Type34

דגם 11 זהו מספר הדגם של VW לחיפושית. הספרה הראשונה מציינת את מספר הסדרה (Type). סדרה 1 זה חיפושית ומבוססי היפושית, סדרה 2 זה הטרנספורטר וסדרה 3 זה הווריאנט וכו'. הספרה השניה זה מספר הדגם בתוך הסדרה. 11 זה חיפושית ו-14 זה קרמן גיאה. יש גם עוד מספרים לפי סוגי החיפושית. בסדרה 3, 31 זה "notchback" ומשום מה גם fastback. דגם 36 זה ווריאנט (סטיישן) והאוטו שלי הוא דגם 34. יש גם ספרה שלישית ומציינית עוד הבדלים בין הדגמים. למשל במקרה של האוטו שלי יש 343, 344, 345, ו-346, שמציינים הגה ימני או שמאלי, עם או בלי גג נפתח (sunroof). הקרמן גיאה דגם 14 קבריולט הוא בעצם דגם 141 ו-142, הראשון עם הגה שמאלי והשני עם הגה ימני.

מה נחשב מצב "נורמלי" של אוסטין מאסטרו?

מזל טוב!

קודם שירחיקו משם את הולכי הרגל! כמה פעמים קוראים בעיתון משהו כמו "הולך רגל נדרס ונהרג ב[כביש מהיר פלוני], הנהג נעצר לחקירה". משום מה העיתון אף פעם לא שואל מה לעזאזאל עושה בכלל הולך רגל בכביש מספר 1/2/4/5/6/20 מלכתחילה, ומה הנהג אמור לעשות כשקופץ לפניו איזה הולך רגל מטורף לאמצע הכביש המהיר.

ההיא מהגבעה הצרפתית?

נסעתי כמה פעמים עם הקרמן שלי בכביש 6.אף אחד לא עצר אותי או העיר לי. קיבלתי חשבון בדואר כמו כולם. לא נראה לי שיכול להיות שזה אסור.

נצפה קרמן גיאה אדומה, בצומת שילת.

אולי תוכל לנקוב בשמה של מדינה אחת שבה זה מותר??

שלום, מישהו יודע איפה אפשר לקנות מנורת טיימינג סטרובוסקופית? אני צריך את הסוג שיש בו כפתור שמסובבים כדי לבחור את הקידום הרצוי. למישהו יש מושג כמה עולה דבר כזה? הנה דוגמה:

הדגם 14 בנויה על שלדת החיפושית, וזהה לה מבחינה מכאנית. הדגם 34 בנויה על השלדה של ה-Type 3 ("ווריאנט") וזהה לה מכאנית. ההבדלים לא ענקיים, אבל בהחלט קיימים. הדגם 34 יותר גדולה ופחות צפופה. מבחינה מכאנית המנוע דומה מאוד, אבל שונה מבחינת מערכת הקירור והפליטה (ועוד כמה פרטים קטנים). נפחי המנועים של הדגם 34 תמיד היו יותר גדולים מאלה של הדגם 14 של אותה השנה. המתלים היו דומים אבל קצת שונים, במיוחד מקדימה, והדגם 34 היה הראשון שקיבל בלמי דיסק. משנת 1968 היתה לדגם 34 אופציה של תיבת הילוכים אוטומטית מלאה, משהו שלא היה אף פעם לדגם 14 או לחיפושית.

תודה לכולם. כשהוא היה חדש קראו לו VW 1600L Karmann Ghia, אבל היום נהוג לקרוא לו Karmann Ghia Type 34 כדי להבדיל בינו לבין ה-Type 14, שהוא הדגם הידוע יותר. לדעתי אחת הסיבות שהוא לא נמכר היתה שבעצם לא היה לדגם שם משלו, שיבדיל בינו ל-Type 14. בעצם היו לו ארבעה כינויים שונים בתקופת הייצור שלו: Karmann Ghia 1500 - 1962-63 Karmann Ghia 1500S - 1964-65 Karmann Ghia 1600 - 1966 Karmann Ghia 1600L - 1967-69 ממש תרגיל שיווקי מבריק :screwy:

