bigmik

על הציפוי המעצבן של הקונצרן מנקה רק עם מים בלבד (מטלית לחה). בפנים הרכב אני מנקה רק עם מים ללא סבון כלל. מגבונים אני משתמש בכל שאר המקומות,פנלים מאחורי הכסאות ומקומות של הפלסטיק הקשיח ודלתות. Help

כעת אני מבין שהבעיה מוכרת ושכיחה מהסתכלות בפורומים דומים של הקונצרן ובגלל זה מחפש פתרון שונה, ושוב תודה ליועצים והעוזרים.

אשתמש באחריות ,אבל מה ה טעם אם זה יחזור בשנית? תודה אבל... מבקש עצות ל"פיתרון" הבעייה ולשיפור חזותי שונה מהמקור.

כמו שרשמתי בכותרת... התחדשתי ב אודי 3 2011 ספורט-באק לבנה גג שחור T כמובן. רכב עדיין לא שנה על הכביש ונתקלתי בתופעה וואגית מוכרת לכולם(חוץ ממני), מסביב למערכת "אודי נוויגיישן" ומערכת הסטריאו נוצרו קילופים קטנים מרגיזים והיות ואני פדנט לפרטים קטנים וגדולים העניין מציק לי ועוד ברכב חדש עם 20,000 ק"מ. אשמח לעצות מאנשי הפורום המבינים. מה כן ניתן לעשות? האם מישהוא פתר את הבעייה בעצמו ויכול להראות דוגמאות בתמונה? האם יש קיטים לציפויי מסודרים ומותאמים לרכב שלי? האם לצפות במדבקת קרבון (ראיתי באיי ביי)?ראיתי על כמה מכוניות במיפגש שהיה בארץ. או ללכת לדיטיילר מקצועי שיודע לטפל בבעיה ?... שמות של מקצוענים יעזרו בעניין. תודה מראש לכל העוזרים והיועצים. מיקי

למה? למה מגיע לי כל הטוב הזה? מתי? מתי מגיע אלי הטוב הזה ? מחכה בסבלנות...

מסכים אם כל אלו ששיבחו את ה G 37 רכב כיפי ביותר לנהיגה פלוס אפילו יותר מה S3 מניסיון ! איכותית ביותר לא פחות מהBMW אמינה יותר מ 2 הגרמניות שאחת מהן ציינתי, אבל צריכת דלק שערוריתית .עיצוב שלא השתנה כבר יותר משלוש שנים אבל עושה לי את זה בגדול. חבר וקרוב משפחה עבר מ BMW מדוגמת להפליא אחרי נסיעה ב G . שווה בהחלט נסיעת מבחן.

S3 "ספורט באק" (יותר יפה לטעמי מהגולף). 4 דלתות ,רכב יפיוף משדר יוקרה וספורטביות. נוסע מצויין חזק מאוד ,קצת סטרילי בתחושות הנהיגה שבו אבל אחיזה(4X4 )לא פחות ממעולה שמשרה עודף ביטחון לעומת כלים אחרים שנסעתי בהם. מערכת מוסיקה משובחת מאוד,10 רמקולים 2 גגות זכוכית. חסכונית "יחסית'1/8 ק'מ ליטר בנסיעה יום יומית פקקים כל בוקר מחוץ לעיר הסיפור שונה 500 קמ למיכל 52 ליטר בדוק! מומלצת מנסיון

תמשיך לסמן את הספורטא'ז ! את הפט...תשאיר בסוכנות נקודה אל תתפתה ואל תחשוב פעמיים שוב נקודה.

שאלה של תם... מה היא אטימה לצבע הרכב ???

האמת...חיפשתי רכב כזה בדיוק לפני כחודש אבל הקונה דיבר על 300000 ש"ח,לדעתי האישית רכב מסוג זה ימכר ב 35000 -45000 מתחת למחירון לוי יצחק.אני יודע שהקונה מחפש רכב בתצורת סדן אבל אחרי רכב שכזה נותר לי להציע לו במסגרת התקציב שציינת בהודעה. BMW M1 BMW M3 AUDI S4 AUDI RS3 בייבוא אישי או 911 קאררה

דווקא בהקשר לGTI... הטיגואן וגולף דיי זהים למעשה בהקשר לשילדה ומכלולים (למעט בולמים וקפיצים ארוכי מהלך ומוטות רוחב) היגויי ובסיס גלגלים,למעט גיר בעייתי כיום 7 הילוכים DSG/אוטומטי בעבר. אבל ייתרון אחד גדול, 4X4... דווקא אותי זה מעניין ...אתכם לא ?

מרשים מאוד אהבתי פלוס פלוס פלוס תותח-על הרוכב האמיץ הזה...

