Krusty

אני מסתכן בלהישמע כמו הילדים שמגיבים ב- motocar כשאני אומר שהלוטוס הזו נראית כמו מזדה 3 מקדימה ושברולט אופטרה 5 דלתות מאחור... לגבי הגרנדה פונטו: לא לדאוג, אפשר לסמוך על סמל"ת שיצליחו לקלקל גם רכב שיש לו פוטנציאל מכירות מצויין. הם אוהבים לעשות זאת ע"י תמחור גרוע.

דווקא אני לא הצלחתי. רציתי להעביר את האיזי פארק שהיה משויך לרכב שלי, כך שיהיה משויך לרכב אחר שאינו על שמי. בעיריה סירבו בכל תוקף! איך הצלחת?

לסיאט אין בעיות אמינות. למותג יש בעיות של דעות קדומות בארץ. לאמא של פותח התרד אני ממליץ לקנות סוזוקי סוויפט חדשה או סיאט משומשת (ולהנות מהחסרון היחיד של המותג בארצנו).

מה שמנסים להסביר בסרטון זה שמהירות מגדילה את הסכנה ואת נזק במקרה "חירום" על הכביש. זה לא המסר העקרי של קורסים לנהיגה מתקדמת אבל כן מחדדים את סוגיית מרחק העצירה ביחס למהירות הרכב. מהירות מופרזת (ביחס לתנאי הדרך) לא גורמת לתאונות. אבל היא עלולה להיות גבוהה מדי בשביל שהנהג ימנע את התאונה, והיא יכולה להחמיר תוצאות של תאונות במידה והן מתרחשות. לכן חשוב להיות עירני על הכביש, לצפות את האירועים העתידיים, ללמוד להגיב נכון למצבי חירום: בלימה חזקה ככל האפשר, מבט החוצה, הסטת ההגה אם צריך ורק במידה הנכונה. לגבי המהירות המותרת בכבישי הארץ: אצלנו המחוקק משתדל שלא לתת שיקול דעת לנהג הישראלי. אם היו מתירים לנהג הישראלי לנהוג במהירות בהתאם לתנאי הדרך, התוצאה היתה עליה בתאונות הדרכים.

אבל את לא מנסה לפצות על שום דבר... או שמא את מנסה למשוך חובבי אמריקאיות?

מצטרף להמלצה על בקשה להישפט. כמו כן אני מזהיר את אלו שחושבים שפניה לעירייה זו או אחרת מעכבת את הליכי ההוצאה לפועל... היא לא! קרה לי כבר כמה פעמים שהפקידה במוקד העירוני אמרה שהנושא בטיפול, בבדיקה, הם מעכבים את ההליכים, אפילו אמרו לי שהם קיבלו את הטענות שלי. ואז יום בהיר אחד מגיעים המעקלים. הטענות של העירייה מגוונות. החל מזה שטוענים ששלחו לי מכתב שלא קיבלו את הטענה שלי, ועד זה שלא קיבלו ממני שום מכתב מלכתחילה. כאשר הצגתי בפניהם את העדות של משלוח הדואר הרשום הם טוענים שאין אינדיקציה לתוכן המכתב, אלא רק לתאריך שליחתו ולמען שלו. ובכלל הם לא היו חייבים לקבל את הטענות שלי. בפעם אחרת כשהראתי להם מסמכים רשמיים שלהם שמאשרים את הטענות שלי הם הציגו רישומים של דואר רשום משלהם שמוכיחים לכאורה שנשלחו לי מכתבי עידכון שסותרים לחלוטין את המכתב שבידי. החוק למרבה הפלא לצידם. כשמדובר בעיריה כל מה שהם צריכים להראות זה קבלה על משלוח דבר דואר רשום לכתובתי בלי תוכן מכתב. לעומת זאת אני צריך להוכיח מה היה במכתב הרשום ששלחתי להם. את המעקלים שמגיעים כבר עם גרר ומשטרה זה ממש לא מעניין. הסיפור הזה קרה לי גם עם עיריית ת"א וגם עם עיריית בני ברק. מישהו מכיר איזה עו"ד שיכול לעזור לי?

