה, ככל הנראה, כבר שנים רבות. לידה עומדת מכונית שלא הצלחתי לזהות מזוית זו, נראית צרפתייה משנות ה-60'-70', למישהו יש זיהוי?

הייתה לי בעבר סופר-לנסר עם בעיה דומה. כיוונון קצר של מחשב ניהול המנוע במוסך מורשה מיצובישי פתר את הבעיה. אני לא יודע אם זו גם הבעיה במקרה דנן, אבל שווה לשקול את האפשרות.

נדמה לי שכן, אפילו הבאת אותה בצבע הנכון... אם ככה, זה כבר יותר מעניין מתצפית של רנו 9 (מכונית שעדיין נמצאת יחסית בשפע בכפר סבא).

יכול להיות שאני מתבלבל, אבל בטח שלא עם רנו 11. מה שראיתי הייתה מכונית סטיישן מובהקת, אדומה, מודל 82' (אם אני זוכר נכון, אולי 83'), עם פרונט דומה מאוד לדגמים של רנו 9 מלפני מתיחת הפנים. איזו מכונית זו הייתה יכולה להיות?

לא כל כך קשור, אבל מעניין מה מצב הגניבות בתוך השטחים. הרי טכנית - יותר קל לגנבים ללכת לשכונה הקרובה בחברון, במקום להסתנן לתל אביב, לגנוב מכונית ולברוח איתה בחזרה לשטחים דרך איזו פרצה בגדר. האם מוחמד בעזה צריך להתקין 3 אזעקות על הסובארו שלו? האם סעיד לא ישן בלילה בגלל הב.מ.וו? האם הגנבים מעדיפים לעבוד קשה יותר תחת סיכון גבוה יותר כדי לגנוב מיהודים ולא מערבים?

מחמם את הלב וגם את שאר האיברים, הרי זה נפט להסקה. אגב, כשראיתי את הג'יפ, בדיוק עקפה אותו רנו9 סטיישן מודל 82'.

אני משער לפי הצבע הצהוב-מזעזע, שאפיין בזמנו את הרכבים הללו שהסתובבו בתוך הבסיסים. לפי מה שידוע לי, הרבה "השתחררו" ויצאו לאזרחות לפני 10-20 שנה.

אתמול בכפר סבא, משהו קצת מוזר: ג'יפ CJ-5 צבאי-לשעבר משנות ה-60-70, צבוע בצהוב צה"לי, מסתובב ברחובות עם מיכל שכתוב עליו "נפט למכירה".

תודה על התשובה המהירה האם מדובר בכביש 40? אני לא חושב שנסע רכב לפניי, אבל אולי צילמו מישהו מאחוריי, ובגלל זה לא ראיתי פלאש. הפלאש אמור להיות כפול, נכון?