מאיזה סל"ד מתחיל החילזון הנ"ל להיות זמין ואך ביום יום לעומת ה K04 ??? סתם אחד שמתעניין

לדעתי האישית בלבד, שחור הוא צבע מהמם אבל... "בולע" את קווי העיצוב החיצוני של הרכב שהיצרן השקיע המון מאמצים ומשאבים על מנת לתת לרכב יחוד משלו. 48 שעות לאחר שטיפת הרכב ,האבק נראה בולט והרכב צריך שטיפה שוב...מייגע מאוד ולחוליי נקיון ללא שקט נפשי מנסיון.שלא לדבר על שריטות שנוצרות משטיפת הרכב ע"י מכונות השטיפה ועל צבע שחור נראות בברור. לבן הבחירה שלי !

אן ספק שהFR היא הקנייה הפרקטית ביותר כאן ,אני בעד. אבל גם לאופל אפשר לרכוש צ'יפ ומתלים אבל גם אפשר לרכוש GTI גולף חצי שנה על הכביש ב 135K.

ההצעה שלי היא כזו, רכב רוכשים לפעמים לפי תחושות הלב...יש כאלה שכן ויש כאלה שלא. אני כן ! יש כאלה שהסמל מקדימה מהווה מכשול,סיאט אופל אודי... כל אחת והמינוסים שלה והסטיגמות. שב ברכבים עשה נסיעת מבחן ותבחר ברכב שמתחבר אליך יותר. הקליאו כרכב "הארד קור" לנהיגה ! אחריה האופל וכל השאר... אם אתה "הארד קוריסט" הבחירה קלה מאוד יש לך 2 רכבים לבחור אם אתה לא "הארד קור" אז הבחירה יותר קשה!

האמת... ה BRZ החדשה של סובארו הוא הרכב שאותי ממש מעניין לגביי רכישה עתידית בעוד כשישה שבעה חודשים ושוקל רכישה ללא כובד ראש.אני גם לפני מכירה של רכבי הנוכחי בימים אלו ממש ומחכה למחיר יותר רשמי מסובארו ישראל. מכירה הרשמי בארה''ב כרגע הוא 25000$ כאשר הגולף GTI נמכרת במחיר התחלתי $ 23,995 זאת אומרת אם המחיר בישראל יהיה מתומכר בין 210,000-225,000 אלף שקלים ...ארוץ לסוכנות סובארו והעשה הזמנה.אם המחיר יהיה מעל מה שרשמתי ארוץ לצמפיון מוטור.

צריך לבדוק את שם הבעלים ברשיון שראית ,ולאמת ע"י בדיקת תעודת זהות של המוכר הנוכחי. קרוב לוודאי שהרשיון הוא של הבעלים הקודם . כשאני מבקש לקנות רכב יד שניה אני מקבש רישיון רכב ותעודת זהות של המוכר ותעודת ביטוח חובה בתוקף, ולא לשכוח לבדוק ברשם המשכונות. בהצלחה

במיצובישי קיימת תיבת הילוכים רציפה (חיסכון)... עדיף שתזמין נסיעת מבחן כי אופי פעולתה קצת מציק בנסיעה ורמות הרעש שהיא מייצרת קצת גבוה מהרגיל (מיצובישי). הקשקאי רכב נחמד וקטן יותר בחלל הפנים וביצועיו פושרים (מנוע חלש יחסית)איכות נסיעה על הכביש נוחה אבל גם המיצובישי לא נופלת ממנה. הקיה ספורטג' קשיח מעט בנסיעתו אבל נותן תחושה ספורטיבית יותר מהשתיים שציינת...וקל יותר להתחבר לרכב(שווה בדיקה) וגם לטעמי מעוצב יותר מהשתיים האחרות. בקיצור אל תרכוש לפני נסיעת מבחן.

רכב מדהים כבר אמרתי? פשוט לא חשבתי שיש עוד כמוני באזור שלנו... יכול להיות פרוייקט סופר מדהים(שעבר לא מזמן בראשי ונגנז) ורק מי מנסע על רכב שכזה יוכל להעריך את תכונותיו ,אני במיקרה נסעתי על אוטומטית. לא פחות ממדהים

ה B4 3.0 היא מכונית שדומה מאוד חיצונית ל2.0 ליטר חיצונית אבל מתנהגת אחרת לגמרי היא הרבה יותר חדה בתגובות לצורך פניות מהירות אבל לא חדה כמו STI אבל בהחלט STI למתבגרים. הבולמים יותר קשיחים הגיר האוטומטי בעל חמישה הילוכים קידמים ועושה הבדל גדול ואחיזה ואיכות נהיגה כמו למשל במוו 330 לדעתי וזו דעתי בלבד יש כאלה שלא יסכימו, אבל כך אני חושב מניסיוני למרות שהמנוע בסובארו לא מתקרב ליכולתו של הגרמני אבל קרוב מאוד בביצועיו. אם לבחור רכב שפחות מושך צומת לב לעוברים ושבים,זה הרכב! יש לומר שבכבישים מפותלים מסוימים ה במוו אוכלת קש מהסובארו למרות היותה איכותית כיפליים מהסובארו. אחזקה זולה יחסית ואמינות גבוהה מאוד. רכב נדיר ביכולותיו לטעמי אך חסר סקס אפיל אבל זה מה שאנשים מסויימים מחפשים ברכב. אם תמצא רכב כזה ,דע שקשה מאוד למכור אותו וכנראה נסחר הרבה פחות ממחירו ואם תצרוכת דלק גבוהה לא מפחידה אותך לך על ובגדול. אגב יש גם גיר ידני