סוכן ביטוח הוא לא ערבון לשום דבר בימינו. אני הייתי מבוטח אצל סוכנת ביטוח של מגדל. והם דפקו אותי בצורה קשה מאוד (15 אלף ש"ח!). סוכנת הביטוח שלי אומרת לי כל הזמן: "אתה צודק...מה אני יכולה לעשות...דבר אתה עם מגדל...אני לא מצליחה לשכנע אותם... אני באמת מצטערת..." כמובן שאני לא אחזור אליה, וכמובן שאני תובע אותם, וכמובן שהפנתי את תשומת ליבו של המפקח על הביטוח למקרה, אבל יהיה לי קשה מאוד להיאבק כנגד מנגנון משומן ומסואב כמו חברת ביטוח מגדל. לפותח הת'רד אני ממליץ לפנות למפקח על הביטוח ולתבוע אותם בבית משפט לתביעות קטנות.

למה למחוק? בשנת הדגם הבאה עלינו לטובה ההבדל הכספי בין ה-FR והקופרה הצטמצמם לאלפים בודדים. למיטב ידיעתי, הקופרה עולה בין 134-139 אלף ש"ח, תלוי באבזור. היתרונות של הקופרה על פני ה-FR : 1. הספק נומינלי של 180 כ"ס במקום 150 כ"ס. צ'יפ אמור להשוות את שתיהן לאזור ה-200 כ"ס. 2. אינטרקולר חזית (אבל עדיין קטן מדי לטעמי). 3. מוטות מייצבים עבים מעט יותר, כסאות מעט שונים, עוד כמה שטויות קטנות. הבלמים המוגדלים של ברמבו לא מגיעים בחבילה הבסיסית אלא בתוספת תשלום רצינית. אבל הקופרה מגיעה רק בתצורת 3 דלתות. את ה- FR ניתן להזמין גם בתצורת 5 דלתות. הליאון טורבו החדשה עולה בין 179-189 אלף ש"ח כתלות בצבע מטלי, חלון בגג, וצורך באיתוראן.

למיטב ידיעתי הם לא ראו טעם להביא את האימפלה החדשה כי היא תפריע למכירות הלוצרן. גם ככה הלוצרן והלה-קרוס קרובות בגודל בביצועים ובמחיר. אני לא חושב שיש משהו בדיבורים על הורדת ערך המותג שברולט בעיני הציבור. אולי הסיבה האמיתי היא שנגמר להם המקום (פיזית) באולמות התצוגה. אל תשכחו שבאותו אולם הם צריכים להכניס גם את מותגי דיהו-לט, שברולט אמריקה, ביואיק, קדילק, האמר, אופל, וסאב. מזל שסגרו את חטיבת אולדסמוביל ושיש צמצומים בסאב, אחרת לא היינו מקבלים אפילו את הלה-קרוס והלוצרן, הג'יפים של האמר פשוט תפסו לכולם את המקום...

מדיניות משטרת התנועה השתנתה. הם מזהירים אותך על ביצוע עבירה קלה ראשונה מצד אחד, אבל מצד שני מחמירים את היחס ומעלים את הקנסות על עבירות חמורות או עבירות מצטברות. א. ניתן לעדכן במחשבי משרד התחבורה שקבלת אזהרה על עבירה. ב. ניתן לוותר לך לחלוטין ולא לרשום כלום אם לא נרשמה לך עבירה בזמן האחרון. מה היה במקרה שלך? רק השוטר יודע. למה לא שאלת אותו? פחדת שאם תשאל שאלות אז הוא יתחרט וירשום לך דו"ח אחרי הכל?

הסקר הספציפי הזה קשה (להבדיל מהקודמים). מיני קטנה יותר מהאחרות. bmw הנעה אחורית. אודי A3 יכולה להגיע גם בגרסת קווטרו. כשתואיל בטובה לצאת, המיני קופר S דור שני עם מנוע של PSA מוגדש טורבו אני הייתי הולך עליה. בהנחה שהמנוע זה הדבר היחיד שהשתנה. אבל עד אז, A3 בגרסת 2.0T קוואטרו. כל גרסה אחרת לא רלוונטית. גם לא ה- 3.2 . אין תחליף לסעפת בעלת לחץ חיובי. הפוטנציאל של ה- TFSI גבוה. העלאת גדישה מביאה אותה ל-250 כ"ס והררי מומנט זמינים בסל"ד נמוך. למי יש כח להגדיש את ה-3.2 ? ולגבי הולוו s-40 :היה צריך להכניס גם אותה לסקר. קומפקטית יוקרתית. נהגתי על הרכב והתרשמתי לטובה מגרסת ה- T5 . היא לא יקרה יותר מה- A3 3.2 או ה- 147 GTA . מישהו יודע אם הוציאה לה גרסת AWD כמו ל-s-60 ?

