Type34

אולי כאן?: http://www.mossmotors.com/Shop/ViewProducts.aspx?PlateIndexID=33008

צא מהלחץ,הבנתי שבמועדון החמש ,עושים הכל כדי להשאיר המצב כמו שהוא,מה גם שמעבדה מוסמכת זה לא סוף העולם,אלא אם הרכב שלך גרוטאה נוראית,שכן אז גם יצוא לחוץ לארץ לא רלוונטי,כי מי יקנה שם גרוטאה. האוטו שלי למעשה במצב נסיעה טוב, וכמעט מוכן לטסט. לפי מה ששמעתי על בדיקת מעבדה, אוטו צריך להיות די מושלם כדי לעבור אותו, וכדי להביא את שלי למצב של שלמות יעלה יותר כסף וזמן ממה שיש לי כרגע. לגבי חו"ל, ישנם אנשים במועדון הבינלאומי של ה"דגם 34" שיהיו מעוניינים, כי רכב כזה עם תיבת הילוכים אוטומטית ממש נדיר. למשל, ידוע רק על 2 בארה"ב.

שאלה: התקנות החדשות האלה פירושן לא רק שאני לא אוכל לעשות רישוי לאוטו שלי (אני לא רואה איך הוא עובר בדיקת מעבדה), אלא גם שאני לא אוכל למכור אותו. זאת אומרת שיש לי שתי אפשרויות: או לקוות למצוא קונה בחו"ל, או למכור כמה חלקים שאוכל ולזרוק את השאר. מי הולך לפצות אותי על הנזק הזה שהמדינה גרמה לי? ולמה זה אינטרס של המדינה שרכב נדיר ומעניין יהפוך לזבל זרוק במגרש גרוטאות?

אם מה שכתוב שם נכון, אז נראה לי שאחרי כמעט שלוש שנים של עבודה, והשקעת המון כסף, אני יכול לזרוק את האוטו שלי לפח. באותו נושא, מותר לייצא כלי רכב מהמדינה המחורבנת הזאת? נראה לי שאם אני לא אוכל לעשות לו רישוי כאן, אני אוכל למכור אותו בחו"ל בגלל הנדירות שלו.

ממש לא. הוא ייחודי לדגם 34. מצורפת תמונה. אפשר כמובן להשיג גם כאלה, אבל אף אחד לא מבטיח שהם יהיו במצב יותר טוב משלי.

מישהו מכיר בעל מקצוע שיכול לשפץ ספידומטר ישן של VDO? הוא עובד בסדר, אבל עושה המון רעש.

אני לא יודע כלום על ההרלד, אבל רציתי להסב את תשומת ליבכם ל-Type 34 היפה שנמצא ברקע של התמונה

למי שחיפש פרטים על שינויי הדגמים השונים של הקרמן גיאה; אפשר למצוא באתר המצורף את כל המידע הדרוש: http://www.vwclassic.co.uk/~l4glqcm6m1lm/vwclassic/karmann_ghia_specs.htm

כל התמונות צולמו בעיר ליידן (Leiden).

זהו MGB מדגם מאוחר עם פגושי גומי.

שלום לכולם, חזרתי מהולנד לפני יומיים. אין ספק שההולנדים מאוד אוהבים מכוניות קלאסיות. יש שם המון מגזינים, קטלוגים וספרים בנושא בכל חנות ספרים, וגם המון מכוניות מסתובבות. יש המון וולווים ישנים, המון דה-שבו, והמון מיני, ועוד. האכזבה היחידה בשבילי זה שלא ראיתי שום VW מעניין. מישהו פעם אמר לי שיש רק עשר מכוניות כמו שלי בכל הולנד, ושמונה מהם גרוטאות. האוטו הכי יפה שראיתי שם, שלצערי לא צילמתי, היה רובר P5 פשוט מהמם. אני מצרף כמה תמונות שצילמתי, שיעניינו חלק מכם: משהו בשביל "משה": משהו בשביל ליאור:

מי מדברים, ולמה? מה רע בתקנות הנוכחיות?

מישהו מוכן להבהיר באופן ברור שזה לא נכון? אחרי כמעט שלוש שנים של עבודה, האוטו שלי קרוב להיות מוכן לטסט. אני לא רוצה שברגע האחרון מדינת ישראל תחייב אותי לשלוח אותו למגרש הגרוטאות.

