Krusty

כשרוני ביותר! אבל הוספת כונס אויר לסיאט טולדו כאילו היא היתה אימפרזה. הרי האינטרקולר שלהם יכל לשבת רק מקדימה (צד או מרכז) אולי תצליח לשלב לה אינטרקולר כזה:

ל- erez21 : אתה נשמע ממש מתוסבך. תחשוב לבד מה הדרישות שלך מהרכב, סדר לך את סדרי העדיפויות, ואל תשכח שהרבה דברים הם עניין יחסי, ותלויים בעיקר בך. כתבת שלא אכפת לך מצריכת הדלק, אבל פחדת מהחלפת קלאטצ' באימפרזה. התקציב הראשוני לקניית רכב הוא רק קצה הקרחון. חשוב להעריך את העלות השוטפת, ואפילו את ירידת הערך של הרכב ואת עלות הביטוח. בדוק כמה ק"מ אתה עושה בממוצע ברכב שלך כיום, עכשיו תבדוק כמה יעלה לך דלק לחודש בכל אחד מהרכבים שאתה שוקל לקנות. (קח בחשבון: טורבו והנעה כפולה נוטים להעלות את הצריכה). לפוזה יש מאפיינים שונים. רכב קבריולה יכל להיות אטרקטיבי ביותר עבור אנשים מסויימים, אך סמל המזדה יכול להיות דוחה ביותר עבור אנשים אחרים. תצורת סדאן יכולה להיתפש כמשפחתית בעיניך, אך כונס אויר על מכסה המנוע, וגלגלים גדולים יכולים לפצות על זה. רכב עם שני מושבים יכל להיות סקסי מאוד אך לא פרקטי במיוחד. רכב מהיר בקו ישר אינו בהכרח יציב בסיבובים. והיד עוד נטויה. לאחר שנתתי לך כמה נקודות למחשבה, הייתי רוצה להזכיר רכב אחד שנעדר מכל ההמלצות שקיבלת, ובעיני דווקא יתאים לרב הקריטריונים שהשתמעו מדבריך. איביזה טורבו חזק מאוד, אמין, יש 4 מושבים, אבל רק 3 דלתות, יש פוזה צעירה, יש בקרת יציבות אלקטרונית (למקרה ש-4 שנות הניסיון שלך לא מספיקות...), ותצרוכת דלק נמוכה יותר מכל שאר ההצעות שהועלו בשירשור. וכמובן נכנס בתקציב שלך. בהצלחה

אם אתה רוצה לשמור על הציפוי לאורך זמן, תשטוף את הרכב בעצמך או במקום שבו שוטפים באופן ידני. בשום פנים ואופן לא מנהרת שטיפה.

אולי רכב של מתנדבי משטרת התנועה, רכב שכור מטעם עמותת אור ירוק.

פלסטלינה מומלצת במקרה של שיירי לכלוך שנטמעו בתוך הצבע, ואינם יורדים בשטיפה. פלסטלינה אינה פוגמת בצבע מטלי, אבל גם לא משפרת את מראה הרכב. פוליש מגרד שכבת צבע עליונה, ולכן פוגע במיוחד בצבע מטלי, אבל מחדש את הצבע. טפלון, שומר על הצבע בדומה לווקס, דוחה אבק, לכלוך ומקל על שטיפת הרכב מלכלוך. טיפול טפלון יכל להחזיק שנה במידה ונעשה היטב, כתלות בשטיפות אחרי הטיפול. לאלו שמאסו בשיפשופים יש מטלית שעירה מיוחדת שמתלבשת על דיסקית של מקדחה ואיתה אפשר למרוח ולהבריק. לאלו שזמנם קצר, ורוצים עבודה מיקצועית בזול, אני ממליץ על שטיפת הרכב שבחניון של "מיקדו סנטר" ברח' אהרון בקר, שכונת תל-ברוך צפון, ת"א.

בגדול האיביזה TDi אחלה אוטו. היא קטנה וזריזה, במיוחד לאור המומנט הגדול שלה אשר זמין בסל"ד נמוך. תוכל להגיע ראשון לרמזור הבא ולעמוד יחד עם כולם. תוכל לטפס בעליות התלולות עם מזגן בשיא העוצמה. ויש גם את האפשרות לשפר אותה מעט (אולי עם צ'יפ שונה) ותהפוך אותה לחיה אמיתית (גם אם חסרת אחיזה לחלוטין...). היא מרווחת ונוחה מאוד, אפשר להגיע לתנוחת נהיגה נוחה (אך לא ספורטיבית במיוחד...), יש מקומות אחסון, אבל אין הרבה מקום ליושבים מאחורה (למי אכפת, אתה הרי תמיד תשב מקדימה לא?). היא לא מגיעה למהירות סופית גבוהה במיוחד (אבל אולי טוב שכך...), אבל חסכונית מאוד בסולר (גם אחרי העלייה במחיר). אם תקנה אחת בצבע צהוב ותוסיף שיפורי יופי מזעריים תוכל להרגיש ספורטיבי אמיתי ! אם אני הייתי במקומך, ואבא היה קונה לי אוטו, ומשלם על הדלק, הטיפולים והתיקונים, הייתי הולך על רכבים משומשים בעלות קנייה נמוכה ועלות אחזקה גבוהה: איביזה 1.8T 2002. ולוו s-40 T4 הונדה סיויק האצ'בק ESi ישנה וטובה (125 כ"ס ) גולף V6 בת שנתיים או רכבים אמריקאים ספורטיבים ישנים כמו פיירבירד, פורמולה, קורבט. בהצלחה.

מה לגבי התקנת NOS במנוע מוגדש ? האם זה לא מסובך מדי לעשות את זה במנוע חדש יחסית אשר מבוקר ע"י יותר מדי חיישנים? מישהו מכיר רכב VAG טורבו שנוסע עם NOS ?