כשמדברים על דלק "רגיל" הכוונה לדלק 95 או 98 ? כמה כ"ס בדלק 95? האם נמדד בגלגל או המנוע? השאלות הן לגבי 3 פלוס ומחיר פלוס עבודה בבקשה תודה

רכב קשיח ולא נוח לנסיעה תא מטען קטן מאוד, בתוך העיר עם רגל כבדה מאוד מאוד יעשה הרכב 1 ל 9 ק"מ לא פחות מזה ואם רגל רגועה מאוד בתוך העיר 1 ל 11 ק"מ לליטר.מחוץ לעיר הצריכה מגיעה ל 1 ל 17 ק"מ לליטר. רכב בסיסי מינוס באיבזורו שעונה על הצרכים העירוניים ורמת אמינות הכי גבוהה שיש ,מיכל דלק קטן מאוד לדעתי האישית ובלמים בסיסיים מאוד עד כדי גיחוח.רעש מנוע מורגש מאוד בנסיעה מעל 3000 סל"ד . רכב שיכול ליהיות תזזיתי וזריז מאוד בתגובותיו עד 80 קמ"ש ועם רגל כבדה ומנוע זריז קיבלת 1 ל9 ק"מ לליטר. סה"כ רכב שימושי מאוד ואמין מאוד ללא תופעות מיוחדות גבוה בישיבתו מה שמקל על הכניסה.לרכב מזגן רועש מאוד בשיא עוצמתו עד בילתי נסבל (בקיץ רוצים שיקרר מהר בכניסה אל הרכב)אבל בסך הכל אן כמוהו ביעילותו. והוא גם נאה לטעמי האישי. אגב המספרים שציינתי הם לגבי האוטומט בלבד מעולם לא נסעתי בתיבת הילוכים ידנית והרכב היה אצלי במשך שנה שלמה.

מיקו סובארו B4 4X4 הוא רכב כבד בנסיעתו ובתחושתו אחיזה גבוהה מאוד אך לא ספורטיבית וחדה. הרכב נותן תחושה יציבה מאוד והרגשת ביטחון לנוהג בה בכול תחומי הדרך גם במהירות גבוהה וזה משהו לזכותו של הרכב. הרכב שקט מאוד ומרפא את תחלואי האספלט הישראלי בכול מהירות, בעיר ובנסיעה במהרויות גבוהות יותר מחוץ לעיר, זה משהו שתלמד להעריך מאוד במשך הזמן, השקט היחסי בתוכו הוא של רכב יקר ואיכותי יותר בזמן נסיעה.אמינותו גבוהה מאוד וצריכת הדלק גם היא מהגבוהות ביחס לרכבים דומים עם הנעה קידמית בלבד.מנועי 2.5 2011 הרבה יותר חסכניים בשילוב התיבה האוטומטית הרציפה שבדגמים החדשים . בהשוואה להונדה אקורד הזריזה מאוד ביציאות מהמקום ובהאצות ביניים שלא לדבר על מנוע ה3 ליטר החזק משמעותית אבל תחושת נסיעה מלאכותית ולא ספורטיבית בכלל, הגה קל מאוד ורכב שאינו אוהב סיבובים אבל מאובזר יותר ומפנק. ואחרון אחרון חביב בסובארו תמיד אבל תמיד חסר משהו,אם זה בבלמים בכל הדגמים כולל הWRX החביבה כוללSTI אם בתיבת ההילוכים שחסר בה עוד הילוך לעומת המתחרות אם זה במערכות האלקטרוניות ואם זה באבזור הפנימי וזה משהוא מורגש בחיי היום יום ובמיוחד כאשר נוסעים לפני בהונדה אקורד המאובזרת אך יקרה יותר לקניה. ה B4 היחידה שנותנת הרבה יותר היא זאת עם מנוע 6 צלינדר 3.0 ליטר גיר 5 הילוכים ותצרוכת דלק של קטר רכבת (1-6.5)זו הB4 המוצלחת שלהם והמאובזרת יחסית וההונדה אקורד יכולה רק לקנא בה. יש לציין שאלו הן דעותיי האישיות מנסיוני בלבד .

הקפצה