Krusty

אם UMI באמת ישנו את הגישה שלהם (שדחקה אותם אל תחתית טבלת המכירות) זה יהיה שינוי מבורך. האסטרה OPC זה נחמד ומרשים (כתחליף לVAG 2.0TFSI ) אבל אם יביאו את ה- Vx200 turbo אני אהיה הראשון לקנות (אלא אם כן מישהו מכם יקדים אותי...). מישהו יודע איזה מסוכנויות היבוא האישי מקושרות ויכולות להביא את הדגם הזה לארץ ( עם הגה שמאלי)?

או שיש לך הרבה כסף או שיש לך הרבה זמן פנוי. איפה אתה קונה את החומרים / יש לך את המברשת השעירה המסתובבת הזו ? או לחילופין כמה אתה משלם ואיפה?

אל תוותר על הצינור השרשורי. הבעיה לא נעוצה רק במדרכה. החלק הגמיש ממוקם באזור פיתול של האגזוז ונועד לספוג חלק שמעביר המנוע אל האגזוז. במידה והצינור יהיה קשיח תנועת המנוע תפרק לך חיבורים (סעפת/טורבו/אגזוז).

מוצרי סיליקון תוכל למצוא בגומי ת"א (אזה"ת חולון) נראה לי שישתלם לך לעשות רשימה של כל החלקים שאתה צריך לרכב (ושלא תזכר בעוד שבועיים..."היי, אני צריך גם צינור זוית סמקו לטורבו, אה וגם טלטלים מחוזקים..."), ולזמין אותם מחו"ל באופן עצמאי או דרך היבואנים האישיים הגזלנים הידועים בציבור.

לפותח הת'רד: במידה ותצרוכת הדלק שלך אכן גבוהה במהירות שיוט (אני אצטרך להאמין לך), נסה לאתר את הבעיה ברכבך. אתה יכול לעשות זאת במוסך מורשה (מוסך פליקס בת"א מומלץ), ואתה יכול להגיע ל- E&A על מנת שיבדקו תקלות במחשב הדיאגנוסטיקה. במידה ויש תקלה ברכב, תקן אותה ותראה אם תצרוכת הדלק השתפרה. לפעמים, E&A יכולים לתקן בעייה בצורה יותר מהירה וזולה ממוסך מורשה. במידה והכל תקין ברכב שלך, אני בספק אם שינוי תוכנת ניהול המנוע יעזור לך. במיוחד בגלל שאתה אטמוספרי, והשינוי הוא קטן מאוד. לגבי גיא פרילינג: הוא הטיונר היחידי שיושב בארץ. ואם יש לך צורך בתיכנות מיוחד של ניהול מנוע, הוא האיש לפנות אליו. לדעתי, אין לך צורך בשירותיו בשלב זה. אבל אם תחליף לגולף GTI או TDI , ותחליף מזרקים, טורבו וסעפות...

ה-Z350 לא תיובא לארץ דרך קרסו באופן סדיר. לעומת זאת, נוסעות כבר מספר מכוניות כאלו בארץ אשר הגיעו בייבוא אישי. למרבה האירוניה האחריות ניתנת להם דרך קרסו. על כן מפליא אותי שקרסו לא נכנעו וייבאו אותם בייבוא סדיר בשנת הדגם 2006 . יש מספר חברות שמבצעות את הייבוא האישי, ויש גם גופים קטנים (וזולים יותר!). למשל בהינומה מוטורס (המסגר 20 ת"א), מבקשים 350K ש"ח לגרסת קופה, 280 כ"ס, אוט' ללא ריפודי עור ואבזור אופציונלי אחר. או 475K עבור הגרסה המפוארת ביותר (, 300 HP עור anniversery). יש שאומרים שהעלות האמיתית (לאחר תשלום מיסים, משלוח דמי טיפול וכל הניירת) עומדת על 300K .

יש מפגשים בכל יום בשבוע ובכל מקום בארץ. חלקם גדולים חלקם קטנים. חלקם פומביים וחלקם סודיים. לחלקם מגיעים בעלי המכוניות הספורטביות והמרשימות ביותר בארץ, וחלקם עמוסים לעייפה בטוסטוסים ולנטיסים. אם אתה מעוניין להגיע למפגש מעניין בו ישתתפו מכוניות מדהימות מכל הארץ עם הטויוטה קורולה המשופרת שלך (מניו-יורק!), למפגש שיתקיים ממש קרוב לבית שלך (עדיף ברחוב מגורייך, שלא יעלה הרבה דלק), ביום ראשון למשל (באיזה שעה נוח לך?) אז... אתה יכול לארגן אותו בעצמך.

