doren02

דיברתי גם עם הבעלים הרשומים, הוא אומר שלרכב בכלל אין רשיונות! וחוץ מההעניין עם העירייה שהוא לא מכיר יש גם עניין של צו ירושה, ובקיצור - ירדתי מהמכונית הזו. לרנו המסכנה הזו (שנת 72') אין עתיד מזהיר במיוחד. אבל הבחור ציין שיש ברשותו רנו4 נוספת, מודל 82'. הבעיה שהיא לא עברה טסט שנתיים והוא דורש עליה סכום יחסית גבוה. ממשיכים בחיפושים... כל טיפ יתקבל בברכה.

אני מסכים אתך לגמרי לגבי רודסטרים ומכוניות ספורט למיניהן, וגם על הקושי למצוא רכב אקזוטי שהוא קל לשיפוץ. אלא שאני לא בהכרח מחפש משהו אקזוטי, אלא משהו שפשוט יעניין אותי. גם רכב עממי ונפוץ שמייצג תקופה, כמו הרנו 4 למשל, מדבר אליי. אני די נעול על הרנו, אבל יש דגמים שונים ומשונים שאם איכשהו יפלו לי לידיים אז אני אתפוס אותם. ובהמשך לחיפושים אחר הכלה: דיברתי עם מישהו שמוכר רנו 4 (שרשומה ע"ש חבר שלו). הוא אומר שהיא תקינה ונוסעת, אבל הבעיה היא שהמכונית משועבדת לעירייה. המוכר טוען שהכיר מישהו שקנה מכונית קלאסית משועבדת, הגיש בקשה לעירייה לביטול השיעבוד בטענה שהוא מעוניין לשפץ, והעירייה נענתה לבקשה. מישהו מכיר הליך כזה? יודעים איך כמה ולמה?

תודה חברים על ההכוונה והידע, כבר התחלנו בחיפושים אחר הרנו 4 המיוחלת. האמת שציפינו להיצע גדול יותר. לא ברור לאן נעלמו כל הרנו 4 שהציפו את הכבישים עד לפני שנים לא רבות בכלל. ולא שאנחנו בררנים כל כך, רק שתהיה במחיר נמוך ועם שלדה לא רקובה מידי. לשי, ה-A112 אכן קורצת לנו, היא הגיעה לגמר יחד עם הרנו ולא מן הנמנע שבסופו של דבר נלך עליה, אם תהיה הזדמנות טובה ולא נמצא רנו מתאימה. הרכב הראשון של אבי היה רנו פורגונט משנות ה-50', וכנראה שהוא אהב אותה כי גם הרכב השני שלו היה פורגונט. לסבא שלי הייתה רנו 4 ירוקה כשהייתי ילד, ואני כיום נוהג במגאןI חביבה למדי, ככה שיש אצלנו מסורת מסויימת לדגמי רנו. מכיוון שהרנו 4 היא אנקדוטה גדולה מאוד בהיסטוריה של המותג, היא מקסימה והיא עונה על כל צרכינו, אני חושב שזה מתאים.

שמע, זה שרנו 4 היא מכונית ספרטנית שנועדה לשנע ביצים בדרום צרפת ואת מיטב פועלי אירופה - אחלה, אין בעיה. אפילו אם היא מכונית גרועה (ואני לא טוען את זה), זה לא מפריע לי בשום אופן, כי אני בכלל חובב של דאצ'יות ולאדות ישנות. אבל כשאני שומע את המלה "פחנוע", זה ישר מקפיץ לי אסוציאציות של דייהו רייסר או קאיה פרייד, שמעבר להיותן רכבים בסיסיים וקצת מחורבנים הן גם באמת חתיכות פח משעממות שזרקו עליהן מנוע ויצא מה שיצא. פשוט חסרות כל נשמה ואופי ולא מעניינות אפילו את מי שהמציא אותן (יש לי נסיון מסוים עם שתיהן). עכשיו, רנו 4 היא מכונית מעניינת (אותי לפחות) ובעלת היסטוריה ססגונית. אבל אחרי שאני שומע כבר מבנאדם שלישי שרנו 4 היא פחנוע, מתחיל לנקר איפושהו בתת-מודע שלי שאני הולך לשפץ דייהו רייסר. אז אני צריך לשמוע שזה קשקוש

רנו 16 זה חלום שאולי יום אחד יתגשם, אבל כנראה שלא הפעם, בין היתר בשל מצוקת מקום לרכב הפוטנציאלי. אני מחפש משהו קל יותר לתחזוקה, שיעלה לי רבע מרנו 16, יתפוס רבע מהמקום של רנו 16 - ורבע מרנו 16 זה רנו 4 כמובן אני די סגור לגבי ה-4. עדיין בודק אופציות נוספות, אבל ברגע שאמצע 4 מתאימה אקנה אותה. הייתי שמח לשמוע דעות לגבי רנו 4 - כרכב קלאסי ראשון וגם כרכב בכלל. חלק מהאנשים שאני מדבר איתם בנושא אומרים לי "זה פחנוע" או "זה לא ממש מכונית". האם להחליף את השאיפות שלי, או שמא להחליף את האנשים שאני מדבר איתם...