אומנם לא אירוע כמו בפעם הקודמת, כשהאוטו חזר לכביש אחרי כמה שנים, אבל רציתי לדווח שהאוטו שלי שוב עבר טסט ביום חמישי הוא נזקק להחלפת תפוח הגה אחד כדי לעבור. לא החלפתי עד עכשיו את תפוחי ההגה, אז יכול להיות שהם ממש ישנים. תמונה מעודכנת:

גם לי יש פנטזיה צנועה: אני רוצה אוטו כמו שלי, אבל מושלם 8-)

לדעתי זה זה: http://www.allsportauto.com/english/citroen_ds19_chapron_le_dandy.php גרסת קופה של ה-DS בשם "Le Dandy" שנבנה ע"י חברה בשם Chapron. הנה עוד דגמים שבנו: http://www.citroen.mb.ca/citroenet/html/d/ds-7.htm

לא, התכוונתי לפריפקט. מכונית פרקטית ופשוטה עם מכניקה שפותחה בשנות השלושים (מנוע side-valve + תיבת 3 הילוכים). בהחלט מכונית אספנות מעניינת ומתאימה מאוד למי למחפש פרוייקט ראשון. גם נראית חמודה וייחודית. רק אל תצפה לביצועים.

זה מה שאני עשיתי. לדעתי כל אחד יכול, אם הוא מוכן להשקיע בלימוד החומר מתוך ספרים מגזינים וכו'. אפשר גם ללמוד המון מפורומים מקוונים ספציפיים לדגם האוטו. אני התחלתי בפרויקט שלי מאותם המניעים כמו flake, ובלי ידע מוקדם. כל עוד אתה מודע מראש על ההשקעה הכרוכה בעניין, גם מבחינת לימוד וגם מבחינת כסף (המון כסף), וגם מבחינת הזמן, אז זה בהחלט אפשרי ובהחלט מהנה. אני גם חושב ש-VW זה בחירה טובה. אם זה לא מתאים אז אולי משהו כמו פורד פריפקט?

מה זה מארק 2? באילו שנים מדובר?

לא בדיוק, המנוע של ה-SP2 היה פיתוח ברזילאי של ה-Type 3, ז"א של ה"ווריאנט" ושל האוטו שלי. הוא הוגדל ל-1700 סמ"ק והדינמו הוחלף באלטרנטור. היה גם SP1, עם מנוע Type 3 1600.

שלום לכולם, חזרתי לא מזמן מטיול של חודש באירופה. בעיר שאמוני (Chamonix), שבהרי האלפים הצרפתיים, נפלתי במקרה על סיום ראלי של מכוניות קלאסיות. הנה חלק מהתמונות שצילמתי. כמה מכוניות מדהימות ונדירות אתם מזהים?

זה נקרא Silver Cloud. האוטו בתמונה נראה פלוס מינוס 1960. לדגמים המאוחרים יותר היו 4 פנסים.

אם מדובר באוטו כמו בתמונה שאני פרסמתי, אז זה לא קופה, אלא סטיישן. היו גרסאות עם 2 ועם 4 דלתות. היה גם קופה, שנקרא או ויוה או פירנזה בהתאם לשנת הייצור. הנה תמונה: בשלב יותר מאוחר יוצרו כמות קטנה מהדגם היפה הזה, שנקרא dropsnoot Firenza:

אם כך אז זה רק יכול להיות ויוה. הסטיישן נראה כמו המגנום בתמונה הקודמת, אבל עם פרונט כמו זה: הנה עוד תמונה של הסטיישן: אם זה לא זה אז אין לי עוד רעיונות .

משהו כזה? אני פשוט לא יכול לחשוב כרגע על עוד אוטו בריטי עם 4 פנסים מרובעים. או אולי זה?

הנה ההסטוריה של הדגם הזה: http://www.vivaclub.freeserve.co.uk/hcdets.htm הכי סביר שזה ויוה. למגנום יש פנסים כפולים, ומנוע יותר גדול. לאבא שלי היו שתי ויוות באנגליה, אחד כזה ואחד מהדגם הקודם (HB).

המגנום והויוה היו זהים חוץ מהמנוע. היה גם דגם קופה בשם פירנזה. אם האוטו שראית היה מין הצ'בק, אז היה גם דגם קטן בשם שבט (Chevette).