א. כל הכיף זה במהלך נסיעה. ב. אפשר גם עם הילוכים, רצוי אוטומט, הכי טוב עם בקרת שיוט ג. בהונדה סיויק זה ממש נוח, הידית למעלה. ד. אפשר ללמד אותן להעביר הילוך עם יד אחת לבקשתך. ה. יש בעיה גם עם הרמה פתאומית של רגל ימין מגז לברקס.

גם אני אשמח לקבל הוכחות. ולא! תמונה של בניות פיברגלאס על קליאו רגילה זו לא הוכחה. אני רוצה לראות את מיקום המנוע! לגבי מדיניות קרסו: היה טפשי מצידם להפסיק את יבוא הקליאו ספורט. זה היה הדגם היחיד שהציל את הצמד רנו-ניסאן משקיעה אל תוך שיממון מוטורי. א ואם כבר חוזרים לייבא משהו ספורטיבי אז למה לא מגאן טורבו או ניסאן 350Z ? ה- 350Z ייובאה בייבוא אישי במהלך שנת הדגם האחרונה, וגם המגאן טורבו עוררה התעניינות רבה כשהוצגה בתערוכה זו או אחרת. אני מניח שהם דבקים בקליאו בגלל מאגר החלפים הקיים. לגבי אפשרות ייבוא של קליאו V6 : לא חסרים פסיכים עשירים שקונים מכוניות נישה ספורטיביות. אבל כמעט כולם מעדיפים מכוניות מפוארות בעלות מקדם דאווין גבוה. הקליאו הזו תדהים רק את המעטים שיודעים במה מדובר (או את בעלי האימפרזות שינשמו את העשן שלה ).

אנא, ספר לי מה עשו להם מבחינה מכנית .

לא קשה להשיג נסיעת מבחן ב- EVO . כאשר היא הגיעה לארץ, כל שהיה צריך לעשות זה לצלצל לסוכנות, לתאם תאריך ושעה.

הליאון הצהובה מדהימה ביופיה ומשופרת, אבל כמעט ולא במנוע. אבל ההתנהגות שלה טובה.

רכב מיושן +נדיר בארצנו = עלות אחזקה גבוהה רב הרכבים הללו התגלגלו לידי נהגים פוחזים שאהבו את התדמית הספורטיבית שהרכב הזה מקרין. חלקם נצפו מבצעים הרס מבוקר של מכלולי הרכב תוך כדי נהיגה בלתי אחראית, והתלת מורא על העוברים ושבים בדרך. על כן, סיכוייך למצוא אקזמפלר שמור נמוכים מאוד. לדעתי, למרות כל חסרונות האיביזה הקודמת שלך, אתה תתאכזב מהטויוטה.

נמצא לקוח מרוצה מצ'מפיון ! תתכונן, כי בקרוב יגיע לביתך צוות הצילום ויעשו עלייך כתבת תדמית וקידום מכירות...

פילטר אויר פתוח ידוע כמשבש חיישנים ברכבי VAG (פולקסווגן, אודי, סיאט סקודה) החדשים, ובמיוחד את חיישן זרימת האויר ( air flow meter ) אשר יושב מיד אחרי הפילטר. גולף שנת 2001 מתאימה להגדרה. הדבר נובע לפעמים מזרם אויר חזק ומערבולתי. למרות זאת, רכבים חדשים רבים מבית VAG נוסעים עם פילטר פתוח ללא תקלות. חלקים בזכות פילטר inbox , חלקם שמרו על הרשת מתכת אשר "מיישרת" את זרימת האויר ומונעת מערבולות, וחלקם ללא הסבר מיוחד. לפעמים זה מפריע לחיישנים ולפעמים זה לא.

לגבי פאשה: אני מסכים שהמסעדה לא טובה מאוד אלא סבירה מינוס. מספקת אוכל אוטנתי ואוירה במחיר גבוה ומיקום עמוס. לכל חברי הפורום אשר מעוניינים לשתף את כל העולם בביקורות קולנריות: מדוע לא תיכנסו לפורום ספציפי למסעדות כמו rest.co.il ותכתבו את הביקורת, גם אם היא קוטלת על המסעדה. הרבה אנשים קוראים את הביקורות באתרים כאלו, ודעתכם יכולה לעזור לאנשים רבים. אם מסעדה מסויימת הייתה גרועה, ויקרה, שלמו את הכסף, ותדאגו שיהיו להם פחות לקוחות בעתיד.