בטח התכוונת לזה: או אולי לזה?

אני מנסה ללא הצלחה למחוק או לערוך הודעות שאני כתבתי. למשל בפורום מכירה (במקרה הזה דו"ג). זה עניין של הרשאות? אף אחד לא יכול?

או שהתבלבלת או שלא הבנת מה שאמרנו: הלון מומלץ יותר מאבקה. הלון לא הורס כלום, במיוחד לא ריפוד, דאשבורד, ואלקטרוניקה. אם אתה פוחד משרפה שתפגע ברכב אז תשקיע וקנה הלון. כי מה שהשריפה לא תקלקל האבקה כן. אם אתה פוחד משריפה שתפגע בך ובנוסעים (וחראם על הרכב) אז תקנה מטף אבקה קטן, זול וחמוד.

רק הלון. בשום פנים ואופן לא אבקה.

הגלאי יעיל להבדיל בין מצלמות מהירות אמיתיות ובין דחלילים. הוא לא יעיל כנגד ממל"ז. ברגע שהוא קולט אותך אתה כבר נתפסת. בשביל זה יש עבריינים שמתקינים blinder . אבל זה כבר לא חוקי. הוא לא יעיל כנגד ואסקר. ואסקר נוסע אחריך ומרשיע אותך בהתאם למהירות של הניידת . הוא יעיל אבל פחות כנגד 6F . האלומה הקדמית שלהם צרה, האלומות האחורית והצידית שלהם חלשות. ולא תמיד יודעים להזהר מרכב תמים שעצר בצד הדרך, גם אם מקבלים התראה של כמה שניות (במיוחד אם אתה במהירות שבה ה-6F מסוכנת לרשיון שלך...). כנראה שגלאי טוב גם כנגד "הדבורה" אבל היא נדירה בארץ. ובכל זאת אני ממליץ בחום על המוצר של BEL בגלל שהוא מספק מינימום התראות שווא, ומתריע בזמן מפני מכמונות מהירות אמיתיות. לא כמו פלאפון. בעלות הריאלית שלו (לא לפי תעריף היבואנים החמדנים) הוא משתלם מאוד לאור הקנסות הגבוהים ותעריפי עורכי הדין. והוא גם חוקי.

השאלה העקרונית של פותח הת'רד היא האם מדובר בפגיעת שילדה או לא. הוא לא שואל האם לקנות את הרכב. ברור שהוא לא יקנה את הרכב. כמו שאמרתם יש מלא רכבים כאלו על הכביש. חלקם אפילו במצב טוב. אני מניח שבעל הרכב התחייב לשלם את הוצאות בדיקת הרכב במידה ויש פגיעת שילדה ולכן פותח הת'רד רוצה לחייב את בעל הרכב לשלם על הבדיקה. במידה ותביא שמאי או מומחה אחר שיתן חוות דעת מקצועית שמדובר בפגיעת שילדה תוכל לגלגל עליו את העלות.

אני לא הייתי נוגע בכריזמה מליסינג עם מקל. טוב, נו, אולי הייתי נוגע בה עם מקל רק כדי לחבוט בה... ההמלצה שלי אליך היא הונדה ג'אז 2002 .

אולי זה מה שקורה כשכתבי רכב עובדים כאילו הם מחלטרים ועיתוני רכב משלמים כאילו שהם מקומונים.

היתה תקופה שגם אני חשקתי במוסטנג (66 V8 ) . מה זה המחירים המופרכים שבעלי המשופצות מבקשים עבורן?! עלות הרכיבים+עלות השיפוץ+זמן השיפוץ לפי תעריף של 200 ש"ח לשעה . ואת כל זה יש להכפיל ב- 2.5 בשביל להגיע למחיר שרובם מבקשים. מה קורה פה?!

א. הגולף גם כבדה יותר וגם יציבה יותר. ב. משקל משפיע גם על היציבות. ג. כשתלמד יותר על מנוע ה- 20VT 1.8T תבין קצת יותר.

