doren02

אין קונטיננטל במחיר נורמלי למידה שאני צריך. זה קצת חבל לי כי המגאן הגיעה במקור עם קונטיננטל. גם לגבי היוקוהומה C-DRIVE בדקתי, אין במידה. איך ה A-DRIVE שלהם? 185/60/15 זוהי מידה בעייתית והמבחר בסיסי ביותר. דאנלופ - למה לדעתך הם לא טובים? יש לציין שאני מחפש בעיקר אחיזה, גם אם על חשבון שחיקה. אליאנס - נמחק מהרשימה. ברידג'סטון - ירדתי מה-B, נשארתי עם ה-E080. יש חוות דעת? תודה רבה רבה לעוזרים

איך האחיזה אצלך ב DYNAXER? ה KUMHO היחידי שמיוצר למידה שלי זה ה- KH11 אבל הוא מאוד יקר. תודה על העזרה, אני בהחלט שוקל לקנות את הקלבר לאור התגובות

אבל לצערי הידע שלי בתחום הצמיגים הוא די קטן. אשמח אם מישהו יוכל לייעץ. המגאן (דור ראשון) נועלת מידה 185/60/15. אני מחפש משהו איכותי עם אחיזה כמה שיותר גבוהה באיזור ה-400 ש"ח לצמיג. לפי בדיקה שעשיתי, האופציות שלי (לאחר סינון מסוים) הן בעיקר: * קלבר DYNAXER HP2 * ברידג'סטון B250 או E080. אין לי מושג מה ההבדל ביניהם, שניהם מיועדים לאותה המהירות. * אליאנס 150 * פירלי P2500 TL. יש באותה המידה את ה-P6000 שעולה הרבה יותר. ה-2500 הוא כמעט במחיר של הצמיגים הסיניים, האם הוא באמת ברמה נמוכה? * בי.אף גודריץ' PROFILER-2 XL * דאנלופ SP 300 או SP 2030. שניהם באותו מחיר, אותה מהירות, לא יודע מה ההבדל. המלצות? מישהו? תודה

תמיד מעניין לראות תמונות... תודה

כמה רולס רויס קיימות ומוכרות בארץ? איזה דגמים יש כאן? איפה? אני ראיתי שלוש. טוב, אחת מהן הייתה באוטומטור... ולגבי השתיים האחרות - יכול מאוד להיות שהן אותה אחת בשתי תצפיות שונות... אז בעצם, אני ראיתי בערך אחת (בתמונה). זה באמצע יפו, יום שבת, ליד החנות הגדולה של הממתקים הערביים שכל היהודים קונים שם סחלב, לא זוכר איך קוראים למקום. הרולס חלפה שם, נהג מקדימה ובוס עם משקפי שמש מתרווח מאחור כיאה לבעלים של רולס רויס, ומסתכל עליי מצלם אותו (קצת לא נעים).

כן, כמה שזה היה רכב אפור והמוני אז, היום אתה בטוח תסובב את הראש אם יעבור לידך אחד כזה. אני יודע לפחות שאני אסובב. יש לי זכרונות דומים מה-404 טנדר של סבא שלי, שהוא היה פותח מאחורה שני ספסלונים קצרים מדיקט לאורך הארגז (עם הפנים לצד הדרך), מושיב אותנו הנכדים עליהם והיינו מטיילים ככה את כל הארץ. היום לא מושיבים ככה אפילו פועלים תיאלנדים, אבל זו הייתה תקופה אחרת, מי בכלל שמע אז על בטיחות, שלא לדבר על "לחגור גם מאחור". והיינו נהנים מאוד. בדיוק כמו שאתה אומר, תמיד היו מאחורה "צעצועים לילדים", כמו מברגים, פלאיירים, חבלים וכו'. הייתה לסבא שלי גם רנו 4 ירוקה (הוא היה פרנקופיל, בכל זאת, הבנאדם גדל בבלגיה...), אבל בקיץ הייתי מסרב לנסוע בה, כי לא היה לה מזגן...היום תנו לי רק לנסוע כל היום ברנו 4, מצידי אפילו באוגוסט ועם מנגנון פתיחת חלונות שבור...אבל היום כבר אין.

כשהיית שם, שמת לב אם הפתקים שעל החלונות הם שלטי "למכירה"? ראית אולי אם כתוב בשלט פרטים?

אופטימי משהו... האמת, מפחיד כמה שזה נשמע מציאותי. אין לי שכן עם לנד-קרוזר, אבל יש אחד עם פג'ארו, ומתחת לכל הקרשים וחורי-הקליעים בכל מקרה יהיה קשה להבדיל. האמת, זה בנאדם שאני יכול לדמיין אותו מזוקן ועם פרוות-עכברושים בין השיניים בעוד 30 שנה. לא נורא, העיקר שהוולבו והטרנזיט עדיין יעבדו גם אז...