סתם התפלקה התמונה לרגע, אל תתרגש כפיצוי על העוגמת נפש, במיוחד בשבילך - פורד קאפרי שראיתי היום בנתניה. היא נראית משופצת ומטופחת, לא אתפלא אם מישהו בפורום מכיר אותה (מקרוב, או לפחות מרחוק).

אמנם "רק" פיאט 127, אבל תודו שיצאה תמונה יפה! הפיאט עצמה, מודל 81' תל-אביבית, נראית במציאות קצת פחות טוב. יש חלודה פה ושם, ונכון לזמן הצילום הלוחית רישוי האחורית מתנדנדת ומוחזקת רק על הבורג הימני. יש לציין שהתמונה ישנה, עוד מהחורף, ואין לי מושג מה קורה איתה מאז.

מנטה רעיון נחמד אבל לא כל כך בכיוון שלי. הודעה - אם מישהו מוכר/נתקל ברנו4, לא כל כך משנה באיזה מצב או מאיזה שנתון, אשמח לדעת. תודה!

פורד אנגליה זוהי מכונית מעניינת בלי ספק, אבל יש כל כך הרבה שמעניינות אותי לא פחות. אני חייב להודות שנדלקתי על רנו 4, אבל עדיין יש מועמדות נוספות. פג'ו 304 קבריולט נשמע כמו פרויקט נהדר, אגב, שיהיה לך בהצלחה (וגם עם האנגליה כמובן)

מרצדס מתחילת הסבנטיז בבית יהושע. פעילה ונוסעת ככל הידוע לי.

תודה, אני אכן שוקל בחיוב את הכיוון של הרנו 4, אוטוביאנקי A112 והסיטרואן (אם כי הרשימה לא סופית) לגבי הביאנקי, רשמת "ג'וניור", ואכן כל ה-A112 שאני מכיר בארץ הן בגרסה זו. נדמה לי ששווקו בארץ גם הגרסאות הבכירות יותר, לא? אולי לא האבארת', אבל זכור לי שהיו גרסאות ביניים, האם אפשרי למצוא אחת בישראל?

דני, עשיתי חיפוש בגוגל על רנו 4 ובדיוק סיימתי לקרוא את הכתבה המשעשעת של עליזה כובשת את החרמון. קודם לכן קראתי את רוב שרשור הרנו 4 הרשמי של הפורום, בכיכוב עליזה. אתה מוכר אותה?!

אני בהחלט לא פוסל את המיני (מכונית מרתקת). אבל מכיוון שאני לא נעול על דגם מסויים ולא "מיניפיל" כמו רבים וטובים אחרים - אם אמצא שני דגמים שונים באותו המצב, עם אותה זמינות חלפים ושמעניינות אותי באותה המידה, אלך כנראה על הזולה יותר, ורוב הסיכויים שהיא לא תהיה המיני. או במילים אחרות - היא תצטרך להיות ממש מציאה.. תודה לך

תודה על הלינק, עברתי עליו. האמת שהתמונה של הדיאן מעוררת חשק, אני חייב להודות. יהיה הגיון פרקטי בלהעדיף דיאן על פני דה-שבו? ואגב, מה אתם אומרים על אוטוביאנקי A112? שמעתי שיש לה מחלות-שלדה, יש בזה משהו?

מבדיקה ראשונית נדמה לי שהיא נמכרת במחירים גבוהים יחסית לכל השאר. או שזה רק רושם ראשוני מוטעה?

גם אצלנו, זה היה הרכב הראשון שסבא שלי קנה אחרי שעלה לארץ, ובשלב מסויים אבא שלי קנה את הקונטסה ממנו. חבל, אבל מכיוון שהיפנית שלי לא משהו, אני מבין שכרגע לא נחפש קונטסה.

12345

תודה רן על ההתייחסות, אני מסכים איתך שהכנת הקרקע היא קריטית ולכן רציתי לשתף את בעלי הנסיון בהתלבטות. בקשר לחיפושית, שקלנו אותה, דיברנו עליה, ויש לי חיבה כלפיה. כמובן מדובר בתופעה יחידה מסוגה, וניתן למצוא על הכביש יותר חיפושיות עתיקות מאשר קאיה סראטו חדשה כמו שיש לאבי. אין לי ספק שהיא מתאימה מאוד מבחינה טכנית לשיפוץ ראשון, אבל אם היינו מחפשים רכב רק מבחינה טכנית היינו קונים עוד קאיה () ולא רכב קלאסי. לא נעים להגיד, אבל היא פשוט לא עושה לנו את זה ברמה שנשקיע את מיטב כספנו זמננו ואהבתנו בה. ואתה יודע, אם אין את החשק אז כל הפרוייקט יפספס את המטרה. בוא נגיד ככה, מה הרכב הבא שהיית ממליץ עליו?