Sorry for writing this in English: I am in Holland at the moment and so have no access to a computer that works in Hebrew. Msigal is right, the enormous rear lights mean it is a 72-74 Karmann Ghia. On the Karmann Ghia Club website there is an article describing the yearly changes. http://www.classiccar.co.il/articles/club_article.asp?cat=52&club_id=2&A_ID=196 Regards, Daniel

הבעיה זה לא המחיר של השמשה, אלא המחיר של המשלוח. זה כראה גדול מדי לשלוח בדואר. יש אפשרות להביא שמשה מאנגליה, וקיבלתי הצעות דומות, רק למשלוח. השמשה שלך הגיעה בדואר רגיל?

יש לי חבר שמעוניין לייבא מארה"ב שמשה אחורית של קרמן גיאה דגם 34. הוא קיבל הצעות מחיר בסך מאות דולרים על המשלוח. מישהו פעם עשה דבר כזה? אפשר לעשות את זה יותר בזול?

בהחלט, שלח לי כתובת דוא"ל. ברור שהמנטה לא בריטי. לא היה לו גם דגם מקביל של ווקסול, חוץ מאשר במשך תקופה קצרה, כאשר המנטה דגם 3 (נדמה לי) נמכרה תחת השם Cavalier Coupe, ויוצר בבלגיה.

אני יכול להמליץ בחום רב על מגזין בשם Practical Classics שעליו אני מנוי. הוא מיועד בעיקר לאנשים שרוצים לעבוד על המכוניות בעצמם, והוא עוסק בעיקר במכוניות (לרוב בריטיות) יחסית צנועות. לדוגמה, היה לו לאחרונה מדריך לקונה הפוטנציאלי של פורד קפרי דגם 1, והשוואה בין האופל מנטה דגם 1 ודגם 3. יש לו המון כתבות בנושאים טכניים של שיפוץ ואחזקת מכוניות. המגזינים האחרים שאני ראיתי מיועדים לקהל יותר עשיר, ועוסקים במכוניות יותר יקרות.

אתמול הלכתי למשרד הרישוי בי-ם וביקשתי להוציא רישיון תקף לאוטו שלי. הואוט לא עבר טסט כנראה לפחות שש שנים. אני שילמתי את אגרת הרישוי רק פעם אחת מאז שיש לי אותו, כאשר העברתי בעלות לפני כמעט שלוש שנים. בכל מקרה התהליך עבר ללא תקלות. הגברת הדפיסה לי רשיון חדש, שעליו כתוב "לטסט - אישור מוסך מורשה", ז"א בלי שום דרישה מיותרת לבדיקת מכון התקנים. היא אפילו הסכימה לשנות את הצבע הרשום ברשיון משחור לאדום. עשיתי את זה כצעד ראשון לקראת הטסט המתקרב - קצת wishful thinking אף פעם לא הזיק לאף אחד

מישהו יודע אם אפשר לקנות את המוצר הזה (או משהו דומה לו) בארץ? הוא מאפשר להוציא את האויר ממערכת הבלמים לבד, ע"י לחץ אויר שהוא מקבל מהצמיג. הנה תיאור (זה לא רק לסאאב, למרות תוכן האתר הזה): http://www.partsforsaabs.com/product_info.php?products_id=1928

הכל עצות טובות. הנה תמונה של אופל קומודור קופה מסדרת B.

לא יפה חוץ מזה, אני חושב שהטרנזיט המקורי כמעט נעלם מהעולם. היום זה רכב הרבה יותר נדיר מהטרנפורטר.

תזכיר לי לא למכור לך שום דבר ב-eBay

אני גם שלחתי מזומנים פעמים רבות, וגם קיבלתי מזומנים ממי שקנה פריטים שמכרתי. זה בטוח למדי, אבל פעם אחת הלכה מעטפה עם 11$ לאיבוד, או שהמוכר שיקר כשהוא אמר שלא קיבל אותה. מזומנים שלחתי בעיקר לגרמניה. למוכרים אמריקאים שלא מקבלים paypal בדרך כלל שילמתי ב-bidpay. Western Union זוהי אופציה מאוד יקרה ואני השתמשתי בה רק כשקניתי דברים יחסית יקרים מגרמניה. גם לי יש 76 פידבקים חיוביים!

קודם כל תתחדש! מזל טוב! חוץ מזה, אולי תוכל לקשר ביני לבין הקונה המאושר של הקרמן גיאה שלך? אולי הוא ירצה להצטרף למועדון הקרמן גיאה