אכן, זו בדיוק הנקודה. רק שבמקרה הזה, אפילו יש לי את האפשרות להיכנס לתוך התמונה הישנה והדהויה הזו. אגב, ברחוב הזה יש את ריכוז הסיאט מלאגה הגדול ביותר בארץ (2 יח')

אני לא אומר שכל המכוניות של היום אפרוריות, ובטח שלא דיברתי על אמינות, זה לא העניין כאן. בטוח שאם אחזור לשכונת מגורי הנוכחית ב-2035 ואראה את האימפרזה של השכנים עדיין עומדת בחנייה אני אתרגש. מה ששימח אותי היה המזכרת מהילדות, סלע אחד שלא עף ולא התפורר בתוך כל סופת המודרניזציה הזו. יותר מזה, הוולבו והטרנזיט לא סתם עומדות שם ומרקיבות בתור אנדרטה, אלא מתפקדות בדיוק כמו פעם, וזה יפה. תסתכל בתמונה שצילמתי מלמעלה - שתי הענתיקות ישר בולטות בין כל המכוניות החדישות, למרות שלא כל שאר המכוניות שיא האפרוריות (ב.מ.וו, קאבאליר, פיאט טמפרה שגם לה יש קצת פז"ם ברחוב, C4, המגאן היפה שלי...). ותאמין לי שממבט מהרחוב זה הרבה יותר בולט, וזה אותו המבט כבר עשרות שנים.

את רוב הילדות שלי העברתי ברחוב שקט ומבודד ברמת גן. אני זוכר את השכנים הזקנים עם המכוניות שלהם, והכיסויים מפני פצצות-הפיקוסים הרמת-גניות, הויכוחים השכונתיים על החניות, ואיך הייתי יושב כזאטוט בן 3-4 על המרפסת בקיץ עם אבטיח קר ומציין בפני אבא שלי את שמות המכוניות (המעטות) שחולפות ברחוב תחתינו. בכל אופן, עברתי דירה לפני לא מעט שנים, וכשחזרתי לבקר גיליתי כמובן שהמאה ה-21 לא פסחה על הרחוב שלי. המקום נשאר קסום בעיניי, אבל בניינים חדשים וגבוהים נבנו במקום על המגרשים הריקים של מדורות הל"ג בעומר. וגם את הסוסיתות, הפיג'ו 304, 404, האסקורטים, הסימקות, הקונטסות (שכבר אז היו ישנות) ושאר המכוניות של פעם החליפו באופן בלתי נמנע עדרים של לאנטיסים למיניהם. הסביבה המוטורית השתנתה ללא היכר וללא רחם. הכל מסביב התמלא ברכבים חדישים ואפרוריים, ורק דבר אחד נשאר אותו הדבר מאז שאני זוכר את עצמי - כשיורדים את העיקול במורד הרחוב בוהקות מיד בעיניים וולבו 145 כתומה וענקית, ופורד טרנזיט ישנה ומסוקסת בצבע תכלת. במקום מתגורר בנאדם מבוגר, לא אספן מכוניות אלא אדם פשוט, שבשנות ה-70' רכש לעצמו את שני הרכבים כחדשים (או כמעט חדשים, אין לי מושג). מאז הם משמשים שניהם כרכבים ליום-יום. לפי מה שידוע לי הוא לא קנה מאז שום רכב חדש. לוולבו אמנם הוצמדה לוחית אספנות אבל זה כנראה רק מטעמי אגרה. שתיהן פעילות, נוסעות ברחבי העיר ללא בעיה ועולות את העליה הארוכה והתלולה לרחוב בקלות (יצא לי לנסוע אחרי הוולבו). הן אמנם לא במצב לתצוגה במוזיאון (אפשר לראות את חוט המתכת שמשתרבב מתוך הגריל השחוק של הטרנזיט), אבל זה מה שיפה בהן - האותנטיות, היומיומיות, הסירוב שלהן לצאת לפנסיה, ומבחינתי בעיקר השריד הפעיל מהילדות שלי, והערך הנוסטלגי.

סוף סוף עושים משהו עם בעיית ההתחממות של המכוניות האלה

כן, אבל השאלה היא מאיזה שנה המכונית, כי אם זה 78'-79' אז צריך בכל זאת לשלם או לחכות קצת. לכן ציינתי שיש מצב של-BMW עוד יש אגרה בתוקף, או מקסימום פיספסו איתה אחת (כל זאת בהנחה שהמכונית שראיתי נוסעת באיזור לפני כשנה היא אותה אחת).