בכללי זה בכלל לא אותו רכב השילדה שונה, הגולף כבדה יותר ויציבה יותר. המנוע כמעט זהה שתיהן מגיעות בסטנדרט עם כ- 150 כ"ס. שתיהן עולות מיד ל-190 כ"ס עם צ'יפ בלבד שלא פוגע באמינות. לגולף, במיוחד לבעלות קוד מנוע AGU ( אשר מגיע בשנתון עליו שאלת) יש פוטנציאל גבוה יותר לשיפור בגלל מכלולים חזקים יותר, מעברים גדולים יותר ופחות חיישנים. הביצועים של הגולף נמוכים יותר בגלל המשקל הגבוה יותר. הגולף מאובזרת יותר ומציעה מושבים אחוריים אמיתיים ותא מטען יותר גדול. מבחינת אמינות הן אמינות כמעט באותה מידה כאשר האיביזה נוטה להיות פחות אמינה אבל מצד שני היא חדשה יותר מבחינת השנתון (בגלל התקציה שלך). כנ"ל לגבי אחזקה. אני יכול לאמר לך שבמידה ותמצא כאלו שמורות אז שתי המכוניות הן בחירה מצויינת. אם תרצה עוד מידע תוכל להתייעץ אם עוד הרבה בעלי מכוניות כאלו בפורום VAG : www.vag-club.com

הכל עניין יחסי. יש אנשים שבשבילם גם 156/150 כ"ס על השילדה הזו לא מספיקים ומתעקשים להעלות את ההספק ל- 190 / 200 כ"ס. אם הוא צעיר ורוצה רכב צעיר, חזק, ספורטיבי אז כבר עדיף לו שיבחר באיביזה טורבו 2001 על פני הסקודה פביה. תצרוכת הדלק של ה-1.8T נעה בין 12 ק"מ לליטר בשיוט רגוע בין עירוני לבין 6 ק"מ לליטר עם צ'יפ, צנרת, ולחיצות כל היום. אבל אם הוא מחפש רכב אמין, נוח, חסכוני, שישמור על הערך שלו (כמו שרב עם ישראל מחפש) אבל לא חורך אספלט, וגם לא נראה הכי ספורטיבי אז אני ממליץ דווקא על הונדה ג'אז משנת 2002 .

הליאון החדשה נראית יפה יותר במציאות ממה שציפיתי וממה שרמזו עליה אחיותיה הכעורות (אלתיאה וטולדו). האבזור אומנם מעט נחות מה- golf GTI mk5 אבל לפי מיטב כתבי הרכב בארץ אין הבדל במנוע בין השתיים. כלומר ע"י שינוי תוכנת ניהול המנוע (בין אם ע"י צ'יפ או ע"י שקע דיאגנוזה) אפשר להביא את שתיהן ל-250 כ"ס, כפי שכבר עשו לחבר מועדון VAG : http://www.vag-club.com/forum75-heb/forum_posts.asp?TID=2698 כרגע הגולף GTI מוצעת כאופציה גם עם תיבת DSG ובתצורת 3 דלתות. נקווה שבעתיד תוצע תיבת ה-DSG גם בליאון T . סביר שתוך זמן קצר נראה גרסאות FR / קופרה/ קופרה R של הליאון. נקווה שהמחיר יהיה תחרותי (ככל ששער היורו והחמדנות של צ'מפיון יאפשרו ). כולי תקווה שתיוצר ותיובא גם גרסה כפולת הנעה. במחיר של 175 אלף ש"ח היא מציעה אלטרנטיבה תחרותית ל-GTI ולהרבה מכוניות אחרות. למרות שהיא עדיין לא מתחרה (וגם לא מנסה להתחרות) ברפליקות הראלי היפניות כפולות ההנעה, ומרובות ההנאה. יש סיכוי סביר שאקנה לעצמי אחת כזו לכשיגיעו דגמי 2007 . והערת אגב לליאור: אומנם רק עכשיו הבנתי מדוע לוי יצחק שחט את המחירון של הרכב שלי בשלוש השנים הראשונות שלו, אבל אולי תגרום לו לשנות את הגישה לגבי הליאון החדשה?

מניסיון שלי, אין לו שוק. הוא לא ממש קומפוננט כי אין לו crossover אמיתי.