אני מעוניין בהמלצה על רמקולים קמפוננט נצילים ואיכותיים (אני שומע לעצמי ולא משמיע לשכונה ). נדחפים ע"י JL Audio 300/4W (כל ערוץ 75W). התקציב הוא עד 1400 ש"ח. אפשר גם להביא משהו מארה"ב, עד 200$ . מחפש צלילים עמוקים. ה- HU צפוי להיות pioneer , והמוסיקה שחורה, רוק, וגם דאנס. לא טראנס, לא קלאסי, לא מזרחי. לעצתכם אודה.

רכבי פאר אכן מאבדים מערכם בקצב גבוה יותר מרכבים אחרים. רובם אכן נסחרים במחיר נמוך במעט מהמחירון ולפעמים ללא התחשבות בתוספות. עם קניית מכונית חדשה מהיבואן יש בד"כ אפשרות טרייד אין. גם אם הרכב הקודם לא היה מאותו מותג. בעלי כסף שחור אוהבים רכבי פאר משומשים. במיוחד אם הם רשומים ע"ש הדודה. חלקם מוצאים דרכם גם לחברות השכרה, וגם לשטחים.

עיצוב יפה מאוד לטעמי. אין דבר רע בשילוב מוצלח בין אלפא רומיאו, גולף חדשה, ואיביזה/אלתיאה נוכחיות. DSG + 2.0 Turbo FSI שילוב מצויין ! כולי תקווה שתהיה גירסה כפולת הנעה. מתי היא כבר מגיעה לארץ? אני מקווה ששער היורו ירד ל- 4.5 ש"ח .

באתר www.max-tuning.com ניתן למצוא כתבה על שעונים לרכב. עלות, תועלת ועוד.

קרו לי מקרים דומים בעבר 4 פעמים (3 :1 לטובת הנשים!). מכיוון שהאופי של התאונה והאשם אינו חד משמעי, רצוי להשיג עד מזירת התאונה, לכתוב את פרטי האירוע כאשר הכל טרי בראשך. במידה וחברת הביטוח מוכנה, עדיף שהם יתבעו את הנזק ממנה,וישלמו לך בינתיים על התיקון. אם לא, אז תשלם על התיקון ואז תתבע אותה בתביעות קטנות. רצוי לתקן את כל מה שקשור לתאונה מיד אחרי שמתעדים את הנזק, רצוי ע"י שמאי רכב.

120K ביום ? בטיחות אקטיבית ופאסיבית? נוחות בנסיעות ארוכות? VAG TDI ! מגוון דגמים מבית היוצר של וולקסווגן-אודי-סיאט-סקודה עם מנוע ה- 1.9TDI על מגוון הספקיו השונים. ניתן למצוא את הדגמים הישנים גם בתקציב נמוך מאוד.

כי במהלך שנת הדגם 2006 תתבצע הרפורמה ברישוי הרכב בישראל אשר תמנע את הפריצות השוררת היום. שנת הדגם של הרכב תכנס מאוחר יותר מאשר היום. המשמעות המעשית היא ששנת הדגם 2006 תהיה מעט ארוכה יותר. מלבד זאת, ב- 2006 תגענה לארץ פורד פוקוס החדשה, C-4, מזדה 5, סיאט אלתיאה, סקודה אוקטביה חדשה, ויונדאי סונטה שצפויה לעלות כקומפקטית. להמליץ לאדם לחכות חודש-חודשיים עם שידרוג רכב זה אפשרי. להמליץ לבן אדם לחכות לשנת הדגם 2007 זה לא בגדר אפשרות. אבל גם אם הוא חייב רכב דחוף אז זה בלתי אפשרי.

מומלץ להתאפק עוד קצת. שנת הדגם 2006 העומדת בפתח תהיה שנה טובה.

ה- ICE בעל עיצוב מעניין אך פחות פרקטי מהטייפון או ה-runner . מבחינת ביצועים, ופוטנציאל שיפורים: למיטב ידיעתי, ה- gilera runner מתעלה עליו. אך ה- ice אינו נהנה מאותה אמינות של הטייפון, ובטח שלא מזמינות החלפים בארצנו.