ובכן, אחרי זמן רב של גישושים בפורום ומחוצה לו (בעיקר הרבה גישושים לפני כתיבת הודעה זו, שלא יגידו שלא השתמשתי בחיפוש..) החלטנו אבי ואני לחפש מכונית קלאסית ראשונה. ממה שראיתי, ממליצים כאן לרוב להתחיל עם מכוניות כמו אסקורט, קורטינה, חיפושית, דארט/ואליאנט וכו'. מכיוון שאנחנו לא נעולים על דגם מסויים, הייתי שמח אם תעזרו לנו להתמקד. הדרישות: 1. גודל - יש לנו מגבלת מקום מסויימת. אסקורט עוד תדחס איכשהו, אבל לצערי מכוניות כמו קורטינה והאמריקניות יורדות מהתמונה. 2. מצב הרכב - לפני שיפוץ, אבל עדיף שלא במצב של מוות קליני. גם מכונית במצב נסיעה תתקבל בברכה. 3. עניין - שיהיה חשק לקום מוקדם בבוקר לצאת אל המכונית ולראות אם היא ישנה טוב בלילה. חיפושית לא מספיק עושה לנו את זה. רכבי שטח דווקא מעניינים מאוד את אבי, אותי קצת פחות. בעיקרון אנחנו מעדיפים מכונית אירופאית, אבל זה לא שיש לנו הרבה ברירות בכל מקרה... 4. פשטות השיפוץ - גם מבחינה מכאנית, גם מבחינת עלויות כספיות, וגם מבחינת זמינות חלפים. כלומר, מחפשים משהו שנוכל לעבוד עליו כמה שיותר אצלנו בחניה עם תיבת כלים, למרות שאנחנו לא מכונאי-על (אבל כן עם נסיון בסיסי). עדיף מכונית עם עלות רכישה זולה, משהו עם 4 ספרות לפני ה-ש"ח. וכן, ברור לי שההוצאות רק מתחילות ברכישה, ושצריך להכין את הכיסים לבאות. מכוניות שעולות על הדעת הן: אסקורט, רנו4, דה-שבו, אולי פג'ו 104. אתם מוזמנים להוסיף עוד כאוות נפשכם. יש לי נטיה מסויימת לכיוון הרנו4 (הייתה כזו לסבי כשהייתי ילד) אבל גם אחרי שקראתי עשרות עמודים מתוך השרשור של "רנו4 כדאי?" - עדיין לא הצלחתי להבין אם כדאי. לאבא שלי יש מחשבות על קונטסה1300 שהייתה לו אי שם בתולדות ההיסטוריה - האם היא מתאימה למתחילים? גם אם אבא שלי עוד זוכר איך לתחזק אותה, יש סיכוי למצוא אחת במצב נורמלי, או לאתר חלפים? טוב, מצטער על ההודעה הארוכה והמעט מבולגנת, זה רק מראה לכם עד כמה אנחנו לא ממוקדים וכמה שאנחנו צריכים את הטיפים שלכם. תודה, אורן

פג'ו 304, נראית לא רע בכלל, נצפתה ברחוב אוארבוך שבדרום תל אביב. סביבה יפה מאוד, דרך אגב. גם הרבה מכוניות עתיקות וגם מבנים עתיקים ומעניינים יש שם. ראיתי שעושים באיזור סיורים מודרכים לקבוצות.

פולקסוואגן דאבל-קבינה פעילה (לא אספנות) נצפתה בחדרה.

כמו שהוא הופיע לפני כמה ימים, ככה הוא גם נעלם. יש אספן רכב עם חצר גדולה שגר ליד, יכול להיות שהמפלצת קשורה אליו. אולי היא נכנסה לתוך החצר בינתיים.

נצפה קומנדקר, או לפחות תפלץ שדומה לקומנדקר, ביישוב קדימה.

בהמשך לדיון דאצ'יות שהיה לנו כאן לא מזמן - נצפתה היום דלתא 88 סטיישן באיזור תעשייה הישן בנתניה. היא נעה בכוחות עצמה בין בתי עסק שונים, ונראית כמו מכונית עבודה שכוחה עדיין במותניה. אפילו כל הסמלים והכיתובים עדיין מחזיקים מעמד, ולא נורא אם האגזוז מוחזק בחוטים. מעניין שזו הדלתא השנייה שאני מצלם (אחרי הרמת-גנית) שהבעלים החליט להעביר עליה מברשת עם אותו צבע תכלת בדיוק, ובאותה חוסר-הקפדה...

לא רק בישע היא פופולארית. בעלי מקצוע אוהבים ומשתמשים בה בכל חלקי הארץ (לפחות בחלקים בהם אני מסתובב), במיוחד ירקנים משום מה. אבל זו לא חכמה גדולה כי שווקו 504 טנדר חדשות עוד בשנות ה-90'. לעומת זאת, את ה-504 ה"מנהלים" כמעט וכבר לא יוצא לי לראות (כיפה סרוגה אין על ראשי וגם לא כאפייה ). ובכל זאת, לפני כמה ימים בחדרה נצפתה אחת, מודל 83', מצורפות תמונות. הפעם הקודמת שראיתי 504-סדאן הייתה לפני חצי שנה, בחניה של בי"ח תל-השומר, מודל 80' במצב טוב, נהוגה ע"י אדם מבוגר.