בעין שריד, ב.מ.וו 316 מאובקת ולא בשימוש, 2-דלתות משנות ה-70. עומדת על המדרכה ומשמשת כלוח מודעות של צעירי היישוב, למשל "הדר עמר!", "ישי החמוד" וחבריהם. אין לוחית אספנות, אבל אם ראיתי נכון (לא לתפוס אותי במילה) המכונית הייתה פעילה עוד בשנה-שנה וחצי האחרונה, ככה שאם מישהו מעוניין לעשות לה חסד הוא לא יצטרך לשלם אגרה על ה-30 שנה האחרונות.

ביישוב קדימה, וולבו 245 דהויה שהוצאה לאחרונה מתוך חניה פרטית, וכנראה שבקרוב תוצא גם להורג (עומדת ללא לוחיות רישוי).

לחובבי הבהמות האמריקניות - שברולט סאבארבן סקוטסדייל משנות ה-70' במושב חרות. די חבוטה וחלודה, אך במצב נסיעה לפי מה שהבנתי. עומדת ללא לוחית רישוי מקדימה, אבל יש לוחית על הישבן.

זה בהחלט יתכן, למרות שלפי ויקיפדיה המשיכו לייצר את ה-12 עד 1999 ברחבי העולם (ולא מדובר בגרסאות של דאצ'יה ויצרניות נידחות שונות, אלא על שיווק של רנו 12 בתור רנו 12).

כשהרומנים בנו את הדלתא על בסיס הרנו 12, הם לא טרחו יותר מדי לעצב מחדש את המכונית, ומכאן הדמיון הרב. אבל אם תגדיל את התמונה תראה שרשום על תא המטען "renault 12 ti". אולי הבעלים כל כך התבייש בדאצ'יה שלו עד שהלך וחיפש אותה לרנו 12?

רנו 12, משמשת כסטנד לבלטות בחצר באבן יהודה. במקום שהיא תעמוד על בלוקים, הבלוקים עומדים עליה. אבל למרות שהמכונית נראית בפנסיה, היא ממודל מאוד מאוחר יחסית (88') ואולי עוד לא אבד עליה הקלח. דרך אגב, ברחוב הקטן והקצר הזה יש גם קדילאק STS ישנה, פג'ו 205 קבריולה, יגואר S TYPE ומי יודע מה עוד.

לא סתם נוסע על הכביש, אלא על הכביש המהיר, בנתיב השמאלי, תוך כדי עיקול! גם מבחינה קוסמטית הוא מושלם, הן מבפנים והן מבחוץ.

מדובר בפורד האדסון שנת 41' במצב מדהים. ראיתי אותו באבן יהודה לפני כחודשיים, ואחד מדור המייסדים סיפר שבזמנו היו שלושה כאלה ב"מושבה".

אכן, התכוונתי לסקאוט, או לכל רכב נוסעים אחר מתוצרתם, כי עד היום ראיתי רק משאיות וטרקטורים. התפלאתי לראות שהם פנו גם לשוק הפרטי. נכון שבשנות ה-70' רכב 4X4 עדיין לא נחשב "פרייווט" כמו היום, אבל קראתי שהסקאוט דווקא היה מחלוצי הSUV לאספלט. ולגבי הברונקו הישן - אני לא מכיר בארץ, אבל לפני כמה שנים ראיתי בפלורידה בן אדם שבנה יחידת דיור נוספת בחצר מאחד כזה. אפילו יצא לו מדחס מזגן מאחד החלונות, אבל זה כבר לפורום שיפורים

האמת שהוא לא גדול במיוחד. אפילו משמעותית יותר קטן מלנד-קרוזר, למשל. אבל מה שכן, הסקאוט הזה פשוט חסר פרופורציות באופן ש"מגדיל" אותו מאוד, וזה די מטעה בתמונות. גם נראה שהוא מוגבה. לא זכור לי שראיתי או שמעתי על עוד רכבים של אינטרנשיונל-הרבסט בארץ. מישהו נתקל בהם על אדמת ארץ הקודש? מעיון קצר בויקיפדיה הבנתי שהם היו פופולאריים מאוד בארה"ב, בעיקר באותה תקופה (שנות ה-70).

אוקי תודה

אני מנסה להבין מה בעצם הייחוס המשפחתי של הקוראדו במשפחת פולקסוואגן. קודם כל, האם היא מבוססת על הגולף? ואם כן, איפה היא ממוקמת ביחס לGTI? ולגרסאות החצי ספורטיביות של הגולף? כמו כן, האם היא הייתה קיים רק בדור השלישי של הגולף? מה היה לפניה/אחריה? מצטער על הבלאגן, פשוט נתקלתי היום באחת אדומה ויפיפיה, וחוסר הסדר שיש לי בראש אוכל אותי